【正文】 采用M型萬能桿架拼裝，立柱高度6m，橫梁高度2m。安放鋼軌并調(diào)平調(diào)直、固定牢固。立模澆筑砼枕模，設(shè)置軌道螺栓，并嚴(yán)格控制砼頂面，其縱向高差不超過177。澆筑橫坡為1%～%的C15號砼地坪，設(shè)置排水溝，以保證場內(nèi)排水良好。2mm，縱向偏移不超過177。澆C15基礎(chǔ)砼，并埋置預(yù)埋鋼筋。 預(yù)制場施工平整場地、設(shè)置臺座、軌道施工控制點(diǎn)。5 梁板施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本合同橋面板均采用預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)場安裝?；炷练謱訚仓穸葹?0cm，及時振搗至混凝土不冒氣泡時為準(zhǔn)，注意不得漏振和過振。 為確保工程質(zhì)量，每個臺帽混凝土將一次澆筑完成。 鋼筋混凝土臺帽施工 臺身施工至離臺帽下緣約30cm～50cm高度時，立即測出橋臺縱橫中心軸線，并開始豎立臺帽模板，安裝錨栓孔或安裝預(yù)埋支座墊板，綁扎鋼筋等。 現(xiàn)澆混凝土施工除取消片石安放工藝外，其余施工方案均參照片石砼施工工藝，在混凝土澆筑前，將結(jié)合面仔細(xì)清除浮漿、鑿毛接觸面，并沖刷干凈，經(jīng)過精確放樣后，方可安設(shè)模板，進(jìn)行混凝土澆筑。砌體里層平縫寬度小于30mm，豎縫寬度小于40mm。石塊平砌，每層石料高度大致一樣。砌筑上層塊時，避免振動下層砌塊。各砌層的砌塊必須安放穩(wěn)固，砌塊間砼飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌體外露面進(jìn)行勾縫，并在砌筑時靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體外露面鑲面種類必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。d 使用插入式振動器時，；與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板；對每一振動部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。上下層同時澆筑時。擺放片石時，均勻擺放，相互之間的各方距離不小于10cm，離表面不小于15cm，片石數(shù)量不超過混凝土體積的25%，片石厚度不小于15cm。在施工期間隨時檢查梭槽支撐架的穩(wěn)固情況；在攪拌機(jī)出料時，基底工作人員隨時觀察攪拌機(jī)出料情況，以避免砼下滑時砸傷工作人員。 片石砼基礎(chǔ)施工a 在砼澆筑前，對砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì)。當(dāng)挖至基底時，在監(jiān)理工程師旁站情況下對基巖進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土方采用挖掘機(jī)開挖，并輔以人工清基；巖層開挖采用小型爆破，人工轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法，運(yùn)出坑外的棄土用裝載機(jī)、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定棄土場堆棄。在施工過程中，新老混凝土的接合處，必須仔細(xì)清除浮漿、鑿毛接觸面，并沖刷干凈。3 樁基接蓋梁式橋臺參照樁基及蓋梁施工方案。蓋梁施工支架布置示意圖如下： 鋼筋的制作和砼的澆筑蓋梁縱向主筋全部采用閃光對焊，在同一個斷面上的主筋接頭數(shù)量不得超過有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，砼的運(yùn)輸通過左側(cè)現(xiàn)有路基來完成，對初凝后的砼及時澆水養(yǎng)生。3 半邊橋蓋梁施工 支架施工直接在蓋梁下側(cè)布設(shè)鋼管支架用以固定模板，在施工過程中，計(jì)算鋼管的承載力及地基情況，所有鋼管支架均布設(shè)在密實(shí)并具有足夠強(qiáng)度的地基上，如果地基承載力達(dá)不到要求，必須采取補(bǔ)救措施，確保鋼管架的整體強(qiáng)度及施工安全性。d 使用插入式振動器振搗，；與側(cè)模保持50～10mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板；對每一振動部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。c 每片蓋梁混凝土均一次性澆筑完成，并按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 蓋梁混凝土澆筑a 在砼澆筑前，對砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì)，并將最佳配合比報監(jiān)理工程師審批，并在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格控制。路基外側(cè)模板，采用拉桿與內(nèi)側(cè)連接，確保外側(cè)模板的穩(wěn)定性，并在施工過程中隨時檢查模板及支架的固定情況，發(fā)現(xiàn)模板走位及時處理，確保施工安全性及蓋梁的幾何尺寸。伸入蓋梁內(nèi)的錨桿端部加工成直角，并與梁內(nèi)的主筋焊接。錨桿注漿：水泥砂漿強(qiáng)度大于M30，錨桿注漿液攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完，嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液；注漿作業(yè)開始或中途停止超過30分鐘時，再作業(yè)時，采用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路；注漿時，注漿管伸至距孔底50～100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，及時補(bǔ)注水泥砂漿。成孔后，對孔位、孔徑、孔深及布置形式進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，并吹洗干凈孔內(nèi)的積水和巖粉。；砂采用中砂，其含泥量按重量計(jì)，不大于1%；水不得含有影響水泥正常凝結(jié)硬化的有害物質(zhì)。錨桿施工前，先打入試驗(yàn)錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后，方可大面積施工?；娱_挖后將基底松散巖石清除，保持基底凹凸不平，并及時通知監(jiān)理工程師及業(yè)主對基坑進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；兹菰S承載力不低于850Kpa，并且基巖無不利結(jié)構(gòu)面發(fā)育，否則基底換填C30砼或按照監(jiān)理工程師及業(yè)主指定的方案對基巖進(jìn)行加固處理。在開挖前仔細(xì)復(fù)測橫斷面是否與設(shè)計(jì)圖一致，地基開挖到位之前必須提前通知設(shè)計(jì)單位查驗(yàn)基巖的完整性。2 懸臂式蓋梁施工本合同段棧橋采用懸臂式蓋梁，直接在地基上進(jìn)行蓋梁澆筑，在地基與蓋梁之間，采用錨桿連接。～，待強(qiáng)度達(dá)到80％后用人工配合風(fēng)鎬鑿除樁頭。5) 砼在攪拌站拌制，運(yùn)輸車運(yùn)輸，再用輸送泵輸送砼入集料斗，流經(jīng)漏斗經(jīng)導(dǎo)管入孔，確保砼澆筑過程連續(xù)進(jìn)行。4) 砼澆筑前，在孔口附近布置平臺，平臺上布置集料斗、漏斗，保證集料斗容量至少20m3，以滿足砼澆筑時的要求。導(dǎo)管使用前和使用一定時間后要進(jìn)行水密、水壓試驗(yàn)，符合要求方可使用。采用輸送泵的目的是為了運(yùn)輸砼入集料斗，使用集料斗的目的是為存集砼，保證砼連續(xù)澆筑施工。 樁基水下混凝土澆筑1) 根據(jù)擬采用的砂、碎石、水泥、外加劑、施工用水（澄清的河水或地下水）等砼的組成材料，提前進(jìn)行多組砼配合比設(shè)計(jì)，選擇適于樁基標(biāo)號要求的最優(yōu)配合比報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后待用。 鋼筋籠下放安裝時，特別注意按設(shè)計(jì)圖或規(guī)范要求加焊鋼筋籠定位筋，確保鋼筋籠在安裝和砼灌注過程中偏位滿足要求。鋼筋籠接頭經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可用吊車配合松去臨時固定設(shè)施，再下放鋼筋籠（適時割去內(nèi)側(cè)“米”字撐）。 采用吊車將鋼筋籠吊立豎直，拆去下端吊繩，開吊機(jī)吊第一節(jié)（底節(jié)）鋼筋籠到需要安裝的孔內(nèi)下放，適時割去籠內(nèi)“米”字撐，當(dāng)放至上端接頭位置處時，將鋼筋籠臨時固定于平臺上松去吊點(diǎn)。 鋼筋籠在墩位附近的胎架上分節(jié)制作，分節(jié)長度視吊車起吊高度確定，每節(jié)鋼筋籠端頭預(yù)留搭接錯位接頭，按35d錯位以搭接焊連接。如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等，及時報告監(jiān)理工程師，采取適當(dāng)措施，予以改正。，確保符合施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求。，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。沖擊鉆孔施工見下圖：4) 清孔檢驗(yàn)，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行清孔。鉆孔過程中要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，一般每次松繩3～5cm，均勻密實(shí)地層5～8cm。鉆進(jìn)中隨時檢查，保證孔位正確。開孔時為了使鉆碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。d. 沖孔過程如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，立即補(bǔ)水投粘土。）繼續(xù)以低沖程沖砸。c. 開孔階段鉆孔時，開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸。故在鋼絲繩與沖擊鉆頭間必須連接牢固并設(shè)轉(zhuǎn)向裝置。鉆頭的旋轉(zhuǎn)，主要靠懸掛鉆頭的鋼絲繩各股鋼絲束的扭轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力。安裝過程中用全站儀測量定位，要求鉆頭中心對準(zhǔn)鋼護(hù)筒中心，鋼護(hù)筒中心要求與樁基設(shè)計(jì)中心一致。b. 護(hù)筒定位檢驗(yàn)：每下放完成一根護(hù)筒后，用全站儀復(fù)測校核其平面位置及其垂直度，如果未能達(dá)到規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)中心偏差ΔS≤50mm，傾斜率f≤1％，須挖出護(hù)筒進(jìn)行調(diào)整。樁基施工完畢鋼護(hù)筒隨鉆機(jī)周轉(zhuǎn)使用。1）埋設(shè)鋼護(hù)筒在沖孔施工的各墩位埋設(shè)孔口式護(hù)筒，采用挖埋式埋設(shè)，埋設(shè)護(hù)筒的目的是為了鉆孔導(dǎo)向和定位。 樁基成孔施工沖擊法鉆孔是沖擊式鉆機(jī)帶動沖擊鉆頭，上下往復(fù)沖擊，將鉆孔中的土石砸裂、破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出碴，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽碴筒取出鉆碴形成樁孔。橋面板均采用預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)場安裝。 嚴(yán)格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質(zhì)的填料分層填筑，保證路基壓實(shí)度。 做好路基沉降觀測，控制填筑速度和路堤加載預(yù)壓工作。保證路基順暢，邊坡密實(shí)穩(wěn)定。 加強(qiáng)涵洞缺口處路基段的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施工與涵洞施工的配合銜接。 路基在雨季挖方時作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失等。 集中力量分階段突擊，抓住重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土石方施工。 縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對土石方路基的不同標(biāo)準(zhǔn)要求分別對土、石方路基進(jìn)行檢測。對土方路基，每200米每壓實(shí)層測4處，以《質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》檢查密實(shí)度法為準(zhǔn)；對石方路基，以層厚和碾壓遍數(shù)控制，監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督認(rèn)可；對土石混合填路基可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積率檢驗(yàn)。 開挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小（100～200mm）,而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來補(bǔ)。 土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。5 路基整型 按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。土石混合料中，當(dāng)石塊含量大于70%時，石塊分散開，先鋪填大塊石料，石塊空隙填以小塊石料、土和石渣；當(dāng)石塊含量小于70%時，將石塊和土混合均勻；其石料的最大粒徑均不大于12cm。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于18T的重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。 填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不得小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。 填土路堤：填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm～30cm之間，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填50cm。 試驗(yàn)路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)段，根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)備，測出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。 基底處理：清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10～1:5時，將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于2米的臺階，臺階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。填土嚴(yán)格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。無法進(jìn)行爆破時，用人工清理坡面；8) 為保證路塹路床平整、穩(wěn)定且挖深一致，開挖到距設(shè)計(jì)標(biāo)高2m左右時，采用密集梅花狀淺孔掃底群炮。 開挖方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用單層全斷面開挖法組織施工。當(dāng)需進(jìn)行大爆破施工時，根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計(jì)，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破前交監(jiān)理工程師審批。石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線地形及地物情況，該工序作業(yè)時按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→配備專業(yè)施爆人員→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備→起爆→清除啞炮→解除警戒→檢查爆破效果的程序進(jìn)行。 石方開挖施工方案 開挖方法本合同段路基挖石方采用電鉆打眼爆破→推土機(jī)清方與積料→裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)墓に嚵鞒探M織施工。對于長度大于100m、土層深度大于10m、運(yùn)距較遠(yuǎn)的深長路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面開挖法組織施工。為了保證工程進(jìn)度，選用功率160kw或以上的推土機(jī)、裝斗容量3m3的裝載機(jī)和載重8t以上的自卸汽車。以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀等為原則。 將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20cm范圍內(nèi)的草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)等足夠的機(jī)械設(shè)備，形成多套生產(chǎn)線，同時平行作業(yè)，突擊土石方。 土工試驗(yàn)準(zhǔn)備：對沿線移挖作填的路段按要求取代表性土樣，進(jìn)行顆粒分析以及液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量的測試和擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。第二節(jié) 路基工程1 路基施工準(zhǔn)備工作 測量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)單位所交控制樁利用一臺全站儀及二臺水準(zhǔn)儀分導(dǎo)線組、基平組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進(jìn)行全線貫通測量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵等控制樁、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對所有測量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報監(jiān)理工程師核查。先根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)路中樁和邊樁，直線段20m設(shè)一個控制樁，曲線段5～10m設(shè)一個樁。在擋墻、橋涵及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其它問題，報告監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。用坐標(biāo)法恢復(fù)路中線，各主點(diǎn)樁，復(fù)測原地面高程、中線高程、橫斷面及橋涵等位置樁，并在其附近引測支導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以便在施工時進(jìn)行引用。根據(jù)隧道本身的特點(diǎn)，結(jié)合隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析資料，確定本隧道施工方案。施工采用全斷面開挖，爆破采用預(yù)裂爆破，最大限度地減少對圍巖的擾動。路面基層、底基層及面層總體上均采取半幅鋪筑。橋梁、涵洞及擋墻等構(gòu)造物優(yōu)先施工，挖基土石方作棄方處理。為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，充分采用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備施