【正文】 動(dòng)棒； 避免振動(dòng)棒碰撞模板；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。 c 每片 蓋梁混凝土 均 一次性澆筑完成， 并 按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 蓋梁混凝土澆筑 a 在砼澆筑前，對(duì)砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì) ，并將最佳配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批，并在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格控制 。路基外側(cè)模板，采用拉桿與內(nèi)側(cè)連接，確保外側(cè)模板的穩(wěn)定性， 并在施工過程中隨時(shí)檢查模板及支架的固定情況， 發(fā)現(xiàn)模板走位及時(shí)處理，確保施工安全性及蓋梁的幾何尺寸。 伸入 蓋梁內(nèi) 的 錨桿端部加工成直角，并與梁內(nèi)的主筋焊接。 錨桿注漿： 水泥砂漿強(qiáng)度大于 M30，錨桿注漿液攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完，嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液；注漿作業(yè)開始 或中途停止超過 30 分鐘時(shí)，再作業(yè)時(shí)，采用水或稀水泥漿潤(rùn)滑注漿罐及其管路；注漿時(shí)，注漿管伸至距孔底 50～ 100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)注水泥砂漿。 成孔后，對(duì)孔位、孔徑、孔深及布置形式進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，并吹洗干凈孔內(nèi)的積水和巖粉。 水泥采用大廠 普通硅酸鹽水泥；砂采用中砂，其含泥量按 重量計(jì)，不大于1%；水不得含有影響水泥正常凝結(jié)硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水及 PH 值小于 的酸性水。錨桿施工前，先打入試驗(yàn)錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后，方可大面積施工?；娱_挖后 將基底松散巖石清除，保持基底凹凸不平，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師及業(yè)主對(duì)基坑進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；兹菰S承載力不低于 850Kpa，并且基巖無不利結(jié)構(gòu)面發(fā)育，否則 基底 換填C30 砼或 按照 監(jiān)理工程師及業(yè)主 指定的方案 對(duì)基巖 進(jìn) 行加固處理。 在開挖前仔細(xì)復(fù)測(cè)橫斷面是否與設(shè)計(jì)圖一致，地基開挖到位之前必須提前通知設(shè)計(jì)單位查驗(yàn)基巖的完整性。 漏斗樁基輸送管輸送泵說明:，罐車運(yùn)輸。 樁基質(zhì)量檢測(cè) 樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用超聲波對(duì)成樁的砼質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如由于預(yù)埋檢測(cè)管原因無法檢 測(cè)時(shí)，改用 Φ110mm鉆芯取樣檢測(cè)，檢測(cè)完畢合格后灌注聲測(cè)管內(nèi)水泥漿或鉆芯孔內(nèi)水泥漿。砼坍落度控制在 18～ 22cm之間，并摻適量（由試驗(yàn)確定）的緩凝劑，其緩凝時(shí)間必須達(dá) 16h 以上，保證樁基砼澆筑完畢后才凝固。下導(dǎo)管 時(shí)注意導(dǎo)管下端離樁底 30cm左右距離，做到砼澆筑量不堵筒， 邊澆注砼導(dǎo)管邊拆短。灌注砼前，再次檢查孔底情況，并利用在導(dǎo)管內(nèi)插風(fēng)管懸掛風(fēng)包進(jìn)行第二次氣舉清孔，將孔底沉淀攪動(dòng)呈懸浮狀態(tài)，并確?？椎壮敛旰穸炔坏么笥?5～ 10cm,然后方可開球灌注砼。 3) 砼按常規(guī)導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑為 Φ29910 mm無縫鋼管，導(dǎo)管接頭采用螺紋加密封圈連接。 2) 樁基砼在 攪拌站 拌制， 運(yùn)輸車運(yùn)輸，再 用輸送泵運(yùn)送砼入集料斗內(nèi)，再流經(jīng)漏斗、砼導(dǎo)管入孔。 鋼筋籠下放就位后，及時(shí)安裝預(yù)埋超聲波檢測(cè)管 (高頻焊鋼管 )，并按照設(shè)計(jì)文件要求均勻布置于樁 基 鋼筋籠內(nèi)，并將下口密封，在灌注砼 前將 管內(nèi)灌滿清水，并封閉上口，以防止砼進(jìn)入管內(nèi)。當(dāng)上端接頭位置位于平臺(tái)頂面以上一定高度時(shí)，又臨時(shí)固定鋼筋籠，吊安連接下節(jié)鋼筋籠后再下放，如此循環(huán)至鋼筋籠全部接畢并下沉到位。用吊車依次吊起相鄰的上一節(jié)鋼筋籠，與臨 時(shí)固定平臺(tái)上的鋼筋籠對(duì)接，對(duì)接時(shí)，先對(duì)正有對(duì)號(hào)入座標(biāo)記的一根主筋，然后調(diào)整各主筋對(duì)正，吊機(jī)吊點(diǎn)緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根主筋先 焊接 ，然后逐一 焊接 所有主筋 。按照設(shè)計(jì)圖加工制作鋼筋籠，每 4m設(shè)一道 “米 ”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時(shí)不變形。沖擊實(shí)心錐鋼護(hù)筒鉆 架雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)定滑輪橫 梁筋籠下放前，護(hù)筒頂標(biāo)高矮 于樁基設(shè)計(jì)頂標(biāo)高的樁基接長(zhǎng)本墩位處鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒頂標(biāo)高至少高于設(shè)計(jì)樁頂 1 米。 鋼筋籠制作及安裝 為確保鋼筋能正常下放并定位、樁基砼能正常澆筑至設(shè)計(jì)樁頂，檢孔完畢在鋼轉(zhuǎn)向滑輪沖擊鉆孔施工示意圖說明： 1 . 沖孔時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)制備泥漿，排漿統(tǒng)一排放在離孔6 m 外的坑槽內(nèi)。 ，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度，采用專用儀器測(cè)定。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位保持在地下水位或河流水位以上 ～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷 。 f. 沖擊過程中， 勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況，及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故。 e. 鉆孔時(shí)要 察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。待沖砸至護(hù)筒下 3～ 4m時(shí)（鉆頭頂在護(hù)筒下超過 1m時(shí)），方可加高沖程正常沖進(jìn)， 4～ 5m后，說明： 1 . 本圖尺寸以c m 計(jì)； 2. 護(hù)筒用Q 2 3 5鋼板卷制成兩半塊，兩塊間用螺栓連接； 3 . 全橋鋼護(hù)筒均采用挖埋式埋設(shè)，隨鉆機(jī)在護(hù)筒拆螺栓后拆除周轉(zhuǎn)使用.20300φ 2 2 連接螺栓11030I鋼護(hù)筒立面I I102020110吊耳、牛腿樁基鋼護(hù)筒構(gòu)造示意圖δ 812081208方勤抽碴。如泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時(shí)，抽碴換漿。如此反復(fù)二、三次，必要時(shí)多重復(fù)幾次。鉆進(jìn)到 ~ 時(shí)，再回填粘土（如地表為砂土，第二次宜回填 1： 1 的粘土和碎石；如為軟土或粉砂，即回填粘土和粒徑不大于 15cm的片石。 b. 沖擊鉆孔，為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的砼的凝固，待鄰孔砼灌注完畢，一般經(jīng) 24h 后，方可開鉆，或進(jìn)行隔孔施鉆。當(dāng)鉆頭沖擊孔底的一剎那，鋼絲繩因不承受荷載，即恢復(fù)原來的松絞狀態(tài)，一提空鉆頭，鋼絲繩各束鋼絲被拉緊拉直，即產(chǎn)生扭矩，帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)。 3）鉆孔主要工序及注意事項(xiàng) a. 沖擊鉆頭造孔時(shí)，鉆頭須不斷沿一個(gè) 方向旋轉(zhuǎn)，方能均勻鉆圓孔。 2）安裝鉆機(jī) 鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后進(jìn)行墩位處場(chǎng)地平整、碾壓夯實(shí)，然后安裝鉆機(jī)。 a. 鋼護(hù)筒加工：鋼護(hù)筒在現(xiàn)場(chǎng)布置的加工廠內(nèi)制作，采用雙面坡 口焊，所有焊縫必須連續(xù)，保證不漏水，加工質(zhì)量符合《鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范》要求。鋼護(hù)筒擬定最高高度 ，露出地面 ，壁厚 8mm，每隔 米焊一道 8mm 厚鋼板加強(qiáng)箍。 本工程擬采用 沖擊 鉆機(jī)進(jìn)行沖孔施鉆，本沖擊鉆機(jī)系整套設(shè)備，本身配有鉆架、起吊及沖擊等設(shè)備，鉆頭為十字形。 1 鉆孔灌注樁 施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況 及設(shè)計(jì) 文件 要求 ，本合同段樁基 均 采用機(jī)械沖擊鉆孔 。 第三節(jié) 橋梁工程 本合同共有 橋梁 七 座，分別為 K9+565 沈村大橋 (140m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 )； K10+420 聯(lián)合棧橋 (58m普通鋼筋砼空心板 )； K11+312 棧橋 (48 普通鋼筋砼空心板 )； K11+600 烏支索小橋 (110m 普通鋼筋砼實(shí)心板 )； K11+892 大懸半邊橋 (116m 預(yù)應(yīng)力 砼 空心板 )；K11+972 烏支索半邊橋 (416m 預(yù)應(yīng)力砼空心板 )及 K14+726 瓦斯溝小橋 (116m 預(yù)應(yīng)力砼空心板 )。 做好坡腳臨時(shí)排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。 路基施工中加強(qiáng)與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結(jié)合部位進(jìn)行搭接填筑，絕對(duì)不允許出現(xiàn)路堤的壓實(shí)薄弱段，同時(shí)在結(jié)合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀。 路基每填筑 1～ 2 米高，進(jìn)行一次放線測(cè)量，對(duì)填筑中線、寬度進(jìn)行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，對(duì)寬度不夠處，挖臺(tái)階夯填夠，對(duì)于超填部份，用挖掘機(jī)收到路基上，用作路基填筑 。 填前地基處理，更換耕作土，表土可運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，用推土機(jī)、裝載機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填碾壓。 路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成 2%～ 3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后， 及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。 7 土石方施工主要施工要點(diǎn) 土石方調(diào)配嚴(yán)格按 “就近 ”原則進(jìn)行，即就近移挖作填，就近運(yùn)輸。 彎沉：土方路基要作彎沉檢測(cè)，按 《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 檢查。 6 路基檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè)：路基填筑每層填筑碾壓完畢，即要進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行下一層的施工。 邊溝的整修 掛線進(jìn)行，對(duì) 各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。 土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)使用與路基相同的土填平夯實(shí)。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。土石混合料分層填筑碾壓，不采用傾填方式，松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，不超過30cm，其每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，碾壓要求同填石路堤。 土石混合填 料路堤：土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，石塊的最大粒度不超過壓實(shí)厚度的 2/3；石料強(qiáng)度小于 15Mpa 時(shí)，最大粒徑不超過壓實(shí)層厚。在鋪料及壓實(shí)過程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開 1/3 輪寬，第一遍及最后一遍采用靜壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。路堤填石每層按試驗(yàn) 段 確定的厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于 50cm，石塊最大粒徑不大于 層厚的 2/3，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿鋪平。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驎?晾干 以調(diào)整填土的實(shí)際含水量，填筑面 平整并自路中心向兩側(cè)做 2%～ 4%的橫坡排水，碾壓時(shí)先從路緣 兩側(cè)向路中心，再?gòu)闹行南蚵肪墐蓚?cè)順次碾壓，每次碾壓 重疊 20～ 30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。 對(duì)于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實(shí)度，若不符 合要求，翻挖壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。填方施工順序詳見《路基填方施工工藝框圖》。 4 路基填方 路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在 100 米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過 100 米，采用挖 掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 工程質(zhì)量控制 考慮到所需的爆破作業(yè)會(huì) 影響著路基施工的多個(gè)方面，為 保證石質(zhì)挖方路基施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及施工安全，本單位將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、路基施工技術(shù)規(guī)范及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并尤其注意以下幾點(diǎn)： 1) 做好施爆區(qū)的各項(xiàng)安全檢查，對(duì)施爆區(qū)及附近的空中纜線、地下光纜、地面建筑平面位置、路口的人、畜及車輛通行情況、地下管線的平面位置與埋置深度等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，作為爆破設(shè)計(jì)的依據(jù)； 2) 參與爆破施工的各種人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持有爆破上崗證； 3) 尤其重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，作業(yè)方案在獲得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn)后才組織實(shí)施； 4) 炸藥、雷管及其他爆破 器材性能可靠，設(shè)專人進(jìn)行檢查并妥善保管； 5) 所有爆破作業(yè)必須先進(jìn)行設(shè)計(jì)并獲得監(jiān)理工程師審批認(rèn)可； 6) 根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)情況選用不同的炮型，合理確定用藥量； 7) 為保證路塹邊坡平整順適，路塹邊坡部分采用光面爆破，以免超炸。 在臨近路塹邊坡位置采用深孔預(yù)裂爆破 ； 在臨近居民區(qū)及陡坡且坡腳有道路等地段路塹開挖時(shí)采用淺孔松動(dòng)爆破方案 。 為了盡可能減小爆破石方的粒徑用于路基填筑，采用小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并在事 前 14 天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。除爆破作業(yè)外，其他工序的施工機(jī)械選型與土質(zhì)路塹開挖的 機(jī)械選型一致，機(jī)械配置根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定。 施工質(zhì)量控制 土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量： 1) 開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進(jìn)行爆破開挖； 2) 開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未 預(yù)料 到的土質(zhì)變化時(shí)，若需修改邊坡坡度和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可； 3) 路塹路床土方為不符合要求的有機(jī)土、過 濕土等不能用作路床 土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)； 4) 挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土夾層時(shí)，盡可能分 別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求； 5) 所開挖的土質(zhì)適宜植草時(shí)，將運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)并妥善管理，以便今后作為邊坡植草防護(hù)的種植土； 6) 做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、保證路堤填料含水量符合要求； 7) 配合人工修整路塹邊坡 。 開挖方案 根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開挖長(zhǎng)度和深 度、工程量大小、土方調(diào)運(yùn)方案和距離等開挖條件，分別采用單層掘進(jìn)、 雙（多）層掘進(jìn)的施工程序。 3 路基挖方 土方開挖施工方案 開挖方法 采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)，裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行機(jī)械化開挖。 所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不 妨 礙施工的設(shè)計(jì)圖指定的位置 作備用或廢棄。 2 路基場(chǎng)地清理 路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植物、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 施