施組設(shè)計(jì)文字說(shuō)明公路-文庫(kù)吧資料
2025-03-07 03:41本頁(yè)面
【正文】 來(lái)源，保證施工需要。 優(yōu)化配比防車轍； 接縫處理確保路面平整度 ；防止混合料離 析保證強(qiáng)度和密實(shí)度 是關(guān)鍵；需要精心組織，配備足夠的資源來(lái)保證工期、質(zhì)量。 周密計(jì)劃，搶抓時(shí)間，除了白天施工，對(duì)夜間能施工的作業(yè)段，要增加班組挑燈夜戰(zhàn)，抓緊晴天搶雨天，決不放過(guò)每一個(gè)可以施工的契機(jī)。對(duì)于影響工程施工總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)管理人員跟班作業(yè)，確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 成立生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。 ．強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的管理 制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保總進(jìn)度計(jì)劃的順利完成。 路面工程材料用量集中，工序要求銜接緊湊 。各專業(yè)技工、高級(jí)技工等人員保持相對(duì)穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有操作技能水平。 施工操作的質(zhì)量保證 重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作人員具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。 項(xiàng)目經(jīng)理部工程部由專職工程師組成質(zhì)檢室負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作。 工程材料的質(zhì)量保證 材料供應(yīng)部門對(duì)采購(gòu)的原材料、半成品等材料，建立健全進(jìn)前檢查驗(yàn)收和取樣送驗(yàn)制度，杜絕不 合格的材料進(jìn)場(chǎng)。 工程工藝控制 單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。 第四章、確保工 程質(zhì)量和工期的措施 ，質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家頒布現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格條件，竣工驗(yàn)收單位工程合格率 100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良品率 92%以上。 初步計(jì)劃如下： 2021 年 5 月，水穩(wěn)拌合站安裝調(diào)試完畢； 2021 年 7 月 2021 年 1 月，水穩(wěn)層施工； 2021 年 10 月 2021 年 11 月，路面附屬工程施工； 2021 年 9 月，瀝青拌和站進(jìn)行安裝調(diào)試完畢， 10 月試鋪瀝青下面層； 2021 年 10 月 2021 年 11 月，瀝青面層規(guī)?；┕?。 工期、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工期 根據(jù)工期安排，本路面工程于 2021 年 5 月份 開工，工期為 18 個(gè)月。 第三步，逐步形成施工高潮。 第一步，修建工棚 等臨時(shí)設(shè)施，協(xié)調(diào)人員、機(jī)械、材料到場(chǎng)；修筑施工便道 ，隨即抓緊 料場(chǎng)、拌和站 施工，并為 水穩(wěn)及 瀝青路面 及時(shí)開始施工創(chuàng)造條件。改性瀝青砼面層在鋪筑完成 24小時(shí)后開放交通。 碾壓方式：采用騎縫碾壓，即向新鋪層錯(cuò)輪 20cm30cm 與接縫平行碾壓。在已鋪層頂面順路面中心方向 35 個(gè)位置上先后放 3m 直尺找出 3m直尺開始脫離的接觸處，沿此接觸處用人工將不符合要求的尾部鏟除。為保證壓實(shí)質(zhì)量先靜壓 ,后振動(dòng)碾壓 ,充分將接縫壓實(shí)緊密。攤鋪時(shí)調(diào)好預(yù)留高度 ,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用三米直尺檢查平整度 ,當(dāng)不符合要求時(shí) ,趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 瀝青混凝土路面接縫施工 橫縫與路中線垂直。 橋面瀝青混凝土鋪裝的碾壓 采用輪胎壓路機(jī)和鋼筒式壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行，盡量避免振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣推進(jìn) 10cm。對(duì)急彎盡可能采取直線碾 壓，并逐一轉(zhuǎn)換車道，對(duì)缺角處用小型壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)中轉(zhuǎn)向與速度相吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓 ,以減少剪切力。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí)，停止碾壓。 在施工過(guò)程中對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。雙輪壓路機(jī)每次重疊 30cm，；輪胎式壓路機(jī)亦重疊碾壓。 終壓的目的是消除路 面表面的碾壓輪跡和提高表層的密實(shí)度和平整度。 初壓的目的是使混合料得到初步穩(wěn)定 ,碾壓時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪方向進(jìn)行碾壓，最好使每次往返的輪跡完全重疊，待壓路機(jī)退到已壓實(shí)的路段后，再轉(zhuǎn)向側(cè)移，與相鄰輪跡重疊 1/3 輪寬。 在不產(chǎn)生嚴(yán)重推擠和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓和終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行 ，同時(shí)不得在低溫狀況下做反復(fù)碾壓，使石料棱角性磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。這個(gè)過(guò)程通過(guò)試驗(yàn)段做完之后總結(jié)出一套完整的施工工藝。 瀝青混凝土路面碾壓 配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度，穩(wěn)定性及抗疲勞特性。缺 陷較嚴(yán)重時(shí)，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 用機(jī)械攤鋪的混合料，避免用人工反復(fù)修理。 瀝青混合料的攤鋪溫度控制在：下面層 135150℃； 中上面層 SBS改性瀝青混合料的攤鋪溫度控制在 160170℃的范圍內(nèi) 。 一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不超過(guò) 6m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 1020m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 3060mm左右的搭接，并避開車道輪跡帶，上下兩層縱向搭接錯(cuò)開 200mm 以上，熱接縫形式用跨縫碾壓以 消除接縫。 在中表面層的攤鋪過(guò)程中，為提高瀝青路面平整度我部在表面層攤鋪過(guò)程中采用感應(yīng)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法攤鋪， 平衡梁長(zhǎng)度大于 16m， 用保證厚度的方法來(lái)保證高程。 施工放樣： 下面層 采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式， 兩立桿間距一般為 5m， 對(duì)敷設(shè)好的基準(zhǔn)線復(fù)核其標(biāo)高的正確性。在攤鋪瀝青混合料時(shí)確?；炷镣耆稍?。 瀝青混凝土路面攤鋪 基層 （下承層） 準(zhǔn)備 : 瀝青面層鋪筑前，對(duì)基層的厚度，密實(shí)度，平整度，路拱等進(jìn)行檢查。 攤鋪過(guò)程采用自行式瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，不得撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車在卸料時(shí)，直接倒入轉(zhuǎn)運(yùn)車，再通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行二次攪拌，向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)洗凈輪胎進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)輸車都用 2層帆布、中間夾泡沫塑料縛牢 覆蓋，以對(duì)混合料進(jìn)行保溫防雨和避免混合料受污染 。 運(yùn)料車的運(yùn)力要稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)的前方有不少于 5輛運(yùn)料車等候。保證經(jīng)過(guò)拌和后的混合料均勻一致 ,無(wú)花白、結(jié)塊現(xiàn)象。 瀝青路面施工工藝 瀝青混合料的 拌制與運(yùn)輸 我部擬投入該項(xiàng)工程一臺(tái) 4000 型 320T/H 間歇式瀝青拌合站。 瀝青砼配合比設(shè)計(jì) 各層瀝青混合料采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，級(jí)配曲線接近于平坦的 S 型曲線，并有良好的施工性能。 填料 采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨制 得到 的 礦 粉， 由專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。 表面層粗集料使用玄武巖、輝綠巖、安山巖 等類型巖性集料。 用于瀝青路面所采用的粗集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒。 : 使用的瀝青為 A級(jí)基質(zhì)瀝青及改性瀝青。 下封層完成， 瀝青砼下面層、中面層隨后可安排交叉施工 ，上面層盡量在中面層全部完成以后進(jìn)行施工，避免路面污染和 損傷 。 3． 熱拌瀝青混合料面層 主線瀝青混凝土路面由上面層、中面層、下面層組成 。采用智能灑布車噴灑 SBS 改性瀝青，噴灑量為 。 噴灑后立即用集料灑布
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