【正文】 機撒布集料，數(shù)量按 3～ 5m3/1000m2 控制 。 瀝青下封層根據(jù)路面基層的施工分段和施工順序安排施工。 粘層采用快裂的噴灑型改性乳化瀝青，噴灑使用智能瀝青灑布車進行，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，噴灑時呈 霧狀，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。 2． 透層、粘層和封層 透層 的瀝青材料采用慢裂的噴灑型 乳化瀝青， 乳化瀝青的噴灑使用智能瀝青灑布車進行， 噴灑前清掃基層， 撒鋪設備噴嘴應使用于瀝青的稠度，確保成霧狀，達到撒布均勻；瀝青層在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。碾壓結束后，用 3m 直尺縱向靠量末端，人工沿橫斷面方向挖除不 合格部分。 接縫處理 水穩(wěn)施工時采用雙機并聯(lián)全斷面施工，縱縫采用騎縫碾壓方式。各攤鋪現(xiàn)場工點配備小型機械壓實，以確保邊角等大型機械壓實不到的壓實效果。密實度增大后適當增大碾壓速度。 壓實 在混合料鋪筑完畢后在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。水穩(wěn)攤鋪時兩臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪 ， 兩機相距 510m。 攤鋪 基層施工機械 配置主要為：每處攤鋪點配備 2 臺攤鋪機， 12 噸輕型 壓路機 1臺， 3 臺振動壓路機，膠輪壓路機 1臺。 拌合質量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。 施工方法 現(xiàn)場測量、放樣： 測量放樣按直線段 10m，平曲線上 5m一根樁放出基層的兩側標樁或邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標高值調整鋼絲的高程，作為縱坡基線。 低劑量水泥穩(wěn)定碎石或沙礫 7天浸水抗壓強度為 2~3Mpa。并計算試驗結果的平均值和偏差系數(shù)。 按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件。 混合料的設計步驟 用同一種碎石樣品，按不同的水泥劑量及含水量制備水泥碎石混合料，確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓 實）密度。 碎石： 水泥穩(wěn)定碎石或沙礫用作底基層時，其最大粒徑不超過 （方孔篩）；用于基層的碎石 為反擊破碎石， 最大粒徑不超過 （方孔篩），壓碎值≤ 24，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，針片狀含量不超過 18%，集料中小于 的顆粒做液限小于 28%、塑性指數(shù)小于 9。 各種材料在施工便道初步暢通、材料場地硬化后，按工程需要組織材料分批進場。對地材進行取樣試驗，初步確定滿足要求的地材料場。瀝青拌合攤鋪碾壓設備在接到中標通知書后 2 個月內 陸續(xù)進場。 臨時設施和便道的修筑機械在接到中標通知書后 7 日內通過汽車運抵現(xiàn)場 ,開始場地平整和臨時設施修建。 第一章、設備人員動員周期及設備、人員、 材料運到現(xiàn)場的方法 、人員動員周 期及設備、人員、材料運到現(xiàn)場 的 方法 項目經(jīng)理部主要人員于接到中標通知書后 3 日內赴施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行詳細勘察，落實項目經(jīng)理部臨時辦公地點和拌合場臨時用地等問題。 根據(jù)本合同工程量、工期要求，結合本投標人綜合實力及現(xiàn)場具體情況， 下設三個工區(qū)完成本標段的施工任務： 路面基層一工區(qū)（ K2+728 屯五路跨線橋旁 ）； 路面基層二工區(qū)（ 小賀樞紐 ）； 瀝青路面工區(qū)。 我公司中標 后，將立即組建“黃塔 （ 桃 ） 高速公路路面工程第一合同段項目經(jīng)理部”， 擬下設七部一室，即：質檢部、工程部、經(jīng)營部、材設部、勞財部、安保部、行政部、中心試驗室?？傉f明 本 合同 段為安徽省黃 山至 塔 嶺和小賀至桃林 (黃塔桃 )高速公路 路面工程第一合同段，路線起訖樁號 K1+～ LK18+000、 K16+540～ SK20+100,合同段長 公里，主要工程 包括 主線、汪村互通立交、小賀樞紐、休寧服務區(qū)。 本工程路面結構層主要為 4cm 厚 SBS 改性瀝青 SMA－ 13 上面層， 6cm 厚SBS 改性瀝青 AC20 中面層， 8cm 厚 AC25 瀝青砼下面層， 36cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層， 19cm 厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。 安保部內設 衛(wèi)生所 。 其中 瀝青路面 工區(qū) 與基層 二 工區(qū) 同設在一處 。其他生產(chǎn)技術人員，在接到中標通知書后 5 日內陸續(xù)進場，落實生產(chǎn)生活及臨時設施和施工便道的修筑方案，編制實施性施工組織設計。水泥穩(wěn)定碎石施工機械在接到中標通知書后 1 個月內陸續(xù)進場。 首批進場人員立即著手材料調查、編制材料需求計劃。對水泥 等主要工程用材選取幾家作為材料供應商。 第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法 1． 水泥穩(wěn)定 土底 基層 、基層 水泥準備：根據(jù)規(guī)范采用普通硅酸鹽 ，水泥初凝時間為 3h 以上，終凝時間宜為 6h 以上， 技術指標符合技術標準 。 原材料試驗 水泥穩(wěn)定碎石在施工前應在所選定和料場中取有代表性的樣品按部頒JTJ0342021《公路路面基層技術規(guī)范》進行試驗。按工程預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。 試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生 6天，浸水 1 天后， 7天后進行無側限抗壓強度試驗。水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水抗壓強度為 ~4Mpa。 混合料設計摻配后，進行重型擊實試驗、承載比試驗、抗壓強度試驗及延遲時間檢測，確定混合料是否滿足規(guī)范要求，確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，并據(jù)此確定施工容許的延遲時間 。 拌合和運輸 兩處拌合場各設置一臺 WDB500型帶電腦腦計量裝置的強制式拌和機，且配有四個以上料倉，設計拌和能力為每小時 500t。 配備足夠的 運輸車，攤鋪速度控制在 1m/min 左右 ，保證拌和攤鋪及壓實等機械施工連續(xù)性。 特別注意水穩(wěn)施工時限，從水穩(wěn)混合料拌和到最終成形，總時間控制在水泥終凝時間以內。混合料每層的壓實厚度一般控制在不超過 20cm，最小壓實厚度控制不超過 10cm，使用重型壓路機和振動壓路機時，每層的壓實厚度可以在小于 20cm內控制。直線形橫 坡路段，由兩側路肩向路中心碾壓，超高路段應由內側向外側路肩碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時壓路機行走速度為?？傊袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進行碾壓。碾壓成型后進行壓實度的檢測。橫縫的處理，每日施工最后，機械駛離混合料末端，人工整平末端。 養(yǎng)生 封閉交通，采用灑水覆蓋 土工布 養(yǎng)生，并在整個養(yǎng)生期內始終保持潮濕，養(yǎng)生7 天。氣溫低于 10℃或大風天氣或即將降雨時不得灑透層油。粘層油在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑 基本揮發(fā)完以后，緊跟鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。 在灑透層油后，應及時鋪筑下封層 ， 下封層采用改性 乳化瀝青 表面處治 ， 采用智能灑布車噴灑 SBS改性瀝青，噴灑量按純?yōu)r青量 。