【正文】 6. 根據(jù)施工進(jìn)度安排，合理制定各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試 工作，確保機(jī)械性能良好。 4. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。施工測(cè)量包括導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查和補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，路基 放樣定位等。 設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊測(cè)量、試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。 2. 組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的 技術(shù)培訓(xùn)。本工程不分包、不轉(zhuǎn)包，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、專業(yè)特長，以最優(yōu)的施工方案，快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工，保證在業(yè)主要求的工期內(nèi)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 根據(jù)工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，計(jì)劃組織兩個(gè)路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)路基土方施工；三個(gè)橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞及防護(hù)工程的施工；橋涵施工隊(duì)下設(shè)一座混凝土攪拌站和一個(gè)構(gòu)件預(yù)制廠負(fù)責(zé)全線混凝土的供應(yīng)和構(gòu) 件的預(yù)制。 9. 中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，各分項(xiàng)工程取樣和試驗(yàn)；提供試驗(yàn)報(bào)告。 7. 材料供應(yīng)部 負(fù)責(zé)施工用料、小型機(jī)具和工具的購置、運(yùn)輸，編制并實(shí)施材料使用計(jì)劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場(chǎng) 各種材料的使用情況。 5．工程管理部 負(fù)責(zé)合同管理，制訂生產(chǎn)計(jì)劃、工程統(tǒng)計(jì)計(jì)量、機(jī)械設(shè)備調(diào)撥計(jì)劃；審核材料采購計(jì)劃；組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)各階段的平面布置、勞動(dòng)力及生產(chǎn)安排，組織實(shí)施階段工程安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)檢查和監(jiān)督。 3．總工程師 負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作。 本項(xiàng)目經(jīng)理部各部門職能如下： 1．項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)全面管理工作。施工中，我們將派出最強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，采取流水作業(yè)和平行推進(jìn)作業(yè)相結(jié)合的施工方法，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，精心組織，保證如期完成全部工程。 軟基 ,粉噴樁φ 500mm/189311 m，碎石墊層 13332 m3 級(jí)漿砌片石急流槽 6082 m3 級(jí)漿砌片石護(hù)坡 19577m3 主線 中橋 ，小橋 m/1 座，涵洞 9 道，通道 11 道。全線橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 — Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋 1/300，大 、 中 、 小橋及涵洞 1/100。冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，初春風(fēng)力可達(dá) 78 級(jí)。相對(duì)濕度最大 76％，最小 29％，峰值與降水量相當(dāng)。 氣候、氣象 路線區(qū)域地處大陸性氣候，月平均最高氣溫 25℃，最低零下 15℃，溫差 40℃。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) （ 2）基巖裂隙水 主要發(fā)育在低山丘陵區(qū)和黃土丘陵區(qū)河谷底部基巖風(fēng)化層中，厚度大，富水性較好，埋藏深。 （ 1）松散巖類孔隙水 分布于河谷階地區(qū)和山前傾斜平原區(qū)。 工程地質(zhì)條件一般。由 Q42eol淡黃色、黑褐色細(xì)砂組成。沙垅高度 210 米，長軸方面呈北西南方向展布，植被發(fā)育。表層土體由上更新統(tǒng)沖積亞砂土、亞粘土級(jí)砂礫卵石組成。由上 更新統(tǒng)馬蘭黃土組成，與毗鄰的地貌單元呈緩坡相接。丘陵頂部渾圓平坦，波狀起伏，波腳 15176。 （二）項(xiàng)目環(huán)境 地形 與 地貌 本項(xiàng)目所在地區(qū)地形地貌類型相對(duì)簡(jiǎn)單，包括剝蝕堆積地形和堆積地形兩大地貌。沿線所經(jīng)的主要城鎮(zhèn)有紅廟子、太平地、四道灣子鎮(zhèn)、撒力巴鎮(zhèn)。連接線長 km。沿線的中間控制點(diǎn)主要有哈達(dá)和碩、六大份、西水地、紅廟子、東南營子、陳家營子、水泉溝、元茂隆 、下坎西、太平地、當(dāng)鋪地南、八臺(tái)營子北、二道灣子、北撒力巴。 二、 工程概況 （一）地理位置 赤峰至撒力巴段公路，是內(nèi)蒙古阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至通遼公路的組成部分，是自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分，是自治區(qū)公路網(wǎng)主骨架，是東北、華北平原通往內(nèi)蒙古高原的重要通道，也是東部地區(qū)進(jìn)京的便捷通道。 4. 積極推廣先進(jìn)科技成果，因地制宜，揚(yáng)長避短，不斷優(yōu)化施工方案。 2. 采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。 5．我單位施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 3．現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào) 查取得的有關(guān)資料。阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 附篇 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 表 1 施工組織設(shè)計(jì) 的 文字說明 表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 表 3 工程管理曲線 表 4 施工總平面布置圖 表 5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表 7 施工 總體計(jì)劃表 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 表 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 一 總說明 二 工程概況 三 施工組織機(jī)構(gòu) 四 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程 五 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn) 場(chǎng)的方法 六 各分項(xiàng)工程的施工順序 七 主要工程的施工方案、施工方法 八 確保工程質(zhì)量和工期的措施 九 重點(diǎn) (關(guān)鍵 )和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 十 冬季和雨季的施工安排 十一 質(zhì)量、安全保證體系 十二 環(huán)境保護(hù)措施 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 一、總說明 （一） 編制依據(jù) 1. 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路工程項(xiàng)目施工招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙 及補(bǔ)遺書 。 2．交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（交公路發(fā) [2020]94號(hào)）及部頒現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 4．我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、人員及機(jī)械設(shè)備情況。 （二） 編制原則 1. 統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。 3. 嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，做到文明施工。 5. 實(shí)行成本核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 路線起點(diǎn)位于楊家營子西南與赤峰至大板高速公路交叉處，終點(diǎn)與同期規(guī)劃建設(shè)的撒力巴至下洼段高速公路起點(diǎn)順接。阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 路線全長 。沿線所經(jīng)的主要河流有陰河、昭蘇河、英金河、老哈河、蚌河、因飲馬河。 第 8合同 段樁號(hào)為 K38+000K43+400，全長 km。 （ 1）剝蝕堆積類型：黃土丘陵地貌，分部在沿線兩側(cè)。 20176。 （ 2）河谷沖積平原：沿線分部的 6條河流所行車的沖積平原，地勢(shì)平坦、開闊，河流兩岸分布著條帶狀河漫灘及一、二級(jí)階地。 （ 3）鳳積沙丘：多呈固定河半固定型沙丘，東南部多活動(dòng)型，呈長條狀，垅崗狀與風(fēng)蝕洼地相間排列。半固定沙丘分布之處常見到風(fēng)蝕洼地。 地層巖性 線路區(qū)出露的地層較多，地層巖性復(fù)雜，主要巖性有第四新統(tǒng)沖洪 積亞砂土、亞粘土、粉細(xì)砂、礫石土及中粗紗、卵石土、鳳積亞砂土，第四系上更新統(tǒng)沖積層礫石土、坡沖積物、鳳積層的馬蘭黃土，第四系中更新統(tǒng)沖積層離石黃土、亞粘土、亞粘土薄層、坡沖積層，第三系玄武巖河零星侏羅系砂泥巖。 水文地質(zhì) 該區(qū)根據(jù)含水層和埋藏條件劃分，主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，以松散巖類孔隙水為主，基巖裂隙水次之。由亞粘土、砂土、碎石土組成，孔隙較發(fā)育，富水性較好，埋藏淺，一般埋深 0～ 10m。 地震 本路線所處位置地震基本烈度為 7 度。年降水量 300500mm，多集中在 68月；年蒸發(fā)量 24003558mm，一般多在 24002800 mm。十月初開始封凍，十月下旬至十一月下旬開始降雪，豎年四月解凍。 （三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度 100 km/h, 路基寬度 ，行車道寬度 2 2 , 中間帶 ，硬路肩 2 ，土路肩 2 。 主要工程數(shù)量 路基 挖土 方 141m3，利用土方 124 m3，借土填方 692561m3。 三、施工組織機(jī)構(gòu) 無論是橋涵還是路基工程的施工，我公司均擁有成套的施工機(jī)械設(shè)備。為確保本合同整個(gè)工程的有效實(shí)施和管理，根據(jù)工程的需要，阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 在中標(biāo)后，我們選派施工過類似工程項(xiàng)目且有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，成立項(xiàng)目 經(jīng)理部對(duì)本工程實(shí)施全過程、全方位的管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，項(xiàng)目副經(jīng)理一人，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）一人，下設(shè)綜合部、財(cái)務(wù)部、材料供應(yīng)部、工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、機(jī)械設(shè)備部、中心試驗(yàn)室，詳見施工組織機(jī)構(gòu)框圖。 2．項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好管理工作。 4．技術(shù)質(zhì)量部 編制和貫徹工程施工組織設(shè)計(jì)、施工工序；組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程修改和變更，調(diào)整工序設(shè)計(jì)；匯集整理工 程技術(shù)資料檔案；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備的計(jì)量；檢查、監(jiān)督工程質(zhì)量，組織工程施工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)和質(zhì)量問題；負(fù)責(zé)材料的質(zhì)量保證工作。 6. 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理。 8. 機(jī)械設(shè)備部 負(fù)責(zé)工程機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配、管理和維護(hù)、保養(yǎng)、修理。 阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標(biāo)文件 第 *合同段 **市公路工程股份有限 公司 Tel： ****— ***6020 Fax:*******6038 內(nèi)蒙古 **市 **區(qū) **路 **號(hào) 10. 綜合部職能 負(fù)責(zé)文件往來的管理，對(duì)外聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、勞動(dòng)保護(hù)。設(shè)測(cè)量隊(duì)一個(gè)，負(fù)責(zé)本合同段的測(cè)量工作。 四、施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程 （一） 施工準(zhǔn)備 認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。 3. 在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，熟悉地上地下建筑物、構(gòu)筑物、電力電訊桿線、管道、文物古跡、水電供應(yīng)設(shè)施及其它設(shè)施，以便更好地為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和其他有關(guān)部門反映或申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更。 施工前要做好施工測(cè)量。重要樁位要設(shè)好保護(hù)樁，施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。 5. 根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)各種設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板加工及準(zhǔn)備工作。同時(shí)提前作好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料，合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)使用工作。 臨時(shí)供電 施工用電擬采用高壓電，施工時(shí)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系架設(shè)動(dòng)力線至構(gòu)件預(yù)制廠、砼攪拌站等集中用電區(qū)域，設(shè)一臺(tái) 400KVA 變電器，沿線布設(shè)電力線，同時(shí)配備 80KW 發(fā)電機(jī)二臺(tái)備用。使用前進(jìn)行水質(zhì)分析化驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用。 施工通訊