【正文】 筋?！′摻钪谱骷鞍惭b鋼筋在加工場制作，現(xiàn)場安裝綁扎一次成型，在綁扎時以普通筋讓預(yù)應(yīng)力筋為原則，先安裝底、腹板鋼筋，然后安裝橫隔梁及梁端鋼筋，待芯模和波紋管安裝后，最后安裝頂板鋼筋和預(yù)埋件。安裝完成后，再次逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿。③內(nèi)模安裝完后，檢查各部位尺寸。②安裝前應(yīng)先檢查模板是否清理干凈，是否涂刷了隔離劑。⑦鋼模板上采用不銹鋼板。⑤鋼模檢查其位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄。③側(cè)模與底模板的相對位置對準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。2）外模板①澆筑前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，無錯臺現(xiàn)象。及時清除底板表面與橡膠密封處的殘余灰漿。預(yù)壓方式采用沙袋堆載，預(yù)壓總荷載為箱梁自重的110%，堆載分布模擬箱梁自重的實(shí)際分布情況進(jìn)行。在澆筑混凝土前應(yīng)抽查5%的受力螺栓。以上每個構(gòu)件在拼裝前及每道工序在安裝后均需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。7）吊架安裝當(dāng)?shù)谝豢缦淞和瓿墒┕ず螅苿幽＜苤燎耙豢缦淞何恢脮r。使用50T吊車依次將前鼻梁后端1＃吊裝在主梁前端并在空中安裝就位，后將前鼻梁前端2＃吊裝在前鼻梁后端并在空中安裝就位。6）鼻梁安裝主梁前、后兩端分別需安裝前、后鼻梁。5）推進(jìn)小車安裝由安放在各墩邊的推進(jìn)小車直接用50T吊車吊置在型鋼塔架上，并安裝就位。②調(diào)整兩側(cè)主梁，使橫梁對接，用螺栓固定，然后在橫梁頂安放縱橫次梁。外模的底模、側(cè)模及翼板底模依次吊裝在外模調(diào)節(jié)絲桿件上，并邊安裝外模邊調(diào)節(jié)其預(yù)拱度直至滿足其精度要求。外模安裝前需先安裝主梁外側(cè)的平衡重塊。順橋向兩側(cè)的橫梁分別拼裝。橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對接起來，并用連接螺栓將橫梁栓接起來。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，在裝橫梁的同時，裝適當(dāng)?shù)呐渲貕K使體系平衡。2）托架吊裝用50T履帶吊在墩身的橫向兩側(cè)對稱安裝托架，并固定，穿設(shè)精軋螺紋粗鋼筋，用千斤頂對拉固定。不合格者不得超過抽檢總數(shù)的20%，否則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至達(dá)到累計(jì)總數(shù)80%的合格率為止。檢測值不小于規(guī)定值的10%，不大于規(guī)定值的5%為合格。主梁拼裝檢查：①移動模架安裝，應(yīng)符合鋼橋安裝的相關(guān)規(guī)定。沖釘可用35號碳素結(jié)構(gòu)鋼制造?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于6個或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺栓。為便于拼裝，施工時先用沖釘和粗制螺栓進(jìn)行定位。初擰只是將兩塊板完全加緊密貼；而終擰則是指達(dá)到螺栓的預(yù)拉力。移動模架主梁的連接采用高強(qiáng)螺栓連接。用兩臺50T履帶吊直接將多節(jié)主梁吊裝到臨時支架上。 鋼管樁平臺示意圖每榀主梁由六段構(gòu)成，配用兩臺50T履帶吊進(jìn)行抬吊拼裝。安裝工藝流程移動模架安裝工藝流程如下：MSS自行式移動模架安裝流程拼裝方法1）主梁拼裝在拼裝地點(diǎn)跨間搭設(shè)鋼管樁平臺拼裝主梁。場地需碾壓整平，確保重型車輛（以50T履帶吊為準(zhǔn)）不下沉。二、移動模架的安裝場地準(zhǔn)備移動模架由工廠分塊制造，加工完成后，先在工廠里進(jìn)行試拼，合格后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝成整體施工。采用鋼管樁基礎(chǔ)，滿堂式支架方案。鋼筋及其他材料均通過便道、便橋運(yùn)至施工點(diǎn)。由于墩身結(jié)構(gòu)形式的不同，移動模架的托架（俗稱牛腿）的結(jié)構(gòu)形式也隨之不同。岸灘區(qū)南北岸規(guī)劃大堤以內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)采用單樁單柱形式，樁長100m。AL58～A ,采用支架法現(xiàn)澆施工。因此，通過施工過程中取得的數(shù)值，及時提供給設(shè)計(jì)單位，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)拱度設(shè)置值及時在施工過程中進(jìn)行調(diào)整。同時，希望橋梁在平時無車輛的情況下保持一定拱度。這樣不僅可以測量箱梁撓度，同時可以觀察箱梁在施工過程中，對每一截面進(jìn)行立?；炷翝仓昂蠛皖A(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前后的高程進(jìn)行測量，明確箱梁撓度曲線變化歷程，保證箱梁懸臂端的合攏撓度和橋面線型。每節(jié)段變位監(jiān)測點(diǎn)從梁底測點(diǎn)經(jīng)腹板引到橋面。撓度觀測資料是控制成橋線型最重要的依據(jù)。因此，要加強(qiáng)對梁體內(nèi)外溫差的觀測。6）溫度影響和觀測。包括預(yù)應(yīng)力設(shè)備、管道摩阻等預(yù)應(yīng)力損失。5）預(yù)加力。4）施工荷載。實(shí)際施工容重與設(shè)計(jì)值可以存在一定誤差，特別是混凝土材料，不同的集料與不同的鋼筋都會對容重產(chǎn)生影響。繪制E－t曲線。特別是對現(xiàn)澆混凝土梁，混凝土的強(qiáng)度和彈性模量有關(guān)外，還與混凝土的齡期有關(guān)，波動較大。2）結(jié)構(gòu)材料的彈性模量。而這種誤差將直接導(dǎo)致截面特性的誤差，從而直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的分析結(jié)果?，F(xiàn)場控制的主要內(nèi)容有：1）結(jié)構(gòu)構(gòu)件斷面尺寸。在分段澆筑施工過程中，根據(jù)施工監(jiān)測的已澆梁段的變形和受力情況，對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行誤差分析，并預(yù)測和對下一階段的立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。因此，采用φ1200mm外徑，壁厚18mm的鋼管樁作為支承，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性可以確保施工期主梁的穩(wěn)定度。根據(jù)以上的正常作用力及最不利狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算：詳細(xì)過程見設(shè)計(jì)計(jì)算書。施工期的最大風(fēng)壓。最后一節(jié)懸澆梁段施工自重偏差，如一側(cè)最后一節(jié)懸澆箱梁已完成，另一側(cè)最后一節(jié)懸澆箱梁只完成一半。在施工期間所能承受的力是有限制的，尤其在合龍前的最大懸臂狀態(tài)與合攏體系轉(zhuǎn)換過程中,存在風(fēng)荷載，懸澆結(jié)構(gòu)自重的偏差，掛籃偏移等施工不平衡荷載，因此，對最不利狀態(tài)的安全可靠進(jìn)行分析，求出最大的荷載偏差。六、在懸臂澆筑中施工安全和變形的控制在懸臂澆筑中施工安全度控制在懸臂澆筑施工中，確保施工期主梁穩(wěn)定性是非常重要的。此外，要求割縫寬度為5～10mm，以便切割過程中鋼管有足夠的變形，釋放內(nèi)力。一般要求4根鋼管同時切割，并要求4根鋼管切割進(jìn)度偏差不大于一等分的長度，以免造成應(yīng)力集中。②、在每個工作平臺上把鋼管上口40cm的鋼管圓周做8等分，并做上記號。2）為避免鋼管和主梁與承臺混凝土出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，要求各根鋼管樁在割除過程中應(yīng)同步均勻，嚴(yán)格按預(yù)定方案進(jìn)行。施工步驟為：拆除邊跨的掛籃底籃；拆除邊跨現(xiàn)澆支架；割斷主墩兩側(cè)4根鋼管樁，將主墩活動支座臨時鎖定，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。第一次為通過邊跨合攏轉(zhuǎn)換為懸臂靜定梁；第二次為通過中跨合攏轉(zhuǎn)換為三跨連續(xù)梁。拆除臨時支墩，釋放臨時鎖定的活動支座，箱梁由兩個單懸臂結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)箱梁。在一天氣溫較低時現(xiàn)澆混凝土，并同時進(jìn)行逐級卸除壓重。根據(jù)連續(xù)觀測結(jié)果確定，在梁體相對變形最小和溫度變化幅度最小的時間區(qū)間內(nèi)，在懸臂兩端加載配重后，安裝臨時聯(lián)結(jié)支撐鋼管，待剛性支撐焊完后，在1h之內(nèi)張拉完設(shè)計(jì)要求的全部合攏臨時束。在合攏前，對箱梁頂面標(biāo)高及軸線進(jìn)行聯(lián)測，并連續(xù)觀測氣溫變化及梁體相對標(biāo)高的變化和軸線偏移量，觀測合攏段在溫度影響下的梁體長度變化。中跨合攏段施工合攏段用掛籃，利用懸臂澆筑的掛籃進(jìn)行合攏。落梁：當(dāng)合攏段預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，先拆除支架，后拆除臨時支墩，并臨時鎖定中墩活動永久支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 ，在澆筑時逐級卸除壓重。 因此，我們采取如下措施:.，按C60強(qiáng)度配制，在摻入早強(qiáng)減水劑的同時再摻加一定數(shù)量的微膨脹劑。待剛性支撐焊完后，在1h之內(nèi)張拉完設(shè)計(jì)要求的全部合攏臨時束。連續(xù)觀測時間不少于48小時，觀測間隔根據(jù)溫度變化和梁體構(gòu)造而定，一般可間隔3h觀測一次。邊跨合攏段的施工邊跨合攏段施工采用1副掛籃跨過現(xiàn)澆段作為模板支架，底板與現(xiàn)澆段挑出的底板相連。合攏段施工遵循先邊跨后中跨的原則。合攏順序?yàn)橄冗吙绾笾锌纭?）綁扎鋼筋、安裝波紋管道及砼澆筑工藝與0塊現(xiàn)澆段施工工藝相同，不再重復(fù)敘述。⑤內(nèi)頂模調(diào)整標(biāo)高時，將后端吊桿預(yù)拉35噸，使模板與已澆砼面貼死，再張拉前吊桿，使前端達(dá)到所需標(biāo)高，此時前吊桿預(yù)拉力也為35噸，否則放松前后拉桿重新調(diào)整。③砼灌注前預(yù)先準(zhǔn)備好壓艙板及反壓支撐，以防腹板砼振搗過程中底板砼上翻，影響振搗質(zhì)量。除銹結(jié)束后晾干，再涂輕機(jī)油。3）模板①內(nèi)外模支架拼裝時要墊密實(shí)，盡量減少分配梁，鋼（木）支架，模板之間的縫隙，減少砼灌注過程中的非彈性變形。③預(yù)應(yīng)力張拉后標(biāo)高 預(yù)應(yīng)力張拉后結(jié)構(gòu)控制標(biāo)高的測量，目的在于獲得與利用實(shí)測結(jié)構(gòu)參數(shù)反饋計(jì)算值的差異，從而了解預(yù)加力值是否發(fā)生偏差、預(yù)應(yīng)力的線形模擬是否恰當(dāng)、預(yù)應(yīng)力損失是否估計(jì)得正確以及決定是否修改預(yù)加力的理論值。定位標(biāo)高是控制結(jié)構(gòu)線形的關(guān)鍵內(nèi)容，故在掛藍(lán)前移的過程中，應(yīng)保證前吊帶的均勻受力、后吊帶與后錨收緊、控制點(diǎn)定位標(biāo)高的正確。 ①掛籃前移定位標(biāo)高掛籃前移定位標(biāo)高由四項(xiàng)內(nèi)容組成。施工預(yù)留拱度由設(shè)計(jì)院提供的理論預(yù)留拱度結(jié)合現(xiàn)場掛籃施壓測試數(shù)值（如彈性變形值）及已完箱梁的實(shí)測標(biāo)高等因素計(jì)算而得。模板控制標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+施工預(yù)留拱度。④掛籃主縱梁走行到位后調(diào)整縱梁標(biāo)高，縱梁前端略高于后端以使砼澆筑后縱梁前后端水平。②掛籃前移動，上下后橫梁之間用鋼絲繩做保險(xiǎn)繩，以防吊桿由于晃動而發(fā)生意外。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將底模架后橫梁用2個10t倒鏈懸掛在外側(cè)?；荷希徊鸪蟮鯉c底模架的聯(lián)接，先放松所有后吊帶再放松前吊帶，用2個5t倒鏈牽引前支座使菱形桁架帶動底模和外側(cè)模前移就位，然后安裝底模后吊帶，將底模吊起。懸灌施工1）掛籃的前移、定位及注意事項(xiàng)待已澆筑梁段強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求指標(biāo)后，對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉并壓漿。k、壓重全部卸載后，進(jìn)行第十一次觀測。i、進(jìn)行第九次觀測。g、進(jìn)行第七次觀測。e、預(yù)壓72小時后，進(jìn)行第五次觀測，觀測完后準(zhǔn)備卸載。c、進(jìn)行第三次觀測。預(yù)壓的變形測量分以下十一個階段進(jìn)行：a、預(yù)壓前，設(shè)置變形觀測點(diǎn)，作好標(biāo)識，第一次進(jìn)行初始數(shù)據(jù)的測量與記錄。兩套掛藍(lán)的預(yù)壓應(yīng)同步對稱進(jìn)行。掛籃拼裝工藝流程掛籃拼裝工藝工藝流程圖：用水泥砂漿找平鋪軌按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼枕超平、調(diào)距、軌道鎖定安裝軌道前支座上放四氟板安裝前后支座先放較遠(yuǎn)一側(cè)，并臨時支撐固定再吊另一側(cè)吊裝主構(gòu)架安裝主構(gòu)架之間的連接系用φ32精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上千斤頂及鋼吊在棧橋上組拼好整體吊裝吊裝前上橫梁安裝墊塊梁安裝后吊帶拆除0號梁段部分支架吊裝底模架及底模板先吊裝遠(yuǎn)離棧橋一側(cè)再吊裝另一側(cè)安裝外模依據(jù)掛籃試壓變形值調(diào)整立模標(biāo)高③掛籃試壓兩套掛藍(lán)對稱安裝完畢以后，對其進(jìn)行預(yù)壓。②掛籃拼裝在墩頂０＃段現(xiàn)澆段施工完成后（含預(yù)應(yīng)力施工及壓漿），桁架總桁梁、橫梁和底模先在地面拼裝為整體，然后用汽車吊進(jìn)行掛籃吊裝工作。需錨固的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋每片桁架用4根，整套掛籃共用12根。軌道分節(jié)長度按梁段長度制作。掛籃行走時，底模通過前后吊裝置吊掛于菱形桁架上，與桁架同時向前移動。底模的后橫梁通過后吊桿吊在已灌好的箱梁底板上（在灌注底板時設(shè)預(yù)留孔），前橫梁通過前吊帶吊于菱形桁架的前上橫梁上。c、底模：直接承受懸澆梁段的施工重力，由底模架和底模板組成。b、內(nèi)模：由內(nèi)模桁架、豎肋、斜支撐以及組合鋼模等組成。外模為架桁整體式，支承在外模走行梁上，走行梁前端通過吊桿懸吊前上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已灌好的箱梁頂板上（在灌注頂板時設(shè)預(yù)留孔），吊桿與走行梁間設(shè)有吊架，吊架上裝有滾動軸承。上部設(shè)置若干調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模架后橫梁連接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個吊帶用2個螺旋千斤頂及扁擔(dān)支撐在已成箱梁的底板上。后吊帶：后吊帶的作用是將底模模板荷載傳至已成箱梁底板。前吊采用預(yù)應(yīng)力精扎螺紋粗鋼筋。前上橫梁上設(shè)數(shù)個吊點(diǎn)，用于吊外側(cè)模、內(nèi)模、吊底模。菱形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖菱形桁架菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架由型鋼加工而成，分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，每片桁架均用槽鋼組焊而成，節(jié)點(diǎn)處用節(jié)點(diǎn)板和螺栓聯(lián)接。此類型掛籃具有節(jié)點(diǎn)少、剛度大、變形小、重量輕、施工靈活等優(yōu)點(diǎn)，掛籃采用型鋼加工。底模的拆除過程及拆除后的檢查結(jié)果，應(yīng)作出記錄。拆架時先翼板，后底板，從墩頂對稱往兩邊拆。1底模系統(tǒng)拆除須待預(yù)施應(yīng)力完畢后方可拆除。d、灌漿泵繼續(xù)工作，持壓2min完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成灌漿，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。b、關(guān)閉灌漿閥，啟動真空泵，打開灌漿閥，啟動灌漿泵，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。c、裝料順序先將稱量好的水（扣除用于溶化減水劑的那部分水），水泥、膨脹劑、阻銹劑、粉煤灰等倒入攪拌機(jī)，攪拌2min；將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)，攪拌3min出料；水泥漿出料后盡量馬上泵送，否則要不停地?cái)嚢瑁槐仨殗?yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙；對未及時使用而降低了流動性水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。③水泥漿制作a、水泥漿的要求水泥漿的配合比及有關(guān)性能應(yīng)符合規(guī)范要求，~，水泥漿的泌水率控制在2%，泌水在24h內(nèi)被漿體吸收；漿體流動度控制在14~18s；漿體膨脹率＜5%；初凝時間＞3h，終凝時間＜24h；壓漿時漿體溫度不超過35℃。安裝時檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。b、檢查確認(rèn)材料數(shù)量、種類是否齊備；檢查機(jī)具是否完好；c張拉完成后，切除外露的鋼絞線（外露量≤30mm），將密封工具罩安裝在錨墊板上進(jìn)行封錨。步驟如下：①施工準(zhǔn)備工作a、應(yīng)能制造出膠狀稠度的水泥漿。1預(yù)應(yīng)力孔道壓漿本工程所有預(yù)應(yīng)力擬采用真空輔助灌漿工藝進(jìn)行孔道灌漿。從施加預(yù)應(yīng)力到錨固后期間，除非采取有效屏蔽措施，操作人員不得在錨具正前方活動，不能重力敲打鋼絲或錨具。錨具妥善保管，使用時不得有銹水及其他污物，安裝錨具前將錨固夾持段鋼絲上的浮銹及污物清除干凈，以避免引起滑絲。每次張拉后應(yīng)將下列數(shù)據(jù)如實(shí)記錄：油表、千斤頂及油壓泵的型號；在張拉完后的應(yīng)力及伸長值讀數(shù)；回縮量；千斤頂放松后保留的伸長值。張拉程序應(yīng)遵循以下原則：橫向?qū)?