【正文】 巖性破碎帶在該地段內(nèi)可能出現(xiàn)掉塊、坍塌、涌水等現(xiàn)象，隧道施工過(guò)程中必須采取相應(yīng)的支護(hù)措施。5) 隧洞防排水施工隧道防水層施工在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，二次襯砌澆筑前進(jìn)行，施作地段距爆破面有足夠的安全距離或在爆破間隙中進(jìn)行。地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。隨工作面素描地質(zhì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)。其各部分臺(tái)階開(kāi)挖長(zhǎng)度控制在3～4m以內(nèi)，便于運(yùn)輸。對(duì)于Ⅱ類圍巖地段采用超短臺(tái)階式開(kāi)挖，Ⅲ類圍巖地段采用短臺(tái)階式開(kāi)挖，施工時(shí)采用預(yù)裂爆破，上下臺(tái)階分開(kāi)，采用短進(jìn)尺，弱爆破。同時(shí)由于洞口上方坡面較陡，需對(duì)陡巖上的危石及時(shí)進(jìn)行徹底清理，必要時(shí)予以加固。工地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置專用炸藥庫(kù)房，專人看守、保管爆破用品。 建筑材料隧道開(kāi)挖的變質(zhì)砂巖可作機(jī)軋碎石，機(jī)軋碎石可用作混凝土骨料，隧道所需粗集料從雞公坪料場(chǎng)取用，細(xì)集料從甘露寺料場(chǎng)取用。∠39176。待臺(tái)背回填料壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后，采用人工、機(jī)具將填料表面整平、夯實(shí)；制作鋼筋、安裝模板，進(jìn)行混凝土澆注。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后用砼切割機(jī)（單片切割機(jī)）鋸假縫，鋸縫深2cm（具體分塊由監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位定），防止溫度影響開(kāi)裂。1) 準(zhǔn)備工作澆筑砼前，使橋面行車道板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)。、高程，經(jīng)檢查無(wú)誤后，方能進(jìn)行安裝。 張拉 普通梁板張拉待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可進(jìn)行張拉。同時(shí)，采用新機(jī)油或脫模劑作模板的保護(hù)劑及脫模劑。組裝前，按照鋼筋骨架尺寸在組裝位上作好標(biāo)記，以保證鋼筋骨架的尺寸。 預(yù)制場(chǎng)龍門架設(shè)置預(yù)制場(chǎng)布置1套雙龍門桁架，用作預(yù)制行車道板時(shí)起吊梁板用?；炷翝仓^(guò)程中派專人負(fù)責(zé)檢查模板變位情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。砌體里層砌筑整齊，分層與外圈一致，先鋪一層適當(dāng)厚度的小石子砼再安放砌塊和填塞砌縫。 基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖先用推土機(jī)將表層覆蓋土推至岸層頂面，然后再在巖層頂面較為精確地對(duì)基坑進(jìn)行測(cè)量放樣，挖石方邊坡控制在1:。 模板安裝為了保證蓋梁的外觀質(zhì)量和蓋梁的精度要求，我們采用特制的定型大塊鋼模板，底面不安設(shè)模板，直接置于基巖或混凝土面上，施工前，將新老混凝土接合面進(jìn)行清洗干凈，并進(jìn)行接毛處理，確保新老混凝土有效的結(jié)合。 樁基質(zhì)量檢測(cè)樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用超聲波對(duì)成樁的砼質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如由于預(yù)埋檢測(cè)管原因無(wú)法檢測(cè)時(shí)，改用Φ110mm鉆芯取樣檢測(cè)，檢測(cè)完畢合格后灌注聲測(cè)管內(nèi)水泥漿或鉆芯孔內(nèi)水泥漿。用吊車依次吊起相鄰的上一節(jié)鋼筋籠，與臨時(shí)固定平臺(tái)上的鋼筋籠對(duì)接，對(duì)接時(shí)，先對(duì)正有對(duì)號(hào)入座標(biāo)記的一根主筋，然后調(diào)整各主筋對(duì)正，吊機(jī)吊點(diǎn)緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根主筋先焊接，然后逐一焊接所有主筋。待沖砸至護(hù)筒下3～4m時(shí)（鉆頭頂在護(hù)筒下超過(guò)1m時(shí)），方可加高沖程正常沖進(jìn)，4～5m后，方勤抽碴。a. 鋼護(hù)筒加工：鋼護(hù)筒在現(xiàn)場(chǎng)布置的加工廠內(nèi)制作，采用雙面坡口焊，所有焊縫必須連續(xù)，保證不漏水，加工質(zhì)量符合《鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范》要求。 填前地基處理，更換耕作土，表土可運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，用推土機(jī)、裝載機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填碾壓。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。填方施工順序詳見(jiàn)《路基填方施工工藝框圖》。3 路基挖方 土方開(kāi)挖施工方案 開(kāi)挖方法采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)，裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行機(jī)械化開(kāi)挖。路中線恢復(fù)過(guò)程中，特別注意檢查路線中線與橋涵中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合，復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。 工程用水沿線河流、溪溝、灌溉水渠較多，工程用水可就近取用，飲用水可臨時(shí)搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后飲用。3 材料采備及進(jìn)場(chǎng)安排 材料采備情況因本路段屬改建，故所有材料均可通過(guò)現(xiàn)有便道及修建臨時(shí)施工便道進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須加強(qiáng)對(duì)施工便道的長(zhǎng)期維護(hù)。拌和站設(shè)在K12+350右側(cè)，負(fù)責(zé)本合同段水穩(wěn)料及路面用混凝土的拌制工作。 電力來(lái)源瀘定縣國(guó)家電網(wǎng)架設(shè)的1～2萬(wàn)伏電力專用線貫穿本項(xiàng)目路線各工段，均可滿足施工需要。1 工程概況 工程簡(jiǎn)介省道211線瀘定至石棉公路甘谷地至貓子坪改建工程起自國(guó)道318線瀘定康巴大橋右岸，經(jīng)甘谷地、冷磧鎮(zhèn)、沈村、貓子坪、加郡鄉(xiāng)、得妥鄉(xiāng)、象鼻子、兩河口，止于瀘定縣石棉縣交界處雨灑河。最大瞬間風(fēng)速17m/s，主要在3～5月。經(jīng)理部下設(shè)“四科二室”（工程質(zhì)檢科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資裝備科、安全科、辦公室及實(shí)驗(yàn)室），行使其總體管理職能，施工隊(duì)直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并設(shè)置相應(yīng)的職能部門。根據(jù)本公司施工能力、施工特點(diǎn)，我們將配備足夠的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)、人力資源以保證按質(zhì)量，按進(jìn)度優(yōu)質(zhì)完成本合同全部施工任務(wù)。碎礫石含量約占70～80%，塊石含量約占10～20%，含少量泥砂。路面基層、底基層及面層總體上均采取半幅鋪筑。 土工試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)沿線移挖作填的路段按要求取代表性土樣，進(jìn)行顆粒分析以及液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量的測(cè)試和擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。當(dāng)需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計(jì)，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破前交監(jiān)理工程師審批。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于18T的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。對(duì)土方路基，每200米每壓實(shí)層測(cè)4處，以《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢查密實(shí)度法為準(zhǔn)；對(duì)石方路基，以層厚和碾壓遍數(shù)控制，監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督認(rèn)可；對(duì)土石混合填路基可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積率檢驗(yàn)。橋面板均采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝。c. 開(kāi)孔階段鉆孔時(shí)，開(kāi)孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸。，確保符合施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求。導(dǎo)管使用前和使用一定時(shí)間后要進(jìn)行水密、水壓試驗(yàn)，符合要求方可使用。；砂采用中砂，其含泥量按重量計(jì)，不大于1%；水不得含有影響水泥正常凝結(jié)硬化的有害物質(zhì)。3 半邊橋蓋梁施工 支架施工直接在蓋梁下側(cè)布設(shè)鋼管支架用以固定模板，在施工過(guò)程中，計(jì)算鋼管的承載力及地基情況，所有鋼管支架均布設(shè)在密實(shí)并具有足夠強(qiáng)度的地基上，如果地基承載力達(dá)不到要求，必須采取補(bǔ)救措施，確保鋼管架的整體強(qiáng)度及施工安全性。擺放片石時(shí)，均勻擺放，相互之間的各方距離不小于10cm，離表面不小于15cm，片石數(shù)量不超過(guò)混凝土體積的25%，片石厚度不小于15cm。砌體里層平縫寬度小于30mm，豎縫寬度小于40mm。2mm，縱向偏移不超過(guò)177。接著在橫梁下設(shè)置I25a，安裝電動(dòng)葫蘆；在橫梁上安放橫向槽鋼組成的鋼箱，其上再安放縱向軌道，然后在軌道上安放80T電動(dòng)驅(qū)動(dòng)平車，布置吊重系統(tǒng)。每一束完成后，從一端用梳形板往另一端理順直，每80cm用22扎絲綁扎成捆，一端用黑膠布捆扎好便于穿束?；炷涟韬喜捎脧?qiáng)制式拌合機(jī)，攪拌時(shí)須嚴(yán)格按配合料攪拌。為了保證預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)砂漿充填密實(shí)，壓漿采用真空吸漿法，為避免張拉引起砼開(kāi)裂，每塊板分兩批對(duì)稱張拉后及時(shí)灌漿，待其強(qiáng)度達(dá)85%后才張拉下一批。3) T梁安裝因預(yù)制場(chǎng)位于K9+600，基本位于沈村大橋(140m預(yù)應(yīng)力砼T梁)石棉岸橋臺(tái)位置，故我公司擬定在預(yù)制場(chǎng)至橋位中間鋪設(shè)縱移軌道，軌道上鋪設(shè)平車。焊接完畢后，不在上面放置重物和行車及行走，防止焊好的鋼筋變形，并請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收。為了增強(qiáng)外觀質(zhì)量，模板加工時(shí)，每一節(jié)段設(shè)置公母榫，使其澆筑砼的表面平整，光潔。隧道進(jìn)洞口至出洞口之間主要是志留系變質(zhì)砂巖，其巖層略呈舒緩波狀，巖層產(chǎn)狀從30176。該段巖層走向210176。洞外施工排水利用永久排、截水溝、臨時(shí)排水溝等，對(duì)雨水、施工棄水等加以導(dǎo)引，以避免對(duì)邊坡、仰坡沖刷破壞。鋼筋網(wǎng)與坡面的間距為5cm，必要時(shí)用墊塊支撐，鋼筋網(wǎng)保持順滑，在特別凹陷處增加錨桿固定。防水層施工前，先用1：。先開(kāi)挖上部，并及時(shí)封閉和支護(hù)上部，縮短圍巖的暴露時(shí)間，護(hù)頂后按順序分部開(kāi)挖、支護(hù)，各部分形成臺(tái)階，便于出碴。錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置形式符合要求。②地質(zhì)預(yù)報(bào)方法A、隧道開(kāi)挖面地質(zhì)素描；B、巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查；C、涌水量觀測(cè)；D、超前鉆探；E、聲波探測(cè)(ZGS16智能超聲波)；F、淺層地震法(HSP地質(zhì)預(yù)報(bào)儀)；G、地質(zhì)雷達(dá)法(SIR10)；H、對(duì)地下水的調(diào)查。其布設(shè)為：起拱線一條。防水板施工前，首先將初期支護(hù)面凹凸不平處噴射混凝土找平，截除外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭并用1：2的水泥砂漿抹平。鉆孔直徑較鋼管直徑大20mm，用膠泥將導(dǎo)管周圍封堵。襯砌背后的地下水通過(guò)環(huán)向盲溝，匯集至縱向盲溝后，通過(guò)橫向排水管引入排水溝排出洞外。當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。H、預(yù)報(bào)由于施工不當(dāng)，可能造成圍巖失穩(wěn)及其改進(jìn)措施。錨桿制作：錨桿制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，錨桿制作所用材料、內(nèi)型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能均符合規(guī)范和圖紙要求。開(kāi)挖完成及時(shí)支護(hù)，加強(qiáng)量測(cè)。側(cè)墻與襯砌間用油毛氈隔開(kāi)，以利于抗震。然后打錨桿鉆孔(錨桿間距為1m)，灌入錨固砂漿，插入錨桿，在錨桿施工中，特別注意在坡體巖性較差時(shí)，錨桿適當(dāng)加長(zhǎng)。隧道施工用水于洞口修建蓄水池，采用高揚(yáng)程潛水泵抽水蓄存，鋪設(shè)管徑100mm鋼管入洞內(nèi)供施工使用。根據(jù)巖體的風(fēng)化程度、卸荷裂隙及構(gòu)造節(jié)理的發(fā)育程度，隧道圍巖可分為四段。屬于典型的山間峽谷地貌。1) 鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進(jìn)行。用許多墊塊支墊起合適的保護(hù)層厚度。2) 半邊橋橋面板及棧橋橋面板安裝棧橋橋面板安裝前，必須先澆筑完路線左側(cè)(沿路線前進(jìn)方向)的路面面層砼，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方能吊裝橋面板，然后施工右側(cè)路面面層及橋面鋪裝，最后施工防撞欄桿。5) 每塊板分兩批對(duì)稱張拉后及時(shí)灌漿，待其強(qiáng)度達(dá)85%后才張拉下一批。混凝土坍落度控制在10～20cm，并摻入適量的減水劑。 預(yù)應(yīng)力束制作及安裝首先熟悉施工圖紙，掌握各種型號(hào)束的長(zhǎng)度（包括工作長(zhǎng)度）、編號(hào)、根數(shù)等資料，并書面通知張拉制索組。在方柱拼裝的同時(shí)，在地面將橫梁分成四組拼好，待立柱安裝完畢后，用吊車吊運(yùn)安裝。澆C15基礎(chǔ)砼，并埋置預(yù)埋鋼筋。石塊平砌，每層石料高度大致一樣。在施工期間隨時(shí)檢查梭槽支撐架的穩(wěn)固情況；在攪拌機(jī)出料時(shí)，基底工作人員隨時(shí)觀察攪拌機(jī)出料情況，以避免砼下滑時(shí)砸傷工作人員。d 使用插入式振動(dòng)器振搗，；與側(cè)模保持50～10mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。錨桿施工前，先打入試驗(yàn)錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后，方可大面積施工。采用輸送泵的目的是為了運(yùn)輸砼入集料斗，使用集料斗的目的是為存集砼，保證砼連續(xù)澆筑施工。，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。故在鋼絲繩與沖擊鉆頭間必須連接牢固并設(shè)轉(zhuǎn)向裝置。 嚴(yán)格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質(zhì)的填料分層填筑，保證路基壓實(shí)度。 開(kāi)挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。 填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不得小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。石質(zhì)路塹開(kāi)挖與土質(zhì)路塹開(kāi)挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開(kāi)挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線地形及地物情況，該工序作業(yè)時(shí)按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→配備專業(yè)施爆人員→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備→起爆→清除啞炮→解除警戒→檢查爆破效果的程序進(jìn)行。第二節(jié) 路基工程1 路基施工準(zhǔn)備工作 測(cè)量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)單位所交控制樁利用一臺(tái)全站儀及二臺(tái)水準(zhǔn)儀分導(dǎo)線組、基平組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進(jìn)行全線貫通測(cè)量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制、現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵等控制樁、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師核查。橋梁、涵洞及擋墻等構(gòu)造物優(yōu)先施工，挖基土石方作棄方處理。153甘露寺砂料場(chǎng)細(xì)砂K3+100一級(jí)階地，河流沖積層，料場(chǎng)長(zhǎng)500m，寬200m，有用層厚約3m。5 總體施工進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我公司擬定施組以22個(gè)月控制總工期。厚150mm級(jí)配碎石底基層：；厚200mm水泥穩(wěn)定碎石基層：；厚100mm水泥穩(wěn)定碎石基層：；厚230mm水泥混凝土路面：；C20砼預(yù)制塊路緣石：；安全設(shè)施、綠化、環(huán)境保護(hù)及其它工程數(shù)量詳見(jiàn)《工程量清單》。℃，℃，℃，℃，極端最低氣溫5℃；無(wú)霜期290天。主要技術(shù)指標(biāo)如下：序號(hào)項(xiàng)目單位K7+650～K11+200K12+200～K16+000困難路段K11+200～K12+2001路線長(zhǎng)度Km 2公路等級(jí)山重二級(jí)3設(shè)計(jì)速度Km/h40304路基寬度m5路面寬度m6路面結(jié)構(gòu)類型水泥混凝土7橋梁設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)8設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋1/100、小橋涵1/50 地形地貌本項(xiàng)目位于青藏高原東南邊緣，貢嘎山脈和邛崍山脈之間，為青藏高原和四川盆地的過(guò)渡地帶。 通訊為有效、及時(shí)地組織施工生產(chǎn)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)，本合同段組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后，將與所在地電信部門及時(shí)取得聯(lián)系，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝一部有線電話和一部激光傳真機(jī)對(duì)外聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工各配一部手機(jī)，各施工隊(duì)配備2臺(tái)移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 人員及設(shè)備配置為優(yōu)質(zhì)按期完成本項(xiàng)目所有工程任務(wù)，我公司擬為本項(xiàng)目投入主要人員請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)：《F 擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。 地材本合同段卵礫石和塊、片碎石儲(chǔ)量比較豐富，質(zhì)量也較好，分布有甘露寺砂料場(chǎng)、雞公坪碎石料場(chǎng)、烏支索砂卵石料場(chǎng)、烏支索片塊石料場(chǎng)、佛爾巖隧道開(kāi)挖利用料料場(chǎng)和得妥南頭村砂料場(chǎng)等6個(gè)集中開(kāi)采的料場(chǎng)。 進(jìn)場(chǎng)后的安排 在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當(dāng)?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)