淺談刮板輸送機(jī)減速器的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書-文庫吧資料
2024-08-17 03:14本頁面
【正文】 命計(jì)算（1）軸承的選擇 高速軸的軸承既受一定徑向載荷，同時(shí)還承受軸向載荷，選用圓錐滾子軸承，初取d=40㎜,由參考文獻(xiàn)[3]，其主要參數(shù)有：d=40㎜,D=80㎜,Cr=63KN,e=,Y=。m② 剖面D處當(dāng)量彎矩 =m（5）畫轉(zhuǎn)矩圖（如圖8d） =m =()=（3）軸上受力分析（如圖8a）①齒輪4的作用力齒輪4的受力與齒輪3的受力大小相等，方向如圖8a所示圓周力：=徑向力：=軸向力：= ②求軸承的支反力水平面上：=103/440= =337/440=垂直面上：=(103+)440= =()/440=（4）畫彎矩（如圖8b、c） 剖面C處彎矩： 水平面上：=（1）選擇材料： 查參考文獻(xiàn)[4]表121選40Cr合金鋼，調(diào)質(zhì)處理，=750MPa,=118MPa,=69MPa。m（7）計(jì)算當(dāng)量彎矩 用剖面D處的最大合成彎矩計(jì)算當(dāng)量彎矩： =475Nm =m =(105) =（4）軸上受力分析（如圖6a） ①齒輪2上的作用力 齒輪2的受力與齒輪1大小相等，方向如圖6a所示: 圓周力：= 徑向力： 軸向力：②齒輪3上的作用力 圓周力：= 徑向力：= 軸向力：=③求軸承的支反力 水平面上支反力：=（105－345）/450= =(345－105)/450=垂直面上支反力： =(456+345+105)/450= =(+345+456)/450=（5）畫彎矩圖（如圖6b、c） 剖面D處彎矩： 水平面上：=105=m（8）判斷危險(xiǎn)剖面并驗(yàn)算強(qiáng)度 ①剖面B處當(dāng)量彎矩最大，而其直徑與相鄰段相差不大，故剖面B為危險(xiǎn)剖面 =MPa=59MPa ②剖面C處直徑最小，為危險(xiǎn)剖面 MPa=MPa 所以該軸強(qiáng)度滿足要求。m（7）計(jì)算當(dāng)量彎矩 因單向回轉(zhuǎn)，視轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)，則= 剖面B處當(dāng)量彎矩 =m 合成彎矩= 剖面C處彎矩：=48′ 29=㎜ =116=㎜ =+24=㎜ =+24=㎜ =(+)=300㎜ =90㎜ 取=95㎜，=90㎜6 軸的設(shè)計(jì)（1）選擇材料 由于傳遞中小功率，轉(zhuǎn)速不太高，故選用45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，查參考文獻(xiàn)[4]表121得材料的力學(xué)性能數(shù)據(jù)為： MPa MPa MPa（2）初步估算軸徑 由于材料為45鋼，查參考文獻(xiàn)[3]=115，則得： =㎜ 考慮裝聯(lián)軸器加鍵需將其軸徑增加4%～5%，故取軸的最小直徑為30㎜（3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 如圖3所示，主要尺寸已標(biāo)出.（4）軸上受力分析（如圖4a所示） ①齒輪上的作用力圓周力：=徑向力：=軸向力：= ②求軸承的支反力 水平面上支反力： 垂直面上支反力：= =（5）畫彎矩圖（如圖4b、c） 剖面B處彎矩： 水平面上彎矩=m 復(fù)合齒形系數(shù)：首先計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) = 由此查參考文獻(xiàn)[3]=, = 重合度與螺旋角系數(shù)：首先按參考文獻(xiàn)[4]式512計(jì)算端面重合度 =[(1/29+1/116)]= 據(jù)此查參考文獻(xiàn)[3] = 代入數(shù)據(jù)：= 計(jì)算許用彎曲應(yīng)力: 查參考文獻(xiàn)[3]= 按大齒輪計(jì)算則= 可見，故彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求。48′，x=0查參考文獻(xiàn)[3], = 重合度系數(shù)取= 螺旋角系數(shù) 代入數(shù)據(jù)： ==448MPa 故接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。= 取=29，==429=116 精求螺旋角β
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