車間安全管理現(xiàn)狀分析報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-08-16 07:34本頁(yè)面
【正文】 ）操作人員加強(qiáng)安全教育和行為規(guī)范的控制，嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作，違反吊裝管理規(guī)定。防范措施：（1）制訂了設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)與檢修制度，規(guī)范起重設(shè)備日常安全管理，定期檢驗(yàn)起重機(jī)橋架、吊鉤、鋼絲繩、安全保護(hù)裝置等部件，確保起重設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行。萃取作業(yè)區(qū)域動(dòng)火作業(yè)必須由公司消防大隊(duì)消防車在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)消防監(jiān)護(hù)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。加壓浸出過(guò)程使用純氧作為氧化劑，若氧氣發(fā)生泄漏，會(huì)導(dǎo)致局部區(qū)域空氣中氧氣濃度超標(biāo)會(huì)形成助燃物質(zhì)，設(shè)備因物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為引起火災(zāi)，動(dòng)火作業(yè)過(guò)程中殘留的火種也可能引起火災(zāi)。預(yù)浸漿化配料過(guò)程中硫酸的加入量控制不好，將會(huì)導(dǎo)致硫化氫的逸出，作為一種神經(jīng)毒劑，對(duì)崗位作業(yè)人員將產(chǎn)生極大的危害，所以常壓浸出崗位存在硫化氫中毒的危險(xiǎn)，防范措施：加壓釜、常壓浸出崗位目前設(shè)置有固定式低氧濃度檢測(cè)儀，由中控室獨(dú)立控制，但現(xiàn)場(chǎng)無(wú)聲光報(bào)警裝置，若發(fā)生泄漏超標(biāo)無(wú)法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員給與報(bào)警提醒，針對(duì)以上情況車間已上報(bào)材料計(jì)劃，待設(shè)備到貨后即可安裝到位，車間應(yīng)急庫(kù)配備自給正壓式空氣呼吸器等應(yīng)急救援器材，以防止應(yīng)對(duì)以上突發(fā)事件。中毒窒息加壓釜要使釜溫降至 100℃，釜壓降至0 Mpa時(shí),先用N2吹掃釜內(nèi)O2,再用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，檢驗(yàn)合格后方進(jìn)行檢修維護(hù)作業(yè)。電調(diào)廠房電積、電解東西12臺(tái)8000*8000mm陽(yáng)極液大罐罐頂目前無(wú)操作平臺(tái)。2010年8月份，車間已排查出此問(wèn)題，并以書面形式上報(bào)廠安環(huán)室、機(jī)動(dòng)室，在機(jī)動(dòng)室的委派下，萬(wàn)方公司曾來(lái)人對(duì)大罐加裝防護(hù)欄桿事宜進(jìn)行了評(píng)估，最終答復(fù)為大罐均為一次成型的玻璃鋼材質(zhì)，如采用玻璃鋼粘結(jié)安裝防護(hù)欄桿，一是對(duì)原有罐體基礎(chǔ)將造成破壞，有可能導(dǎo)致大罐產(chǎn)生縫隙，造成破裂爆罐。設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境本質(zhì)安全化還需進(jìn)一步優(yōu)化提高車間目前生產(chǎn)設(shè)備有5臺(tái)濃密機(jī)，除1已經(jīng)用鋼板材全部封閉、5濃密機(jī)上方有部分蓋板存在外，4濃密機(jī)蓋板已全部拆除，原因?yàn)闈饷軝C(jī)上方覆蓋面積較大，支撐橫梁間距過(guò)寬，濃密機(jī)扭矩在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于覆蓋的蓋板會(huì)因扭矩產(chǎn)生振動(dòng)抖落至濃密機(jī)內(nèi)部，致使蓋板與渣泥嚴(yán)重堵塞，造成濃密機(jī)扭矩設(shè)備損壞。（2）個(gè)別管理人員對(duì)所管轄的班組協(xié)管責(zé)任沒(méi)有盡到位，還認(rèn)為安全就是安全管理人員的事情，與自己無(wú)關(guān)。班組長(zhǎng)以上管理人員對(duì)公司“五階段”安全管控認(rèn)識(shí)上存在偏差，理解不夠透徹對(duì)照公司“五階段”安全管控和近期跟蹤寫實(shí)的檢查情況看，我們的管理隊(duì)伍中，對(duì)班前排班、隱患排查、班中巡檢，班組安全全過(guò)程控制、上下流程，操作程序、動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)等各方面認(rèn)識(shí)上還存在偏差，對(duì)公司的文件要求理解不透，還存在一些問(wèn)題和差距，按隱患整改流程、復(fù)查監(jiān)督等精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)要求，在落實(shí)上還存有不到位情況，思想認(rèn)識(shí)上還仍留有通常觀念，安全工作的緊迫感和責(zé)任感還轉(zhuǎn)變不夠。除了員工應(yīng)具備較強(qiáng)的政治素質(zhì)和良好的職業(yè)道德外，員工的安全素質(zhì)和操作素質(zhì)是安全教育培訓(xùn)工作的中心工作。先進(jìn)的安全管理理念，管理方法需要進(jìn)一步灌輸，員工的安全意識(shí)，安全素質(zhì)有待進(jìn)一步提高在安全管理理念、安全管理方法的灌輸上，個(gè)別員工仍停留在說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要的較低的認(rèn)識(shí)水平上。車間制度建設(shè)有待進(jìn)一步修訂，以達(dá)到規(guī)范車間管理，約束員工行為的管理機(jī)制車間在前期建立健全了35項(xiàng)安全管理辦法（通性24項(xiàng)、個(gè)性11項(xiàng)），通過(guò)近期的運(yùn)作以來(lái)，發(fā)現(xiàn)部分管理辦法科學(xué)性和可操作性差，從而致使各層級(jí)人員安全職責(zé)界定不清及職責(zé)相互交叉
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