車間安全管理現(xiàn)狀分析報告-wenkub
2022-08-31 07:34:23 本頁面
【正文】 不嚴、責(zé)任量化不到位。應(yīng)急救援、消防器具的配備及使用培訓(xùn)情況車間在應(yīng)急庫配備了4套自給正壓式空氣呼吸器、醫(yī)療救助箱及部分手動小工具等應(yīng)急救援器具。安排各類特種作業(yè)人員培訓(xùn)總計120人次，其中：?；?3人，壓力容器42人，起重作業(yè)45人，電工4人，金屬焊接6人，做到特殊工種作業(yè)100％持證上崗。在生產(chǎn)過程中逐步完善應(yīng)急救援預(yù)案體系，編制了《XX車間有毒有害氣體侵入應(yīng)急預(yù)案》、《壓力容器（壓力管道）事故應(yīng)急預(yù)案》《XX車間滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案》等15項應(yīng)急救援預(yù)案和8類《生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場處置方案》，并有針對性，按照計劃的開展應(yīng)急救援演練。二、車間通用安全保障措施近年來、通過安全理念文化、安全制度文化、安全物質(zhì)文化、安全行為文化的創(chuàng)建，車間按照公司“零傷害”管理、“五階段”安全管控、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，做了大量的工作，針對車間生產(chǎn)過程中存在的上述11類危險有害因素，在安全文化宣貫教育、生產(chǎn)控制、管理制度、檢查與核銷、操作規(guī)程以及應(yīng)急救援預(yù)案制訂、應(yīng)急救援器材配備等方面，采取了相應(yīng)的安全防范措施，明確了安全管理和規(guī)范作業(yè)的規(guī)定和要求。2010年12月車間通過集團公司的“五階段”安全管控評價，實現(xiàn)“自我管控”階段，為進一步提升車間安全管理水平，使車間達到“行為養(yǎng)成”階段，現(xiàn)結(jié)合車間實際情況，就我車間安全管理的現(xiàn)狀、危險有害因素分析和需求改進措施，具體做以下分析并建議。一、車間基本情況XX廠XX車間成立于2003年10月，是集團公司最終產(chǎn)品XXXX、XXXX的主要生產(chǎn)單位之一。安全文化的創(chuàng)建在車間形成用文化管人的良好氛圍結(jié)合車間實際情況，積極開展安全文化創(chuàng)建，在車間綜合辦公樓前，一樓大廳創(chuàng)建了安全文化長廊，在電解班、萃取班排班室創(chuàng)建11塊版面的崗位安全文化園地。一旦發(fā)生安全事故，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時啟動應(yīng)急救援預(yù)案，迅速采取相應(yīng)處置措施，確保將人身與財產(chǎn)損失降到最低。2011年特種作業(yè)人員復(fù)審（取證）71人，培訓(xùn)取證工作正陸續(xù)開展，確保特種作業(yè)持證上崗率100%。根據(jù)現(xiàn)場要求，重點防火區(qū)域等現(xiàn)場配備了干粉滅火器等消防器具。車間制度建設(shè)有待進一步修訂，以達到規(guī)范車間管理，約束員工行為的管理機制車間在前期建立健全了35項安全管理辦法（通性24項、個性11項），通過近期的運作以來，發(fā)現(xiàn)部分管理辦法科學(xué)性和可操作性差，從而致使各層級人員安全職責(zé)界定不清及職責(zé)相互交叉、事故責(zé)任追究規(guī)定不細、不嚴或缺項。除了員工應(yīng)具備較強的政治素質(zhì)和良好的職業(yè)道德外，員工的安全素質(zhì)和操作素質(zhì)是安全教育培訓(xùn)工作的中心工作。（2）個別管理人員對所管轄的班組協(xié)管責(zé)任沒有盡到位，還認為安全就是安全管理人員的事情，與自己無關(guān)。2010年8月份，車間已排查出此問題，并以書面形式上報廠安環(huán)室、機動室，在機動室的委派下，萬方公司曾來人對大罐加裝防護欄桿事宜進行了評估，最終答復(fù)為大罐均為一次成型的玻璃鋼材質(zhì)，如采用玻璃鋼粘結(jié)安裝防護欄桿，一是對原有罐體基礎(chǔ)將造成破壞，有可能導(dǎo)致大罐產(chǎn)生縫隙，造成破裂爆罐。中毒窒息加壓釜要使釜溫降至 100℃，釜壓降至0 Mpa時,先用N2吹掃釜內(nèi)O2,再用壓縮空氣進行吹掃，檢驗合格后方進行檢修維護作業(yè)。加壓浸出過程使用純氧作為氧化劑，若氧氣發(fā)生泄漏，會導(dǎo)致局部區(qū)域空氣中氧氣濃度超標(biāo)會形成助燃物質(zhì)，設(shè)備因物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為引起火災(zāi)，動火作業(yè)過程中殘留的火種也可能引起火
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