宜昌長江公路大橋鋼箱梁吊裝施工-文庫吧資料
2025-07-10 22:09本頁面
【正文】 ；二是因豎向支座和抗風(fēng)支座結(jié)構(gòu)位置限制，要求端梁必須精確對(duì)位；三是端梁節(jié)段沒有吊索，安裝就位后，在與相鄰梁段安裝完成聯(lián)結(jié)好以前，需設(shè)臨時(shí)吊點(diǎn)或支撐。在梁段吊裝的最初階段，其下緣處于開口狀態(tài)，相鄰梁段只在梁段上緣臨時(shí)聯(lián)結(jié)。(4)待吊具與鋼箱梁吊耳聯(lián)結(jié)好后，吊機(jī)微微提升預(yù)緊各吊具（約30%負(fù)荷）使各吊點(diǎn)受力一致，與此同時(shí)駁船緊定四周錨鏈，保持駁船牢固定點(diǎn)，待各點(diǎn)均勻受力，兩吊點(diǎn)同步提升，當(dāng)箱梁將離開而未離開駁船時(shí)，停止起升，再檢查鋼箱梁是否水平，調(diào)節(jié)水平后，再同步提升，待鋼箱梁提升高度超出駁船5m以上時(shí)，駁船即可起錨離開，水上警戒船撤出。(2)吊具下放至距水面約10m高度，給定位船定位、投錨提供參照，定位船精定位。各作業(yè)班組進(jìn)入作業(yè)位置。吊裝作業(yè)程序?yàn)椋?1)吊機(jī)作業(yè)組對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，在現(xiàn)場技術(shù)人員的指揮下將吊機(jī)移到吊裝位置固定。(見圖3)鋼箱梁在武昌造船廠加工制造，由駁船從工廠運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場吊裝。4鋼箱梁吊裝 圖3 跨中鋼箱梁節(jié)段吊裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，鋼箱梁的架設(shè)從主跨跨中向兩端橋塔處對(duì)稱進(jìn)行。配重由萬能桿件拼裝框架加沙袋組成，配重工作在靠岸側(cè)的駁船上進(jìn)行，試載前駁船駛?cè)氲觞c(diǎn)正下方進(jìn)行錨固?？?。為檢驗(yàn)纜載吊機(jī)結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性，對(duì)纜載吊機(jī)進(jìn)行了加載試驗(yàn)，試驗(yàn)地點(diǎn)選擇在靠近主塔附近，纜載吊機(jī)在工作狀況下最大工作傾角的最不利位置進(jìn)行。為減少塔頂起吊設(shè)備的懸臂長度，便于施工安全，安裝作業(yè)盡量靠近塔頂位置，并按如下的安裝順序進(jìn)行：①在上、下游主纜上安裝纜載吊機(jī)行走梁靠河心側(cè)的兩個(gè)節(jié)段；②吊裝一側(cè)主梁的端梁至塔頂，懸掛在塔頂門架上，并往外側(cè)偏拉30cm；③安裝另一側(cè)主梁端梁并與行走梁用螺栓聯(lián)結(jié)；④吊裝主梁中梁與安裝就位的主梁端梁用銷軸聯(lián)接，保持主梁中梁平衡；⑤主梁中梁與另一側(cè)端梁聯(lián)接，與行走梁進(jìn)行聯(lián)接；⑥啟動(dòng)行走梁千斤頂，安裝行走梁靠塔側(cè)端節(jié)段。設(shè)計(jì)吊裝重量：180t 工作起升高度：50m跨距： 最大爬升角：220吊點(diǎn)間距： 起升
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