【正文】 另一臺 300 噸 汽車吊再起繩，吊離運梁車 20 ㎝并使梁體水平后，懸停 5 分鐘檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固， ,觀察吊車吊鉤是否垂直，兩車的負載系數(shù)能否達到要求，無問題后 兩臺起重設備 抬著 鋼箱梁 在 信號總指揮 統(tǒng)一指揮下 緩慢起繩 至 臨時支架 上方 50 ㎝處停止，另外兩名信號指揮再次確認吊車無 問題及構件水平后，先指揮 內環(huán)的 300 噸汽車吊緩慢變幅及轉臂 ， 另一臺 300 噸汽車吊隨著 緩慢 轉臂、變幅到指定位置，此時兩臺吊車同時緩慢回鉤，至 鋼箱梁 軸線與 臨時支架 的就位線完全重合 ， 詳見 地鐵線南 C 段 4號、 3號鋼箱梁的 施工作業(yè)圖 。因五環(huán)主路 下方為盧溝橋北路通道橋，并且 通道橋與五環(huán)路為斜交，所以一臺 QAY300型起重機就位于 五環(huán)路外環(huán)， 吊車支腿位置在通道橋橋頭搭板上方， 吊車車頭向南， ， 配置 噸配重，選用桿長 米，回轉半徑 14 米，額定起重量為 噸， 吊裝 重量 45+（吊索具 及吊鉤 ） = 噸，吊車載荷系數(shù)為 80%， 滿足兩車抬吊的安全系數(shù) 。 受力最大 兩條支腿最大受力為平均受力的 倍， M 大 = *M = ， 汽車吊 支腿下鋪設 *= ㎡ 方形鋼箱板， 受力最大 支腿對地面壓力為 2 ＝ LBHER90 型 汽車起重機 作業(yè)時 地基土所承受壓力： N＝ 72（ 鋼箱 梁最重計算 ） /2+85（ 90 噸 吊 自重）＝ 121t， 每條支腿受力 M=N/4=。 吊裝 C 段時，需要五環(huán)路中央隔離帶拆除，拆除 范圍是橋梁投影范圍外 10 米及橋梁下方位置。 ：此吊耳薄弱部位為吊裝孔上部截面最小處，其截面積為： As=100*30=3000mm2 ? Q345B鋼材抗剪強度設計值為： fv=170N/mm2 ? 薄弱部位所能承受荷載 f承 =As*fv=3000*170=51t＞ ? 所以此吊耳足可以滿足吊裝要求。根據(jù)實際吊裝 需要布置吊裝點 ， 鋼箱 梁 最 重為 72 噸 （ 2） 重心、形狀、尺寸 10 鋼箱 梁兩端對稱，重心在中線上，吊裝時盡量保持梁頂面水平，使得兩臺吊車起重量均勻分配。 表 1 運梁車行駛速度控制表 空載行 駛速度 ≤ 60 km/h 重載行駛速度 ≤ 30 km/h 重載彎道行駛速度 ≤ 5 km/h 坡道坡度 ＜ 6% 8 起重設備、設施參數(shù) 設備設施名稱、起重量、起重高度等性能參數(shù) 起重設備選用徐工集團 QAY300 型 汽車起重機 兩臺 ， LBHER90 汽車吊一臺， 設備起重性能見下表。00 盧溝橋北路 封閉路 五環(huán)橋下輔路 6 E 段 E1— E8 月 日 20： 00— 23。00 4 A 段 A1— A8 月 日 20： 00— 23。00 五環(huán)主路雙 向封閉 2 C 段 C5C8 月 日 20： 00— 23。 計劃運輸時間： 2020 年 月 日－ 日每晚 20： 00 起運， 23:00時到達施工現(xiàn)場，共 6天。運輸過程中駕駛員和助手要經常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊 7 固。每車組選用直徑為 毫米的鋼絲繩兩套，每車配備倒鏈 8 只、包角 8 只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與 鋼箱梁 梁體的結合部位，保護梁體 及鋼絲繩 不受損 傷，梁體與車體之間用硬木支墊，梁體與硬木之間鋪墊地毯，防止污損梁體。 捆扎方式 為防止運輸過程中，因顛簸和傾斜造成 鋼箱 梁位移。箱梁運輸過程中我單位聽從交警指揮，確保運梁隊伍安全順暢到達施工現(xiàn)場 。鋼箱梁運輸過程中需請交管局協(xié)調，同時請求交管局交警給予幫助。運輸時間安排在晚上 10 點以后， 6 減小對社會交通的影響。 f 設置完成現(xiàn)場施工照明。 d 現(xiàn)場配置起重設備并達到使用條件。 b 辦理施工臨時用電手續(xù) ,接通施工電源。 d 組織適應本工程要求的施工隊 , 開展技術培訓 ,提高操作技能。 b 針對技術難點 ,組織專業(yè)技術人員參觀學習和調研 ,加強與設計院所的聯(lián)系 ,細化方案和施工工藝。 鋼 梁架設分 三 期 實施，第一 期 安裝 C 段， 第二 期 安裝 B 段及 A 段，第三 期 安裝 D 段及 E段 。 施工 構想 本工程預制 鋼箱 梁 橋區(qū)位置在 西五 環(huán)， 鋼箱 梁廠在 昌平南口 ，總片數(shù)40 片 ， 吊裝與運輸需在夜晚進行。 安全生產目標：無重大傷亡事故，事故負傷率控制在 ‰以下，無重大設備、火災、交通事故，爭創(chuàng) 北京 市 綠色 安全 文明 工地。 吊裝作業(yè)范圍上空沒有 高壓，地下 沒 有 管線， 施工現(xiàn)場滿足吊裝需要 。 梅市口 路 跨五環(huán) 立交橋橋位示意圖 梅市口路，跨五環(huán)立交橋 3 全橋共有預制 預制鋼箱梁 40 個制作段， 編號分 為 A/B/C/D/E， 鋼箱梁寬為 ，長度分別為 A=， B=22米， C=， D=22米， E= 梅市口跨五環(huán) 立交橋 橫斷面示意圖 周邊建筑及地上、地下管線情況 設計橋梁 橫 跨 五環(huán) 路 ， 并且左右兩幅橋中間有地鐵線，因主橋在地鐵線南北兩側， 所以吊裝現(xiàn)場選擇在橋區(qū)兩 側 。每幅橋有 4 個鋼箱，各分 5 個制作段。梅市口路（玉泉路 —長興路）規(guī)劃為城市主干路，道路全長 公里。 編制依據(jù) 《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第 393 號） 《特種設備監(jiān)察條例》（國務院令第 549 號） 《 市政公路 橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041－ 2020）； 《 市政公路 工程技術標準》（ JTGB01－ 2020）； 《 市政 公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F80/1－ 2020）； 《起重機械安全規(guī)程》（ GB6067120207）； 《 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)》 GB/T 5972； 《重要用途鋼絲繩》 GB89182020 《工程建設安裝起重施工規(guī)范》 (HG20201)； 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質 [2020]87 號） 《北京市實施 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 規(guī)定》（京建施[2020]841 號） LBHER90 汽車吊使用說明書 QAY300 汽車吊使用說明書 2 工程概況 工程設計概況 梅市口路是北京市西部豐臺、房山、門頭溝區(qū)一條重要的進城通道。 豐臺區(qū)梅市口路（玉泉路 —長興路）道路工程 五環(huán)路立交跨五環(huán)路橋 鋼箱梁 吊裝 方案 編 制 ： 審 核 ： 批準 ： 北京市市政一建設工程有限責任 公司 2020年 8 月 8 日 目 錄 編制說明 ...................................................................................................................................................................... 1 編制依據(jù) ...................................................................................................................................................................... 1 工程概況 ...................................................................................................................................................................... 2 工程設計概況 ........................................................................................................................................................ 2 周邊建筑及地上、地下管線情況 ................................................................................................................... 3 參建單位 ............................................................................................................................................................... 3 施工部署 ...................................................................................................................................................................... 4 ....................................................................................................................................................... 4 施工構想 ................................................................................................................................................................ 4 施工準備 ................................................................................................................................................................. 5 鋼箱梁運輸 .......................................................................................................................................................... 5