鋼箱梁吊裝計(jì)算書(shū)-文庫(kù)吧資料
2025-07-02 18:55本頁(yè)面
【正文】 a)l/bz/bai(m)s(mm)按分層總和法計(jì)算的地基沉降量s0 (mm)按分層總和法計(jì)算的地基沉降量s0 (mm)地基最終沉降量s(mm)由上表計(jì)算結(jié)果可知。、擴(kuò)大基礎(chǔ)沉降計(jì)算取承受最大反力獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算。考慮原為原有道路地面或在地面以下30cm厚范圍內(nèi)進(jìn)行灰土或建筑垃圾處理，使地基應(yīng)力擴(kuò)散，按34度角計(jì)算，（*）=50kPa110kPa。獨(dú)立基礎(chǔ)受力最大總和為：600+++=。同時(shí)，根據(jù)箱梁節(jié)段重量的橫向分配比例，人群及施工荷載為250/4=。（2）、鋼管型鋼支架重量由鋼管型鋼支架形式計(jì)算自可得鋼管型鋼支架傳給砼基礎(chǔ)的最大反力為78*5*10*=6240kg=。支架需承受一半120t的重量。另外，鋼管位置頂部預(yù)埋500*500*16mm的鋼板，與支撐鋼管焊接固定。支架為鋼管格構(gòu)柱支架，搭設(shè)支架基礎(chǔ)位置在原有道路上和原狀土上兩種。支架基礎(chǔ)、支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)對(duì)該地區(qū)地質(zhì)報(bào)告的分析和現(xiàn)場(chǎng)的勘察,同時(shí)為了避免破壞地下管線，本工程的支架基礎(chǔ)全部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)的方案。 應(yīng)力分析。、鋼管支承點(diǎn)反力分析。 2x32工字鋼上集中荷載示意圖、分析結(jié)果、變形分析。鋼箱梁支架計(jì)算分析、計(jì)算模型采用有限元分析軟件Midas/Civil 2011對(duì)鋼箱梁支架進(jìn)行分析。不同類(lèi)型荷載組合時(shí)不考慮荷載組合系數(shù)。 考慮施工機(jī)具和人群荷載等因素的鋼結(jié)構(gòu)箱梁重量（kN）部位類(lèi)型跨徑（cm）鋼箱梁重量（kN）鋼桁支架公路鋼結(jié)構(gòu)19006002140700（2）、作用效應(yīng)組合根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JT
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1