宜昌長江公路大橋鋼箱梁吊裝施工(已修改)
2025-07-16 22:09 本頁面
【正文】 宜昌長江公路大橋鋼箱梁吊裝施工鄧亨長 馮強(qiáng)林 徐基偉 黃金平 馬紅軍（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司）摘 要：介紹宜昌長江公路大橋纜載吊機(jī)的設(shè)計、安裝、試載以及鋼箱梁吊裝施工中的線形監(jiān)測等內(nèi)容關(guān)鍵詞：纜載吊機(jī)設(shè)計 鋼箱梁吊裝施工 線形監(jiān)測1概 述宜昌長江公路大橋是滬蓉國道主干線在鄂西跨越長江的一座特大型雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，主跨960m。其主梁為扁平鋼箱梁，全焊結(jié)構(gòu)。， m，全橋鋼箱梁共計80節(jié)段，；，；。，,，，，橫橋向設(shè)有雙向?qū)ΨQ2%橫坡，%的橫坡（見圖1）。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和跨中節(jié)段鋼箱梁每段設(shè)計2個吊點(diǎn)，每個吊點(diǎn)設(shè)4根Φ45吊索，騎跨在主纜索夾上，端頭節(jié)段不設(shè)吊索。為滿足鋼箱梁節(jié)段的吊裝要求，每個節(jié)段鋼箱梁設(shè)置4個臨時吊點(diǎn)。宜昌長江公路大橋鋼箱梁采用纜載吊機(jī)吊裝，吊裝工作從2001年10月10日開始，2001年11月30日全橋正式合龍，歷時50天，高峰期每天吊裝6個節(jié)段。2纜載吊機(jī)設(shè)計（見圖2）纜載吊機(jī)由主梁、行走梁和吊鉤（扁擔(dān)梁）三大部分組成。纜載吊機(jī)的設(shè)計參數(shù)根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸、節(jié)段吊裝重量、主纜間距等因素來確定。，采用一臺纜載吊機(jī)吊裝一塊鋼箱梁。一臺纜載吊機(jī)設(shè)置2個吊點(diǎn)，通過扁擔(dān)梁分配在鋼箱梁的四個臨時吊點(diǎn)上。根據(jù)現(xiàn)場吊裝能力和組裝要求，對主梁和行走梁進(jìn)行分節(jié)劃分，主梁和行走梁各分三個節(jié)段。主梁由兩個端梁和一個中梁組成，考慮到跨中節(jié)段鋼箱梁的吊裝凈空和便于現(xiàn)場安裝等因素，端梁和中梁采用銷軸聯(lián)接，起吊定滑輪組直接集成于端梁內(nèi)。端梁采用型鋼、鋼板組合梁，中梁采用型鋼焊接桁架梁。行走梁上、下游布置。，每個行走梁下設(shè)置4個行走輪，2個支撐輪，2個抱緊索夾。行走輪由千斤頂控制提升和下落，在纜載吊機(jī)跨越索夾時，可伸縮翻越索夾。纜載吊機(jī)行走到位，縮回行走輪，將支撐輪直接支撐在主纜上，固定抱緊索夾，開始鋼箱梁節(jié)段的吊裝。扁擔(dān)梁的設(shè)計滿足跨中節(jié)段和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁吊裝的要求（通過移動扁擔(dān)梁上銷孔的位置來實(shí)現(xiàn)），為安全、快速地與鋼箱梁上吊耳聯(lián)結(jié)，設(shè)置長孔和快速鎖定片。，加上上下聯(lián)接件高，,吊點(diǎn)動滑輪直接安
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