【正文】 工初期完成《質(zhì)量計(jì)劃》的編制工作，完成單位工程、分部工程及工序的劃分工作。測(cè)量人員全部持證上崗。橋梁中線、現(xiàn)狀地面高程復(fù)測(cè)也在開(kāi)工前完成，為工程開(kāi)工創(chuàng)造條件。開(kāi)工前還要配合材料部門(mén)完成混凝土、鋼筋、模板等材料的定貨事宜，向供應(yīng)商明確各種材料的技術(shù)質(zhì)量要求。工程開(kāi)工前組織技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件，熟悉、了解本工程的施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，掌握各項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)組織專業(yè)技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，為工程施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。前期施工的部分機(jī)械設(shè)備于開(kāi)工前五日內(nèi)組織進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。工程開(kāi)工前完成現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)圍擋在開(kāi)工前完成，開(kāi)工前完成項(xiàng)目部辦公生活區(qū)、施工隊(duì)辦公生活區(qū)的房屋建設(shè)工作，鋼木加工區(qū)、材料庫(kù)及材料存放場(chǎng)地等臨時(shí)設(shè)施陸續(xù)建造，至開(kāi)工后五日內(nèi)全部完成。準(zhǔn)備在工程開(kāi)工前向業(yè)主及地方水電管理部門(mén)提交水電供應(yīng)申請(qǐng)、辦理變壓器報(bào)裝及水源引接手續(xù)。工程進(jìn)場(chǎng)以后，我們著手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和環(huán)境調(diào)查，熟悉了解現(xiàn)場(chǎng)情況及周?chē)h(huán)境情況，首先落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用地。生活污水?dāng)M排入高鐵車(chē)站南側(cè)的污水管道和第二高速北側(cè)的污水排放管道。本工程全長(zhǎng)1212m（亦莊火車(chē)站320m，站后區(qū)間779m+113m），除項(xiàng)目部辦公及工人生活區(qū)設(shè)置有固定廁所外，為了工程施工期間保持良好的城市形象，在沿線道路南側(cè)每隔200m設(shè)置臨時(shí)移動(dòng)廁所，并派專人定期清潔消毒。京津城際鐵路亦莊站東南側(cè)原有道路為京津城際搶修專用道路，為保證道路通暢，在京津城際鐵路亦莊站西北側(cè)修建一條施工車(chē)輛專用道路，由桂家墳至施工現(xiàn)場(chǎng)，以保證施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛正常通行。箱體和箱內(nèi)設(shè)備符合北京市有關(guān)規(guī)定。本工程采用三級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)，第一級(jí)為總配電箱，二級(jí)為分配電箱，三級(jí)為移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱。本工程用電主要為生活區(qū)用電、施工照明用電和施工機(jī)械用電，施工用電較為集中。若現(xiàn)場(chǎng)供電中斷，將明顯降低工程質(zhì)量，并導(dǎo)致工期拖延。、施工照明用電和施工機(jī)械用電。沿線每隔100～120m設(shè)置一處地下式消火栓；主干管200～300m設(shè)置檢修井。計(jì)算的d＝，取d＝100mm。q5=(qxini)max （公式四）其中：q5為消防用水量（L/s）；qxi為不同項(xiàng)目的消防用水定額（L/s）；ni為同一時(shí)間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)。取P2=150，N4=110，K5=，得：q4=（4）消防用水消防用水定額：辦公區(qū)消火栓用水（qx1）按8L/s計(jì)，參照《建筑防火規(guī)范》－－2，同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù)取1次。生活區(qū)用水定額通常取每晝夜100～120L/人。b、食堂10～20L/。其中：q3為施工現(xiàn)場(chǎng)生活水量，P1為施工現(xiàn)場(chǎng)高峰晝夜人數(shù)，N3為施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水定額， t 為每天工作臺(tái)班數(shù)， K4為用水不均衡系數(shù)。為簡(jiǎn)化計(jì)算，通常取2400L/m3最大值，可忽略3～5項(xiàng)q1=K1Σ[Q1N1/(T1t)]K2/(83600) （公式一）其中：q1為施工用水量，K1為未預(yù)計(jì)的施工用水系數(shù)，Q1為年（季度）工程量，T1為年（季度）有效作業(yè)日，t為每天工作臺(tái)班數(shù)，K2為用水不均衡系數(shù),N1為施工用水定額。d、車(chē)站澆磚、砌塊單位耗水量：300L/m3。b、混凝土養(yǎng)護(hù)單位耗水量：400L/m3。（4）消防用水：在干管上單獨(dú)引出并安裝消防栓作為消防用水。（2）施工用水：攪拌砂漿用水、混凝土養(yǎng)生用水、施工環(huán)保用水。在圍擋上部設(shè)置夜間警示燈。第二作業(yè)隊(duì)、第三作業(yè)隊(duì)民工生活區(qū)位于暗挖區(qū)間北側(cè)豎井的西北側(cè)，占地面積共約3000m2，并在此處設(shè)置第二個(gè)料場(chǎng)和鋼木加工廠。臨時(shí)駐地所選位置均為施工占地線以外，需進(jìn)行二次征地工作，需與周邊村鎮(zhèn)等產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)確定。圍擋高度為2m，色彩標(biāo)志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠。根據(jù)施工招標(biāo)文件及我公司CIS形象設(shè)計(jì)要求，為體現(xiàn)本工程安全文明施工形象，施工圍擋擬采用統(tǒng)一模式。、管理的原則根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主所提供的施工現(xiàn)場(chǎng)拆遷范圍，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，施工總體布置在滿足施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少占地、少拆遷、少搬遷改建、少二次搬運(yùn)、保護(hù)環(huán)境和盡量減少對(duì)現(xiàn)況交通干擾及經(jīng)濟(jì)合理的原則，按照文明施工及安全生產(chǎn)的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置。、文件盒、文件柜妥善保管，其它人員不準(zhǔn)擅動(dòng)，資料借閱要登記、簽字，用畢歸還，防止保管不善丟失、破損、腐蝕。，做到字跡清楚、項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)，必須杜絕拖欠、涂改、偽造現(xiàn)象。，根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)工程項(xiàng)目資料進(jìn)行分解，并列清資料目錄，責(zé)任到人。第二次25日以前，檢查本月資料的完成和整理情況。詳見(jiàn)下圖【資料管理保證體系框圖】。：一套（原件）。，保證工期追補(bǔ)順利實(shí)施加強(qiáng)質(zhì)量、安全等各方面管理工作，保證不因工期追補(bǔ)而出現(xiàn)質(zhì)量或安全事故，保證工期追補(bǔ)順利實(shí)施。，優(yōu)化施工方案通過(guò)科學(xué)分析并結(jié)合施工實(shí)際情況，充分挖掘內(nèi)在潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工序，減少施工循環(huán)時(shí)間，達(dá)到縮短工期的目的。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開(kāi)展有益于員工身心健康的工地文化娛樂(lè)活動(dòng)，使參施員工以飽滿的熱情投入到工作中去。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專人負(fù)責(zé)外事協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與地方政府、治安、交通、市政、供電、供水及場(chǎng)區(qū)周邊單位的協(xié)調(diào)，為工程的順利施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外界環(huán)境。（3）結(jié)合工程特點(diǎn)，科學(xué)選用機(jī)械設(shè)備，滿足施工需要。加強(qiáng)對(duì)材料的入場(chǎng)檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不符合要求的材料應(yīng)用于本工程。（2）通過(guò)招標(biāo)選擇合格材料供應(yīng)商及成品、半成品供貨商，嚴(yán)格考察其生產(chǎn)能力、供貨能力、技術(shù)實(shí)力。（6）經(jīng)常與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握天氣情況，冬期采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織工程或工序施工，盡量避免災(zāi)害天氣對(duì)施工造成不良影響。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采用有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。（2）施工計(jì)劃安排時(shí)制定分階段的關(guān)鍵控制點(diǎn)。（4）建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期保證責(zé)任狀。合理組織流水作業(yè)，遵循“小流水，快節(jié)奏”的原則合理劃分施工流水段；充分利用施工空間，實(shí)現(xiàn)工序立體交叉作業(yè)；組織好冬季和雨期施工，避免季節(jié)性停工。并加強(qiáng)例會(huì)制度，解決矛盾，協(xié)調(diào)關(guān)系，保證按照施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。同時(shí)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、工程量和流水段劃分，合理安排勞動(dòng)力和投入生產(chǎn)設(shè)備，保證按照進(jìn)度計(jì)劃的要求完成任務(wù)。（1）制定分級(jí)控制保證計(jì)劃。（4）加強(qiáng)對(duì)本項(xiàng)目全體參施員工的思想動(dòng)員和教育，使之增強(qiáng)光榮感和緊迫感，樹(shù)立“進(jìn)度就是效益”的新觀念，充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工“干好、干快”的積極性和創(chuàng)造性。（3）根據(jù)本工程工程實(shí)際情況及以往施工經(jīng)驗(yàn)，合理安排劃分施工段落，充分利用現(xiàn)有的人力、物力資源。（2）針對(duì)本工程，我公司派出有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目管理人員、施工隊(duì)伍。為了確保工程按期完成，我們?cè)谡J(rèn)真研讀施工設(shè)計(jì)圖紙，并經(jīng)過(guò)全面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察后，根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合本工程特點(diǎn)，從管理、制度、技術(shù)、物資和后勤保證等方面制定了如下措施：（1）建立現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)制度，協(xié)調(diào)內(nèi)部管理事務(wù)，并使施工各方信息交流渠道暢通，問(wèn)題解決及時(shí)。、地下障礙物的拆改本工程施工范圍內(nèi)地上障礙物多為大棚、農(nóng)田、樹(shù)木、植被等，數(shù)量大，分布廣。本工程施工材料使用數(shù)量大，材料設(shè)備質(zhì)量要求高、訂貨周期較長(zhǎng)、資金需求量大，具有較大的管理風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)主能否按期撥付工程進(jìn)度款，將對(duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生重大影響。施工的順利進(jìn)行必須有足夠的資金作保障。在施工過(guò)程中也有可能出現(xiàn)因各種原因需要更改設(shè)計(jì)圖紙的情況，施工方的信息反饋，監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)共同確認(rèn)更改施工圖和重新出圖都需要一定的時(shí)間，這是工程能否按期實(shí)施的關(guān)鍵制約因素。本階段為工程的收尾階段，完成對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的清理，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收完畢，為后續(xù)的機(jī)電安裝、內(nèi)裝修等工程創(chuàng)造條件。本階段為工程開(kāi)展的高潮階段，各主體工程全面開(kāi)工并相繼完工，暗挖施工應(yīng)完成二襯，車(chē)站工程和站后區(qū)間要完成基槽回填，各段之間的銜接點(diǎn)也應(yīng)順利完工，全線土建結(jié)構(gòu)貫通。站后區(qū)間的廠房拆遷需要基本完成，以保證站后明挖槽施工的開(kāi)展。本階段的施工重點(diǎn)為盾構(gòu)始發(fā)井及渡線段的施工工作，盾構(gòu)始發(fā)井及渡線段的施工進(jìn)度直接制約著盾構(gòu)工程的始發(fā)進(jìn)度，需要在3月20日前完成。（2）地上及地下障礙物的拆遷進(jìn)展。；前期施工材料到場(chǎng)；施工人員到場(chǎng)且安全教育完畢；前期施工機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)。本階段為施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃工期334日歷天。、人員和材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法調(diào)轉(zhuǎn)的人員，設(shè)備等均采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；材料以工程周邊購(gòu)買(mǎi)為主，利用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。：商品混凝土及預(yù)拌砂漿（外購(gòu)），經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的北京市質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家生產(chǎn)，工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。項(xiàng)目部根據(jù)材料計(jì)劃，完成施工用料的調(diào)查落實(shí)，與有關(guān)單位簽定供貨協(xié)議，并按進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，并嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收與檢驗(yàn)制度。施工機(jī)械充分考慮工期影響，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，必要時(shí)增加機(jī)具投入量。施工過(guò)程中人工配合機(jī)械，要充分的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用。管理人員的數(shù)量將保持在40人左右。本工程施工作業(yè)隊(duì)相對(duì)獨(dú)立，勞動(dòng)力工種配置要齊全，現(xiàn)場(chǎng)管理和作業(yè)人員總數(shù)將維持在200人到490人之間。項(xiàng)目經(jīng)理部工程管理部門(mén)在施工前要制訂出詳細(xì)的勞動(dòng)力使用計(jì)劃，計(jì)劃中要明確工種、上崗證書(shū)、人員素質(zhì)背景、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、培訓(xùn)地點(diǎn)、時(shí)間、住宿等要求，并及時(shí)按照總進(jìn)度計(jì)劃安排組織各施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。（6）土方作業(yè)隊(duì)：分為兩個(gè)施工班組，分別負(fù)責(zé)亦莊火車(chē)站及站后區(qū)間明挖段的土方機(jī)械施工。（4）降水工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)施工全線范圍內(nèi)基坑降水工作。（2）第二作業(yè)隊(duì)（即暗挖專業(yè)作業(yè)隊(duì)）：負(fù)責(zé)第二施工區(qū)范圍內(nèi)的下穿京津第二高速段的暗挖工程的施工工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)6個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，分別為：第一作業(yè)隊(duì)、第二作業(yè)隊(duì)（即暗挖專業(yè)作業(yè)隊(duì)）、第三作業(yè)隊(duì)、降水工程作業(yè)隊(duì)、樁基及基坑支護(hù)作業(yè)隊(duì)、土方作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理為市政一級(jí)資質(zhì)，領(lǐng)導(dǎo)班子包括項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、總工程師、經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和行政副經(jīng)理。在暗挖施工完畢后，做好最后與暗挖段的銜接工作。根據(jù)伸縮縫50m一道的設(shè)置規(guī)律，將明挖區(qū)間閉合框架及U型槽施工分成若干施工段進(jìn)行流水施工，具備條件的段先行施工，有多少工作面就有組織多少施工資源。區(qū)間明挖段根據(jù)支護(hù)方式不同，分為兩個(gè)大的施工段：第一施工段（樁號(hào)K23+060～CK0+272）為護(hù)坡樁加土釘圍護(hù)形式，中間為錨索支撐，結(jié)構(gòu)形式為閉合框架，線路總長(zhǎng)度為436米；第二施工段（樁號(hào)CK0+272～CK0+610）為錨桿加噴射混凝土護(hù)坡圍護(hù)形式，結(jié)構(gòu)形式為閉合框架和U型槽兩種，線路總長(zhǎng)為338米。施工完防水層后進(jìn)行二次砌襯的施工。施工順序：施工降水→豎井施工→一襯施工→防水→二襯施工主要項(xiàng)目施工安排：為保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，我單位計(jì)劃在暗挖段兩端設(shè)置施工豎井，按斷面施工順序圖開(kāi)挖土體、做臨時(shí)支撐并噴注混凝土，完成一襯的施工。重點(diǎn)需控制京津第二高速的沉降量，施工中進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，以滿足相關(guān)要求。土方回填采用機(jī)械壓實(shí)人工配合的方法，層層壓實(shí)，壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。周轉(zhuǎn)材料的垂直運(yùn)輸采用三臺(tái)50t吊車(chē)解決?；炷量蚣芙Y(jié)構(gòu)的車(chē)站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土形式，側(cè)墻采用單側(cè)支摸，頂板施工采用滿堂紅碗扣架體系。施工順序：圍護(hù)樁施工→冠梁施工→施工降水→土方開(kāi)挖及支護(hù)→結(jié)構(gòu)墊層→防水施工→火車(chē)站結(jié)構(gòu)施工→土方回填主要項(xiàng)目施工安排：亦莊火車(chē)站工程采用明挖槽施工，采用D600混凝土鉆孔灌注樁進(jìn)行基坑邊坡圍護(hù)，單層結(jié)構(gòu)、雙層結(jié)構(gòu)均先進(jìn)行圍護(hù)樁施工再進(jìn)行開(kāi)挖工作，采用三層錨索支撐。本施工區(qū)間內(nèi)主要為亦莊火車(chē)站車(chē)站工程的施工，根據(jù)亦莊線工程總體安排，亦莊火車(chē)站南側(cè)設(shè)計(jì)有盾構(gòu)始發(fā)井及渡線段，是盾構(gòu)施工的起點(diǎn)，必須首先施工，同時(shí)，京津高鐵下的預(yù)埋段又將整個(gè)工程自然劃分為兩個(gè)區(qū)域。第二施工區(qū)（K22+947～K23+）：即下穿京津第二高速的暗挖施工區(qū)域。以暗挖段施工區(qū)前后為界，將工程分成相對(duì)獨(dú)立的三個(gè)施工區(qū)，根據(jù)各自施工內(nèi)容的特點(diǎn)分別組織施工。重點(diǎn)攻堅(jiān)：以暗挖段施工及盾構(gòu)始發(fā)井及渡線段的施工作為重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目。本工程總體部署思想為“總體協(xié)調(diào)，重點(diǎn)攻堅(jiān)，化整為零”。，且是城建集團(tuán)采用BT方式建設(shè)的第一條軌道交通線路，所處地位具有高敏感性，工程建設(shè)意義重大，對(duì)于施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全文明施工、環(huán)保、資料等各方面要求均高于一般工程。確?；臃€(wěn)定安全，為盾構(gòu)施工順利進(jìn)行創(chuàng)造良好條件。本工程的總體工期已經(jīng)確定，且不能更改，這就給我們的管理提出了更高的要求。對(duì)于下穿京津第二高速的暗挖施工，更應(yīng)該制定專項(xiàng)的沉降監(jiān)控方案。由于本工程基坑開(kāi)挖深度較大，基坑支撐結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)。同時(shí)，京津城際鐵路及京津第二高速附近是降水工作的敏感區(qū)域，對(duì)于降水方式及效果的要求較高，需制定行之有效的降水措施，避免降水工作對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。為保證干槽施工，需采取降水措施，降低兩層地下水。根據(jù)初勘報(bào)告，本工程場(chǎng)地存在三層地下水，分別為上層滯水、潛水和承壓水。站后區(qū)間則分布有大面積的廠房，拆遷工作進(jìn)展十分緩慢，也給此區(qū)域內(nèi)的地下管線的拆遷調(diào)查工作帶來(lái)很大困難。、盡快完成拆遷是工程實(shí)施的先決條件。工程大部分為明挖施工，結(jié)構(gòu)工程均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，體量較大。現(xiàn)況地下管線有DN300燃?xì)夂椭甭耠娦殴芫€橫穿區(qū)間隧道，區(qū)間施工時(shí)應(yīng)對(duì)該管線進(jìn)行永久改移。（2）對(duì)于站后區(qū)間的地下管線，我們僅能依靠招標(biāo)圖紙等資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（1）亦莊火車(chē)站區(qū)域影響工程施工的地下管線主要有：在亦莊火車(chē)站南側(cè)區(qū)間有東西向排列的D50上水、D100中水、D300污水、D150上水、D25四孔電信硅管徑初步判斷，部分管線未投入使用。由于站后區(qū)間的最終線位平面圖沒(méi)有到位，測(cè)量工作由于房屋業(yè)主的阻礙也進(jìn)展緩慢，調(diào)查工作進(jìn)展緩慢。目前，我單位已與園林部門(mén)進(jìn)行了接觸，但拆遷工作仍未達(dá)成協(xié)議。由于目前房屋及地上構(gòu)筑物拆遷工作進(jìn)展緩慢，給我單位現(xiàn)況地下管線調(diào)查工作帶來(lái)極大困難，經(jīng)過(guò)我們努力，亦莊火車(chē)站施工區(qū)域附近的少量地下管線基本摸清，而站后區(qū)間由于現(xiàn)況廠房拆遷未啟動(dòng)，無(wú)法進(jìn)行