【正文】 18 擠出封住表面不易干燥。 刮膩?zhàn)訒r(shí)的施工技術(shù)： 1）掌握好刮涂時(shí)工具的傾斜度，用力均勻，以保證膩?zhàn)语枬M。 （ 3）填補(bǔ)膩?zhàn)樱植抗文佔(zhàn)? 如果墻體平整、光滑，可不使用膩?zhàn)?；膩?zhàn)拥囊蟪艘着状蚰ネ猓€應(yīng)具備較好的強(qiáng)度和持久性，在進(jìn)行填補(bǔ)、局部刮膩?zhàn)邮┕r(shí)要求，宜薄批而不宜厚刷。此外對(duì)于新的水泥砂漿表面，如急需進(jìn)行涂刷時(shí)，可采用 15%20%濃度的硫酸鋅或氧化鋅溶液涂刷于水泥砂漿基層表面數(shù)次，待干燥后除去表面析出的粉末和浮砂即可進(jìn)行涂刷。 縫隙：細(xì)小裂縫采用膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)（修補(bǔ)時(shí)要求薄批而不宜厚刷），干后用砂紙打平；對(duì)于大的裂縫，可將裂縫部位鑿成“ V” 字形縫隙，清掃干凈后做一層防水層，再嵌填 1： 水泥砂漿，干后用水泥砂紙打磨平整。 具體操作方法如下 （ 1）修補(bǔ) 施涂前對(duì)于基體的缺棱掉角處、孔洞等缺陷采用 1： 3 水泥砂漿（或聚合物水泥砂漿）修補(bǔ)。 第一遍面漆：第一遍面漆主要作用是提高附著力和遮蓋力，增加豐滿度，并相應(yīng)減少面漆用量。其作用如下： 底漆：底漆封閉墻面堿性，提高面漆附著力，對(duì)面涂性能及表面效果有較大影響。 外墻裝飾工程 外墻涂料 基層處理→修補(bǔ)→清掃→填補(bǔ)膩?zhàn)?、局部刮膩?zhàn)印テ健鷿M刮膩?zhàn)印テ健灼崾┕ぁ谝槐槊嫫崾┕ぁ诙槊嫫崾┕ぁ苛闲拚? 養(yǎng)護(hù)：水泥砂漿完工 后，第二天要及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，使用礦渣水泥時(shí)尤應(yīng)注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 第二遍壓光：在水泥漿初凝前，即可用鐵抹子壓抹第二遍（此時(shí)人站在上面有腳印但不下陷、要用水泥袋紙包裹平整木板墊腳），要求不漏壓，做到壓光；凹坑、砂眼和踩的腳印都要填補(bǔ)壓平。操作時(shí)先在兩沖筋之間均勻地鋪上砂漿，比沖筋面略高，然后用刮尺以沖筋為準(zhǔn)刮平、拍實(shí)，待表面水分稍干后（禁止用水泥粉吸水催干），用木 抹子打磨，要求把砂眼、凹坑、腳印打磨掉，操作人員在操作半徑內(nèi)打磨完后進(jìn)行抹光，對(duì)于拉毛地面不用壓光。 樓地面工程 混凝土基層通常用干硬性水泥砂漿，砂漿外表濕潤(rùn)松散、手握面團(tuán)、不泌水分為準(zhǔn)。 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 16 （ 3）抹底灰：在頂板混凝土濕潤(rùn)的情況下，先刷素水 泥漿一道，隨刷隨打底，打底采用 1:1:6 水泥混合砂漿。 （ 2）根據(jù)墻柱上彈出的水平墨線，用粉線在四周墻面上（頂板下 100mm）彈出一條水平線，作為頂板抹灰的水平控制線。再用 1:1:1水泥聚合物砂漿（水泥 :107 膠 :細(xì)砂），噴灑或用毛刷（橫掃）將砂漿甩到基面上。操作時(shí)先將墻面濕潤(rùn)，然后用砂漿薄刮一道使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二遍，達(dá)到要求的厚度 ，用壓尺刮平找直后，用鐵抹子壓實(shí)壓光。抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時(shí)基本相同，但底灰和中層灰用 1: 水泥砂漿涂抹，施工前濕潤(rùn)墻面，并用木抹子搓平帶毛面，在砂漿凝固之前，表面用掃帚掃毛。 其具體施工方法詳見腳手架專項(xiàng)施工方案。 （ 4）上下腳手架采用專用通道，通道用腳手板進(jìn)行滿鋪，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿和踢腳板，頂部設(shè)防護(hù)棚，確保上下腳手架的安全。 （ 2）參與搭拆外腳手架的操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得上崗證要戴安全帽、工具袋，懸空危險(xiǎn)地方作業(yè)，必須配帶安全帶，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架子操作，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 （ 8）施工層以下每隔 10m 用安全平網(wǎng)進(jìn)行封閉，以防高空墜人和落物傷人。 （ 7）小橫桿伸出大橫桿長(zhǎng)度不小于 。 （ 6）小橫桿必須搭設(shè)在立桿與大橫桿交點(diǎn)處，小橫桿兩端必須固定。 （ 5）腳手架隨主體施工進(jìn)度架設(shè)。腳手板兩端應(yīng)鎖緊，不得出現(xiàn)探頭板。腳手架首層和作業(yè)層必須滿鋪腳手板，腳手板鋪在三根小橫桿上。腳手架剪刀撐按以下要求設(shè)置。連墻桿采用鋼性連接，與結(jié)構(gòu)內(nèi)外卡牢。 （ 4）架體與建筑物結(jié)構(gòu)的拉接應(yīng)牢固。 （ 3）首先對(duì)腳手架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。 腳手架搭設(shè)質(zhì)量要求 （ 1）搭設(shè)鋼管腳手架，使用鋼管必須有合格證，符合規(guī)范、規(guī)程的質(zhì)量要求后，才能使用。 （ 4）剪刀撐的搭設(shè)，剪刀撐與地面夾角為 4560 度，應(yīng)沿腳手架高度連續(xù)布置，腳手架兩端和轉(zhuǎn)角處及中間每 12 米左右設(shè)剪刀撐，剪刀撐的寬度不超過 4 根立桿。 （ 2）立桿的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開在不同的步距內(nèi)，大橫桿錯(cuò)開 米。 （ 2）扣件采用直角、旋轉(zhuǎn)、對(duì)接扣件，底座及其附件要求與鋼管、扣件配套。 材料 （ 1）材料采用φ 48（ 厚）焊接鋼管，也可以采用同樣焊接的無縫鋼管，用于立桿、大橫桿、剪刀撐和斜桿的 鋼管長(zhǎng)度為 46m，小橫桿鋼管長(zhǎng)度為 。 （ 4）構(gòu)造柱的混凝土每一樓層一次澆筑，澆筑時(shí)，振搗棒應(yīng)避免直接接觸鋼筋和磚墻，嚴(yán)禁通過磚墻傳振，以免磚墻鼓肚和灰縫開裂。 （ 3）構(gòu)造柱模板，都必須與所在的磚墻面嚴(yán)密緊貼，支撐 牢靠，堵嚴(yán)縫隙，以防漏漿。馬牙槎內(nèi)灰縫必須密實(shí)飽滿，其水平灰縫砂漿飽滿度不得低于 80%。箍筋間距必須準(zhǔn)確，并分別與構(gòu)造柱的豎筋和圈梁的縱緊相垂直，綁扎牢靠。 構(gòu)造柱施工 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 13 （ 1）底層構(gòu)造柱的豎向受力鋼筋與基礎(chǔ)承臺(tái)的錨固位置正確。 （ 4）砌體上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭接，不得有通縫，不足整磚處用普通磚補(bǔ)砌。 （ 2）中砂過篩，砂的含泥量不得超過 2%，石灰膏應(yīng)充分熟化，嚴(yán)禁使用脫水硬化的石灰膏。結(jié)構(gòu)拆模后，開始砌筑，砌前先將柱中預(yù)埋的拉結(jié)筋鑿出調(diào)直、焊接，外填充墻底部砌 一 皮清水砂漿磚墻，頂部斜砌在墻體砌完七天后進(jìn)行，按照規(guī)范要求做好梁頂與墻體的拉結(jié)，墻體按規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng) ，砌體不留斜槎，灰漿飽滿，墻面平整，按規(guī)范要求留設(shè)砂漿試塊。 4）施工縫留設(shè)和處理：樓梯混凝土施工縫應(yīng)留置在樓梯中間 1/3 的部位處。柱施工縫留于梁下 2～ 3cm 處。 、施工縫處理 1）混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，如必須間歇，其間歇最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定，一般超過 2h 應(yīng)按施工縫處理。 7）平板混凝土澆筑完畢，在混凝土初凝后、終凝前，用木抹子進(jìn)行兩次抹面，有效控制樓板 混凝土表面的微裂縫?；炷翝仓瓿山K凝后，應(yīng)視氣溫情況，冬季應(yīng)覆蓋草包、薄膜，夏季應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)。 4）混凝土澆筑過程中，要保證混凝土保護(hù)層厚度及鋼筋位置的正確，不得踩踏鋼筋，以及移動(dòng)預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的原來位置，如發(fā)現(xiàn)偏差和位移，應(yīng)及時(shí)校正，特別要注意受力鋼 筋保護(hù)層及板、挑梁結(jié)構(gòu)負(fù)彎矩部分鋼筋的位置。 混凝土工程 、混凝土澆筑施工 施工前的準(zhǔn)備 1）混凝土澆筑前，模板、支撐、鋼筋、預(yù)埋件及管線等均應(yīng)進(jìn)行檢查和簽署“隱蔽工程驗(yàn)收記錄表”，并由建設(shè)單位代表現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可，方可允許澆筑。 4）混凝土澆筑過程中，應(yīng)派專人值班，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有松動(dòng)、位移和保護(hù)層厚度不符合要求等情況及時(shí)調(diào)整。 2）柱、梁、板鋼筋保護(hù)層墊塊按間距 ～ 1m 設(shè)置，用扎絲與主筋扎牢。 （ 4）施工中應(yīng)參照專業(yè)圖將需穿樓板及墻體的管線洞口預(yù)留，避免事后剔鑿，如需增加新洞口時(shí)，應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)人商定。 （ 2）雙向板的底部鋼筋，短跨鋼筋置下排，長(zhǎng)跨鋼筋置上排。 4）梁鋼筋綁完后，應(yīng)加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護(hù)層。梁鋼筋在柱部位搭接時(shí)，其搭接倍數(shù)或錨入柱內(nèi)長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)的規(guī)范要求。箍筋搭接處應(yīng)沿受力鋼筋互相錯(cuò)開。如在模內(nèi)綁扎時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求間距，在模板側(cè)幫畫箍筋位置線。 （ 5）鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配，先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。 （ 4）鋼筋調(diào)直，可用機(jī)械或人工調(diào)直。凡重要部位的鋼筋代換，須征得設(shè)計(jì)單位同意，并有書面通知時(shí)方可代換。 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 10 鋼筋加工制作 （ 1）鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工下料表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有錯(cuò)誤和遺漏，對(duì)每種鋼筋要按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過這兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。 鋼筋工程施工 鋼筋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）鋼筋的材質(zhì)、規(guī)格及焊條類型應(yīng)符合鋼筋工程的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，有材質(zhì)及產(chǎn)品合格證書和物理性能檢驗(yàn)。 e、模板安裝完畢后，應(yīng) 由專職質(zhì)檢員對(duì)軸線、標(biāo)高、尺寸、支撐系統(tǒng)、對(duì)拉鐵絲等進(jìn)行全面檢查，澆筑混凝土過程中應(yīng)有技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的木工“看?！?，發(fā)現(xiàn)有“跑模”等問題時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告糾正。 c、拆除后的模板，應(yīng)將表面的混凝土殘?jiān)?、垃圾清理干凈，重新涂刷隔離劑后堆放整齊。 、 模板工程質(zhì)量保證措施 a、所有梁均由翻樣給出模板排列圖和支撐圖，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后交班組施工，特殊部位應(yīng)增設(shè)細(xì)部結(jié)構(gòu)大樣圖。施工中不得超載使 用，嚴(yán)禁堆入過量建筑材料。 b、承重模板（底模）拆除，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到下列要求時(shí)方可拆除。預(yù)留孔洞模板應(yīng)根據(jù)孔洞大小、形狀和位置選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行預(yù)留設(shè)置。 梁、柱節(jié)點(diǎn)：梁、柱節(jié)點(diǎn)采用木模組裝而成，該處極易出現(xiàn)關(guān)模不嚴(yán)密，縫隙過大，引起混凝土表面蜂窩、麻面的質(zhì)量問題，因此，應(yīng)對(duì)施工班 組進(jìn)行清楚詳細(xì)的技術(shù)交底，并強(qiáng)化管理，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，同時(shí)還要重點(diǎn)檢查該處的支模方法，一是要牢固可靠，同 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 9 時(shí)也不要因支撐過度引起接頭處斷面尺寸減小。超出樓板頂面（或梁頂面）模板不拆，并使上層柱模落在該層模板上，并向內(nèi)收緊，柱模下口留一塊活動(dòng)模板作清掃口，同時(shí)柱位處的樓板（或梁頂面）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搗實(shí)、振實(shí)。平臺(tái)支撐采用木支撐搭設(shè)。柱腳采用海綿軟墊并封堵，防止混凝土框架柱“爛根”。 柱模板 按柱斷面尺寸，盡量采用整塊膠合板模板作側(cè)模，豎向采用 80mm 100mm 木方做圍檁。模板安裝完畢后，須經(jīng)過測(cè)量員核實(shí)、校對(duì)，且還要經(jīng)過質(zhì)安員和施工員的檢查、核實(shí)，并做好檢查評(píng)分記錄。 10075 木枋間距 300mm，立桿間距取 900mm，樓板模板竹膠合板下的木枋間距取 350mm，木枋下的水平管間距和鋼管立桿間距取 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 8 1000mm。 模板的選用 梁 模板 主、次梁和樓板跨度較大，梁板跨 度大于 4m 時(shí)，應(yīng)按規(guī)定起拱，起拱高度按設(shè)計(jì)要求為：梁起拱為 1/1000～ 3/1000，在主、次梁交接部位，應(yīng)先主梁后次梁和樓板起拱。找平方法是沿模板內(nèi)邊線用 1:3 水泥砂漿抹平層。 做好標(biāo)高測(cè)量工作：用水準(zhǔn)儀把建筑物水平標(biāo)高引測(cè)到模板安裝位置。 模板施工準(zhǔn)備工作 進(jìn)行中心線和位置線的放線：首先用經(jīng)緯儀引測(cè)建筑物的邊柱和墻軸線，并以該軸線為起點(diǎn)，測(cè)出每條軸線 。 模板工程 隨著建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高及建筑施工工藝的不斷改進(jìn)，在本工程結(jié)構(gòu)模板施工中，確保達(dá)到清水混凝土要求，便于直接在砼表面上刮膩?zhàn)樱鋈槟z漆飾面，減少施工抹灰層，節(jié)約成本?；靥钏赝恋膲簩?shí)系數(shù)不得小于 ，回填灰土的壓實(shí)系數(shù)不得小于 ，灰土比例必須嚴(yán)格計(jì)量 ，拌和均勻后，分層分段碾壓夯實(shí)。 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 7 基坑用 3： 7 灰土回填，墊層厚度為 米，至 米處，上置鋼筋砼筏板基礎(chǔ)。 灰土墊層 施工時(shí)， 應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 (JGJ7991)施工。 填方施工應(yīng)接近水平地層填土、壓實(shí)。 4)土方填筑與壓實(shí) 為了保證土方工程在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的要求，必須正確選擇土的種類和填筑方法。地基采用強(qiáng)夯，基坑土方以機(jī)械打開挖為 主，開挖寬度； 沿基礎(chǔ)軸線外放 米；深度：基層標(biāo)高 米， 開挖至地基底標(biāo)高以上 300─ 500mm 后，用裝載機(jī)作出入口坡道，底部人工修理、清底。 1) 施工工序 場(chǎng)地平整→測(cè)量放線→定位→ (由西向東 )土方機(jī)械大開挖→運(yùn)輸→邊坡加固→清理基坑→問題坑處理→驗(yàn)槽→黃土、灰土過篩→填筑→壓實(shí)→驗(yàn)收。 邯黃鐵路小康莊車站 工程施工組織設(shè)計(jì) 6 基礎(chǔ) 分部工程 施工 基礎(chǔ)施工前 必須按《建筑場(chǎng)地墓坑探查與處理現(xiàn)行規(guī)程》進(jìn)行探查處理。工程竣工后交觀測(cè) ,完工當(dāng)年每三個(gè)月測(cè)一次計(jì)四次，第二年六個(gè)月測(cè)一次，第三年起每年測(cè)一次直至穩(wěn)定。 b、 觀察數(shù)據(jù)的建立：出 177。同時(shí)采用激光經(jīng)緯儀對(duì)各控制點(diǎn)的 位置進(jìn)行校核。首先在首層的適當(dāng)位置留設(shè)控制點(diǎn)，采用預(yù)埋鐵板的方法，制點(diǎn)固定。在各層抄平時(shí)以兩條后視水平線作校核。 水平線在各向上傳遞處準(zhǔn)確測(cè)出相同的起始標(biāo)高線，然后用鋼尺沿豎直方向向上 量至施工層，并畫出正米數(shù)的水平線，各層的標(biāo)高線均由各處的起始標(biāo)高線向上直接量取，高差超過一整鋼尺時(shí)，在該層精確測(cè)定第二條起始標(biāo)高線作為再向上傳遞的依據(jù)，最后將水準(zhǔn)儀安置到施工層校測(cè)由下面