【正文】 排在精加工與半精加工之間進(jìn)行。 4) 淬火。剛性差的精密零件應(yīng)在粗加工、半精加工、精加工多次安排時效處理。一般鑄件通常安排 在粗加工之后。調(diào)質(zhì)使零件獲的較好的綜合機(jī)械性能也可使金屬組織細(xì)化致密，為以后淬火和 氮化減少變形作預(yù)備處理。他們的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除內(nèi)應(yīng)力。 (2) 熱處理工序的安排 熱處理工序在工藝路線中的安排主要取決于熱處理的目的。如內(nèi)燃機(jī)連桿的精鏜應(yīng)放在連桿蓋組裝后進(jìn)行。這樣可以保護(hù)主要表面的光潔。這些表面一般都與主要表面有相互位置精度要求，通常放在主要表面的半精加工之后。先安排主要的表面的加工。箱體、底座、支架類零件，其上的平面較大，用平面定位比較穩(wěn)定可靠，因此一般都是先加工平面，在加工孔，稱之為“先面后孔”原則。首先以粗基準(zhǔn)定位加工出精基準(zhǔn)，然后以精基準(zhǔn)定位加工其它表面。在安排加工順序時常遵循以下原則： (1) 機(jī)械加工工序安排 1) 先粗后精，先粗加工，其次半精加工，最后安排 精加工和光整加工。 由于近代計算機(jī)控制機(jī)床及加工中心的出現(xiàn)，使得工序集中的優(yōu)點更為突出，即使在單件小批生產(chǎn)中仍可將工序集中而不致花費過多的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量，從而可取的良好的經(jīng)濟(jì)效果。但由于不采用專用設(shè)備，工序集中程序受到限制。加工要求和工廠的具體情況進(jìn)行綜合分析決定采用那一種原則。但需要設(shè)備和工人數(shù)量多，生產(chǎn)面積大，工藝路線長，生產(chǎn)管理復(fù)雜。生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量少，產(chǎn)品更換容易。便于采用通用設(shè)備。但采 用復(fù)雜的專用設(shè)備和工藝裝備，使成本增高，調(diào)整維修費事，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大。 (1)工序集中的特點 工序數(shù)目少，工件裝，夾次數(shù)少，縮短了工藝路線，相應(yīng)減少了操作工人數(shù)和生產(chǎn)面積，也簡化了生產(chǎn)管理，在一次裝夾中同時加工數(shù)個表面易于保證這些表面間的相互位置精度。 工序的集中與分散 制訂工藝路線時，應(yīng)考慮工序的數(shù)目，采用工序集中或工序分散是其兩個不同的原則。必須明確劃分階段是指整個加工過程而言的，不能以某一表面的加工或某一工序的性質(zhì)區(qū) 分。 但須指出加工階段的劃分并不是絕對的。 錢?。?減速機(jī)箱體零件加工工藝及夾具設(shè)計 10 此外，加工階段劃分后，還便于合理的安排熱處理工序。表面粗糙度為 Ra10~ m (3)精加工階段 精加工階段切除剩余的少量加工余量 ， 主要目的是保證零件的形狀位置幾精度 ， 尺寸精度及表面粗糙度 ， 使各主要表面達(dá)到圖紙要求 .另外精加工工序安排在最后 ， 可防止或減少工件精加工表面損傷 . 精加工應(yīng)采用高精度的機(jī)床小的切前用量，工序變形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度一般為 IT6~IT7，表面粗糙度為 Ra10~ m. (4)光整加工階段 對某些要求特別高的需進(jìn)行光整加工，主要用于改善表面質(zhì)量，對尺度精度改善很少。 (2)半精加工階段 半精加工階段是完成一些次要面的加工并為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，保證合適的加工余量。一般粗加工的公差等級為 IT11~IT12。 加工階段的劃分 零件的加工質(zhì)量要求較高時，常把整個加工過程劃分為幾個階段： (1) 粗加工階段 粗加工的目的是切去絕 大部分多雨的金屬，為以后的精加工創(chuàng)造較好的條件，并為半精加工，精加工提供定位基準(zhǔn)，粗加工時能及早發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，予以報廢或修補，以免浪費工時。 選擇加工方法一般先按這個零件主要表面的技術(shù)要求選定最終加工方法（參考表 11）。 （ 4）要考慮工廠或車間的實際情況，同時也應(yīng)考慮不斷改進(jìn)現(xiàn)有加工方 法和設(shè)備，推廣新技術(shù)，提高工藝水平。如、柴油機(jī)連桿小頭孔的加工，在 小批量生產(chǎn)時，采用鉆、擴(kuò)、鉸加工方法；而在大批量生產(chǎn)時采用拉削加工。 （ 2）根據(jù)生產(chǎn)類型選擇，在大批量生產(chǎn)中可專用的高效率的設(shè)備。多提幾個方案，加以分析比較確定一個最合理方案。 減速機(jī)加工的工藝路線 擬定工藝路線是制定工藝過程的關(guān)鍵性的一步。 ； TH40。 110 ?? 的軸心線對 A、 B 的垂直度公差為 。 E 面的位置度公差為 。第二階段為合裝好的箱體上加工軸承孔及其端面，第二階段加工完成后，還應(yīng)拆箱，為了保證軸承孔加工精度和拆裝后的重復(fù)精度，應(yīng)在兩階段之間安排鉗工工序，鉆鉸二定位銷孔，并打入定位銷。 由圖可知，減速機(jī)箱體整個加工工藝過程分為兩大階段，先對箱蓋和機(jī)體分別進(jìn)行加工，而后合箱對整體箱進(jìn)行加 工。 減速機(jī)箱體的機(jī)械加工過程取決于精度要求、批量大小、結(jié)構(gòu)特點、尺寸重量、大小等因素。 其他加工其他主要連接孔、螺孔、銷釘孔以及一些特別的凸臺面等。 ~177。 。對這些加工部位的技術(shù)要求有： 減速機(jī)箱體、機(jī)蓋的上平面與結(jié)合面及機(jī)體的底面與結(jié)合面必須平行，其誤差一超過 減速機(jī)箱體結(jié)合面的表面粗糙度 Ra 值不超過兩結(jié)合面間隙不超過 ， 取。重要的箱體毛坯還應(yīng)該達(dá)到規(guī)定的化學(xué)成分和機(jī)械性能要求。 毛坯鑄造時，應(yīng)防止沙眼、氣孔、縮孔、非金屬夾雜物等缺陷出現(xiàn)。焊前對各種組合件進(jìn)行粗加工，可以部分地減輕大型機(jī)床的負(fù)荷。焊接結(jié)構(gòu)有鑄 — 焊、鑄 — 煅 — 焊、煅 — 焊等。 箱體的毛坯大部分采用整體鑄鐵件或鑄鋼件。 毛坯的材料熱處理 長期使用經(jīng)驗證明，由于灰口鑄鐵有一系列的技術(shù)上（如耐磨性好，有一定程度的吸震能力、良好的鑄造性能等）和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)點，通常箱體材料采用灰口鑄鐵。因此，毛坯的種類形狀及尺寸的確定一定要考慮零件成本的問題但要保證零件的使用性能。 在確定毛坯時，要考慮經(jīng)濟(jì)性。 （ 3）有些形狀比較特殊，單純加工比較困難的零件可以考慮將兩個甚至數(shù)個合制成一個毛坯。在確定，毛坯的形狀時，為了方便加工，有時還要考慮下列問題： （ 1）為了裝夾穩(wěn)定、加工方便，對于形狀不易裝夾穩(wěn)固或不易加工的零件要考慮增加工藝搭子。 毛坯的形狀及尺寸的確定： 毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上（對于外型尺寸）或減去（對內(nèi)腔尺寸）加工余量。軸承采用鑄件，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。其毛坯的材料常用 HT20~40 灰口鑄鐵制作。毛坯常用 HT15~或 HT20~40 灰口鑄鐵制作，但在一些輕載荷的機(jī)器中所用的減速機(jī)體積小、結(jié)構(gòu)簡單。 （ 4）確定毛坯時既要考慮 毛坯車間現(xiàn)有生產(chǎn)能力又要充分注意采用新工藝、新技術(shù)、新材料的可能性。例如模鍛、壓力鑄造等。 （ 3）依據(jù)生產(chǎn)類型確定毛坯。例如，零件材料為鑄鐵，須用鑄造毛坯；強(qiáng)度要求高而形狀不太復(fù)雜的鋼制品零件一般采用鍛件。各種型材和工程塑料件等。 江蘇大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 5 第二章 減速機(jī)箱體加工工藝過程分析 箱體的材料、毛坯及熱處理 毛坯種類的確定。 “調(diào)頭鏜”不用夾具和長刀桿，鏜桿懸伸長度短，剛性好。 一般是 采用“調(diào)頭鏜 ” 使工件在一次安裝下，鏜完一端的孔后，將鏜床工作臺回轉(zhuǎn)1800，再鏜另一端的孔。 對于箱壁較近的同軸孔，可采用導(dǎo)向套加工同軸孔。同軸孔系的主要技術(shù)要求是各孔的同軸度精度。雖然鏜模制造比較復(fù)雜，造價較高，但可利用精度不高的機(jī)床加工出精度較高的工件。 成批或大量生產(chǎn)箱體時，加工孔系都采用鏜模。坐標(biāo)尺寸的積累誤差會影響孔距精度。 必須指出，采用坐標(biāo)法加工孔系時，原始孔和加工順序的選定是很重要的。為了提高劃線找正的精度，可采用試切法，雖然精度有所提高，但由于劃線、試切、測量都要消耗較多的時間，所以生產(chǎn)率仍很低。 平行孔系主要技術(shù)要求是各平行孔中心線之間以及孔中心線與基準(zhǔn)面之間的尺寸精度和平行精度根據(jù)生產(chǎn)類型的不同，可以在普通鏜床上或?qū)Ｓ苗M床上加工。若設(shè)備條件不足， 也應(yīng)在半精鏜之后，把被夾緊的工件松開，以便使夾緊壓力或內(nèi)應(yīng)力造成的工件變形在精鏜工序中得以糾正?？椎奈恢镁葢?yīng)由前一工序（或工步）予以保證。 目前機(jī)床主軸箱主軸孔的精加工方案有：精鏜 — 浮動鏜；金剛鏜 — 珩磨；金剛鏜 — 滾壓。當(dāng)批量較大時，常在多軸龍門銑床上用幾把銑刀同時加工幾個平面，即保證了 平面間的位置精度，又提高了生產(chǎn)率。 箱體平面銑削加工的生產(chǎn)率比刨削高。 箱體的主要加工 箱體的平面加工 箱體平面的粗加工和半精加工常選擇刨削和銑削加工。但由于分分布在大型零件上，有時給加工帶來很大的困難。同軸孔的孔與孔之間達(dá)不到一定的同軸度要求 ， 不僅軸的裝配困難 ， 而且會使軸的旋轉(zhuǎn)狀況惡化 ， 磨損加劇 ， 溫度升高 ， 影響配合精度和正常運轉(zhuǎn)。 其復(fù)雜程度取決于安裝在箱體上的零件的數(shù)量及在空間的相互位置 ， 為確保零件的載荷與作用力 ， 盡量縮小體積 ， 有時為了減少機(jī)械加工量或減輕零件的重量 ， 而又要保證足夠的剛度 ， 常在鑄造時減小壁的厚度 ， 再在必要的地方加筋板 、 凸臺 、 凸邊等結(jié)構(gòu)來滿足工藝與力的要求。 減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)特點 箱體是機(jī)器和部件的基礎(chǔ)零件， 由它將機(jī)器和部件中許多零件連接成一個整體 ， 并使之保持正確 的相互位置 ， 彼此能協(xié)調(diào)地運動 .常見的箱體零件有 ： 各種形式的機(jī)床主軸箱 .江蘇大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 3 減速箱和變速箱等 。金屬切削加工將被比較經(jīng)濟(jì)的制取零件的方法 ， 如冷推擠所取代 。這將使其加工工藝得到必要的完善 ， 在不久的將來 ， ， 精密金屬模鑄造和壓力鑄造將取代沙型鑄造。對于毛坯生產(chǎn) ， 其特點主要是擴(kuò)大新的先進(jìn)的節(jié)約資源的工藝過程應(yīng)用領(lǐng)域。這可降低金屬消耗量 ， 減少加工余量和毛坯及鐵屑的運輸費用 。新的智能型和集成型的生產(chǎn)手段與高度熟練的工作人員 相 結(jié)合 ， 將在市場需求變化的條件下創(chuàng)造出滿足技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)需求的先決條件。這時 ， 在科技發(fā)展現(xiàn)階段 的自動化工廠將不是無人企業(yè)。 機(jī)器制造中的科技進(jìn)步將促進(jìn)以計算機(jī)和生產(chǎn)全盤自動化為基礎(chǔ)的工序少和能節(jié)約資源的工藝的建立和推廣 。在現(xiàn)代條件下機(jī)械制造的發(fā)展方向是開發(fā)工藝可行性廣、能保證各種原料消耗最少、可靠性和自動化精度高的新一代的技術(shù)。 工藝路線的擬定是制定工藝過程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各個表面的加工方法，確定各個表面的加工順序，以及整個工藝過程中工序數(shù)目的多少等。首先是擬定零件加工的工藝路線，然后再確定每一道工序的工序尺寸、所用設(shè)備和工藝裝備以及切削規(guī)范、工時定額等。工藝基準(zhǔn)按用途不同又分為裝配基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)及定位基準(zhǔn)。 在零件圖上用以確定其它點、線、面位置 的基準(zhǔn)，稱為設(shè)計基準(zhǔn)。 四、基準(zhǔn) 機(jī)械零件是由若干個表面組成的，研究零件表面的相對關(guān)系，必須確定一個基準(zhǔn)，基準(zhǔn)是零件上用來確定其它點、線、面的位置所依據(jù)的點、線、面。其選取原則是在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。加工余量過 大，不僅增加了機(jī)械加工的勞動量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。從而提高工件的精度和表面粗糙度。從毛坯到成品總共需要切除的余量，稱為總余量，等于相應(yīng)表面各工序余量之和。加工余量又可分為工序余量和總余量。 擬定零件的工藝過程時，由于零件的生產(chǎn)類型不同，所采用的加方法、機(jī)床設(shè)備、工夾量具、毛坯及對工人的技術(shù)要求等，都有很大的不同。 2．成批生產(chǎn) 成批地制造相同的零件的生產(chǎn)。 二、生產(chǎn)類型 生產(chǎn)類型通常分為三類。 所謂工序是指在一個工作地點，對一個或一組工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。工藝過程又是由一個或若干個順序排列的工序組成的。它是生產(chǎn)過程的主要部分。 Tongs design 目 錄 I 目 錄 摘 要 ................................................................................................................................. I ABSTRACT ........................................................................................................................ I 目 錄 ................................................................................................................................. I 第一章 緒論 ...................................................................................................................... 1 機(jī)械加工工藝概述 .................................................................................................. 1 機(jī)械加工工藝的發(fā)展前景 ...................................................................................... 2 減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)特點 .............................................................................................. 2 箱體的主要加工 ...................................................................................................... 3 箱體的平面加工 ..