減速器箱體零件的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-08-14 07:26本頁(yè)面
【正文】 銑—精銑B、 工序余量：，C、 工序公差：，D、 工序尺寸：精銑，粗銑，毛坯輸出軸承孔A、 加工工序：擴(kuò)空—粗鏜—半精鏜精鏜—細(xì)鏜B、 工序余量：擴(kuò)孔后，粗鏜5，C、 工序公差：，D、 工序尺寸：細(xì)鏜，精鏜，半精鏜，粗鏜，擴(kuò)孔132，毛坯輸出軸承孔端面A、加工工序：粗銑—精銑B、工序余量：，C、工序公差：，D、工序尺寸：精銑，粗銑，毛坯上箱結(jié)合面A、加工工序：粗銑—精銑—細(xì)銑B、工序余量：粗銑后17，C、工序公差：，D、工序尺寸：，精銑，粗銑，毛坯下箱結(jié)合面A、加工工序：粗銑—精銑—細(xì)銑B、工序余量：粗銑后17，C、工序公差：，D、工序尺寸：，精銑，粗銑，毛坯窺視口臺(tái)階面A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：C、 工序公差：， D、 工序尺寸：粗銑 ，毛坯下箱底面A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：粗銑4C、 工序公差：， D、 工序尺寸：，粗銑，毛坯排油孔處臺(tái)階面A、 加工工序：粗銑—精銑B、 工序余量：，C、 工序公差：， D、 工序尺寸：，粗銑，毛坯九、工藝過程：在擬定工藝過程的時(shí)候應(yīng)考慮，先面后孔，先粗后精，工序適當(dāng)?shù)仍瓌t。毛坯圖，（見附圖）六、確定加工余量查《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》，查出各加工面的加工余量，并在毛坯圖上標(biāo)出上箱結(jié)合面：輸入軸承孔端面：輸入軸承孔：輸出軸承孔端面：輸出軸承孔：窺視孔端面：下箱結(jié)合面：下箱底面：下箱排油孔端面：七、定位基準(zhǔn)的選擇和分析工件工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)上 箱粗銑箱蓋結(jié)合面上箱的凸緣面鉆上箱結(jié)合面的螺栓孔上箱的凸緣面粗精銑窺視孔面上箱結(jié)合面鉆吊環(huán)孔上箱結(jié)合面精銑、細(xì)銑上箱結(jié)合面上箱的凸緣面下 箱粗銑下箱結(jié)合面下箱底面粗銑下箱底面上箱的凸緣面鉆下箱底面螺栓孔上箱的凸緣面鉆下箱結(jié)合面螺栓孔下箱底面鉆油槽孔、排油孔螺孔下箱底面銑排油孔面、排油孔攻絲下箱底面锪油槽孔及結(jié)合面螺栓孔下箱底面锪下箱底面螺栓孔下箱結(jié)合面合箱后粗、精銑軸承孔端面下箱底面鏜軸承孔面螺孔并攻絲下箱底面鉆軸承孔端面螺孔并攻絲下箱底面八、加工工作量及工藝手段組合 減速器箱體要加工共有九個(gè)面，上箱結(jié)合面、窺視孔臺(tái)階面、下箱結(jié)合面、下箱底面、下箱排油孔臺(tái)階面、輸入軸承孔端面、輸入軸承孔端面。澆注的時(shí)候重要的加工面應(yīng)該向下，應(yīng)為鑄件的上表面容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。采用中注式澆注系統(tǒng)，上面設(shè)幾個(gè)冒口。這些不鑄造的孔都是
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