【正文】 的各段直徑和長(zhǎng)度。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸的右端面間的距離l=20 mm，故取=40mm. =40mm 5) 為避免蝸輪與箱體內(nèi)壁干涉，應(yīng)取箱體內(nèi)壁凸臺(tái)之間距離略大于蝸輪的最大直徑，取內(nèi)壁距離=175mm考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，S，取S=8mm（如圖）。 =35mm=35mm 3) 已求得蝸桿喉部齒頂圓直徑=45mm，最大齒頂圓直 =68mm徑=，蝸桿螺紋部分長(zhǎng)度L=59mm，蝸桿齒寬=53mm，=所以取=68mm，=，=45mm，=42mm。擬訂軸上零件的裝配方案：本題的裝配方案已經(jīng)在前面分 =22mm析比較，現(xiàn)選用如圖所示的裝配方案。由《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》表6－2，取 ＝105，根據(jù)公式㎜其中 —— 軸的轉(zhuǎn)速 ，940r/min —— 軸傳遞的功率 , —— 計(jì)算截面處的軸的直徑， mm將數(shù)據(jù)代入公式得 = 輸出軸的最小直徑是按照聯(lián)軸器處軸的直徑，為了使所選的軸的直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。數(shù)據(jù)帶入公式得 = =由上可得 對(duì)于錫青銅齒圈 取查手冊(cè)取鑄錫磷青銅，砂模鑄造，抗拉強(qiáng)度=225MPa， 則 167。 ——蝸輪齒根受剪面積。 因而，蝸輪斷齒主要由于齒根剪切強(qiáng)度不足造成的校核：其中 —— 作用于蝸輪齒面上的及摩擦力影響的載荷。 由于軸承變形增加了蝸桿軸向位移，使蝸輪承受的載荷集中在2－3個(gè)齒上。2 環(huán)面蝸輪蝸桿校核計(jì)算環(huán)面蝸桿傳動(dòng)承載能力主要受蝸桿齒面膠合和蝸輪齒根剪切強(qiáng)度的限制。五 蝸桿傳動(dòng)幾何參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)平行二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的幾何參數(shù)和尺寸計(jì)算表：由《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）標(biāo)準(zhǔn)選取a=100mm：u＝＝50：由《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）選?。河伞稒C(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）選取 ：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）－16選取 =45mm：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）－16選取b=28mm：＝：K＝=5 ：＝（K－）=：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）－16選取 =53mm：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）－16，選取=59mm：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）－16，選取R=82mm：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）－16選取=65mm：《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）表－16，選取=：m＝=mm：=：h= m=：h= h+ C=：h= h+ h=：＝（＋）a ＝：＝2a－＝：d＝－2 h=：d＝－2 h=，判斷：因?yàn)?,滿足要求：d＝＋2 h=：=：==：===：由作圖可得=：＝=：＝：=： 取3mm：=35mm：數(shù)據(jù)帶入公式得 ：查表426得：=：=：=：=： =：=2。代入數(shù)據(jù)得 ＝KW =KW以等于或略大于蝸桿計(jì)算功率所對(duì)應(yīng)的中心距作為合理的選取值根據(jù)《機(jī)械工程手冊(cè)/傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷》（第二版）表21 蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算一 選擇蝸桿、蝸輪材料采用準(zhǔn)平行環(huán)面蝸桿傳動(dòng).、蝸輪材料，確定許用應(yīng)力考慮蝸桿傳動(dòng)中，傳遞的功率不大，速度只是中等，根據(jù)《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》表5－2，蝸桿選用40Cr，因希望效率高些，耐磨性好故蝸桿螺旋齒面要求：選用鑄錫磷青銅ZQSn101，金屬模鑄造，為了節(jié)約貴重有色金屬，僅齒圈用錫磷青銅制造，輪芯用灰鑄鐵HT100制造由《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》表5－3查得蝸輪材料的許用接觸應(yīng)力[] =190 [] =190由《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》表5－5查得蝸輪材料的許用彎曲應(yīng)力[]=44 []=44二 確定蝸桿頭數(shù)Z及蝸輪齒數(shù)Z由《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》表5－6，選取Z＝1 Z＝1則Z＝Zmm =此外，蝸桿傳動(dòng)的效率中已包括了蝸桿軸上一對(duì)軸承的效率，因此在總效率的計(jì)算中蝸桿軸上軸承效率不再計(jì)入。 (2) 同類型的幾對(duì)運(yùn)動(dòng)副或傳動(dòng)副都要考慮其效率，不要漏掉。 由以上的選擇經(jīng)驗(yàn)和要求，我選用：三相交流電 Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。容量選得過小，不能保證工作機(jī)正常工作，或使電動(dòng)機(jī)因超載而過早損壞；而容量選得過大，則電動(dòng)機(jī)的價(jià)格高，能力又不能充分利用，而且由于電動(dòng)機(jī)經(jīng)常不滿載運(yùn)行，其效率和功率因數(shù)較低，增加電能消耗而造成能源的浪費(fèi)。對(duì)于經(jīng)常起動(dòng)，制動(dòng)正反轉(zhuǎn)的機(jī)械，如起重、提升設(shè)備，要求電動(dòng)機(jī)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和較大過載能力，應(yīng)選用冶金及起重用三相異步電動(dòng)機(jī)Yz型(籠型)或YzR型(繞線型)。根據(jù) 不同防護(hù)要求，電動(dòng)機(jī)有開啟式、防護(hù)式、封閉自扇冷式和防爆式等不同的結(jié)構(gòu)型式。 電動(dòng)機(jī)分交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)兩種。具體設(shè)計(jì)方案是：選用的電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速是940r/min，由凸緣聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)軸和準(zhǔn)平行嚙合線環(huán)面蝸桿減速器的輸入軸相聯(lián)接，經(jīng)過減速器的減速，再有凸緣聯(lián)軸器將減速器的輸出軸與滾筒軸聯(lián)接，將減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速傳給滾筒，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繞在其上面的鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，由鋼絲繩提起具有一定質(zhì)量的燈具。由以上分析可以看出，雖然普通齒輪減速器具有效率高，工作可靠，壽命長(zhǎng)，傳動(dòng)比穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但是不具備設(shè)計(jì)條件中重點(diǎn)要求的自鎖性，所以不能選用；而準(zhǔn)平行嚙合線環(huán)面蝸桿減速器，它具有普通環(huán)面蝸桿減速器所不具備的很多優(yōu)點(diǎn)。4 蝸輪齒面無脊線，傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生干涉。2 蝸輪齒面是用鏟背滾刀制造加工而成，因此蝸輪齒面接觸面大、質(zhì)量穩(wěn)定。工裝和理論相吻合。準(zhǔn)平行嚙合線二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿是河南省焦作市科林齒輪有限公司的一項(xiàng)科研成果。變速比修形方法則是加工時(shí)瞬時(shí)傳動(dòng)比按一定規(guī)律變化。一般常用的有：變位異速修形和變速比修形兩種工藝方法。由于蝸桿齒面的發(fā)生線是直線刀刃，蝸桿螺旋面是直線刀刃形成的不可展直紋面而不是由包絡(luò)產(chǎn)生的，難以實(shí)現(xiàn)磨削，這種蝸桿制造鋼筋工藝比較復(fù)雜，不易獲得高精度的傳動(dòng)，這是直廓環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)。這種蝸桿傳動(dòng)分為“原始型”和“修整型”兩種。美國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品系列中心矩為15～1320㎜；速比為5～343000；最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%。在傳遞同樣功率時(shí)，中心矩可縮小20%40%。與普通圓柱蝸桿傳動(dòng)相比，這種蝸桿同時(shí)包容齒數(shù)多，雙線接觸線形成油膜條件好，兩齒面接觸線誘導(dǎo)法曲率半徑大。蝸桿分度曲面是圓環(huán)內(nèi)表面的一部分，蝸桿軸線平面內(nèi)理論齒廓為直線的蝸桿傳動(dòng)稱為直廓環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，俗稱“球面蝸輪傳動(dòng)”。同時(shí)由于摩擦與磨損嚴(yán)重，常需耗用有色金屬制造蝸輪，以便與鋼制的蝸桿配對(duì)組合成減磨性良好的滑動(dòng)摩擦劑。當(dāng)滑動(dòng)速度很大，工作條件不夠良好時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的磨擦和磨損，從而引起過分發(fā)熱，使?jié)櫥闆r惡化。3 當(dāng)蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)更具有自鎖性。由于傳動(dòng)比大，零件數(shù)目又少，因而結(jié)構(gòu)很緊湊。在動(dòng)力傳動(dòng)中，一般傳動(dòng)比I=580。三 蝸桿減速器的特點(diǎn)蝸桿傳動(dòng)是在空間交錯(cuò)的兩軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種機(jī)構(gòu)，兩軸交錯(cuò)的夾角可為任意值，常用的為90度，這種傳動(dòng)由于具有下述特點(diǎn)，故應(yīng)用頗為廣泛。齒輪傳動(dòng)能廣泛應(yīng)用，也是因?yàn)榫哂羞@一特點(diǎn)。3 工作可靠，壽命長(zhǎng) 設(shè)計(jì)制造正確合理，使用維護(hù)良好的齒輪傳動(dòng)，工作可靠，壽命可長(zhǎng)達(dá)一，二十年，這也是其它機(jī)械傳動(dòng)所不能比擬的。如一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)的效率可達(dá)99℅。二 齒輪減速器的特點(diǎn)齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中重要的傳動(dòng)之一，形式很多，應(yīng)用廣泛，傳遞的功率可達(dá)近十萬千瓦，圓周速率可達(dá)200m/s。（5）軸承質(zhì)量和壽命提高。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。促進(jìn)減速器水平提高的主要因素有：（1）硬齒面技術(shù)的發(fā)展和完善，如大型磨齒技術(shù)、滲碳淬火工藝、齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形及三、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根強(qiáng)化及其元化過渡、新結(jié)構(gòu)等。（3）形式多樣化、變型設(shè)計(jì)多。（2）積木式組合設(shè)計(jì)。 70～80年代，世界減速器技術(shù)有了很大發(fā)展。第二章 方案設(shè)計(jì)小型提升機(jī)的主要部分是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的減速機(jī)構(gòu)，通常的減速機(jī)構(gòu)主要有齒輪減速器和蝸輪蝸桿減速器一 減速器的作用減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。（六）設(shè)計(jì)規(guī)范性 1 零部件盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件。2 尺寸比例符合美觀規(guī)律。2 結(jié)構(gòu)易于拆裝，運(yùn)貨。2 采用較高的傳動(dòng)系統(tǒng)。3 盡量減少各種振動(dòng)和沖擊。（二）無害性1 工作時(shí)噪聲低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水平。3 對(duì)提升線速度有一定的要求。四 設(shè)計(jì)要求 （一）運(yùn)轉(zhuǎn)定性 1 軸承有一定的潤(rùn)滑性。2 設(shè)計(jì)適合小廠生產(chǎn)的零部件。2 總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，成套圖紙及說明書。7 制造條件：一般制造條件，小型工廠生產(chǎn)。5 所選電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為910～1000r/min。3 提升燈具質(zhì)量約為500kg。一 設(shè)計(jì)條件1 對(duì)一定質(zhì)量的重物提起或落下。在設(shè)計(jì)過程中，多次經(jīng)周研老師的耐心指導(dǎo)，在此表示深深的謝意！由于本人水平有限，時(shí)間倉(cāng)促，設(shè)計(jì)中難免有不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，懇切的希望周研老師和讀者提出