【正文】 隨時(shí)對(duì)操作情況進(jìn)行檢查，及時(shí)糾正違章、違紀(jì)行為。（3）、施工員認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章、制度和技術(shù)措施，負(fù)責(zé)所管轄工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷提高廣大職工的安全操作技術(shù)水平和預(yù)防事故的能力，及時(shí)解決施工中重點(diǎn)和難點(diǎn)部位的安全技術(shù)問(wèn)題。負(fù)責(zé)組織編制本工程的分部、分項(xiàng)工程的安全施工方案，對(duì)采用新技術(shù)、新工藝必須制定完善的技術(shù)保證措施。發(fā)生工傷時(shí)即時(shí)組織人員進(jìn)行救護(hù)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)向上級(jí)有關(guān)部門如實(shí)報(bào)告?zhèn)椋础叭环胚^(guò)”的原則，積極配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查。根據(jù)安全生產(chǎn)情況，定期和不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)專項(xiàng)會(huì)議，及時(shí)總結(jié)各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指出安全生產(chǎn)中存在的不利因素，并組織人員制定糾正措施，落實(shí)整改工作，始終把安全生產(chǎn)工作貫穿到施工過(guò)程的每個(gè)細(xì)節(jié)中。負(fù)責(zé)建立勞動(dòng)保護(hù)專項(xiàng)資金，并能及時(shí)劃撥和正確使用。各崗位的安全職責(zé)如下：⑴、項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全方針、政策、法令、法規(guī)以及公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件的規(guī)定，配備安全生產(chǎn)所需的人力和物力資源，切實(shí)把改善工人的勞動(dòng)條件、愛(ài)護(hù)廣大職工的生命和身體健康列為施工生產(chǎn)的首要工作任務(wù)，對(duì)本工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。以確保職工及周邊群眾財(cái)物的安全。無(wú)火災(zāi)事故；無(wú)設(shè)備事故；無(wú)重大經(jīng)濟(jì)損失事故；粉塵合格率100%；杜絕重大交通事故；無(wú)重大人身傷亡事故；‰以內(nèi)；創(chuàng)省級(jí)安全文明工地。也下水豐富的路段，設(shè)置滲溝或肓溝，以保證路基干燥。③采用干砌片石鋪砌時(shí)，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。②在漿砌砼塊加固之前，對(duì)溝槽進(jìn)行修整，采用灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。砌筑方法為：①在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅(jiān)實(shí)，溝內(nèi)不留有松土、石塊。一般采用人工開(kāi)挖邊溝、排水溝，也可采用機(jī)械開(kāi)挖。施工中的排水要注意臨時(shí)排水和水入性排水相結(jié)合,合理安排，保證排水系統(tǒng)暢通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。拆模要仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。養(yǎng)生期間，防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。脹縫與施工縫相似，僅區(qū)別于縫結(jié)構(gòu)，施工縫、脹縫。晝夜平均溫度（℃）常規(guī)施工方法（h）晝夜平均溫度（℃）常規(guī)施工方法（h）545～502018～211030～452515～181522～263013～15（ⅱ）施工縫、脹縫施工縫多因工作原因而設(shè)，板中傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。e、切割時(shí)間不宜切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，過(guò)早會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落。嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。6）、接縫施工（?。┛s縫、縱縫橫縫在混凝土凝結(jié)后采用切縫法施工?？v橫縫邊緣要用機(jī)動(dòng)振動(dòng)棒加強(qiáng)振搗，同時(shí)避免碰撞模板和鋼筋。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，用人工找補(bǔ)均勻。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，要使用緩凝劑。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，用水沖洗干凈。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用量），經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。4）、混凝土的配合比計(jì)量、拌和與運(yùn)輸①混凝土拌合材料集中于拌合站，采用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，其中按混凝土配合比由人工稱量控制，供應(yīng)材料。c、模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。b、模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。3）安裝鋼模a、基層檢驗(yàn)合格后安設(shè)模板。放樣時(shí)保持橫向分塊線與路中心線垂直。（b）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線、邊線及設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。放樣點(diǎn)用鐵釘打入平基層面，鐵釘綁上一小紅膠繩進(jìn)行標(biāo)記。如要加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。基層完成后，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。（5）基層檢驗(yàn)與整修1）、基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，要檢查是否符合規(guī)范要求。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。（4）混凝土配合比用于鋪筑水泥混凝土路面的各種材料在用開(kāi)工程前一個(gè)月報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)取得符合規(guī)定的施工配合比，混凝土施工前要檢試其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。已備水泥除查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還要逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。中線及邊緣線測(cè)量放樣厚 度標(biāo) 高安裝模板安裝拉桿端頭處理取樣檢查控制配比混凝土拌和與運(yùn)輸混凝土攤鋪和振搗機(jī)械振動(dòng)、抹平控制離析脹縫、縮縫接縫的施工縱縫、橫縫整平精光紋理表面裝修（2）混凝土路面施工流程圖：混凝土養(yǎng)護(hù)與填縫（3）施工準(zhǔn)備工作施工前進(jìn)行材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30m搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 （2）．嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。通常整型要1～2次。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。用多鏵犁與缺口圓盤耙相配合，用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。拌和整型 （1）．拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和穩(wěn)定碎石，也可采用平地機(jī)或多鏵犁與圓盤耙相配合進(jìn)行。 （6）．檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 （4）．卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。運(yùn)輸和攤鋪集料 （1）．在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。 松鋪厚度＝壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)（2）.中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)置標(biāo)樁,在樁上劃出設(shè)計(jì)高和虛鋪高度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （4）．水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 （3）．各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層準(zhǔn)備工作 （1）．向駐場(chǎng)監(jiān)理單位呈報(bào)“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。接縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處，要搭接拌和。碾壓（1）整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和不少于2遍。（7）未篩分碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，向上運(yùn)送石屑，用平地機(jī)并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。（5）事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時(shí)，～，平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，～。（3）卸料距離要嚴(yán)格控制，由專人指揮卸料，避免鋪料過(guò)多或不夠。（2）用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。計(jì)算材料用量 根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的干集料數(shù)量。施工放樣（1）恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪厚度。材料進(jìn)場(chǎng)要檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還要按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。路面工程（一）級(jí)配碎石底基層級(jí)配碎石施工工藝流程圖拌和并補(bǔ)充灑水灑水使碎石濕潤(rùn)運(yùn)輸和撒布石屑未篩分碎石運(yùn)輸和攤鋪進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢查竣工驗(yàn)收碾 壓整 型準(zhǔn)備工作施工放樣補(bǔ)充拌和灑水運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪未篩分碎石和石屑在碎石場(chǎng)加水?dāng)嚢铚?zhǔn)備工作（1）向駐場(chǎng)監(jiān)理單位呈報(bào)“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于3m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。派專人負(fù)責(zé)，專門的機(jī)具，掛牌、劃線施工。臺(tái)背回填須待結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行，填料應(yīng)在接近最佳含水量下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。夯機(jī)一律采用振動(dòng)夯機(jī)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采用激振力1噸以上的威克牌振動(dòng)夯機(jī)效果好，嚴(yán)禁使用蛙式打夯機(jī)和石夯。回填前，先按要求劃好松鋪厚度線和回填壓實(shí)線，分層用重型壓路機(jī)對(duì)稱碾壓，尤其是洞口墻體內(nèi)側(cè)與錐坡要同時(shí)碾壓，以防洞口墻體和墻身結(jié)合部位開(kāi)裂。抓臺(tái)背回填質(zhì)量可從以下三個(gè)方面來(lái)抓：回填材料、回填壓實(shí)和壓實(shí)檢驗(yàn)。這些事故的發(fā)生都是由于違規(guī)施工所致，因此臺(tái)背回填工序是我們質(zhì)量工作的中心環(huán)節(jié)之一。為保證路基填土質(zhì)量，對(duì)填土高度大于或等于4米的填方路堤必須采用3YCT32沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。（3）高填方路堤高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度 不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。(2) 填石路基壓實(shí)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水進(jìn)行碾壓，壓實(shí)層厚度和壓實(shí)遍數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定棄土場(chǎng)的處理：由于本合同段挖方較多，大量的棄方要運(yùn)至棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)在路基左側(cè)的山溝位置，在棄土場(chǎng)的下腳要砌筑擋碴墻，擋碴墻嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及規(guī)范施工，同時(shí)做好棄土場(chǎng)排水設(shè)施。所有填石路基材料在料場(chǎng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入。重點(diǎn)是密實(shí)度。(12) 在整個(gè)路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，然后編制出整修計(jì)劃。(9) 填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。涵洞填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)寬度一次填足。當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實(shí)。(5) 碾壓時(shí)，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，削坡余土用作路基護(hù)坡。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。(1) 填筑施工時(shí)，自卸汽車卸車后，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。臺(tái)階必須深入半填半挖交線內(nèi)2 m 。③縱向填挖過(guò)渡段路基按設(shè)計(jì)要求先開(kāi)挖再分層回填、壓實(shí)，并做好縱向和橫向盲溝。A．零填挖及半填半挖路基①零填挖路床頂面以下0~300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于95%（重型）。試驗(yàn)路段：在開(kāi)工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止?；滋幚恚涸诼坊┕で?，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?，并將地表?0cm以內(nèi)深度的土壤翻松。(2)路基填方施工準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)文件要求，在開(kāi)工前組織測(cè)量隊(duì)對(duì)全合同段進(jìn)行恢復(fù)定測(cè)測(cè)量，補(bǔ)齊必要的坐標(biāo)樁、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等。象在其它工地一樣，我們能夠用它來(lái)規(guī)范我們的爆破工作，規(guī)范每一個(gè)人的行動(dòng)，確保這一期工程爆破工作萬(wàn)無(wú)一失。爆破安全工作至關(guān)重要。用深(8m高邊坡上的深孔一次鉆爆出來(lái))，小直徑(50~70mm)，密間距(500~750mm)，間隔裝藥和不偶合裝藥，安排好起爆順序和時(shí)間，用一次同響（光面爆破）和提前先響（預(yù)裂爆破）的方法，實(shí)現(xiàn)光面的效果。洞室爆破要掌握工地的地形和地質(zhì)條件，合理地布置藥包，控制最小抵抗線的方向和大小，布置好導(dǎo)洞的位置，合理設(shè)計(jì)起爆順序，既要加大每次爆破出來(lái)的石方數(shù)量，又要減少每一段的炸藥量，減小爆破給周邊環(huán)境造成的危害。風(fēng)槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線的方向，爆破工合理裝藥和堵塞，控制好用藥量，盡量避免飛石和減小爆炸噪音。我們準(zhǔn)備從以下幾個(gè)方面入手來(lái)控制爆破工作對(duì)周邊環(huán)境的危害：①用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指向，減少飛石的威脅；②采用非電微差起爆的方法，合理設(shè)計(jì)起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動(dòng)效應(yīng)，減小爆破對(duì)周圍建筑物的不利影響；③認(rèn)真進(jìn)行深孔爆破和洞室爆破的設(shè)計(jì)工作，控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數(shù)，從而減少爆破工程對(duì)周圍環(huán)境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合預(yù)裂爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定。而洞室爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計(jì)算藥量，更為精確地計(jì)算出飛石距離和爆破震動(dòng)效應(yīng)，能夠有效地采取措施，確保爆破工作的安全。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打