【正文】 混凝土的拌和 壓紋 切縫 混凝土運輸 攤鋪 養(yǎng)生 拆模。 6） 養(yǎng)生： 在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養(yǎng) 生，采用每天人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生 期不宜少于 7 天。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新適量 水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或在 碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。 5） 碾壓： 混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓 4 遍，再進行振動碾壓 2 遍， 最后再靜壓 1 遍。 4） 攤鋪： 攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上 下層結(jié)合。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo) 出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。 （2）5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材 料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補及壓實，搓板和轍槽應(yīng) 及時刮除。 E、 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均 符合設(shè)計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。 D、 碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4%，要進 行晾曬或灑水處理。 B、 材料選用：片石含泥量不得超過 25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超 過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。 C、 18t 壓路機過后無明顯輪跡。 2） 質(zhì)量控制 A、 在已完成的手?jǐn)[片石層上每 1000m2 隨機取樣 4 處進行集料、篩分，塑 性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。 D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)， 依次連續(xù)均勻碾壓。 C、 采用重型壓路機碾壓。 路面基層 （1）、手?jǐn)[片石層 1） 施工要求 A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新 整形、碾壓。按設(shè)計修 筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工 程師簽證方可進行上層填筑。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī) 范要求加寬。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。 C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振 動壓路機進行碾壓。路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底處理 A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水 系統(tǒng)，確?；撞皇芩荨Ｄ雺汉粚?88。攤鋪平整188?；滋幚?88。碾壓區(qū)段188。竣工階段 四區(qū)段為：填筑區(qū)段188。 2)、路基填筑施工工藝 工藝流程分為三階段、四區(qū)段、八流程， 三階段為：準(zhǔn)備階段188。 （2）、路基填筑 1）、路基填筑 按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。 C、 所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。 設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。橋涵工程穿插在路基土石方工 程過程中。 總工期 本合同計劃總工期為 90 天，計劃開工日期暫定為 年 9 月 20 日，完工 日期為 年 12 月 20 日。 具體見平面圖 （三）、施工總體進度計劃 總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標(biāo)文件和本承包人計劃投入的資源（勞動 力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。設(shè)在 43K＋500 處位置。 臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。設(shè)備到位后，由 機材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進行全面檢修調(diào)試。 （5）機械準(zhǔn)備 ① 路面鋪筑機械； ② 碾壓機械； ③ 運輸設(shè)備； ④ 拌種設(shè)備； ⑤ 常規(guī)試驗設(shè)備； ⑥其它機具。 （4）物資準(zhǔn)備 物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān) 部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。 （2）技術(shù)資料準(zhǔn)備 在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙， 深入細(xì)致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技 術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備 好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 技術(shù)準(zhǔn)備 （1）測量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影 響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn) 場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線 測量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。 五、 施工組織方案 （一）施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準(zhǔn)備工作。 （4） 設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。 （2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、鋼筋工、普工。根據(jù)分項工程情況劃分路基施工隊、路面 施工隊、橋涵施工隊及設(shè)施管線施工隊。施工組織機構(gòu)框圖見后。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程：鋼筋混凝土護柱 160 根，交通標(biāo)志 8 塊，地 名牌 2 塊。 路面工程：手?jǐn)[片石層 200m ，5%水泥穩(wěn)定層 28350m ，水泥混凝土面層 28350m ，培土路肩 6300m 。 最大縱坡163。臺風(fēng)影響發(fā)生在 5 月中旬到 11 月中旬，7 月中旬到 9 月中旬為盛行期。 (二)場地工程地質(zhì)、水文條件： 本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村 X143 道泥結(jié)路面。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車 速度 20 公里/小時，橋涵設(shè)計荷載為汽－15，掛－80。 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 （一）工程簡介： 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程，工程地點位于白廷線公路段 （39K＋800――48K＋100）。 科學(xué)合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配 備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達(dá) 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 （二）編制原則 單位工程合格率 100%。鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程 施 工 組 織 設(shè) 計 ：；:；：一、 編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計文件（第一冊） 現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo) 準(zhǔn)。 本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。工程范圍：全長 ，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路，路基寬 ，路面寬 ，水泥混凝土路面。設(shè)計交通等級為輕型， 設(shè)計年限為 20 年。 （三）氣候條件 本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，每年 49 月為 汛期，降水量占全年的 7