【正文】 實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。 制度保證 技術負責人組織各專業(yè)技術人員，按照技術規(guī)范要求，完善各工序，同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對上崗人員專業(yè)技術和質(zhì)量意識的教育、培訓，嚴格按招標文件關于現(xiàn)場人員培訓的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓。對促進生產(chǎn)技術的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。 明確管理人員質(zhì)量職責 我公司將對本工程項目推行 ISO9001 標準質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責范圍，充分調(diào)動各級技術人員的積極性和創(chuàng)造性。 質(zhì)量檢驗程序 本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質(zhì)部、隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡， 加強工程質(zhì)量控制。 明確各部門質(zhì)量職責，責任到人。 ，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應的質(zhì)量保證細則。 19 組織保障措施 ，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)全面質(zhì)量管理措施的全面落實到位。 單位工程合格率 100%，優(yōu)良率達 95%以上。 質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 以提高社會效益和經(jīng)濟效益為中心，強化內(nèi)控，消滅通病，爭創(chuàng)國內(nèi)公路施工一流水平，確保工程質(zhì)量達到省優(yōu)良樣板工程。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出 灰塵為可灌標準。 1填縫 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當混凝土達到強度 ～ 時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。設傳力桿的縮縫，傳力桿長 50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。 養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。每天一般灑水 46 次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。 抗滑構造制作 抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。 “抹”即人工用抹子將表面抹平。搓刮前，將模板頂面清理干凈。 “ 量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。 人工精修 精修是保證路面平整度的把關工序。 混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。接著進行真空吸水處理。振動梁底緣應經(jīng)常校正，保持設計線形。振動梁行進時，不允許中途停留。振動往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘 左右。振搗時應重疊1020cm，同一位置不宜少于 15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。 砼搗固與成型 首先，采用插入式振動器按順序插振一次。 攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。 砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。 運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水 泥等材料。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。模板就位后用“ T”型道釘嵌入基層進行固定。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在 3kg/m2 以上。 ⑻、填隙碎石表面孔 隙全部填滿后，用 12～ 15t振動壓路機再碾壓 1～2 遍。在找補和掃除中。 ⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。 ⑸、再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。 14 ⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約 ～ 。必要時，用用人工或機械掃勻。初壓終了時，表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。錯輪時，每次重疊 1/3輪寬。 撒鋪填隙料和碾壓 ⑴、初壓：用 8t 兩輪壓路機碾壓 3～ 4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。 用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形，表面力求平整。 運輸、攤鋪與整形粗碎石 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置粗碎石料。 水泥混凝土面層施工前，放 好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。 設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔 200m 左右設置 1 個。 根據(jù)設計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每 15～ 20m設一樁，平曲線段每 10～ 15m（路面 5～ 10m）設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。 （二） 挖方路基施工 土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，當運距在 100m 以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。 （ 2）施工期間應定時對導線，高程控制網(wǎng)進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位移。 保證測量準確度和精度的措施 （ 1）施工中應盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準固定點用石碓或澆注砼或其他措施予以保護。 12 （ 4）根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。 （ 2）根據(jù)已有的高級控制點、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應在報送監(jiān)利審核簽任后方可使用。 根據(jù)施工圖每 10 米設置側(cè)石頂面標高控制點，通線進行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔 10 米設邊樁，并標盲基層和面層面的標高，設立標志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層 的高程定線測量程序。 放線控制 本標段的放線控制主要項目包括以下幾方面： 線路中線 、高程控制； (1)施工流程 根據(jù)導線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔 10 米設置一中樁和一對邊樁，用水準儀在中樁和邊樁分別標記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離 10米設置高程控制點基層面的標高。導線點的位置應通視條件良好，間距 50— 100m，不易采道路交通的影響，并保護好定位樁。 控制系統(tǒng)建立 針對本標段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過程中進行 測量的控制。 測量工作程序 開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復側(cè)，復側(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)利工程師簽認后方可能施工。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺誘導自然。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的 要求再進行填方作業(yè)。為避免河水浸泡溝槽，夜間水泵繼續(xù)工作，現(xiàn)場有兩名維護電工。 4 、供電系統(tǒng)布置 施工用電：施工現(xiàn)場布置 10千瓦發(fā)電機 2 臺（備用），二十千瓦發(fā)電機 2 臺，電纜線 400 米可滿足施工要求。 設備停放場 在營區(qū)設置一個設備停放場，位置在營區(qū)內(nèi)，總面積為 300m2。工程施工期間，施工便道要嚴格布置，禁止機車亂走，修建道路做好路基和路面的排水設施，進行灑水除塵，將施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵公害減少至最低程度。 （三） 施工總平面布置 施工總平面布置包含生產(chǎn)、生活用房的布置，根據(jù)地形條件、交通現(xiàn)狀、工程施工管理及招標文件規(guī)定，綜合考慮，其包含生產(chǎn)、生活用 9 房的布置、場內(nèi)主干道、設備停放場、生活用水、通訊系統(tǒng)布置。 物資設備科： 負責本工程所需施工設備、物資材料和零配件的相關采購、運輸、倉管、發(fā)放、調(diào)配等工作。 計劃財務科： 主要負責本工程的合同管理、財務管理工作。 安全質(zhì)量科： 主要負責整個工程的質(zhì)量，安全管理。 工程技術科下設測量隊，按業(yè)務屬技術部管理。 工程技術科： 主要負責施工全過程的技術管理及技術措施的編制。 ，審批重要不合格品（重大質(zhì)量事故的評審鑒定結(jié)果和處理方案）。監(jiān)督檢查技術標準，規(guī)范，施工方案和技術措施的實施。審定項目重大施工技術方案。 ： 。 ，任命各部門及施工隊主要負責人，加強項目管理及班組建設。制定項目質(zhì)量，技術管理，安全生產(chǎn)的管理規(guī)章制度，全面負責項目的施工經(jīng)營活動。 7 （二） 項目部人員主要職責 項目經(jīng)理： ，協(xié)調(diào)與顧客，友鄰單位和地方政府