【正文】 量27經(jīng)緯儀JDJ2E1中國2002年良好用于工程測量28水準儀DS31中國2002年良好用于工程測量29汽車吊LJZ 52中國北京2000年18T良好用于物件起吊30砼攤鋪機LTLY85008中國徐州2003年良好用于砼攤鋪31砼運輸車XZJ52GJB24中國重慶2001年116良好用于砼運輸32熱熔漆標線機械2 中國福建2002良好用于熱熔漆標線五、施工平面布置和臨時設(shè)施布置現(xiàn)場主要布置有辦公用地、生活用地、機械擺放用地、材料擺放用地等等，作業(yè)區(qū)與生活區(qū)分開,具體詳見總平面布置圖，本設(shè)計只是初步計算僅供參考，具體布置還得根據(jù)現(xiàn)場情況而定。2）、施工道路作法：鋪一層20cm厚石渣，面上用C25混凝土鋪筑15cm厚。4）、施工過程中按施工總平面布置，所使用的臨時施工用地需經(jīng)甲方審核批準。6）、施工用臨時道路做成硬路面，主干道要求路面平整、堅實、暢通、不阻塞、無泥漿，施工現(xiàn)場內(nèi)無積水、鐵釘、模板等垃圾，場地清潔、封鎖建筑垃圾、無污水。8）、工程竣工后，將建筑施工場地內(nèi)的建筑垃圾及施工使用的障礙物清除干凈，進行場地復(fù)原。排水溝、沉沙井等要定期清理，公司和項目部應(yīng)對施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生定期檢查。、現(xiàn)場材料堆放要求1）、在滿足CI文明工地基礎(chǔ)上，盡量采用就近堆放，不妨礙施工道路，利用現(xiàn)有空地，整齊有序的堆放。砂石堆要成堆放置并做到有計劃進場，散砂石、半成品要歸堆。3）、半成品等不允許露天堆放，臨時放置必須遮蓋。六、各分部分項工程的主要施工方法測量放線施工工藝 根據(jù)施工設(shè)計圖紙，按照設(shè)計要求，將建（構(gòu)）筑物的平面尺寸、標高、位置、測放到建（構(gòu)）筑物的實建地上或建（構(gòu)）構(gòu)物相對應(yīng)的位置，為施工提供各種放線標志作為按圖施工的依據(jù)。 （２）、施工控制網(wǎng)的測量，應(yīng)制訂施工控制網(wǎng)的測放方案，測量應(yīng)遵循先整體后局部的工作程序進行。 （4）、各建（構(gòu)）筑物的施工定位及施工控制網(wǎng)點的布設(shè)，應(yīng)根據(jù)施工控制網(wǎng)進行定位測沒。 （6）、使用經(jīng)緯儀測沒施工控制網(wǎng)點網(wǎng)時，測量應(yīng)不少于一個測回（往返測為則回）。 （8）、統(tǒng)一的施工控制網(wǎng)點，水準點，及建（構(gòu)）筑物的主軸線等控制點標志、應(yīng)設(shè)置牢固、穩(wěn)定，不下沉、不變位，并用混凝土包護，重點的標志和環(huán)境保護需要，可加設(shè)護欄圍護。 （10）、高程的引測應(yīng)進行往返一個測回，其閉合誤差值不得大于Ⅱ等的值，閉合誤差值在允許值范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。 測量由主軸線交點處開始，測量（丈量）各軸線，最后將經(jīng)緯儀移到對角點進行校核閉合無誤，本尺寸及開間尺寸復(fù)核準確，方可把軸線延伸到建筑物外的軸線樁及鄰近建（構(gòu)）筑物上。路基工程(1)路基挖方A．路基挖土方：①土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴格控制亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。③土方開挖時注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有3～4%的橫向坡，確保排水暢通。⑤路基開挖達到標高后，要進行認真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計要求。B．路基挖石方石方爆破采用松動爆破和控制爆破的方法施工，以確保周邊環(huán)境的安全。石方爆破是我們的強項，我們在各種復(fù)雜的環(huán)境中，采用各種爆破方法，完成過大量的、各種要求的爆破工程。用淺孔爆破完成一些零星石方的任務(wù)，為深孔爆破和洞室爆破創(chuàng)造臨空面、開挖路槽和水溝等。深孔爆破能夠比較精確的計算藥量，飛石和爆破震動效益可以得到有效地控制。另外洞室爆破放炮次數(shù)少，爆出的石方數(shù)量大，遠比憑經(jīng)驗裝藥、飛石距離大、要天天不斷放的淺孔爆破安全得多。在淺孔爆破施工中，把風槍工和爆破工結(jié)成一組，相互配合，共同完成爆破工作。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應(yīng)，把危害降到最小。采用光面爆破和預(yù)裂爆破可以有效地保護石質(zhì)路塹邊坡。另外，鉆孔對光面爆破的影響是很大的，一定要提高鉆孔的精度，以保證爆破的光面效果。根據(jù)中國工業(yè)爆破協(xié)會制定的《大爆破安全規(guī)程》和規(guī)定，我們制定了一套爆破安全工作細則，從爆破器材的購買、運輸、儲存、保管、領(lǐng)發(fā)等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網(wǎng)路的聯(lián)接，爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細的安排和規(guī)定。一旦中標，我們將發(fā)揮我們的特長，根據(jù)現(xiàn)場的地形、地質(zhì)情況、精心設(shè)計、精心組織，合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地完成石方爆破工程。根據(jù)設(shè)計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。橫坡較陡路段，嚴格按照設(shè)計文件挖土質(zhì)臺階，臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。根據(jù)試驗路段確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設(shè)計要求，進行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度達到95%。④半填半挖路基地段，嚴格按照設(shè)計原則先開挖后分層填筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不得小于2m，做好橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓實。B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程，見流程圖。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。(3) 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。(4) 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。(6) 當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。(7) 為保證施工質(zhì)量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進行碾壓。(8) 涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。填料嚴格按設(shè)計要求填筑。(10) 整修。土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。(11) 為了在測試精度和速度上滿足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標定校核，測量采用全站儀進行。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。C、石方路基施工(1) 修筑填石路基，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500MM，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。石料強度不小于15Mpa。將棄土場整平并綠化。若基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。在填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時，邊坡補填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)差異較大時，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。標淮為：填土高度為4米6米強夯一次；填土高度為6米10米強夯二次；填土高度大于或等于10米的強夯三次；每次20遍；D結(jié)構(gòu)物處的回填臺背回填，是路基施工的關(guān)鍵工序，也是引發(fā)質(zhì)量通病的關(guān)鍵部位，由于臺背回填不當而引起橋臺跳車，砼路面斷裂、塌陷的質(zhì)量事故經(jīng)常發(fā)生。臺背回填施工必須實行“四?！保簠s專門的隊伍、專人負責、專門的機具、專門的測試手段。按以往經(jīng)驗，在線路附近尋找天然砂礫回填效果極佳，但若缺乏此類土源，則采用紅粘土摻30—40%具有一定級配砂礫石、碎石，拌和均勻。只有在壓路機達不到的地方和墻體內(nèi)側(cè)一定范圍內(nèi)才采用夯機夯實。壓實度每層每邊檢驗不得少于3處，每處的壓實度必須達到95%，合格率必須達到100%，否則重來。透水性材料應(yīng)有一定的級配，%臺背填土應(yīng)與錐坡工溜坡填土同時進行。每層填筑必須照相，并且會同檢測資料一并存檔。臺背回填料與路基填料的咬合處要按規(guī)范留置臺階，臺背回填寬度必須是符合規(guī)范要求。（2）土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層（3）各種材料進場前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。（4）級配碎石基層正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗段。 松鋪厚度＝壓實厚度松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)置標樁,在樁上劃出設(shè)計高和虛鋪高度，確保基層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。運輸和攤鋪集料（1）在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。裝車時，要控制每車料的數(shù)量相同。（4）卸料和攤鋪由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。（6）檢驗松鋪材料層的厚度。拌和整型（1）拌和 采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石。在拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。（2）整型 用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用壓路機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。 （2）．土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，檢查結(jié)果報駐場監(jiān)理單位。施工放樣 （1）．恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪厚度。計算材料用量 根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度，計算各段的干集料數(shù)量。 （2）．可用自卸翻斗車運輸集料。 （3）．卸料距離應(yīng)嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。 （5）．應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時，～，平地機攤鋪混合料時，～。 （7）．未篩分碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，向上運送石屑，用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。用穩(wěn)定土拌和機拌和時一般不少于2遍，用平地機一般需6遍。在拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。 （2）．整型 用平地機對拌和的混合料進行整平、整型，并用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。碾壓 （1）．整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側(cè)向中間碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度。接縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應(yīng)搭接拌和。應(yīng)盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。（三）、水泥混凝土路面的施工（1）水泥混凝土路面中型機具施工工序為：選擇拌和站場地；備料和混合料配比調(diào)整；測量放樣；基層檢驗和整修；支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；拌和混凝土；運輸混凝土；攤鋪混凝土； 機械振搗混凝土、刮平、抹平；人工拋光； 機械鋸縫；拆模、填縫、養(yǎng)護；刻紋；開放交通。根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料，并在使用前核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用。1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。2）強度的檢驗。強度 較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。如有不符之處，要予以整修。有損壞的要在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。2）、測量放樣(a)、在基層面用全站儀按樁號每10米一個（弧點等特殊點每5米一個），分別為中線點、。然后測出鐵釘點標高與設(shè)計值比較，計算砼面裝鋼模高差，安裝鋼模時，參照鋼模高差并拉線進行調(diào)平裝順?，F(xiàn)場認真核對施工圖紙的混凝土分塊線，分塊線距離井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離。在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。模板采用鋼模，接頭處要牢固拼裝配件，裝拆要簡易。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。d、模板安裝完畢后，要復(fù)測高程，檢查直順度和固定的牢固程度，不合格部分要進行調(diào)整加固，做到高程準確，線條直順，固定牢固，內(nèi)部與頂部光滑平整，菱角整齊。②在每天開始拌和前，要按混凝土配合比要求。本工程攪拌站設(shè)在K3+200附近處，混凝土運輸里程短，應(yīng)防止運輸過程混凝土顛簸和振動發(fā)生離析和漏漿等現(xiàn)象。混凝土拌和物從攪拌出料至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并要符合下表的規(guī)定。施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～1220～30110～2030～355）、攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。①安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，要在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。②安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。攤鋪好的混凝土混合料，迅即用排式插入振搗器均勻地振搗。排式插入振搗器振搗完后，即進行三滾軸來回滾動直至面板平整。施工工藝為：a、切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中心線成90176。b、開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。