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工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)(城市次干道ⅱ級(jí))-在線瀏覽

2025-08-13 23:59本頁(yè)面
  

【正文】 、施工準(zhǔn)備改良土填筑,配備的人力資源有:路基工程師、施工員、試驗(yàn)員、測(cè)量員、各種機(jī)械操作手;機(jī)械設(shè)備:挖機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、路拌機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、灑水車。C、攤鋪整平填料攤鋪整平使用推土機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行終平,控制層面無顯著的局部凸凹;平整面再做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡;每層填筑壓實(shí)厚度不宜大于30cm,最小厚度不宜小于 15cm,為有效控制每層虛攤厚度,初平時(shí)應(yīng)用水平檢測(cè)儀控制每層的虛鋪厚度。E、分層填筑確定碾壓參數(shù)分層填筑時(shí),填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤開,路堤填筑采用橫斷面全寬,縱向推進(jìn)、水平分層填筑方式,填筑填充時(shí),為保證路堤全斷面壓實(shí)一致,每層采用同一改良性質(zhì)的填料,兩側(cè)加寬寬度不小于 ,最后刷坡整平;由試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)、記錄填料的級(jí)配情況、最大粒徑、含水率等參數(shù);由施工員記錄各層填鋪厚度、壓路機(jī)碾壓遍數(shù)、接茬長(zhǎng)度;碾壓過程中,由試驗(yàn)人員全過程跟蹤,在路堤不同部位、填料不同參數(shù)(填料種類、最大粒徑、填料級(jí)配、壓實(shí)遍數(shù)、填鋪厚度、機(jī)械設(shè)備組合等)前提下通過壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè),記錄并確定填料各項(xiàng)指標(biāo);報(bào)監(jiān)理工程師碾壓參數(shù),經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后,用以指導(dǎo)施工。試驗(yàn)段改良土虛鋪厚度取 30CM,用推土機(jī)粗整,平地機(jī)精平,平整程度符合要求之后進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)用自重大于 18噸的大噸位重型振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍,再用平地機(jī)再次整平,再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)一遍,壓路機(jī)行走速度不宜大于4km/h,壓實(shí)時(shí),先碾壓路堤兩側(cè),后碾壓中間,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm,上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 ,縱向搭接長(zhǎng)度不小于 ;粘性土摻入改良劑后,形成初期強(qiáng)度,若滯壓時(shí)間過長(zhǎng),再碾壓時(shí)必然破壞改良土的工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)12初期強(qiáng)度,導(dǎo)致最終壓實(shí)強(qiáng)度衰減且不易壓實(shí),對(duì)水泥改良土由為明顯,所以水泥改良土從拌和至碾壓完畢應(yīng)時(shí)間控制在6小時(shí)以內(nèi),石灰改良土應(yīng)不大于 24小時(shí);碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不易停放一段時(shí)間再碾壓;每層碾壓完畢,做各種指標(biāo)測(cè)試并報(bào)監(jiān)理,以監(jiān)理平行檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下層填筑。表 3:改良土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填 料零填及挖方路基 上、下路床 上路基 下路基改良土 ≥ 95% ≥ 95% ≥94% ≥92%填石路堤⑴、施工工藝流程填石路堤施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程,按全斷面縱向水平分層填筑的施工方法組織施工近距離取土或就地取土地段,組織推土機(jī)施工,四機(jī)一組縱向取土填筑;遠(yuǎn)距離取土地段,采用挖掘機(jī)(或裝載機(jī))裝土,自卸汽車運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)卸料后推土機(jī)初平,平地機(jī)終平,重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 將石塊逐層水平填筑,分層厚度不大于 500mm,石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的 2/3。在路床頂面以下 500mm的范圍內(nèi)鋪填適當(dāng)級(jí)配的砂石料,最大粒徑不超過 100mm。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。⑶、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在填方路段,填方材料的強(qiáng)度(CBR 值)應(yīng)滿足規(guī)定要求,路基壓實(shí)應(yīng)力求先工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)13慢后快,先輕后重、均勻一致,壓路機(jī)速度最快不宜超過 4Kkm/h。⑷、施工技術(shù)要點(diǎn)填石路堤,石塊擺平放穩(wěn),小石填塞空隙飽滿,分層厚度適合壓實(shí)機(jī)械功能要求,振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異,頂面石塊穩(wěn)定,石塊尺寸符合規(guī)范規(guī)定。路堤填筑過程中,應(yīng)提前施工坡腳墻防止雨季地表匯水對(duì)坡底沖刷,在坡腳砌臨時(shí)排水溝或提前砌筑永久排水溝,防止路堤坡腳受侵泡造成路堤失穩(wěn)。本蓋板箱涵與路基正交,其中設(shè)計(jì)填料為滲水土。⑵、施工工藝①、施工要求a) 保證設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度和范圍。c) 保證設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。e) 隱蔽工程驗(yàn)收合格后,才能進(jìn)行基坑和基底處理。g) 涵洞邊墻等橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填材料符合設(shè)計(jì)要求。i) 過渡段兩側(cè)按設(shè)計(jì)做好縱向排水溝,避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。②、施工準(zhǔn)備a、 路涵過渡段級(jí)配碎石采用廠拌法施工,由指揮部指定級(jí)配碎石加工場(chǎng)統(tǒng)一供應(yīng);根據(jù)工期及現(xiàn)場(chǎng)情況,提報(bào)級(jí)配碎石使用計(jì)劃;由實(shí)驗(yàn)室作級(jí)配碎石配比試驗(yàn)確定級(jí)配;蓋板箱涵涵背過渡段施工工藝與填石路堤填筑工藝參數(shù)相同,確保級(jí)配碎石填筑、壓實(shí)質(zhì)量。③、填筑施工A、 驗(yàn)收過渡段基底待涵洞邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,驗(yàn)收地基壓實(shí)度,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)路基零填方控制,合格后,方可進(jìn)行填筑施工;施工工藝根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行。b、 拌和時(shí),應(yīng)按試驗(yàn)室配合比嚴(yán)格控制各級(jí)配顆粒組成及含水量;根據(jù)天氣情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。C、 攤鋪碾壓a、 拌和好的混合料要盡快運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),并進(jìn)行碾壓;根據(jù)運(yùn)輸車的能力,計(jì)算每車混合料攤鋪面積,等距離堆放成堆。c、 碾壓階段,采用振動(dòng)壓路機(jī),碾壓遵循“先兩側(cè)后中央,先靜壓后振壓,時(shí)速控制在 2km/h以內(nèi),作業(yè)面不調(diào)頭不轉(zhuǎn)彎”的原則進(jìn)行全斷面碾壓,對(duì)碾壓后的低坑洼和集料窩,經(jīng)工人處理后二次補(bǔ)壓;碾壓遍數(shù)為“靜壓 2遍—弱振 1遍—強(qiáng)振 3遍—弱振 1遍—靜壓 2遍以上” ,各層碾壓后,及時(shí)做壓實(shí)度試驗(yàn),達(dá)標(biāo)后,報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,經(jīng)監(jiān)理工程師平行檢驗(yàn)合格后,繼續(xù)下一層填筑碾壓施工。表 4:過渡段填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)零填及挖方路基 上、下路床 上路基 下路基過渡段滲水土 ≥95% ≥95% ≥94% ≥92%如表面水分已蒸發(fā)干燥,則必須在靜壓后適量灑水濕潤(rùn)表面,再振動(dòng)碾壓。涵洞工程本道路施工段 K0+700內(nèi)有一處 13m蓋板箱涵,該涵洞與線路正交,采用漿砌片石砌筑而成。①、測(cè)量、放樣蓋板涵每道工序的的位置、標(biāo)高、形式尺寸和縱坡等由施工隊(duì)依照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工放樣,經(jīng)項(xiàng)目部復(fù)核無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。③、截、排水系統(tǒng)無論是在開挖過程中,還是在涵洞砼施工過程中,基底均要求保持干燥。排水系統(tǒng)由基坑集水、抽水和上部設(shè)攔排水溝組成。④、涵洞基礎(chǔ)施工開挖完成后,經(jīng)測(cè)量校核并驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后,即進(jìn)行基礎(chǔ) C20毛石混凝土施工。⑥、蓋板現(xiàn)澆采用在涵洞內(nèi)部搭設(shè)支架,支立模板,現(xiàn)澆蓋板混凝土的方法施工,支立模板后先綁扎鋼筋,安裝預(yù)制塊做保護(hù)層,鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后,可澆筑混凝土。⑧、回填涵身經(jīng)過驗(yàn)收及強(qiáng)度試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行透水性材料回填,回填分層夯實(shí),分層厚度以不超過 30cm為限,用蛙式振動(dòng)夯夯實(shí),局部地方人工夯實(shí),并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求再進(jìn)行下一層回填、夯實(shí)。2 質(zhì)量控制要點(diǎn)① 、采用商品混凝土,機(jī)械拌制,隨拌隨用。③ 、片石 粒徑宜符合規(guī)范要求,大塊石料砌筑在下層。⑤ 、接縫中需按圖紙要求用防水材料來填塞,防止砌體漏水。3 、路塹開挖施工方案開挖方法路塹開挖方法應(yīng)根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)施工條件采用多層橫向全寬挖掘法:從開挖的一端或兩端按橫斷面分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,如圖 31所示。路基排水系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓刻卣?、匯水面積、地形和地質(zhì)條件、地下水狀況進(jìn)行布置。一62一BBB一一 12一工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)18②.路塹兩側(cè)坡腳均應(yīng)設(shè)置側(cè)溝,路塹兩側(cè)側(cè)溝位于路肩兩側(cè)側(cè)溝平臺(tái)位置,軟質(zhì)巖及地質(zhì)路塹側(cè)溝一般采用 C20鋼筋砼,矩形,底寬水平 、深 ,厚度 。天溝一般采用梯形溝,最小尺寸為底寬 、邊坡坡率 1:1,采用 C20混凝土預(yù)制塊梯形溝壁厚 。⑥塹頂為斜坡時(shí),應(yīng)加強(qiáng)施工核查,如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良土質(zhì)體,應(yīng)清除干凈。⑧.路塹開挖施工,除需考慮當(dāng)?shù)氐匦螚l件,采用的機(jī)具外,還需考慮土層的分布和利用。對(duì)坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。⑵.測(cè)量放樣①.每 20m設(shè)置一組中心樁和一組邊樁(高程樁) ,曲線段加密至 5~10m;每50m設(shè)置一組臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),并妥善保護(hù)。 ②.中樁放樣采用極坐標(biāo)法敷設(shè)中線樁位,導(dǎo)線點(diǎn)作為極坐標(biāo)原點(diǎn),并使用高精度的全站儀,當(dāng)進(jìn)行下一站放線時(shí),必須對(duì)前一站所放中樁點(diǎn)進(jìn)行至少 2個(gè)點(diǎn)位復(fù)測(cè),在移動(dòng)測(cè)站之前,必須進(jìn)行儀器歸零校核,歸零誤差在限差之內(nèi),否則所放點(diǎn)位重新檢查校正。⑶.排水設(shè)施設(shè)置 測(cè)量完成后,立即按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路塹排水設(shè)施施工,做好天溝、截水溝,并做好防滲工作,保證邊坡穩(wěn)定。深路塹施工要做好土方開挖與支檔加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào),堅(jiān)持“分級(jí)開挖、分級(jí)支護(hù)”的原則,自上而下,開挖一級(jí),加固防護(hù)一級(jí),嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行支檔防護(hù)。 開挖至邊坡平臺(tái)時(shí),預(yù)留不小于 20cm保護(hù)土層,待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖,表面做成向外 4%的排水坡。 膨脹土路塹不宜在雨季施工,因降雨影響,巖土含水量較高時(shí),應(yīng)適當(dāng)晾干后再行開挖。膨脹土開挖面應(yīng)隨時(shí)保持不小于 4%的排水坡,嚴(yán)禁積水。本段路塹采用沖擊壓實(shí)進(jìn)行加固處理。 施工前,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),以確定沖擊壓實(shí)的遍數(shù)及沖擊能等參數(shù),確定質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)21沖擊壓實(shí)的范圍應(yīng)超出路基兩側(cè)坡腳外寬度為處理深度的 1/2~2/3,且不小于 。深路塹施工要做好土方開挖與支檔加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào),堅(jiān)持“分級(jí)開挖、分級(jí)支護(hù)”的原則,自上而下,開挖一級(jí),加固防護(hù)一級(jí),嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行支檔防護(hù)。如在一個(gè)旱季不能完成的工程,應(yīng)在雨天來臨前對(duì)已開挖的塹坡做好邊坡加固與防護(hù)工程,以免土體邊坡遇水軟化,引發(fā)坍滑。⑷.改良措施膨脹土開挖后,為確保邊坡穩(wěn)定,段對(duì)邊坡土質(zhì)進(jìn)行改良,改良方法為加入膨脹土生態(tài)改性劑 CMA。具有電解和離子交換的作用,有較強(qiáng)的滲透性,能溶于水,在水中離解出帶正電荷的陽離子和帶負(fù)電荷的陰離子,陽離子與膨脹土膠體表面的陽離子產(chǎn)生交換作用,將這些原本吸附在膨脹土顆粒表面、親水性極高的陽離子趕走,代之以親水性較低、粘結(jié)力較強(qiáng)的鋁離子及其水合物。且具有比石灰土更穩(wěn)固持久的效果。坡頂上部應(yīng)設(shè)有導(dǎo)流明溝,截流和排出雨水。施工前認(rèn)真檢查坡面土的干濕程度,土體要干燥,以坡體表面出現(xiàn)裂紋為宜。②.改性施工將膨脹土生態(tài)改性劑充分?jǐn)嚢杈鶆?,?5Kg/㎡~8㎏/㎡均衡噴灑在坡體表面,通過滲透方法透入土體,待土體干燥后,用同樣的辦法噴灑第二次、第三次。改性劑與土體初步反應(yīng)完成后(時(shí)間控制在 1~2月) ,方可進(jìn)行正常綠化施工。④.材料要求:,其質(zhì)量符合 I級(jí)標(biāo)準(zhǔn),其活性 CaO+MgO含量不低于 70%。⑤.試驗(yàn)要求:配制若干不同配方的膨脹土生態(tài)改性劑小樣,分別對(duì)原狀土土樣進(jìn)行模擬改性試驗(yàn),經(jīng)檢測(cè)結(jié)果的比較,選擇適合該土體的最佳配方,確定單位面積的噴灑量和噴灑次數(shù),最佳配方的改性土樣必須達(dá)到非膨脹土的標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)作為指導(dǎo)生態(tài)改性劑施工的依據(jù)。當(dāng)土體含水量較大時(shí),可采用打眼灌入的方法進(jìn)行施工。⑦.施工要點(diǎn)工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)23施工時(shí)要掌握好土體的干濕程度,土體一定要干燥,以土體表面出現(xiàn)裂紋為宜,應(yīng)選擇在晴天施工,施工時(shí)應(yīng)控制在膨脹土水溶液按設(shè)計(jì)量和次數(shù)均勻噴灑在土體表面上被土體吸收不流淌為宜;灑要均勻,噴灑速度不要過快。石質(zhì)路塹施工 路基挖石方:對(duì)于軟巖石方采用推土機(jī)樺犁松動(dòng),同時(shí)結(jié)合小型石方爆破,推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴,太脫拉等大噸位自卸汽車運(yùn)輸;對(duì)于次堅(jiān)巖、堅(jiān)巖石方采用松動(dòng)爆破和控制爆破的方式進(jìn)行施工;⑴、爆破參數(shù)的選取針對(duì)本段的巖體實(shí)際情況,擬采用的爆破方法有以下幾種: 1)深孔爆破基本參數(shù)及特征鉆孔直徑:根據(jù)現(xiàn)有鉆孔設(shè)備,視具體情況取 D在 80毫米至 120毫米之間。鉆孔深度:鉆孔深度 L取 10米至 15米之間的可行經(jīng)濟(jì)深度。○4孔距 a、排距 b確定:取 ba=5米(46 米)孔網(wǎng)參數(shù),炮孔分布采用橫○5排水平、平行、直線式?!?炸藥品種及單耗 q:選用國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的炸藥,單耗 q取 ○70,45kg/m3 之間?!?特征:深孔爆破安全性好,它是條形裝藥,炸藥比較均勻地分散在巖體內(nèi),○9用藥量容易控制,爆破、地震強(qiáng)度、飛石距離、空氣沖擊波和破壞范圍都適宜于既工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)24有鐵路施工爆破的條件??拙?a:用孔距 a與鉆孔直徑 d的比值,孔距系數(shù) n作為衡量孔距對(duì)爆破○2效果影響的因素,即 n=a/d n=812?!?④特征:一是保證邊坡穩(wěn)定、坡面平整;二是減少或防止一般爆破方法容易造成的超爆;三是提高石方施工機(jī)械化程度,加快施工效率;四是能減少爆破對(duì)邊坡巖石的破壞,可改變?cè)O(shè)計(jì)邊坡的坡度,減少開挖量。適用于鐵路路塹石方開挖、狹窄陡峻地段坡面少量石方的爆破、深孔爆破鉆孔平臺(tái)的平整和清理、大塊石的二次破碎及孤石爆破、清刷石質(zhì)邊坡和處理危石等。有時(shí) 4m以上孔深可采用藥壺炮爆破工藝以提高炮孔利用率及增大爆破效果?!?0176。 底板抵抗線 W底的確定:W 底應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺(tái)階高度 H及其壁面○3角 α、炮孔直徑 d、裝藥密度參數(shù) Δ 及采用的堵塞、超鉆系數(shù) β′、μ′等綜合計(jì)算確定,最后從下表查取。10%范圍取值:同排孔距 a采用較高值時(shí),可取稍小 W底值,反之,取稍大 W底值;采用的炮孔直徑 d≠34mm 時(shí),可將表列數(shù)乘以 d/34取值;本表按單位用藥量 q=(軟石)、(次堅(jiān)石)、(堅(jiān)石)kg/m3 計(jì),采用的 q值不為上列數(shù)時(shí),可將表中數(shù)分別乘以 、q/、q/取值。 同排炮孔間距 a:可在 a = (~) W 底間選取;巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)應(yīng)○5取較低值;反之,取較高值。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝○6藥量均相同時(shí), b=(~)a(前后排同時(shí)起爆),或 b=(~)(延期起爆)單個(gè)炮孔裝藥量 Q(kg)計(jì)算:○7 前排炮孔
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