【正文】 該工程項目質(zhì)量計劃和主持編制施工組織設(shè)計、分項工程施工方案和補(bǔ)充方案。負(fù)責(zé)制定、審批施工組織設(shè)計、特殊技術(shù)施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預(yù)防措施的執(zhí)行。與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測單位保持密切的關(guān)系。負(fù)責(zé)竣工驗收、竣工資料的審查上報和保修期的服務(wù)工作。在進(jìn)行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)營效益負(fù)責(zé)。6)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)施工方案的具體實施，負(fù)責(zé)落實施工計劃并安排現(xiàn)場組織工作。負(fù)責(zé)保管好本崗位的技術(shù)資料文件，參加竣工資料的整理。8)質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)本工程項日的質(zhì)量評定和過程施工的監(jiān)督、檢驗工作；對工序過程質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證不合格品不轉(zhuǎn)入下道工序。強(qiáng)化質(zhì)量意識，在保證工程質(zhì)量的前提下抓好施工進(jìn)度，做好施工過程中的標(biāo)識。保存本工程項目的原始質(zhì)量評定記錄。參與不合格晶的評審、跟蹤檢查、糾正和預(yù)防措施的落實性；檢查產(chǎn)品標(biāo)識和檢驗狀態(tài)標(biāo)識工作；檢驗和試驗的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)依據(jù)合格分供方名冊，檢驗采購材料物資的質(zhì)量及質(zhì)量證明，考核分供方；保存質(zhì)量證明文件(包括對業(yè)主提供的材料物資)。負(fù)責(zé)收集整理采購資料，向分供方提供完整的采購文件。負(fù)責(zé)聯(lián)系監(jiān)理的工作。負(fù)責(zé)混凝土、砂漿配合比設(shè)計與配合比報告。負(fù)責(zé)試驗設(shè)備的使用、管理、校核工作。施工西段：道路樁號K8+40K14+10本施工段長570米，施工段內(nèi)有一道河規(guī)劃路口。施工東段：道路樁號K14+10K19+80本施工段長度為570米，施工段內(nèi)有雙清路、清河西路兩個規(guī)劃路口。 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃針對本工程同期施工項目多，施工人員和機(jī)械設(shè)備繁雜等特點(diǎn)，為加強(qiáng)組織，實行集中管理。按照企業(yè)文化形象的要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場。在道路樁號K15+60—K16+30東側(cè)30米空地處設(shè)置料廠、加工場(2800m2)。施工臨時用電電量統(tǒng)計(如下表)機(jī)械名稱單機(jī)功率機(jī)械數(shù)量總功率KW振搗器1．110臺6．6照明40生活40水泵210臺20P總=K[(k1∑p1／βCOSф)+k2∑p2+k3∑p3+k4∑p4] =（+40+40） =根據(jù)計算負(fù)荷用電量，本段工程用電量較少，生活用電及照明用電采用臨時接電，施工用電采用75kW發(fā)電機(jī)2臺，隨時調(diào)配使用。對施工現(xiàn)場進(jìn)行全場圍擴(kuò)。對項目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場、倉庫等實行集中布置，周邊用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)，實行門衛(wèi)管理。施工現(xiàn)場對外通訊采用接入市話方式，對內(nèi)通訊采用有效距離3km的對講設(shè)備。本工程實施期間交通導(dǎo)改擬分兩期實施。先進(jìn)行非機(jī)動車道內(nèi)的雨、污水管線施工，非機(jī)動車道完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工。(2006年2月16日2006年4月30日)將現(xiàn)況交通導(dǎo)在兩側(cè)非機(jī)動車道路水泥穩(wěn)定碎石基層上，再完成機(jī)動車道路全部施工。在過現(xiàn)況路口施工時，采用倒段施工的方法，保證現(xiàn)況交通通暢。社會交通便線與施工區(qū)域間以圍擋封閉。安排交通協(xié)管員協(xié)助指揮交通。把握重點(diǎn)確?？傮w施工的工期和質(zhì)量要求，以此為中心進(jìn)行施工計劃的安排。確保污水深槽管線實施的進(jìn)度及質(zhì)量，作好施工排降水。雨污水管線施工按先深后淺的原則進(jìn)行，由于雨污水管線中心位置相距較近，而且高差較小，因此考慮合槽施工。結(jié)合本標(biāo)段工程重點(diǎn)，制定施工總體部署方案。道路施工按照先非機(jī)動車道后機(jī)動車道的原則。本工程跨越冬季施工，因此，應(yīng)充分考慮冬季所帶來的負(fù)面影響，合理安排施工順序。施工過程中要備足工力，并根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調(diào)配，合理地安排。根據(jù)現(xiàn)場拆遷等具體情況、工程項目、工程量、工藝流程以及現(xiàn)場條件的特點(diǎn)，劃分為四個施工階段實施。2)進(jìn)行測量放線、交樁及設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。4)現(xiàn)況地下管線，如與設(shè)計發(fā)生矛盾，及時制訂方案并報批。6)積極配合交通管理單位協(xié)商交通導(dǎo)改方案，履行報驗手續(xù)，組織修建交通導(dǎo)行路，為交通導(dǎo)改作準(zhǔn)備。本階段的施工重點(diǎn)是現(xiàn)場生活生產(chǎn)臨時設(shè)施建設(shè)及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場準(zhǔn)備。施工進(jìn)度計劃2005年10月1日～2005年12月31日完成雨、污水管線的施工。本階段的施工重點(diǎn)是雨污水管線施工。機(jī)動車道及剩余工程施工階段：2006年2月16日2006年4月15日 共59天交通導(dǎo)改后完成機(jī)動車道全部、非機(jī)動車道瀝青混凝土攤鋪及剩余附屬工程施工進(jìn)度計劃：2006年2月16日～2006年3月31日完成機(jī)動車道道路基層。本階段的施工重點(diǎn)是瀝青砼攤鋪的施工。本階段的施工重點(diǎn)是現(xiàn)場清理整治。管理人員和技工均為本單位正式職工。機(jī)械設(shè)備配置原則本工程土方量大及工期安排盡可能提前的實際情況，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具，投入足夠數(shù)量的施工設(shè)備進(jìn)行本工程的施工。施工測量、試驗儀器設(shè)備配置所有的施工測量、試驗、檢驗儀器設(shè)備均為本單位自有，所有儀器、設(shè)備在使用前施工準(zhǔn)備期間必須完成組裝、檢修或標(biāo)定，均報監(jiān)理工程師驗收批準(zhǔn)后使用。擬投入的施工機(jī)械設(shè)備見測量、試驗儀器設(shè)備細(xì)目見附表。購置前對供應(yīng)商進(jìn)行合格分供方評價，優(yōu)先使用通過IS09001系列國際質(zhì)量體系認(rèn)證的供應(yīng)商。對于進(jìn)入現(xiàn)場的每批材料，仍由試驗室按規(guī)定取樣試驗，合格后，方準(zhǔn)許用于本工程。各種材料在施工中要提前做好材料計劃，保證材料的供應(yīng)能滿足施工要求，特別是在冬雨季來臨之前，各種材料要有足夠的儲備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。、測、質(zhì)檢儀器在項目經(jīng)理部建立工地試驗室，并配齊試驗檢測設(shè)備，主要是土工和混凝土試驗。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗，以滿足施工生產(chǎn)的需要。第四章 主要工程施工方法和技術(shù)措施 工程施工測量做好測量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為了加強(qiáng)施工過程的測量管理工作，杜絕錯誤，提高精度，減少誤差，擬在本工程中實施二級管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測量工作監(jiān)理報驗程序，測量復(fù)核制度，各工序線位、高程經(jīng)測量工程師復(fù)測合格出具測量結(jié)果復(fù)核單，再上報監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。繪制草圖上報監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。測量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：《工程測量規(guī)范》(GB50026)、當(dāng)設(shè)計部門對工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時，以設(shè)計規(guī)定為準(zhǔn)。將開挖線和開挖深度向施工隊交底。道路工程道路中線、邊樁及道路附屬構(gòu)筑物具體位置樁利用全站儀采用極座標(biāo)法進(jìn)行施工放線。 工程排降水該地區(qū)地下水豐富，為保證新建管線工程能夠順利施工，須進(jìn)行排降水工作。在開挖溝槽底部兩側(cè)挖排水溝，每50米設(shè)一個集水坑，采用抽水泵將集水排出。本合同段的管道為開槽施工，利用控制導(dǎo)線測定施工中線，根據(jù)開槽寬度測設(shè)出開挖線，并實測溝槽邊緣高程。測控槽底高程，控制管道中線和管材外皮線。根據(jù)開槽深度按1：：。發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化或土體小穩(wěn)定等情況應(yīng)及時采取措施或增大放坡坡度。如有現(xiàn)況地下管線的區(qū)段，使用物探及坑探的手段確定管線位置，在接近管線位置采用人工開挖。并及時測量槽底高程和管中線。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和臨時堆土的位置由現(xiàn)場施工人員向機(jī)械操作手和土方工詳細(xì)交底。用機(jī)械挖土?xí)r應(yīng)避免超挖。溝槽檢查驗收、槽底鑒定及處理基槽開挖后應(yīng)及時驗收，檢查項目包括開挖斷面、開挖標(biāo)高、中心軸線等。地基發(fā)現(xiàn)不良情況時、當(dāng)遇到洞穴、軟土、松土、擾動土或局部土層顯著堅硬時，要進(jìn)行換填處理。“平基法”管道鋪設(shè)1)平基法施工工藝流程測量放線→機(jī)械挖槽→人工清槽→驗槽→平基混凝土澆筑→下管、穩(wěn)管(同時進(jìn)行檢查井墊層施工) →澆筑管座混凝土→接口抹帶→養(yǎng)護(hù)(砌井室、安裝蓋板、砌井筒、安裝井蓋) →回填→驗收?；炷羶A落高度大于2m時，裝斜溜槽引導(dǎo)下澆，振搗采用平扳式振搗器，振搗須充分振實。4)穩(wěn)管嚴(yán)格控制流水面高程和管道中心線位置。1Omm之內(nèi)，中心線偏差不超過lOmm，相鄰管內(nèi)底錯口不大于3mm。5)包封混凝土(1)管道安裝完成，經(jīng)驗收合格后，及時支搭包封混凝土模板，并澆筑管道包封混凝土。(3)包封混凝土采用商品混凝土澆注，混凝土澆筑分層振搗，當(dāng)下層混凝土振實后再澆上層混凝土，防止產(chǎn)生漂管。(5)振搗時注意鋼絲網(wǎng)位置必須準(zhǔn)確。雨水管道管徑D≤1000管道采用水泥砂漿抹帶接口，D1000管道采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。（1）抹帶前將管口及管帶覆蓋到的管外皮洗刷干凈，并刷水泥漿一道；（2）抹第一層砂漿(臥底砂漿)時，應(yīng)注意找正，使管縫居中。（5）管帶抹好后，立即用濕紙帶或塑料薄膜覆蓋上；并鋪以麻袋片，3～4h后，要灑水養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生裂縫與脫落現(xiàn)象?；炷恋奶涠纫话悴捎?cm，應(yīng)按管徑大小和地基吸水程度適當(dāng)調(diào)整。2)穩(wěn)管：將管子從模板上移至混凝土面，輕輕揉動，將管子按至設(shè)計高程，同時注意保持對口和中心線位置的準(zhǔn)確。3)管座：管子安好后，馬上支搭管座模板，澆筑兩側(cè)管座混凝土，認(rèn)真搗固管座兩側(cè)三角區(qū)，補(bǔ)填對口砂漿，抹平管座兩肩。雨水管肥槽用低標(biāo)號混凝土灌注至基層頂面標(biāo)高，灌注混凝土必須振搗密實。污水管道閉水試驗本段污水管道閉水試驗分段進(jìn)行，采用帶井試驗的方式。試驗按下列程序進(jìn)行：注水浸泡1～2天→閉水試驗→計算試驗滲水量→檢驗合格→管線勾頭。管底腋角部分，必須用中粗砂回填密實。管道基礎(chǔ)的接口部位應(yīng)予留凹槽以便接口操作。管材現(xiàn)場應(yīng)由人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時應(yīng)輕抬輕放。下管采用人工進(jìn)行。接口的先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度。接口方法安下列程序進(jìn)行：先由一人用棉紗繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管道緩緩插入原管的承口至預(yù)定位置；DeSOOmm以上管道由2臺0．5噸手板葫蘆將管材拉動就位。為防止接口合攏時已排設(shè)管道軸線位移，需采用穩(wěn)管措施。管道接U后，應(yīng)復(fù)測管道的高程和軸線使其符合要求。檢查井井墻采用磚砌，M1O水泥砂漿砌筑(污水檢查井井室內(nèi)外墻均用1：2防水水泥砂漿粉面厚25mm)，砌筑前檢查基礎(chǔ)尺寸、高程和混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，清掃砌筑面，根據(jù)管中線放出墻基線。混凝土基礎(chǔ)，混凝土管接入范圍內(nèi)，將井墻模塊替換，缺口部分澆筑C20混凝土，與包封混凝土同時澆筑。踏步采用塑鋼踏步，在井墻砌筑時用砂漿埋固，隨砌隨安。安裝預(yù)制蓋板必須在墻頂座水泥砂漿，檢查井蓋高程按設(shè)計路面高程砌筑，支線井室在規(guī)劃紅線外應(yīng)高出附近地面20cm。管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗收合格后，進(jìn)行回填工序。砂石基礎(chǔ)污水回填時先填接口工作坑，再回填管道兩側(cè)，直至管頂?；靥钔林胁坏脢A有大塊磚石，大塊土必須敲碎至lOcm以下。管道兩側(cè)回填高差不超過30cm，以防管道位移。分段回填壓實時，相鄰的接茬呈接梯形，且不得漏夯?；靥顗簩嵍葮?biāo)準(zhǔn)：胸腔部分≥95％，管頂以上40cm范圍內(nèi)90％，管頂以上40cm至地面符合路基的密實度要求，執(zhí)行《阜陽市汝陰路道路及排水工程第六標(biāo)段(樁號K8+40～K19+80段)招標(biāo)文件圖紙》要求。2)道路范圍內(nèi)所有檢查井周圍回填按以下要求施工，避免檢查井下沉。施工道路二灰砂礫和中底層瀝青砼時，將檢查井扣蓋壓在路床下，待鋪完中層瀝青砼后反挖出檢查井，升至合適高程，沿檢查井周圍50cm范圍內(nèi)澆筑ClO砼。采用推土機(jī)推土，裝載機(jī)裝載，汽車外運(yùn)?；靥顣r要留置臺階位置、采用9％灰土、分層填筑、分層夯實，密實度不小于95％。路基土方填筑前選取合格填料，預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限、塑限、及最佳含水量的土密試驗測定。充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械配合效率，提高施工速度。以保證路基邊緣穩(wěn)定。遇有路基邊緣不易碾壓時，采用蛙式夯夯打密實。當(dāng)含水量不足時，采用灑水車適量均勻灑水。路基土方填筑由質(zhì)控和試驗人員按路基填方標(biāo)高分層控制壓實度，成型路基按規(guī)定取點(diǎn)檢測，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。第一層20cm厚8％灰土基層，第二層為20cm厚12％灰土基層。本標(biāo)段兩層灰土基層均采用路拌法施工。路拌法施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)送攤鋪土→灑水悶料→整平輕壓→運(yùn)送攤鋪石灰→機(jī)械拌合→整型→碾壓→灑水養(yǎng)生。使之達(dá)到堅實的土基。施工放樣在路基上恢復(fù)小線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土基層邊緣的設(shè)計高。選取好土集中存放在路外料場進(jìn)行晾曬，直至含水量接近最佳含水量。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。攤鋪集料攤鋪采用推土機(jī)將土集料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。如不符合時應(yīng)及時減料或增補(bǔ)。灑水悶料如土過干，應(yīng)先灑水悶料，使土的含水量接近最佳含水量。運(yùn)送攤鋪石灰按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。拌合拌合采用德國產(chǎn)寶馬專用拌合機(jī)，設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)司機(jī)調(diào)整拌合深度。整型混合料拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。必要時再返回刮平一次。用平地機(jī)再次整型，輕碾再次碾壓1遍。再用平地機(jī)整型一次。碾壓整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量177。如表面水分不足，應(yīng)適量灑水。碾壓時由路邊向路中心碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止：同時表面無明顯的輪跡。～／h，～／h。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合，或用其它方法處理，使之達(dá)到質(zhì)量要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部份刮平并清出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，等待上層處理。以提高其整版性。橫縫接茬時間最長不超過3天。第一層石灰土養(yǎng)護(hù)時間不受7天限制，但第一層與第二層施作間隔期間應(yīng)予以養(yǎng)護(hù)。詳見《石灰土底基層施工工藝》二灰碎石采用廠拌法施工。二灰碎石采用汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動碾碾壓施工工藝。廠拌二灰碎石，在拌合生產(chǎn)中含水量應(yīng)略大于最佳值，汽車運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時加以覆蓋，以防水分損失過大。碾壓：二灰碎石的碾壓，遵照先輕后重、先慢后快、由邊到中的原則。非機(jī)動車道瀝青混凝土全部采用單機(jī)攤鋪方法。