客戶關(guān)系培訓(xùn)手冊-文庫吧資料
2025-07-02 14:40本頁面
【正文】 .......…9 9. 服務(wù)是主業(yè)航空公司的事，離集團(tuán)各專業(yè)公司很遙遠(yuǎn)嗎……………10 10. 落實(shí)“四心”服務(wù)應(yīng)具備哪些能力？…………………………………11 11. “四心”服務(wù)是個系統(tǒng)工程，需要加強(qiáng)硬件設(shè)施投入，目前很多條件跟不上，我們再努力也沒有用？………………………………………14 12. 作為一名普通一線員工如何維護(hù)公司的形象？……………………15 13. 為什么說只有不斷創(chuàng)新服務(wù)才能最終贏得顧客？…………………16 、多宣傳？…………………17 15. 品牌建設(shè)是公司整體戰(zhàn)略層面的事，與一線普通員工關(guān)系不大。…18 16. “四心”服務(wù)就是個理念，形式主義的東西多，實(shí)質(zhì)內(nèi)容少？…………19二、立足崗位，落實(shí)好“四心”服務(wù)的要求………………………………………20 1. 作為一名帶隊(duì)機(jī)長，抓好技術(shù)，確保飛行安全就行了，“四心”服務(wù)與我有多大關(guān)系？………………………………………………………20 2. 一名機(jī)務(wù)工作人員，除了圍著飛機(jī)轉(zhuǎn)，一天到晚根本看不見旅客，“四心”服務(wù)與我沒有關(guān)系？……………………………………………21 3. 作為一名簽派員，我能為“四心”服務(wù)做些什么？……………………23 4. 作為分管生產(chǎn)業(yè)務(wù)的干部，“四心”服務(wù)是服務(wù)領(lǐng)域的事，與我沒什么關(guān)系？……………………………………………………………24 5. 作為一線中的二線——座控人員，能為“四心”服務(wù)做些什么？…25 ，我們能為“四心”服務(wù)做些什么？……………………………………………..............26 7. 作為一名普通地面工作人員，每天為旅客辦理登機(jī)手續(xù)，雖然領(lǐng)導(dǎo)總強(qiáng)調(diào)服務(wù)，但我感覺“四心”服務(wù)離我很遠(yuǎn)？………………………27 8. 作為一名行李查詢工作人員，天天與行李和發(fā)怒的旅客打交道，代人受過。所以，對付一下就行了？………33 14. “四心”服務(wù)如何做到形式內(nèi)容相結(jié)合？………………………………33第二章 航班不正常相關(guān)法律解釋與賠償標(biāo)準(zhǔn)一、航班延誤的原因界定………………………………………………………35 承運(yùn)人原因………………………………………………………35 非承運(yùn)人原因………………………………………………………35延誤在法律層面上的定義……………………………………………….35二、與補(bǔ)償政策相關(guān)的問題……………………………………………………361. 公司進(jìn)行賠償?shù)囊罁?jù)是什么？………………………………………362. 如何理解民航局與各公司運(yùn)營規(guī)定之間的關(guān)系？…………………363. 補(bǔ)償與賠償有區(qū)別嗎？…………………………………………………364. 怎樣理解補(bǔ)償額度？……………………………………………………375. 航班不正常旅客拒絕登機(jī)怎么辦？……………………………………38
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