畢業(yè)設(shè)計(jì)論文qz20橋式起重機(jī)小車及抓斗的設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-07-01 01:54本頁(yè)面
【正文】 最大扭矩： ()式中: 電機(jī)軸額定力矩； 當(dāng)JC=25%時(shí)電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)，由文獻(xiàn)[12]附表查出； 減速器傳動(dòng)效率； 減速器輸出軸最大容許轉(zhuǎn)矩，由文獻(xiàn)[12]附表。 選擇減速器（1）減速器傳動(dòng)比卷筒轉(zhuǎn)速： ()減速器總傳動(dòng)比： ()式中 —電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，n1=716r/min； —卷筒轉(zhuǎn)速；減速器的選取:查文獻(xiàn)[12]附表選取ZQ750Ⅱ3CA減速器，當(dāng)工作類型為中級(jí)時(shí)，許用功率 [N]=41kW，i0，=，質(zhì)量Gg=1000kg，輸入軸直徑d1=60mm，軸端長(zhǎng)l1=110mm（錐形）。查文獻(xiàn)[12]附表30選用電機(jī)YZR—250—M2，其Nc(25%)=42kW，n1=716r/min，[GD2]d=，電機(jī)質(zhì)量Gd=563kg。故選定卷筒直徑D=500mm，長(zhǎng)度L=1500mm，卷筒槽的槽底半徑r=9mm，槽距t=18mm；起升高度H=26m，倍率ih=3靠近減速器一端的卷筒槽為向左的A型卷筒，標(biāo)記為：卷筒：A5001500918263 左 ZB J80 選擇電動(dòng)機(jī)并驗(yàn)算（1）選擇電動(dòng)機(jī)計(jì)算靜功率： ()式中 機(jī)構(gòu)總效率是由三部分組成：滑輪組效率 、卷筒效率和減速器效率，由文獻(xiàn)[14]查得一般，取。 卷筒受力簡(jiǎn)圖卷筒的最大彎矩發(fā)生在鋼絲繩位于卷筒是中間時(shí): ()卷筒斷面系數(shù): （mm3） ()式中 —卷筒外徑,D=500mm； —卷筒內(nèi)徑,Di=D2d=500220=460（mm） 于是 ()合成應(yīng)力: ()式中 許用應(yīng)力 由文獻(xiàn)[13]表和查。許用壓應(yīng)力： ()，故卷筒抗壓強(qiáng)度足夠。 卷筒心軸（2）卷筒強(qiáng)度驗(yàn)算①卷筒壁壓應(yīng)力驗(yàn)算 ()式中 —多層卷繞系數(shù)， 取單層則； —應(yīng)力減小系數(shù)，考慮繩圈繞入時(shí)對(duì)筒壁應(yīng)力有減小作用，一般可取； —鋼絲繩最大靜拉力，Smax=34630kN； —卷筒壁厚，； —繩槽節(jié)距，t =18mm；將數(shù)值代入上式，得：。②卷筒長(zhǎng)度(mm) ()式中 —起重機(jī)最大高度：H=26000mm ； —卷筒的計(jì)算直徑：D0=D+d=518mm； —附加安全圈數(shù)，一般取圈：取Z0=2； —卷筒不切槽部分長(zhǎng)度：取其等于吊鉤滑輪的間距A=87mm；取L=1500mm。張開(kāi)的抓斗下降到物料堆時(shí)，顎板8自動(dòng)插入到物料中，此時(shí)放松繩5，使鉤3和鉤7掛住，拉緊繩5往上提，顎板抓取物料并逐漸閉合，直到顎板8完全閉合后，裝滿物料的抓斗隨繩5一起上升，到一定位置時(shí)，鉤3和鉤7脫鉤，自動(dòng)卸下物料，如此循環(huán)。，抓斗的顎板8和撐桿2下端鉸接相連，撐桿2上端和和抓斗上橫梁4也是鉸接相連，因此顎板1可以繞下橫梁1的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，下橫梁1借鉤7與拉桿6下邊的鉤3掛接，而拉桿6通過(guò)上面的環(huán)孔與繩索5連接，繩索5把整個(gè)抓斗通過(guò)環(huán)套掛在起重機(jī)吊鉤上使用?；喌睦K槽部分尺寸可由查文獻(xiàn)[12]附表查得。 選擇鋼絲繩和滑輪（1）選擇鋼絲繩若滑輪組采用滾動(dòng)軸承，當(dāng)，查文獻(xiàn)[12]表得滑輪組效率：鋼絲繩所受最大拉力： ()查文獻(xiàn)[12]附表，中級(jí)工作類型（工作級(jí)別A6）時(shí)安全系數(shù)n=。： 滑輪組簡(jiǎn)圖按Q=20t，查文獻(xiàn)[12]表選滑輪組倍率，承載繩分支數(shù)：。③使小車由零部件重量引起的輪壓分布均勻。利用浮動(dòng)軸連接主要有以下優(yōu)點(diǎn)：①容許較大的安裝誤差，而且浮動(dòng)軸越長(zhǎng)，允許的安裝誤差越大。在電動(dòng)機(jī)1與卷筒8之間，采用傳動(dòng)效率較高的圓柱齒輪減速器7。大體上分為閉式傳動(dòng)及帶有開(kāi)式齒輪傳動(dòng)兩類。起升機(jī)構(gòu)的零部件的選擇計(jì)算主要包括：吊鉤的選擇計(jì)算、滑輪組選擇、鋼絲繩、滑輪與卷筒、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等。 ⑥小車各部分設(shè)計(jì)要考慮到安裝、維修的方便，方便維修時(shí)的拆卸。如能滿足這個(gè)要求，則可以獲得最小的車輪、軸承及軸承箱尺寸，并且使起重機(jī)橋架主梁受到均勻的載荷。起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在小車架平面上的布置要合理緊湊，但它們之間的距離不能太小，否則會(huì)維修不方便，或者使小車架難以設(shè)計(jì)。在不影響機(jī)構(gòu)工作的前提下，機(jī)構(gòu)的布置也應(yīng)配合小車架的設(shè)計(jì)，合理、簡(jiǎn)單、便于制造。②小車架的機(jī)構(gòu)與小車架配合要適當(dāng)。小車的平面布置越緊湊，小車越能跑到靠近橋架的兩端，起重機(jī)工作范圍也越大。設(shè)計(jì)參數(shù)如下的起重機(jī)： 設(shè)計(jì)參數(shù)工作級(jí)別起重量t跨度m最大起升高度m起升速度m/min運(yùn)行速度m/min大車小車A6202610 （3）設(shè)計(jì)的要求在設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合起重機(jī)的實(shí)際工作條件，應(yīng)注意以下幾方面要求：①整臺(tái)起重機(jī)與廠房建筑物的配合，以及小車與橋架的配合要恰當(dāng)。（2） 設(shè)計(jì)的內(nèi)容橋式起重機(jī)是一種常見(jiàn)的有軌運(yùn)行的起重機(jī)，多用于機(jī)械制造、裝配車間和倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，用來(lái)搬運(yùn)和裝卸物料。這是對(duì)大學(xué)四年學(xué)過(guò)的知識(shí)的綜合應(yīng)用，從而培養(yǎng)我們具有結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)的能力，樹立理論聯(lián)系實(shí)際和實(shí)事求是的工作作風(fēng)。橋式起重機(jī)一般有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起重小車、電氣設(shè)備、司機(jī)室等幾大部分組成。取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī)，稱為橋架型起重機(jī)。a通用吊鉤橋式起重機(jī)b抓斗橋式起重機(jī)c電磁橋式起重機(jī)d兩用橋式起重機(jī)e三用橋式起重機(jī)f三小車橋式起重機(jī)②專用橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)按照起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及使用特性分類主要分為以下幾種：a冶金橋式起重機(jī)b防爆吊鉤橋式起重機(jī)c絕緣吊鉤橋式起重機(jī)③電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī)特點(diǎn)是起重小車用自行式電動(dòng)葫蘆代替，或者用固定式電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)也盡量與電動(dòng)葫蘆部件通用，因此，電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī)雖然起重量小、工作速度慢、工作級(jí)別低，但是它的自身重量小、能耗低，對(duì)建筑壓力負(fù)載小，
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1