【正文】 相區(qū)別。(3)EMS安全可信度較高，盡管在同城時限方面和其他民營快遞公司相比缺乏靈活性，收費標準也較高，但在政府類單證照業(yè)務(wù)方面，如車輛駕照、身份證、法院文書專遞、高考錄取通知書等業(yè)務(wù)種類發(fā)展較好，并與多家保險公司合作開辦保險箱同城快遞業(yè)務(wù)。表4 我國快遞物流產(chǎn)品同城產(chǎn)品對比分析標準型（30公斤以內(nèi)）經(jīng)濟型（重貨）卓越型（高端）DHL無無無s有有無EMS有有有(1)DHL目前不將此市場作為其業(yè)務(wù)發(fā)展的主要市場。(2)s快遞的網(wǎng)點己初步搭建，部分偏遠地區(qū)郵件轉(zhuǎn)用EMS寄遞，重貨轉(zhuǎn)交貨運部門，時限受到嚴重影響。旗下中外運敦豪通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，將所持有的上海全宜快遞、北京中外運快遞有限公司及香港金果快遞三家公司的全部100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實業(yè)有限公司。(2)s公司收取國際郵件后，一般采取委托方式轉(zhuǎn)交其他國際快遞公司代為運輸和投遞，主要面對中小型客戶。DHL全球貨運是全球空運與海運行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。許多曾經(jīng)輝煌的大公司，像施樂公司和柯達公司，就是因為管理者沒有采取與市場消費趨勢變化相一致的戰(zhàn)略，從而掙扎于困境中。反應(yīng)型(Reaclor)戰(zhàn)略實際上不能稱作戰(zhàn)略，因為反應(yīng)者只是以一種隨機的方式對環(huán)境的威脅和機會作出被動的反應(yīng)，采取這一戰(zhàn)略時，高層管理者既沒有制訂長期的計劃，也不明確指出組織的使命和目標，因而組織所采取的行動都似乎是為了滿足眼前的需要。因此，分析型戰(zhàn)略采用者就試圖在現(xiàn)有產(chǎn)品線的高效率生產(chǎn)和新產(chǎn)品線的創(chuàng)新性開發(fā)之間取得平衡。企業(yè)中有些產(chǎn)品面向的是一種穩(wěn)定的環(huán)境，因為對之采取追求效率的戰(zhàn)略，以便保持住現(xiàn)有的顧客。分析型(Analyzer)戰(zhàn)略的采用者試圖維持一個穩(wěn)定的企業(yè)，同時在周邊領(lǐng)域創(chuàng)新。處于衰退之中的行業(yè)或穩(wěn)定的環(huán)境中的組織，適于采用防御型戰(zhàn)略。它力求保持現(xiàn)有的顧客，而不尋求創(chuàng)新或成長。防御型(Defender)戰(zhàn)略近乎與探索型戰(zhàn)略相反。當今領(lǐng)先的高科技企業(yè)，如微軟公司，也采取了這類戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略適合于動態(tài)、成長中的環(huán)境，因為這時創(chuàng)造比效率更加重要。(1)探索型戰(zhàn)略。邁爾斯(Raymond Mile8)和查爾斯邁爾斯和斯諾的戰(zhàn)略分類。其三電子商務(wù)和制造業(yè)的高速發(fā)展，提供物流供應(yīng)鏈解決方案與服務(wù)，該項業(yè)務(wù)領(lǐng)域與經(jīng)濟大發(fā)展相符合，有巨大的市場空間。 S公司的戰(zhàn)略定位 依據(jù)行業(yè)的發(fā)展趨勢和經(jīng)濟的發(fā)展大趨勢，s快遞可以選擇更多的市場領(lǐng)域經(jīng)營，結(jié)合公司的使命，選擇最為適宜的經(jīng)營領(lǐng)域，充分發(fā)揮s快遞公司現(xiàn)有優(yōu)勢，去嘗試開展與快遞相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，相對來比較恰當?shù)倪x擇。 執(zhí)行要追求卓越，追求最好，追求更好。與組織戰(zhàn)略目標不相符的事沒有必要去做二因此，公司管理者需要時時評估每個部門、每個員工的工作是否與組織戰(zhàn)略目標相符。執(zhí)行力強的人，會將時間進度當作核心標桿來看待，一旦晚于預(yù)定時間，就會感到有壓力，有緊張感： (2)執(zhí)行的尺度要準。經(jīng)過深思熟慮后就應(yīng)迅速行動，把握稍縱即逝的機遇。在工作中，只要真正掌握了執(zhí)行的快、準、狠”，那么執(zhí)行力的核心價值也就找到了：但是在現(xiàn)實中，很多人在執(zhí)行過程中缺乏緊迫感，經(jīng)常延誤、拖沓，總是慢于進度和計劃；即使最終完成了，但已經(jīng)晚于預(yù)定時間了?！?2)市場策略與執(zhí)行力缺一不可二，公司經(jīng)營要想成功，市場策略與執(zhí)行力缺一不可。史密斯說：“貨物本身對寄件者和收件者而言是極具時間價值的，他們愿意為節(jié)省時間付出額外費用。因為s快遞人運送的不僅僅是包裹，更是對顧客的承諾。史密斯給s快遞設(shè)立的口號是“不計代價，使命必達”，就是無論面臨怎樣的困難，都要想盡一切辦法，排除萬難，不計代價地完成任務(wù)[[28] Menon MK, MeGinnis of thirdpraty logistics MA, Aeherman KB. 2014. Selection criteria for providers services: an exploratory stuJ Bus Logist 19(1): 5142.]。史密斯創(chuàng)辦的s快遞公司是公司執(zhí)行力的典范。成功的公司，20％靠策略，60％靠公司管理層與普通員的執(zhí)行力，其余是一些運氣因素等。S速遞公司發(fā)展戰(zhàn)略實施 S速遞公司使命和戰(zhàn)略目標 S公司的企業(yè)使命企業(yè)使命是企業(yè)存在與發(fā)展存在依據(jù)與指引，幫助企業(yè)在經(jīng)營過程扣緊經(jīng)營方向與創(chuàng)造價值領(lǐng)域的定位，使得企業(yè)發(fā)展在合理管控范圍，開展即定業(yè)務(wù)范圍，避免的經(jīng)營范圍擴大，而導(dǎo)致的風(fēng)險。資金融資渠道單一制約企業(yè)迅速發(fā)展的資金保障。（2）劣勢 1)需加強企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略所需的高學(xué)歷、高素質(zhì)、專業(yè)化接軌國際化的人才培養(yǎng)；人才梯隊建設(shè)需進一步完善。4)應(yīng)用先進信息管理系統(tǒng)、精良設(shè)備、全自動分撥設(shè)備、先進手持終端等工具保障快件高效流轉(zhuǎn)和信息的及時傳遞。2）良好的企業(yè)財務(wù)贏利能力。4)不斷在提高人工成本，營運場地租金的上漲將增加了企業(yè)的經(jīng)營費用。2)大型企業(yè)的多元化、一體化戰(zhàn)略發(fā)展，如京東、阿里巴巴、當當、民航航空公司等企業(yè)，自建物流體系和產(chǎn)業(yè)延伸戰(zhàn)略的發(fā)展將增進企業(yè)間競爭加劇。5)精良自動化中轉(zhuǎn)設(shè)備、終端設(shè)備、信息管理系統(tǒng)應(yīng)用將進一步提高快遞業(yè)操作效率。 3)電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物趨勢潮流的促使下，進一步提高快遞的需求量進一步促進快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[[26]Dickson, G., 2015. An analysis of vendor selection systems and decisions. ., 2: 517.]。新規(guī)定對快遞公司的準入門檻的提高會相應(yīng)減少快遞企業(yè)數(shù)量，促使降低惡性競爭。在中國，快遞市場分為國際快遞、國內(nèi)快遞和同城快遞。但快遞公司也有物流企業(yè)基本的存儲和運輸，不同的物流業(yè)務(wù)，這是臨時存儲倉庫，物流階段或永遠，分揀和配送功能重點時間交貨；物流功能集中在運輸和存儲。在服務(wù)方面，兩者是非常不同的：散貨航運物流集中，和快遞送送小物品，只有一個應(yīng)運，介于物流和快遞?？爝f是指快速接受，運輸，交付分開包裝，裝運的知名網(wǎng)站，在承諾的時間內(nèi)給發(fā)件人沒有快遞或其他儲存物品到指定地點提交給收件人，并得到簽署的服務(wù)形式。前在中國，快遞公司，快遞和物流公司是不等價的。 同時內(nèi)部環(huán)境的競爭也從單一競爭逐步向復(fù)合競爭發(fā)展，目前的國際快遞市場競爭是非常激烈的，單一性的快遞服務(wù)難以長時間保持競爭優(yōu)勢，因此為了能夠滿足不同客戶的多樣性服務(wù)需求，快遞企業(yè)必然要選擇參與復(fù)合競爭，通過服務(wù)質(zhì)量的提升和價格的最優(yōu)化積累企業(yè)競爭資源[[24]徐衛(wèi)兵,陳云云. FedEx與UPS的內(nèi)部經(jīng)營管理研究——從FedEx與UPS看航空快遞企業(yè)的成功[J]. 空運商務(wù),2014,(16):2732+45.]。內(nèi)部環(huán)境的競爭從有形向無形轉(zhuǎn)換，過去內(nèi)部環(huán)境的競爭局限于某些功能或者服務(wù)上的競爭，快遞信息不對稱，過于分散使得快遞競爭方式主要集中在快遞硬件設(shè)施和運輸工具和倉儲實力上。尤其是國外的快遞企業(yè)進入我國國內(nèi)市場后，其依靠先進的快遞理念和快遞運輸技術(shù)能夠快速占領(lǐng)一部分市場份額，同樣也將使內(nèi)部環(huán)境實現(xiàn)被動的優(yōu)化整合，一部分缺乏競爭力的快遞公司將面臨被淘汰的局面。而隨著差異化快遞需要的逐步提升，對于快遞企業(yè)的整體要求也將越來越高。內(nèi)部環(huán)境競爭主要體現(xiàn)在價格、服務(wù)這兩點上，價格是企業(yè)選擇快遞合作伙伴第一個要考慮的因素，而服務(wù)同樣也是企業(yè)需要重點考慮的問題?？梢哉f，快遞公司的競爭將在一定時間之內(nèi)成為這個行業(yè)發(fā)展的一個重點。5）行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力大部分行業(yè)中的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)占了一部分的各企業(yè)競爭戰(zhàn)略，其目標都在于使自己企業(yè)的盈利相對于競爭對手占有一定的優(yōu)勢，所以，在實施中就必然產(chǎn)生與對手的對抗，這種對抗就構(gòu)成了企業(yè)之間的競爭。競爭性進入威脅的嚴重程度取決兩方面的因素，這就是進入新領(lǐng)域的障礙大小與預(yù)期現(xiàn)有企業(yè)對現(xiàn)在競爭者的反應(yīng)現(xiàn)狀。如，購買的總數(shù)較少，但每個購買者的購買量較大，占了賣方銷售量的很大比例[[22]姜波. 我國快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展對策[J]. 商業(yè)研究,2012,(05):156164.]。2）購買者的討價還價能力購買者通過與供應(yīng)商壓價較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。通過五力模型分析，能夠為企業(yè)合理定位，使企業(yè)能夠做到知己知彼，為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提供基礎(chǔ)依據(jù)[[21]錢偉榮,孫春華,姜波. 天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 天津市財貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報,2012,(02):1015.]。這種模型被應(yīng)用到競爭戰(zhàn)略的分析上，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。該模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競爭強度和市場吸引力的五種力量。分析主要分為5類因素，供應(yīng)商討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力[[20]周李華,王樹進. 南京地區(qū)快遞行業(yè)薪酬滿意度調(diào)查研究及對策[J]. 市場周刊(理論研究),2012,(12):2123+41.]。但是，也應(yīng)該看到，挑戰(zhàn)的背后就是機遇，s快遞在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施等方面的優(yōu)勢相比其他公司仍然是巨大的，當前正是其發(fā)展的關(guān)鍵時期，若其能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和運輸模式，不斷創(chuàng)新和發(fā)展管理策略，定能提高市場份額的占有率，在競爭激烈的速遞市場中占得先機。近年來，隨著s快遞公司的不斷改革和完善，使其得到了更全面的發(fā)展。隨著經(jīng)濟全球化的進一步深化，商品貨物和文件信息流通日益加快，企業(yè)、政府機關(guān)等在商務(wù)、公務(wù)活動中對快速寄遞文件、貨品的時限要求越來越高，需求量越來越大。特別是在快遞管理的管理方面還存在很大的不足，不能有效的指導(dǎo)跨國公司快遞管理的優(yōu)化，提高效率，更好更快的發(fā)展。正是中國的快遞公司能夠不斷的根據(jù)市場的需求，進行資產(chǎn)的整合，不斷的調(diào)整適應(yīng)，加強信息的溝通，重新進行選擇和優(yōu)化，使整個的快遞管理達到一個動態(tài)的平衡狀態(tài)，這樣即使現(xiàn)代很多國外的快遞公司進入中國市場，也能抵御市場的激烈競爭，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭[[18]張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑——基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財經(jīng)問題研究,2013,(03):123129.]。目前，很多大型企業(yè)都加大了與快遞公司合作的戰(zhàn)略，并充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，并逐漸的達成共識，來共同提升雙方的進一步發(fā)展。2013年初，為了提升快遞管理部的自身能力建設(shè)，在現(xiàn)有快遞部的基礎(chǔ)上成立第三方快遞公司，依托全國現(xiàn)有快遞倉庫布局和貨量，開展自營業(yè)務(wù)，逐步接洽非H集團自身業(yè)務(wù)，走向市場?？爝f管理部的組織架構(gòu)為，在集團總部有各職能部門，在全國設(shè)有各快遞分部（全國6個RDC，112個DC）[[17]修國義,徐思汗. 基于服務(wù)利潤鏈條論的國內(nèi)快遞企業(yè)綠色競爭力評價的研究[J]. 科技與管理,2013,(02):8186.]。以及區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）、分公司倉庫（DC）及經(jīng)營部倉庫（DC）的倉儲工作。第3章 5)省內(nèi)異地快遞 省內(nèi)異地快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)同一省份、自治區(qū)中不同地區(qū)的快遞服務(wù)。3)跨省快遞 跨省快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國境內(nèi)不同省份、自治區(qū)、直轄市的快遞服務(wù)[[15]陳丙成. 航空貨運企業(yè)布局上海的戰(zhàn)略與定位[J]. 中國民用航空,2013,(07):1516.]。1）國內(nèi)快遞 國內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)的快遞服務(wù)。按照運輸范圍可以分為國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞；按照重量可分為文件類快遞(o．5kg以下)、包裹類快遞(o．5kg以上)和物流配送類快件(每批在30kg～200kg之間)。快遞是指快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞單獨封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲存的物品，按照承諾時限遞送到收件人或指定地點，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。戰(zhàn)略選擇定性的分析評價工具有多種，如BCG矩陣、GE模型、SWOT分析法、定量戰(zhàn)略計劃矩陣等[[14]劉光琦. 菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手行業(yè)伙伴打造物流大數(shù)據(jù)平臺[J]. 中國儲運,2014,(07):74.]。戰(zhàn)略選擇方法首先要根據(jù)企業(yè)內(nèi)各項業(yè)務(wù)的優(yōu)勢、相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)特征及發(fā)展階段，分析企業(yè)目前的業(yè)務(wù)組合狀況，然后用一定的評價標準為各業(yè)務(wù)單位制定出發(fā)展前景和目標，得出相應(yīng)的戰(zhàn)略。由于學(xué)者們或者強調(diào)不同的側(cè)面，或者采用不同的名詞，或者賦予它們不同的內(nèi)容而導(dǎo)致學(xué)界對戰(zhàn)略的看法有很大的差異[[13]鄭詩航,李宇罡,劉培慧. 順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢與瓶頸[J]. 商場現(xiàn)代化,2014,(19):76.]。其理論與實踐在20世紀七八十年代得到了長足的發(fā)展，到目前為止，企業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)形成了一個相對完善的理論體系。戰(zhàn)略管理即企業(yè)對自身的戰(zhàn)略進行計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的全過程。 快遞戰(zhàn)略是指企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化，為尋求快遞的可持續(xù)發(fā)展，就快遞發(fā)展目標及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。目前快遞的重要性為人們所關(guān)注，快遞技術(shù)與手段不斷提高，各企業(yè)間的快遞競爭顯得尤為突出，這樣就更需要在戰(zhàn)略上指導(dǎo)快遞的發(fā)展。第2章S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(Strengths)，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(Weaknesses)，O是指企業(yè)外部環(huán)境可能提供的機會(Opportunities)，T是指企業(yè)外部環(huán)境可能出現(xiàn)的威脅(Threats)。 研究方法：（1）案例研究法所在行業(yè)為快遞行業(yè)，筆者選取一家s快遞公司作為案例，對公司的發(fā)展進行全面的了解，明確公司的戰(zhàn)略計劃制定，在論文寫作中，用搜集到的詳盡的資料及實際情況著手寫作。第五章為優(yōu)化s快遞公司提出的措施。第三章為s快遞公司環(huán)境分析，利用SWOT分析的方法。研究內(nèi)容：本文一共分為六章，第一章為緒論，交代了該文章的研究背景及意義，關(guān)于本課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究內(nèi)容和方法。研究民營快遞企業(yè)參與國際市場競爭的策略有兩種，一種是不參與：避開國際快遞市場競爭是符合目前現(xiàn)實情況的一個策略（曾祥培，2015）。為快遞企業(yè)的發(fā)展、競爭戰(zhàn)略選擇以及我國快遞業(yè)的健康發(fā)展提供了一些有價值的參考。2014年3月，程軍在《我國快遞業(yè)發(fā)展對策研究》中，通過調(diào)查分析中外快遞公司在中國