【正文】 而，成功的差異化戰(zhàn)略要求開展一些花費(fèi)高昂的活動(dòng)，如產(chǎn)品研究和設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度的廣告宣傳等。表4 我國快遞物流產(chǎn)品同城產(chǎn)品對(duì)比分析標(biāo)準(zhǔn)型（30公斤以內(nèi)）經(jīng)濟(jì)型（重貨）卓越型（高端）DHL無無無s有有無EMS有有有(1)DHL目前不將此市場(chǎng)作為其業(yè)務(wù)發(fā)展的主要市場(chǎng)。DHL全球貨運(yùn)是全球空運(yùn)與海運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。企業(yè)中有些產(chǎn)品面向的是一種穩(wěn)定的環(huán)境，因?yàn)閷?duì)之采取追求效率的戰(zhàn)略，以便保持住現(xiàn)有的顧客。防御型(Defender)戰(zhàn)略近乎與探索型戰(zhàn)略相反。邁爾斯(Raymond Mile8)和查爾斯 執(zhí)行要追求卓越，追求最好，追求更好。在工作中，只要真正掌握了執(zhí)行的快、準(zhǔn)、狠”，那么執(zhí)行力的核心價(jià)值也就找到了：但是在現(xiàn)實(shí)中，很多人在執(zhí)行過程中缺乏緊迫感，經(jīng)常延誤、拖沓，總是慢于進(jìn)度和計(jì)劃；即使最終完成了，但已經(jīng)晚于預(yù)定時(shí)間了。史密斯給s快遞設(shè)立的口號(hào)是“不計(jì)代價(jià)，使命必達(dá)”，就是無論面臨怎樣的困難，都要想盡一切辦法，排除萬難，不計(jì)代價(jià)地完成任務(wù)[[28] Menon MK, MeGinnis of thirdpraty logistics MA, Aeherman KB. 2014. Selection criteria for providers services: an exploratory stuJ Bus Logist 19(1): 5142.]。資金融資渠道單一制約企業(yè)迅速發(fā)展的資金保障。4)不斷在提高人工成本，營運(yùn)場(chǎng)地租金的上漲將增加了企業(yè)的經(jīng)營費(fèi)用。新規(guī)定對(duì)快遞公司的準(zhǔn)入門檻的提高會(huì)相應(yīng)減少快遞企業(yè)數(shù)量，促使降低惡性競(jìng)爭(zhēng)?？爝f是指快速接受，運(yùn)輸，交付分開包裝，裝運(yùn)的知名網(wǎng)站，在承諾的時(shí)間內(nèi)給發(fā)件人沒有快遞或其他儲(chǔ)存物品到指定地點(diǎn)提交給收件人，并得到簽署的服務(wù)形式。尤其是國外的快遞企業(yè)進(jìn)入我國國內(nèi)市場(chǎng)后，其依靠先進(jìn)的快遞理念和快遞運(yùn)輸技術(shù)能夠快速占領(lǐng)一部分市場(chǎng)份額，同樣也將使內(nèi)部環(huán)境實(shí)現(xiàn)被動(dòng)的優(yōu)化整合，一部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的快遞公司將面臨被淘汰的局面。5）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力大部分行業(yè)中的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)占了一部分的各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，其目標(biāo)都在于使自己企業(yè)的盈利相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占有一定的優(yōu)勢(shì)，所以，在實(shí)施中就必然產(chǎn)生與對(duì)手的對(duì)抗，這種對(duì)抗就構(gòu)成了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。通過五力模型分析，能夠?yàn)槠髽I(yè)合理定位，使企業(yè)能夠做到知己知彼，為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提供基礎(chǔ)依據(jù)[[21]錢偉榮,孫春華,姜波. 天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 天津市財(cái)貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2012,(02):1015.]。但是，也應(yīng)該看到，挑戰(zhàn)的背后就是機(jī)遇，s快遞在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施等方面的優(yōu)勢(shì)相比其他公司仍然是巨大的，當(dāng)前正是其發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，若其能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和運(yùn)輸模式，不斷創(chuàng)新和發(fā)展管理策略，定能提高市場(chǎng)份額的占有率，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的速遞市場(chǎng)中占得先機(jī)。正是中國的快遞公司能夠不斷的根據(jù)市場(chǎng)的需求，進(jìn)行資產(chǎn)的整合，不斷的調(diào)整適應(yīng)，加強(qiáng)信息的溝通，重新進(jìn)行選擇和優(yōu)化，使整個(gè)的快遞管理達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡狀態(tài)，這樣即使現(xiàn)代很多國外的快遞公司進(jìn)入中國市場(chǎng)，也能抵御市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭[[18]張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑——基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財(cái)經(jīng)問題研究,2013,(03):123129.]。以及區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）、分公司倉庫（DC）及經(jīng)營部倉庫（DC）的倉儲(chǔ)工作。1）國內(nèi)快遞 國內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國境內(nèi)的快遞服務(wù)。戰(zhàn)略選擇方法首先要根據(jù)企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)、相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)特征及發(fā)展階段，分析企業(yè)目前的業(yè)務(wù)組合狀況，然后用一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為各業(yè)務(wù)單位制定出發(fā)展前景和目標(biāo)，得出相應(yīng)的戰(zhàn)略。戰(zhàn)略管理即企業(yè)對(duì)自身的戰(zhàn)略進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的全過程。S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)(Strengths)，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(shì)(Weaknesses)，O是指企業(yè)外部環(huán)境可能提供的機(jī)會(huì)(Opportunities)，T是指企業(yè)外部環(huán)境可能出現(xiàn)的威脅(Threats)。研究?jī)?nèi)容：本文一共分為六章，第一章為緒論，交代了該文章的研究背景及意義，關(guān)于本課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究?jī)?nèi)容和方法。在此背景下,快遞業(yè)成為中國引進(jìn)來的行業(yè)[[6]李云松. 淘寶網(wǎng)第三方物流發(fā)展策略研究[J]. 物流工程與管理,2015,(04):2324.]。，快遞公司發(fā)展將是現(xiàn)代化快遞長(zhǎng)期發(fā)展過程中將不斷被完善的一種模式，快遞公司發(fā)展使企業(yè)獲得了質(zhì)量更高、服務(wù)更快捷的快遞，同時(shí)快遞公司發(fā)展還能為企業(yè)明顯降低快遞成本，作為快遞企業(yè)來講，因?yàn)榭爝f公司發(fā)展的發(fā)展，使得快遞公司獲得了更多的快遞業(yè)務(wù)，更便于快遞公司拓展服務(wù)區(qū)域，快遞行業(yè)逐漸將形成產(chǎn)能的匯集，進(jìn)而使快遞業(yè)具備更強(qiáng)的運(yùn)輸能力，使快遞真正成為保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件[[5]吳小梅,莊曉月. 順豐速運(yùn)差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇與規(guī)劃[J]. 廈門理工學(xué)院學(xué)報(bào),2015,(02):3944.]。將快遞公司發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略定位的重要組成部分，將是企業(yè)更好實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措。隨著民營快遞業(yè)參與到快遞市場(chǎng)中，為國家創(chuàng)造了大量的稅收，豐富了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)；s快遞公司對(duì)社會(huì)的很多領(lǐng)域都有一定的促進(jìn)作用，推動(dòng)了商業(yè)的發(fā)展，其中對(duì)電子商務(wù)的推動(dòng)作用最為明顯。緒論目前我國s快遞公司的發(fā)展中遇到一定的問題，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大，對(duì)s快遞公司所處的外部環(huán)境、自身內(nèi)部?jī)?yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，從而得出我國s快遞公司發(fā)展的對(duì)策措施，對(duì)我國s快遞公司的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。 9s livelihood, promoting production and guaranteeing citizens39。. . . .s快遞公司發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要：眾所周知，快遞業(yè)是國家重要的社會(huì)公用事業(yè)，是面向民生和生產(chǎn)的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，在服務(wù)民生、促進(jìn)生產(chǎn)和保障公民通信權(quán)利等方面發(fā)揮著重要作用。s livelihood and production. It plays a major role in serving people39。相關(guān)基礎(chǔ) 8 8 8 9 9結(jié)論 41參考文獻(xiàn) 41第1章另外，民營快遞業(yè)的發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。MAKE在其文章中介紹到，現(xiàn)代企業(yè)對(duì)于快遞公司發(fā)展的需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去幾十年的需求，這是因?yàn)槭澜缃?jīng)濟(jì)發(fā)展的緣故，世界經(jīng)濟(jì)一體化已經(jīng)成為一個(gè)必然。尤其是跨國企業(yè)，在投資國建立起理想的快遞合作關(guān)系，那么將使企業(yè)能夠獲得更多理想的快遞運(yùn)輸效果，確保企業(yè)信譽(yù)和企業(yè)利潤。從供給方面看,中國當(dāng)時(shí)尚沒有能滿足對(duì)外貿(mào)易發(fā)展需要的快遞服務(wù)提供商,即便是效率低的也沒有。 另一種是積極參與：認(rèn)為由于我國民營快遞的劣勢(shì)決定了在國際快遞市場(chǎng)采用專一化戰(zhàn)略（張理，2015）[[8]徐銳,劉偉,冷乾宇,徐葉子. S快遞企業(yè)的申訴現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究[J]. 物流工程與管理,2015,(03):181186.]。 （2）SWOT分析法SWOT分析法是對(duì)企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析與整體評(píng)價(jià)，從而找出最適合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。戰(zhàn)略管理理論，企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)面對(duì)激烈變化和競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營環(huán)境，為求得長(zhǎng)期，生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃，這種謀劃主要包括確定企業(yè)總體方向并為實(shí)現(xiàn)方向制訂行動(dòng)方案兩大部分。S速遞公司環(huán)境分析s快遞公司為H集團(tuán)公司的全資子公司，成立于2013年初，前身為H集團(tuán)公司快遞管理部，負(fù)責(zé)管理H集團(tuán)公司旗下彩電、空調(diào)、冰箱及洗衣機(jī)等產(chǎn)品在全國的快遞業(yè)務(wù)，具體管理權(quán)限指產(chǎn)品從生產(chǎn)基地（全國五大生產(chǎn)基地）發(fā)運(yùn)到全國區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）或分公司倉庫（DC）的干線運(yùn)輸；區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）到分公司（DC）或經(jīng)營部倉庫（DC）或客戶的支線運(yùn)輸；分公司（DC）到經(jīng)營部倉庫（DC）或客戶的支線運(yùn)輸，經(jīng)營部倉庫（DC）到客戶的支線運(yùn)輸。如中國遠(yuǎn)洋快遞有限公司先后與上海歐尚、北京華聯(lián)等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將他們的商品通過快遞途徑與送到世界的各個(gè)角落，同時(shí)將他們所需要的商品等運(yùn)送到他們的基地，雙方建立長(zhǎng)期合作機(jī)制，建立專門的網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)溝通，使企業(yè)能夠及時(shí)的得到市場(chǎng)的需求來調(diào)整自己的生產(chǎn)計(jì)劃，并根據(jù)客戶的需求生產(chǎn)有針對(duì)性的產(chǎn)品。但與此同時(shí)，中國的各大快遞企業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，迅速搶奪市場(chǎng)，s快遞公司陷入了慘烈而又無序的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額逐年縮小，這在一定程度上不利于s快遞公司的進(jìn)一步發(fā)展。五力模型中的五種力量分別是：供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。4）替代品的替代能力兩個(gè)處于不同行業(yè)的企業(yè)，在一定程度上極有可能因生產(chǎn)的產(chǎn)品互為替代品，而產(chǎn)生企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)的行為，這種源于替代品的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略?？爝f企業(yè)將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)定義，物流是以滿足顧客對(duì)產(chǎn)品需求的目的，服務(wù)和相關(guān)信息，高效和有效的，從生產(chǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃，執(zhí)行和控制部分的供應(yīng)鏈過程。 S速遞公司SWOT分析（1）機(jī)會(huì) 1)國家政策的支持，大力發(fā)展快遞服務(wù)業(yè)。3)聯(lián)合國對(duì)環(huán)境保護(hù)境相關(guān)規(guī)定:國家對(duì)環(huán)境治理力度不斷增強(qiáng)；快遞企業(yè)需達(dá)到節(jié)能減排的規(guī)定需更新運(yùn)載車輛，航空公司的節(jié)能減排治理的費(fèi)用等這些都增加快遞企業(yè)的營運(yùn)成本增長(zhǎng)[[27]JWeber, C., J. Current and W. Benton, 2014. Vendor selection criteria and . J. Oper. Res.,50: 218. DOI: (91)90033R.]。 2)一線、二線新入員工流失率相對(duì)較高，增加企業(yè)用工成本。弗雷德許多公司雖有好的策略，卻因缺少執(zhí)行力，最終導(dǎo)致失敗。(3)執(zhí)行的力度要狠。雷蒙德 (2)防御型戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略介于探索型戰(zhàn)略與防御型戰(zhàn)略之間。 表2 我國快遞物流產(chǎn)品國際產(chǎn)品對(duì)比分析標(biāo)準(zhǔn)型（30公斤以內(nèi)）經(jīng)濟(jì)型（重貨）卓越型（高端）DHL有有有s有有無EMS有無無(1)DHL針對(duì)不同的商業(yè)客戶提供全方位專業(yè)化的服務(wù)，不同產(chǎn)品提供的價(jià)位、時(shí)限各不相同。目前已針對(duì)北京周邊地區(qū)開辦了限時(shí)遞業(yè)務(wù)(ZD10，ZD17)，收費(fèi)較高，且只賠付部分郵費(fèi)。差異化戰(zhàn)略由于使顧客忠誠于公司的品牌，從而能降低行業(yè)內(nèi)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，并抵制替代品的威脅。的供應(yīng)商。 s速遞有限公司的短、中、長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)可分為三個(gè)階段設(shè)定。企業(yè)戰(zhàn)略管理是一個(gè)層次化明確的體系，在現(xiàn)階段的研究成果當(dāng)中將企業(yè)戰(zhàn)略分為了三個(gè)層次，其一是企業(yè)戰(zhàn)略、其二是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、其三是企業(yè)內(nèi)部職能戰(zhàn)略，這三個(gè)層次針對(duì)企業(yè)不同層次的戰(zhàn)略的分析和制定及管理行為實(shí)施和結(jié)果評(píng)價(jià)、控制企業(yè)經(jīng)營管理行為進(jìn)行必要管理。完成對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的分析后，企業(yè)能夠較為全面和準(zhǔn)確的對(duì)企業(yè)狀況有一個(gè)了解，那么就要著手開始戰(zhàn)略選擇了。企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施后，首先企業(yè)要明確企業(yè)戰(zhàn)略的主導(dǎo)地位，使各個(gè)職能部門將思想統(tǒng)一到企業(yè)戰(zhàn)略上，形成企業(yè)內(nèi)部共識(shí)，其次要積極對(duì)不符合企業(yè)戰(zhàn)略管理要求的內(nèi)容，進(jìn)行修正和改變，如人事調(diào)整、部門重新設(shè)置，外部資源的引入等等。國際快遞巨頭為和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距經(jīng)常采取的戰(zhàn)略之一就是開發(fā)或應(yīng)用新技術(shù)。 通過借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，配送活動(dòng)已由過去的實(shí)體空間拓展到了虛擬網(wǎng)絡(luò)空間，實(shí)體作業(yè)節(jié)點(diǎn)可以虛擬信息節(jié)點(diǎn)的形式表現(xiàn)出來；通過虛擬配送,進(jìn)行組合優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)體配送過程達(dá)到效率最高、費(fèi)用最少、距離最短、時(shí)間最少的目標(biāo)。支持快遞企業(yè)設(shè)立統(tǒng)一的呼叫中心，建立統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺(tái)；支持快遞企業(yè)使用環(huán)保型電動(dòng)交通工具取、派快件。我覺得s速遞應(yīng)該在以下幾個(gè)方面完善和構(gòu)建與自身客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。協(xié)調(diào)區(qū)域相關(guān)部門制定相關(guān)統(tǒng)一的快遞發(fā)展政策，率先推進(jìn)解決“提發(fā)貨、配艙和快速通關(guān)”的一站式“綠色通道”及快遞車輛通行難題。制定實(shí)施2010年上海世博會(huì)寄遞物品安全監(jiān)管方案，開展世博會(huì)園區(qū)郵件、快件駐點(diǎn)監(jiān)管。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機(jī)，抓緊配套實(shí)施“快遞+”戰(zhàn)略，引導(dǎo)市場(chǎng)主體細(xì)化產(chǎn)品層次、延長(zhǎng)服務(wù)鏈條、提高附加價(jià)值；以“線上線下新興消費(fèi)”為依托，挖掘新興市場(chǎng)需求，拓展“最后一公里”服務(wù)范疇，打造多元化、差異化、個(gè)性化的末端服務(wù)體系，不斷融人新業(yè)態(tài)和新模式，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)中高速增長(zhǎng)發(fā)展和邁進(jìn)中高端水平“雙目標(biāo)”。一般來說，組成快遞公司聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，快遞公司聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)快遞公司聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位快遞公司服務(wù)的要求。（3）混合模式聯(lián)盟，既有處于上下游位置的快遞公司企業(yè)，也有處于平行位置的快遞公司企業(yè)的加盟。但是結(jié)成聯(lián)盟并不是件容易的事情，這需要一定的基礎(chǔ)，如何建立強(qiáng)有力的快遞公司聯(lián)盟，關(guān)鍵要具備以下基本條件。如果聯(lián)盟成員經(jīng)常更換領(lǐng)導(dǎo)層，后一任領(lǐng)導(dǎo)可能不認(rèn)同前一任領(lǐng)導(dǎo)的決策，導(dǎo)致聯(lián)盟不穩(wěn)定性加大，因此領(lǐng)導(dǎo)層的相對(duì)穩(wěn)定是聯(lián)盟長(zhǎng)期穩(wěn)固發(fā)展的重要因素。第5章制度上的缺失能極大地?fù)p傷員工的工作熱情，反過來員工也會(huì)把顧客趕跑， 假如一個(gè)企業(yè)中予以“否定”的東西太多，員工就會(huì)對(duì)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)程”很快失去信心。隨著國外快遞巨頭在我國快遞市場(chǎng)份額增加，我國快遞企業(yè)應(yīng)盡快建立民族快遞品牌以和國際快遞企業(yè)相抗衡。主要包括：為客戶提供月度統(tǒng)計(jì)分析表，報(bào)給客戶參考。因?yàn)?，客戶的意見和評(píng)價(jià)一般最中肯、最有意義。 加快、加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè), 達(dá)到物流信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo)。寄遞詳情單實(shí)物檔案應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的期限保存?？爝f企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立信息系統(tǒng)安全內(nèi)部審計(jì)制度，定期開展內(nèi)部審計(jì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)寄遞用戶信息的應(yīng)用安全管理，對(duì)所有批量導(dǎo)出、復(fù)制、銷毀