杭汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)與調(diào)整-文庫吧資料
2025-06-22 12:44本頁面
【正文】 相反。 作用原理電動(dòng)調(diào)節(jié)器根據(jù)調(diào)節(jié)偏差（抽汽壓力給定值與測(cè)量值的偏差），輸出調(diào)節(jié)信號(hào)觸發(fā)伺服電機(jī)控制器動(dòng)作，而伺服電機(jī)按控制器的信號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及杠桿系統(tǒng)改變了放大器中高壓隨動(dòng)活塞彈簧的作用力，從而引起二次油壓的改變，相應(yīng)使高壓調(diào)節(jié)汽閥開度增大或減少，但這時(shí)低壓蒸汽流量并不改變。壓力變送器作為測(cè)量值變送單元，將抽汽壓力變換為相應(yīng)的電量，并傳送給接在它后面的電動(dòng)調(diào)節(jié)器，后者產(chǎn)生調(diào)節(jié)信號(hào)并進(jìn)行放大。 功能調(diào)壓器使抽汽壓力按其特性線維持不變。錯(cuò)油門滑閥的振幅可由螺釘來調(diào)節(jié)。因此隨著滑閥的旋轉(zhuǎn)，滑閥一直重復(fù)上述動(dòng)作。為提高油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的靈敏度，在錯(cuò)油門滑閥旋轉(zhuǎn)的同時(shí)也使其產(chǎn)生振動(dòng)，后者是通過在滑閥下部的一只小孔來實(shí)現(xiàn)的。由于壓力油從轉(zhuǎn)動(dòng)盤的切線方向連續(xù)噴出，所以使錯(cuò)油門滑閥產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。u反饋系統(tǒng)的作用是使油動(dòng)機(jī)的動(dòng)作過程穩(wěn)定，它通過彎角杠桿、杠桿、活塞桿及錯(cuò)油門滑閥構(gòu)成反饋環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，反饋導(dǎo)板、彎角杠桿將活塞的運(yùn)動(dòng)傳遞給杠桿，杠桿便產(chǎn)生與滑閥反向的運(yùn)動(dòng)使反饋彈簧力增加，于是錯(cuò)油門滑閥返回到中間位置。 作用原理二次油壓的變化使錯(cuò)油門滑閥產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)。雙作用油動(dòng)機(jī)由油缸體、活塞、活塞桿及密封件組成，活塞桿上裝有反饋導(dǎo)板及與調(diào)節(jié)汽閥杠桿相接的關(guān)節(jié)軸承。u 作用油動(dòng)機(jī)將由調(diào)速器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換成油缸活塞的行程，并通過杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥的開度，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量與所要求的流量或功率相適應(yīng)。在速關(guān)閥開啟后，由于連桿及與其相連的比例杠桿繼續(xù)上移，使調(diào)速器處于“調(diào)節(jié)汽閥開啟”的狀態(tài)，這時(shí)二次油壓已建立，調(diào)節(jié)汽閥開啟，繼續(xù)操作啟動(dòng)調(diào)節(jié)器使汽輪機(jī)升速直至調(diào)速器動(dòng)作。當(dāng)接著逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)調(diào)節(jié)器時(shí)，由于各彈簧的作用，連桿、滑閥向上移動(dòng)，使E1與通向速關(guān)閥活塞盤后的速關(guān)油油口接通，隨著滑閥的繼續(xù)上移，活塞盤后油壓升高，同時(shí)E1與F之間的通路面積減少進(jìn)而啟動(dòng)油與回油接通，于是在活塞盤和活塞兩側(cè)油壓差作用下，速關(guān)閥便逐漸開啟。滑閥隨同彈簧亦一起下移，同時(shí)通過比例杠桿使調(diào)速器處于“調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉”的狀態(tài)。u三、啟動(dòng)裝置u當(dāng)抽汽投運(yùn)后，旋轉(zhuǎn)隔板窗口開度也受調(diào)壓器控制，抽汽量增大，旋轉(zhuǎn)隔板窗口開度減小，反之開度增大。投入運(yùn)行時(shí)，調(diào)速器發(fā)出的控制脈沖使油動(dòng)機(jī)操縱杠桿將隔板窗口分組開啟，蒸汽流入低壓缸。u 功能通過開啟和遮斷調(diào)節(jié)隔板中轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與隔板體之間的窗口開度，可以控制進(jìn)入低壓缸蒸汽流量，在此保持抽汽量改變時(shí)抽汽壓力不變。35MPa時(shí)，切斷去放大器的高壓油?！瓑毫刂破鳎{(diào)節(jié)彈簧使速關(guān)油高于0。它與液壓給定值繼動(dòng)器相匹配，當(dāng)抽汽調(diào)節(jié)器投入運(yùn)行而汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列信號(hào)觸以電磁閥動(dòng)作，從而控制液壓給定
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