杭汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)與調(diào)整-wenkub
2023-07-01 12:44:49 本頁(yè)面
【正文】 啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)由啟動(dòng)裝置和速關(guān)閥組成，它和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)緊密連接，啟動(dòng)裝置借助速關(guān)油開(kāi)高速關(guān)閥。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，調(diào)節(jié)過(guò)程則相反。uuuuu同時(shí)速關(guān)油、啟動(dòng)油、二次油等油管路上大量采用節(jié)流孔板、可調(diào)式節(jié)流閥等使系統(tǒng)減少震蕩，更趨于穩(wěn)定。. . . . .汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)及調(diào)整摘 要：介紹了杭州汽輪機(jī)廠引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子技術(shù)生產(chǎn)的抽汽凝汽式汽輪機(jī)，該機(jī)采用日本西儀－橫河電機(jī)公司提供的181。消除了以往小汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)存在的調(diào)速機(jī)構(gòu)卡澀、遲緩率高、變動(dòng)負(fù)荷時(shí)波動(dòng)大、停降負(fù)荷不及時(shí)、油系統(tǒng)泄漏等問(wèn)題。u同時(shí)它也限制放大器輸出，以保證任何情況下，在速關(guān)閥開(kāi)啟過(guò)程中調(diào)節(jié)汽閥不得開(kāi)啟。 抽汽壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)抽汽壓力調(diào)節(jié)器隸屬于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，電動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（PC）按抽汽量要求輸出相應(yīng)電信號(hào)給電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程輸出與信號(hào)壓力成正比例，通過(guò)放大器杠桿作用，在電信號(hào)變化時(shí)，導(dǎo)致兩路二次油壓按相反方向變化，這時(shí)高壓調(diào)節(jié)汽閥和低壓調(diào)節(jié)隔板開(kāi)度按規(guī)定比例反方向改變，在抽汽量增加時(shí)，高壓閥開(kāi)大低壓隔板關(guān)小，以保證抽汽量變化時(shí)，汽輪機(jī)功率基本保持不變。危急遮斷油門(mén)與用于遙控快速關(guān)閉的電磁閥之間用油路相連?！瓑毫刂破?，調(diào)節(jié)彈簧使速關(guān)油高于0。u投入運(yùn)行時(shí)，調(diào)速器發(fā)出的控制脈沖使油動(dòng)機(jī)操縱杠桿將隔板窗口分組開(kāi)啟，蒸汽流入低壓缸。三、啟動(dòng)裝置uu滑閥隨同彈簧亦一起下移，同時(shí)通過(guò)比例杠桿使調(diào)速器處于“調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉”的狀態(tài)。在速關(guān)閥開(kāi)啟后，由于連桿及與其相連的比例杠桿繼續(xù)上移，使調(diào)速器處于“調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟”的狀態(tài)，這時(shí)二次油壓已建立，調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟，繼續(xù)操作啟動(dòng)調(diào)節(jié)器使汽輪機(jī)升速直至調(diào)速器動(dòng)作。 作用油動(dòng)機(jī)將由調(diào)速器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換成油缸活塞的行程，并通過(guò)杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量與所要求的流量或功率相適應(yīng)。與此同時(shí)，反饋導(dǎo)板、彎角杠桿將活塞的運(yùn)動(dòng)傳遞給杠桿，杠桿便產(chǎn)生與滑閥反向的運(yùn)動(dòng)使反饋彈簧力增加，于是錯(cuò)油門(mén)滑閥返回到中間位置。u由于壓力油從轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的切線(xiàn)方向連續(xù)噴出，所以使錯(cuò)油門(mén)滑閥產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此隨著滑閥的旋轉(zhuǎn)，滑閥一直重復(fù)上述動(dòng)作。壓力變送器作為測(cè)量值變送單元，將抽汽壓力變換為相應(yīng)的電量，并傳送給接在它后面的電動(dòng)調(diào)節(jié)器，后者產(chǎn)生調(diào)節(jié)信號(hào)并進(jìn)行放大。 作用原理電動(dòng)調(diào)節(jié)器根據(jù)調(diào)節(jié)偏差（抽汽壓力給定值與測(cè)量值的偏差），輸出調(diào)節(jié)信號(hào)觸發(fā)伺服電機(jī)控制器動(dòng)作，而伺服電機(jī)按控制器的信號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及杠桿系統(tǒng)改變了放大器中高壓隨動(dòng)活塞彈簧的作用
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