杭汽輪機調速系統(tǒng)的特點與調整(編輯修改稿)
2024-07-13 12:44 本頁面
【文章內容簡介】 E1與F之間的通路面積減少進而啟動油與回油接通，于是在活塞盤和活塞兩側油壓差作用下，速關閥便逐漸開啟。節(jié)流螺釘可調節(jié)啟動油經回油口的回油量，也就是可調整速關閥的開啟速度和時間。在速關閥開啟后，由于連桿及與其相連的比例杠桿繼續(xù)上移，使調速器處于“調節(jié)汽閥開啟”的狀態(tài)，這時二次油壓已建立，調節(jié)汽閥開啟，繼續(xù)操作啟動調節(jié)器使汽輪機升速直至調速器動作。四、油動機u 作用油動機將由調速器輸入的二次油信號轉換成油缸活塞的行程，并通過杠桿系統(tǒng)操縱調節(jié)汽閥的開度，使進入汽輪機的蒸汽流量與所要求的流量或功率相適應。油動機的錯油門從二次油路中得到信號，并控制作為動力的壓力油進入油缸活塞的上腔或下腔。u 結構油動機主要由錯油門、連接體、油缸和反饋系統(tǒng)組成。雙作用油動機由油缸體、活塞、活塞桿及密封件組成，活塞桿上裝有反饋導板及與調節(jié)汽閥杠桿相接的關節(jié)軸承。斷流式錯油門的滑閥和套筒裝在其殼體中，錯油門滑閥的上端是轉動盤，轉動盤與彈簧座之間裝有推力球軸承，彈簧的作用力取決與調節(jié)螺栓杠桿的位置u 作用原理二次油壓的變化使錯油門滑閥產生上下運動。當二次油壓升高時，滑閥上移，由接口通入的壓力油進入油缸活塞上腔，而下腔與回油口相通，于是活塞向下移動，并通過調節(jié)汽閥杠桿系統(tǒng)使調閥開度增大。與此同時，反饋導板、彎角杠桿將活塞的運動傳遞給杠桿，杠桿便產生與滑閥反向的運動使反饋彈簧力增加，于是錯油門滑閥返回到中間位置。通過活塞桿上調節(jié)螺栓調整反饋導板的斜度可改變二次油壓與活塞桿行程之間的比例關系。反饋系統(tǒng)的作用是使油動機的動作過程穩(wěn)定，它通過彎角杠桿、杠桿、活塞桿及錯油門滑閥構成反饋環(huán)節(jié)。彎角杠桿一端的滾針軸承頂在反饋導板上，另一端和受彈簧作用的杠桿、調節(jié)螺栓連接。u 錯油門滑閥的旋轉與振動：壓力油從接口進入錯油門，并經其殼體內的通道進入滑閥中心，而后從轉動盤中的徑向、切向孔噴出。由于壓力油從轉動盤的切線方向連續(xù)噴出，所以使錯油門滑閥產生旋轉運動。通過螺釘調節(jié)噴油量的大小可改變滑閥的轉動頻率，這一頻率可用專門測量儀表在螺栓套中測出。為提高油動機動作的靈敏度，在錯油門滑閥旋轉的同時也使其產生振動，后者是通過在滑閥下部的一只小孔來實現(xiàn)的。滑閥每轉動一圈該孔便與回油孔接通一次，這時就有一部分二次油排出，于是引起二次油壓下降并導致滑閥下降，當滑閥繼續(xù)旋轉小孔被封閉時，則滑閥又上移。因此隨著滑閥的旋轉，滑閥一直重復上述動作。這樣，就有微量壓力油反復進入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及調節(jié)汽閥閥桿出現(xiàn)微幅振動，從而使油動機對調節(jié)信號的響應不會遲緩。錯油門滑閥的振幅可由螺釘來調節(jié)。五、抽汽壓力調節(jié)系統(tǒng)u 功能調壓器使抽汽壓力按其特性線維持不變。調壓器是隸屬與調速器的外控設備。壓力變送器作為測量值
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