汽輪機eh油系統(tǒng)講解(編輯修改稿)
2024-09-01 09:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油箱。油泵可以由ER端子箱上的控制按鈕直接啟動或停止。泵流量為20L/min，電機功率IKW。電源380VAC，50Hz，三相。 自循環(huán)冷卻系統(tǒng) 供油系統(tǒng)除正常的系統(tǒng)回油冷卻外，還增設(shè)一個獨立的自循環(huán)冷卻系統(tǒng)，以確保在非正常工況（例如：環(huán)境溫度過高）下工作時，油箱油溫能控制在正常的工作溫度范圍之內(nèi)。 冷卻系可以由溫度開關(guān)23/CW控制，也可以由人工控制啟動或停止。 冷卻泵的流量為50L/min，電機功率為2KW。電源380VAC，50Hz，三相。 油管路系統(tǒng) 油管路系統(tǒng)主要由一套油管及附件和四個高壓蓄能器組成。油管作用是連接供油系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)與執(zhí)行機構(gòu)，并使之構(gòu)成回路。四個蓄能器分別裝在二個支架上，二個支架分別位于汽機左右二側(cè)靠近高壓調(diào)門伺服機構(gòu)旁。此蓄能器通過一個蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有二個截止閥，此二閥組合使用能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油，對蓄能器進(jìn)行測量氮氣壓力與在線維修。 執(zhí)行機構(gòu)（參見附圖圖圖8） 電一液伺服執(zhí)行機構(gòu)是DEH控制系統(tǒng)的重要組成部分之一，從汽輪機組的發(fā)電容量來分有600MW、300MW、200MW、125MW等等，但從其汽輪機控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)來看，其工作原理均是一致的。 閥門開啟由抗燃油壓力來驅(qū)動，而關(guān)閉是靠操縱座上的彈簧力。執(zhí)行機構(gòu)的油缸，屬單側(cè)進(jìn)油的油缸，液壓油缸與一個控制塊連接，在這個控制塊上裝有隔離閥、快速卸荷閥和逆止閥等。加上不同的附加組件，可組成二種基本形式的執(zhí)行機構(gòu)（即開關(guān)型和控制型執(zhí)行機構(gòu)）。 另外，在油動機快速關(guān)閉時，為了使蒸汽閥碟與閥座的沖擊應(yīng)力保持在允許的范圍內(nèi)，在油動機活塞尾部采用液壓緩沖裝置，可以將動能累積的主要部分在沖擊發(fā)生的最后瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的能量。 在引進(jìn)型600MW汽輪機液壓控制系統(tǒng)中，按執(zhí)行機構(gòu)的控制對象可分為高壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套），高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共4套），中壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共4套）以及中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套）。除中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)為開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)外，其余均為伺服（控制型）執(zhí)行機構(gòu)。 在引進(jìn)型300MW汽輪機液壓控制系統(tǒng)中，按執(zhí)行機構(gòu)的控制對象可分為高壓主閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套），高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共6套），中壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套）以及中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套）。除中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)為開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)外，其余均為伺服（控制型）執(zhí)行機構(gòu)。在國產(chǎn)型300MW汽輪機（東汽型）液壓控制系統(tǒng)中，按執(zhí)行機構(gòu)的控制對象可分為高壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套），高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共4套），中壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套）以及中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套）。除中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)為開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)外，其余均為伺服（控制型）執(zhí)行機構(gòu)。 在國產(chǎn)型200MW汽輪機液壓控制系統(tǒng)中，按執(zhí)行機構(gòu)的控制對象可分為高壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套）和中壓主汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共2套），此二種執(zhí)行機構(gòu)為開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)。另外還有高壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共4套）和中壓調(diào)節(jié)汽閥執(zhí)行機構(gòu)（共4套），此二種執(zhí)行機構(gòu)為伺服（控制型）執(zhí)行機構(gòu)。 現(xiàn)將二種執(zhí)行機構(gòu)分別說明如下： 控制型（亦稱伺服型）執(zhí)行機構(gòu) 控制型執(zhí)行機構(gòu)可以將汽閥控制在任意的中間位置上，成比例地調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)需要。 工作原理如下：（參見圖4） 經(jīng)計算機運算處理后的欲開大或者關(guān)小汽閥的電氣信號由伺服放大器放大后，在電液轉(zhuǎn)換器—伺服閥中將電氣信號轉(zhuǎn)換成液壓信號，使伺服閥主閥移動，并將液壓信號放大后控制高壓油的通道，使高壓油進(jìn)入油動機活塞下腔，油動機活塞向上移動，經(jīng)杠桿帶動汽閥使之啟動，或者是使壓力油自活塞下腔泄出，借彈簧力使活塞下移關(guān)閉汽閥。當(dāng)油動機活塞移動時，同時帶動兩個線性位移傳感器，將油動機活塞的機械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號，作為負(fù)反饋信號與前面計算機處理送來的信號相加，由于兩者的極性相反，實際上是相減，只有在原輸入信號與反饋信號相加后，使輸入伺服放大器的信號為零后，這時伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向油動機下腔或使壓力油自油動機下腔泄出，此時汽閥便停止移動，并保持在一個新的工作位置。 在執(zhí)行機構(gòu)的集成塊上各有一個卸荷閥，在汽輪機發(fā)生故障需要迅速停機時，安全系統(tǒng)便動作使危急遮斷油失去，并將快速卸荷閥打開，迅速泄去油動機活塞下腔中壓力油，在彈簧力作用下迅速地關(guān)閉相應(yīng)的閥門。 典型的控制型執(zhí)行機構(gòu)
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