【文章內容簡介】 件、畫面軟件、畫面制作軟件、歷史記錄、虛擬DPU、通訊軟件等。 DEHNK工具軟件開發(fā)軟件T3500/DS是在WINDOWS NT工作平臺上運行的一組支持通訊、策略組態(tài)、數據庫生成、系統(tǒng)測試、運行和維護的工具軟件。（1）畫面組態(tài)用于顯示組態(tài)畫面的軟件工具，支持所見即所得組態(tài)方式，系統(tǒng)提供了包括標準ISAS88圖符和大量動態(tài)圖符的圖庫，使得流程畫面的生成輕便簡潔，可完成流程圖、趨勢圖、控制操作面板、報警、總貌、歷史記錄、診斷畫面等的組態(tài)。（2）數據庫組態(tài)T3500的數據庫分為LOCAL和REMOTE兩種，本地數據庫即由本站采集和樹立的數據集合，而遠端數據庫是由其它站采集和處理的數據集合，對工程師而言，只需要對本地數據庫進行組態(tài)，而遠端數據庫亦是相對于所屬站的本地數據庫。T3500提供兩種數據來源，一種是LIN網數據庫，它是專門針對NETWORK6000系統(tǒng)的數據處理集合，它提供了對LIN數據進行采集、處理、報警和保護的組態(tài)手段。令一種是PDB數據庫，它支持一種通用的接口方式于多種（300多種PLC、DCS控制器）設備進行數據交換。LIN數據庫是專門針對NETWORK6000的，其執(zhí)行效率與操作的專業(yè)性比較高，而PDB數據庫可以提供對多種數據來源的支持。（3）COMMAND語言COMMAND語言是一種強大的工具，它可以通過一系列的指令使系統(tǒng)自動執(zhí)行各種操作。工程師通過COMMAND語言編輯器生成一系統(tǒng)命令及參數。它可以用來進行文件處理、報警處理、功能模塊控制、外掛工具自動啟動和用戶截面的個性比較。（4）歷史數據組態(tài)歷史數據組態(tài)工具分為兩部分。一使采集定義工具。通過它來決定歷史數據采集的測點、采集間隔、采集死區(qū)和數據保存時間。每臺操作站歷史數據采集的能力在軟件上的限制為64組，每組80點更5120點。另一個工具使顯示處理，工程師可以將系統(tǒng)中所有的歷史采集點以任意的組合形成相關的畫面，以便于分析處理。（5）權限設置T3500是一個安全措施完備的工控系統(tǒng)軟件。其中數據、畫面和操作均可以設置權限級別，權限級別最多254級。這樣的系統(tǒng)可以保證任何人員不可能進行其權限以外的任何操作。（6）其它設置除了以上的這些功能強大的組態(tài)工具以外，T3500還提供了大量的標準功能，工程師只要進行選擇，T3500系統(tǒng)就可以完成這些標準功能，這些標準功能包括：報警記錄、操作記錄、報警打印。 組態(tài)軟件LINTOOLS組態(tài)軟件LINTOOLS是用于控制策略組態(tài)的軟件工具，它的組態(tài)方式靈活，為圖形化、模塊化的組態(tài)方式，組態(tài)工具提供IEC11313標準的多種功能及算法模塊用戶選用，可完成數據采集、模擬量控制、順序控制的控制策略組態(tài)。 運行軟件T3500/RT運行軟件T3500/RT接受組態(tài)信息，檢測過程輸入/輸出，完成實時數據庫維護、連續(xù)控制調節(jié)、順序控制、歷史數據的存儲、過程畫面顯示和管理、報警信息的管理、生產記錄報表的管理和打印、參數列表顯示、人機接口控制等。使用運行軟件操作人員在操作員站通過鼠標或專用鍵盤，監(jiān)視生產過程和控制現場。4 DEH控制系統(tǒng)主要功能本章講述DEHNK控制系統(tǒng)的主要功能?！駴_轉前可遠方自動掛閘●整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系●啟動前的控制●轉速控制●負荷控制●并網帶初負荷●負荷反饋控制●一次調頻●CCS控制●負荷限制●快減負荷●閥位限制●主汽壓力控制●主汽壓力低保護●補汽控制●在線試驗●可以在工程師站進行參數修改、組態(tài)?！窬哂型暾臄祿涗?、顯示及打印功能。 掛閘 自動掛閘自動掛閘的投入條件，需同時滿足：（1）“脫扣”為真；（2）“掛閘”按鈕按下。自動掛閘的復位條件，任一條件成立：（1）“脫扣”為真；（2）“自動掛閘”投入30s后。本系統(tǒng)可以實現遠方掛閘，掛閘動作依靠掛閘裝置電磁鐵得電動作實現。整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系的目的在于使油動機在整個全行程上均能被伺服閥控制。閥位給定信號與油動機升程的關系為：給定0～100%←→0～100%。為保持此對應關系有良好的線性度，要求油動機上作反饋用的LVDT，在安裝時應使其鐵心在中間線形段移動。油動機整定在DEHNK操作員轉上操作，通過界面上的拉閥試驗進行。允許整定條件為：需同時滿足：（1）轉速低于500轉；（2）機組未并網；（3）“閥位標定試驗投入”按鈕按下。整定試驗結束后，應在將所有調門指令置為0后，點擊“閥位標定切除”按鈕。注意：投入閥位標定時，應確保已經切斷蒸汽通道。4. 3啟動前的控制汽輪機的啟動過程，對汽缸、轉子等是一個加熱過程，為減少啟動過程的熱應力，對于不同的初始溫度，應采用不同的啟動曲線。DEH在每次掛閘時，可根據汽輪機汽缸壁溫的高低選擇熱狀態(tài)，下面為參考范圍：●T＜150℃　　 冷態(tài)●150℃≤T＜300℃ 溫態(tài)●300℃≤T＜400℃ 熱態(tài)●400℃≤T 極熱態(tài) 升速控制在汽輪發(fā)電機組并網前，DEH為轉速閉環(huán)無差調節(jié)系統(tǒng)。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際轉速之差，經PID調節(jié)器運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。在給定轉速目標轉速后，給定轉速自動以設定的升速率向目標轉速逼近。當進入臨界轉速區(qū)時，自動將升速率改為600 r/min（可設定）快速通過臨界區(qū)。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中速、高速暖機，以減少熱應力。1 目標轉速 除操作員可通過面板設置目標轉速外，在下列情況下，DEH自動設置目標轉速：（1）汽機剛掛閘時，目標為當前轉速；（2）油開關斷開時，目標為2950 r/min；（3）汽機已跳閘，目標為零。2升速率操作員設定，速率在（0，1000）r/min/min在臨界轉速區(qū)域內，速率為600 r/min/min。3. 臨界轉速軸系臨界轉速計算值參照主機說明書。為避免汽輪機在臨界轉速區(qū)內停留，DEH設置了臨界轉速區(qū)。當汽機轉速進入此臨界區(qū)內時，DEH自動以較高速率通過。注意：現場應根據實際測量的臨界轉速值修改臨界轉速區(qū)值及臨界轉速平臺值。4 暖機默認的汽機暖機轉速為500，1200，2500，3000 r/min，故目標值通常為500，1200，2500，3000 r/min，到達目標轉速值后，可自動停止升速進行暖機。若自升速過程中，需暫時停止升速，可進行如下操作： 在控制畫面上用鼠標點擊“保持”按鈕。在臨界轉速區(qū)內時，保持指令無效，只能修改目標轉速。5 3000 r/min定速汽輪機轉速穩(wěn)定在3000 r/min左右時，各系統(tǒng)進行并網前檢查。6 同期DEH自動進入同期方式后，其目標轉速在剛進入同期方式的值的基礎上，按同期裝置發(fā)來的轉速增加指令，以100r/min/min的變化率變化，使發(fā)電機的頻率及相位達到并網要求。7 發(fā)電機作“假并網”試驗發(fā)電機作假并網試驗，以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調整的準確性。在試驗期間，發(fā)電機電網側的隔離開關斷開發(fā)出假并網信號。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)改變發(fā)電機頻率和電壓。當滿足同期條件時，油開關閉合。由于隔離開關是斷開的，實際上發(fā)電機并未并網。 并網、升負荷及負荷正常調整當同期條件均滿足時，同期裝置發(fā)出油開關合閘指令使油開關閉合，DEH立即增加給定值，使發(fā)電機帶上初負荷避免出現逆功率。有下列情況之一，則自動退出同期方式：●轉速小于2950 r/min或大于3050 r/min●已并網●汽機已跳閘 升負荷在汽輪機發(fā)電機組并網后，在試驗或帶基本負荷時，也可投入負荷反饋。在負荷反饋投入時，目標和給定值均以MW形式表示。在負荷反饋未投入時，目標和給定值以額定壓力下額定負荷的百分比形式表示。在設定目標后，給定值自動以設定的負荷率向目標值逼近，隨之發(fā)電機負荷逐漸增大。在升負荷過程中，通常需對汽輪機進行暖機，以減少熱應力。除操作員可通過面板設置目標外，在下列情況下，DEH自動設置目標：●負荷反饋剛投入時，目標為當前負荷值（MW）●發(fā)電機剛并網時，目標為初負荷給定值（%）●反饋剛切除時，目標為參考值（%）●跳閘時，目標為零●CCS控制方式下，目標為CCS給定。操作員設定，負荷率在（0～50%額定功率）MW/min內。CCS控制方式下，負荷給定變化每個脈沖，%純凝工況閥門開度變化。 負荷反饋負荷控制器時一個PI控制器，用于比較設定值與實際功率，經過計算后輸出控制調節(jié)汽閥。在同時滿足以下所有條件后，可由操作員投入該控制器。●已經掛閘●無ETS動作●在 “操作員自動狀態(tài)”●已并網●無“主汽壓保護動作”●功率通道無故障●不在“遙控模式”在滿足以下任何條件時，負荷控制器切除：●未掛閘●ETS動作●在“手動狀態(tài)”●未并網●主汽壓保護動作●功率通道全故障●在“遙控模式”●功率PID設定值與測量值偏差較大（大于10%額定功率）●“功率回路切除”按鈕按下汽輪發(fā)電機組在并網運行時，為保證供電品質對電網頻率的要求，可以投入一次調頻功能。當機組轉速在死區(qū)范圍內時，頻率調整輸出功率為零，一次調頻不動作，當轉速在死區(qū)范圍以外時，一次調頻動作，頻率調整給定值不等率隨轉速變化而變化（默認轉速不等率為6%）。通常為使機組承擔合理的一次調頻量，設置DEH不等率及死區(qū)與液壓調節(jié)系統(tǒng)的不等率及遲緩率相一致?！癫坏嚷试?～6%內可調●死區(qū)在0～30r/min內可調●死區(qū)范圍為：3000177。死區(qū)值隨著今后電網內配置DEH系統(tǒng)的機組比例的增加，在其占至主導地位后，可逐漸減小死區(qū)，以提高供電品質。 CCS控制當滿足以下條件，可由操作員投入CCS控制：●“操作員自動”狀態(tài)●遙控給定值通道無故障●DCS遙控請求來●已并網●無ETS在CCS方式下，DEH的接受CCS給定，且切除負荷反饋。切除CCS方式僅需滿足任一條件： ●“手動”狀態(tài)●遙控給定值通道故障●DCS遙控請求未來●未并網●ETS動作●“遙控切除”按鈕按下 快減負荷當汽輪發(fā)電機組出現某種故障時，快速減小閥門開度，卸掉部分負荷，以防止故障擴大，在快減負荷功能投入期間，DEH接受到快減負荷輸入信號時，立即以預先設定的目標值和降負荷率將負荷降到對應值。DEHNK具有快速減負荷功能，該功能分為自動快減和手動快減。其中自動快減為一檔，手動快減分兩檔，快減1速率“每分鐘快減50%額定功率，目標負荷為20%額定功率；快減2速率：每分鐘快減50%額定功率，目標負荷為50%額定功率。 自動快減負荷投入 需同時滿足：●“自動快減允許”投切開關投入；●RUNBACK為真；●負荷給定大于20%額定功率 自動快減負荷切除 僅需滿足任一下列條件 ●“自動快減允許”投切開關切除；●RUNBACK為假；●負荷給定小于20%額定功率 手動快減負荷1投入需同時滿足：●“手動快減1”按鈕按下；●負荷給定值大于20%額定功率●并網僅需滿足任一下列條件：●“手動快減復位”按鈕按下；●解列需同時滿足： ●“手動快減2”按鈕按下； ●負荷給定值大于50%額定功率 ●并網 僅需滿足任一下列條件：●“手動快減復位”按鈕按下；●解列。 負荷限制 高負荷限制汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內不希望負荷帶得太高時，操作員可設置高負荷限制值，使DEH設定目標值始終小于此限制對應的值。 低負荷限制汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內不希望負荷帶得太低時，操作員可設置低負荷限制值，使DEH設定目標值始終大于此限制對應的值。注意：低負荷限制通常應設位0MW。 閥位限制汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內，不希望閥門開得太大時，操作員可設置閥位限制值。 主汽壓控制DEHNK系統(tǒng)具有主汽壓力控制功能（即汽機調壓功能），通過開關高調門開度使汽壓力維持正常值。：●已經掛閘●無ETS動作●在“操作員自動狀態(tài)”●已并網●無“主汽壓保護動作”●主汽壓力通道無故障●不在“遙控模式”●“主汽壓控制投入”按鈕按下 主汽壓控制切除僅需滿足任一下列條件：●未掛閘●ETS動作●在“手動狀態(tài)”●未并網●主汽壓保護動作●主汽壓力通道故障●在“遙控模式”●“主汽壓控制切除”按鈕按下●主汽壓力PID設定值與測量值偏差大為避免機前壓力變化過大，設置了汽壓保護回路，限制機前壓力在設定的壓力范圍內變化。當主汽壓力達到設定值上限值，負荷閉鎖增。當主汽壓力低于設定下限值時，將逐漸關小調門，直到主汽壓力回到正常范圍。：需同時滿足：●已經掛閘●無ETS動作●在“操作員自動狀態(tài)”●已并網●無“主汽壓保護動作”●主汽壓力通道無故障●不在“遙控方式”●負荷大于額定功率10%●主汽壓力在設定得上下限范圍內●“主汽壓保護投入”按鈕按下：僅需滿足任一下列條件：●未掛閘●ETS動作●在“手動狀態(tài)”●已并網●主汽壓保護動作●主汽壓力通道故障●在“遙控模式”●負荷小于額定功率10%●“主汽壓保護切除”按鈕按下 主汽壓力高保護動作需同時滿足：●“主汽壓力保護”已經投入●主蒸汽壓力高于“主蒸汽壓力高限設定值”注意：主汽壓力高保護動作后，將閉鎖負荷增減，即無法改變負荷目標值。 主汽壓力低保護動作需同時滿足：●“主汽壓力保護”已經投入●主蒸汽壓力低于“主蒸汽壓力低限設定值”注意：主汽壓力低保護動作后，將強制切換為閥位控制方式，%/s的速率減小；當實際負荷低于額定負荷的10%時（可修改），主汽壓力低保護動作自動復位。當機組并網穩(wěn)定運行且負荷大于額定負荷的30%后，可以投入補汽壓力控制回路。投入補汽運行后，運行人員可通過操作員站投入