背壓式的抽汽背壓式汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-09-14 19:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 背壓式汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本原理背壓式汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)原理圖如圖7所示：該系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路，功率控制回路，背壓控制回路及OPC控制和超速保護(hù)等基本控制以及同期，調(diào)頻限制，信號選擇，判斷等邏輯。DEH控制系統(tǒng)通過控制調(diào)節(jié)閥門GV，實(shí)現(xiàn)對機(jī)組的轉(zhuǎn)速（或負(fù)荷）和排汽壓力的控制。轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)速控制回路完成機(jī)組啟動升速，快速通過臨界轉(zhuǎn)速，同期以及OPC超速控制和正常停機(jī)及危急停機(jī)控制。該回路的核心部分是“轉(zhuǎn)速設(shè)定值”它受轉(zhuǎn)速給定，轉(zhuǎn)速變化率，超速試驗(yàn)和同期給定等控制，它與機(jī)組的實(shí)際轉(zhuǎn)速（經(jīng)3取2）反饋進(jìn)行比較，其差值經(jīng)PID調(diào)節(jié)器，控制調(diào)節(jié)閥門，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，同時(shí)將機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速送到OPC超速控制和機(jī)組超速保護(hù)回路。功率控制回路功率控制回路完成機(jī)組并網(wǎng)后，帶初始負(fù)荷及正常運(yùn)行時(shí)的功率控制，它的“負(fù)荷設(shè)定值”受負(fù)荷給定，負(fù)荷變化率及功率限制的控制?！柏?fù)荷設(shè)定值”經(jīng)一次調(diào)頻信號修正后與機(jī)組的實(shí)際功率反饋信號進(jìn)行比較，其差值經(jīng)PID調(diào)節(jié)器，它與機(jī)組背壓控制回路輸出流量信號切換選擇工作，被選中的信號經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器油動機(jī)去控制調(diào)節(jié)閥門GV。背壓控制回路在背壓式汽輪機(jī)中，背壓調(diào)節(jié)回路是基本工作回路，“排汽壓力設(shè)定值”受背壓限制及背壓調(diào)整控制，它與實(shí)際背壓進(jìn)行比較，其差值經(jīng)PID校正器，變?yōu)榱髁啃盘?，它與功率控制回路輸出信號進(jìn)行切換選擇，然后通過電液轉(zhuǎn)換器，油動機(jī)去控制調(diào)節(jié)閥門GV。啟動運(yùn)行方式通常，背壓式汽輪機(jī)為母管制運(yùn)行，在額定參數(shù)情況下啟動，當(dāng)由DEH系統(tǒng)控制啟動時(shí)，與冷凝機(jī)組一樣，主汽門全開，控制調(diào)節(jié)閥門GV啟動，進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，升速，暖機(jī)，快速過臨界，定速，同期，并網(wǎng)帶初始負(fù)荷，直至帶全負(fù)荷。當(dāng)汽輪機(jī)的排汽量或排汽壓力達(dá)到熱網(wǎng)要求時(shí)，DEH控制系統(tǒng)切到背壓控制回路運(yùn)行。一般來說，背壓汽輪機(jī)先并入熱網(wǎng)后，再并入電網(wǎng)，即先帶熱負(fù)荷，后帶電負(fù)荷。 背壓式汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要功能汽機(jī)復(fù)位（掛閘及開主汽門）摩擦檢查機(jī)組啟動時(shí)，尤其是大修后首次啟動，經(jīng)常需要進(jìn)行摩擦檢查，為此，在DEH控制系統(tǒng)中，設(shè)置有摩檢功能，當(dāng)機(jī)組控制高調(diào)門啟動時(shí)，可選擇摩檢功能，此時(shí)，DEH控制系統(tǒng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置在500rpm（可修改），當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至該轉(zhuǎn)速時(shí)，瞬間關(guān)閉調(diào)速汽門，切斷汽機(jī)進(jìn)汽，機(jī)組惰走，由運(yùn)行人員進(jìn)行聽音，檢查機(jī)組是否有摩擦，完成摩擦檢查。升速DEH控制系統(tǒng)中有自動升速和手動升速的功能，通過控制調(diào)節(jié)閥門的開度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。小功率機(jī)組通常采用管制運(yùn)行，而且冷態(tài)啟動采用額定參數(shù)。而冷態(tài)啟動時(shí)，往往采用調(diào)節(jié)閥門全開，手動控制主汽門前的電動主閘門的旁通門，對機(jī)組轉(zhuǎn)速進(jìn)行開環(huán)控制。因此，DEH設(shè)有幾種升速方式，介紹如下：（1） 自動升速DEH根據(jù)運(yùn)行人員選定的升速率，暖機(jī)轉(zhuǎn)速，暖機(jī)時(shí)間自動完成沖轉(zhuǎn)，暖機(jī)，過臨界，3000rpm定速全部過程。在升速過程中，運(yùn)行人員可根據(jù)實(shí)際情況，通過保持命令使機(jī)組進(jìn)入恒速運(yùn)行或切換到手動運(yùn)行方式。（2） 手動升速DEH按照運(yùn)行人員給出的升速率，由運(yùn)行人員手操轉(zhuǎn)速“加”“減”控制機(jī)組升速，但在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，將自動越過，以保證機(jī)組安全。（3） 電動主閘門旁通閥手動升速 在DEH中，將轉(zhuǎn)速控制設(shè)于“手動”方式，通過“轉(zhuǎn)速加”命令將轉(zhuǎn)速設(shè)定在2850rpm/min（可調(diào)參數(shù)），使各調(diào)門全開，由運(yùn)行人員手動開啟電動主閘門旁通閥沖動轉(zhuǎn)子進(jìn)行升速。當(dāng)機(jī)組達(dá)到上述定值后，調(diào)門逐漸回關(guān)，轉(zhuǎn)速控制自動轉(zhuǎn)為由DEH通過控制調(diào)節(jié)閥門實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，電動主閘門逐漸全開，轉(zhuǎn)速由DEH維持在2850r/min,后續(xù)操作與手動升速相同。超速保護(hù)及超速試驗(yàn)DEH具有超速保護(hù)功能，當(dāng)機(jī)組與電網(wǎng)解列并出現(xiàn)超速時(shí)，DEH首先按一定比例關(guān)小調(diào)門，抑制轉(zhuǎn)速飛升，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到103%時(shí)，調(diào)門全關(guān)。如轉(zhuǎn)速繼續(xù)飛升達(dá)到110%時(shí)，DEH將輸出停機(jī)指令使機(jī)組跳閘以保證安全。 DEH還具有控制機(jī)組完成超速試驗(yàn)功能，當(dāng)機(jī)組定速后，需要做超速試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)行人員可通過操作命令“超速試驗(yàn)”來啟動該功能，此時(shí)DEH控制機(jī)組均勻升速至超速保護(hù)動作。 作機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，DEH將屏蔽電超速保護(hù)輸出。 超速試驗(yàn)的升速上限為3360rpm/min時(shí)，如超速保護(hù)未動而轉(zhuǎn)速達(dá)到3360rpm/min時(shí)，DEH將退出超速試驗(yàn)邏輯，并控制轉(zhuǎn)速在3000rpm/min維持運(yùn)行。閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)功能DEH具有相應(yīng)控制邏輯完成主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。同期與并
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