【文章內(nèi)容簡介】 器內(nèi)的 7 號低加、抽汽管道（含膨脹節(jié)）等由廠家設(shè)計供貨?；旌夏鲀?nèi)部抽汽管道布置、7 號低加的外型、凝汽器接口等需與 EGI 配合。所有低加正常疏水和事故疏水以及來自其他水源的疏水接入凝汽器或本體疏水?dāng)U容器的方式需與業(yè)主方、EGI 共同協(xié)商確定。 疏水?dāng)U容器在機(jī)組 啟動和甩負(fù)荷時， 應(yīng)能接受汽機(jī)本體以外的機(jī)組所有疏水，并滿足壓力和溫度的要求。 疏水?dāng)U容器的設(shè)計考慮接收以下疏水和蒸汽：1） 高、低壓加熱器的正常和事故疏水； 2） 廠內(nèi)蒸汽管道疏水；3） 除氧器溢流放水； 4） 旁路系統(tǒng)的蒸汽； 5） 鍋爐啟動分離器疏水； 6） 補(bǔ)給水及其它雜項疏水等。 排入的疏水和蒸汽參數(shù)及接口位置待設(shè)計聯(lián)絡(luò)會上確定。 疏水?dāng)U容器的數(shù)量不少于 2 套， 噴水減溫所配氣動調(diào)節(jié)閥由廠家21 / 92提供。 廠家應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計和提供噴射式混合凝汽器內(nèi)部的 7 號低加的支座及 7 段抽汽管道。管道布置及支撐 設(shè)計聯(lián)絡(luò)會確定。 廠家應(yīng)提供汽機(jī)本體疏水 擴(kuò)容器的設(shè)計 并供貨。噴水減溫所配氣動調(diào)節(jié)閥由廠家提供。、 汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)計特點（一）、汽輪機(jī)控制用液壓油系統(tǒng) 汽輪機(jī)液壓油采用高壓抗燃油， 該系統(tǒng)包括液壓油箱、兩臺 100%容量的交流供油泵，兩臺 100%容量的冷油器，切 換閥，過濾器、儲能裝置、在線抗燃油再生裝置，加熱器，油溫 調(diào)節(jié)裝置、泵進(jìn)口濾網(wǎng)、有關(guān)管道和附件、儀表等。油箱上設(shè)有人孔門、浮子式液位計、高低壓油位報警開關(guān)。液壓油系統(tǒng)采用集裝式。提供小機(jī)油源及接口。 抗燃油液壓系統(tǒng)各部件應(yīng)采用不銹鋼管和不銹鋼配件。 系統(tǒng)的 設(shè)計保證當(dāng)兩臺高 壓供油泵瞬間 失去電源時（小于 5s），汽輪機(jī)不會發(fā)生跳閘。每臺供油泵的容量能滿足機(jī)組滿負(fù)荷時的油量需要，當(dāng)運行泵發(fā)生故障或油壓低時，備用泵能自動啟動。廠家提供低油壓開關(guān)及自動停機(jī)開關(guān)，壓力測量回路上設(shè)置試驗閥。 每臺機(jī) 組應(yīng)提供 250%容量的抗燃油（其中 150%備用），抗燃油型號為 REOLUBE 46XC 。并提供抗燃油系統(tǒng)設(shè)備、管道、儀表及附件。 油溫調(diào)節(jié)裝置包括一次元件及控制 設(shè)備 。供油泵的全套控制系統(tǒng)包括一套就地控制盤，包括指示器、泵控制開關(guān)、開/關(guān)指示燈、就地/遙控選擇開關(guān)及報警器等。 抗燃油冷卻器的冷卻水采用開式冷卻水，廠家應(yīng)根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)22 / 92組在設(shè)計冷卻水溫度為 暫定為 33 ℃、水側(cè)清潔系數(shù)為 情況下的最大負(fù)荷設(shè)計，換熱器采用管式，換熱器材料采用不銹鋼。冷油器的設(shè)計為正常單臺運行，滿足系統(tǒng)要求，其管道布置方式允許在一臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或更換。 汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng)由廠家（STC ）成套供 貨?？谷加拖到y(tǒng)名 稱 單 位 數(shù) 值抗燃油泵組及油箱的外形尺寸 mmm 184020502351抗燃油系統(tǒng)需用油量 kg 1250抗燃油設(shè)計壓力 MPa(g) 14抗燃油儲油量 m3 抗燃油牌號/油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) / Reolube 46XC/ NAS 5/SAE 2抗燃油泵:型式 柱塞泵數(shù)量 臺 2出力 L/minkg/h 5400抗燃油冷卻器型式 管式數(shù)量 臺 2冷卻面積 m2 設(shè)計壓力 （管側(cè)）/（殼側(cè)）材料 銅（管子）/不銹鋼（殼體、水室）（二）、汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) 潤滑油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及 輔助供油設(shè)備，在啟動、停機(jī)、正常運行和事故工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組所有軸承的用油量。 潤 滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵、氫密封備用油泵、頂軸油系統(tǒng)及頂軸油泵（進(jìn)口）、兩臺 100%容量管殼式冷油器、兩臺 100%容量的排油煙風(fēng)機(jī)、管道、儀表。系統(tǒng)應(yīng)滿足23 / 92每臺汽輪發(fā)電機(jī)組所需的全部附件，如回油管上的窺視孔、溫度計及插座和進(jìn)油管上的活動濾網(wǎng)等。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機(jī)密封油的輔助供油系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)與潤滑油回油管由發(fā)電機(jī)供貨商負(fù)責(zé)，廠家在低壓缸處留有接口。 廠家應(yīng)提供組裝油箱，主油箱上設(shè)置兩臺全容量的交流電動機(jī)驅(qū)動的抽油煙風(fēng)機(jī)和除霧器，使各軸承室內(nèi)維持微負(fù)壓，并設(shè)置負(fù)壓表便于監(jiān)視，以確保各軸承內(nèi)不吸入蒸汽，避免油中帶水。電加熱器加熱溫度到 40℃。廠家提供電加熱器及溫控設(shè)備。 油箱容量應(yīng)滿足當(dāng)廠用交流電失電且冷油器無冷卻水的情況下停機(jī)時，仍能保證機(jī)組安全惰走。此時， 潤滑油箱中的油溫不應(yīng)超過79℃。油箱的容量應(yīng)能容納停機(jī)時所有回油量。 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)應(yīng)考慮氫冷汽輪發(fā)電機(jī)的油系統(tǒng)的供油和回油?；赜凸苤劣拖涮帒?yīng)配置濾網(wǎng)（凈化用）。 為最大限度地減少火災(zāi)，汽輪機(jī)油系統(tǒng)所用管道及附件應(yīng)是強(qiáng)度足夠的厚壁管，至少應(yīng)按最高工作壓力跳高一級選取設(shè)計壓力。盡量減少法蘭及管接頭連接，若采用法蘭連接，則應(yīng)采用對焊法蘭，且法蘭的公稱壓力比對應(yīng)的管道高一等級。油系統(tǒng)中的附件不應(yīng)使用鑄鐵件。所有的油管道焊縫全部采用氬弧焊打底。汽輪機(jī)軸承回油母管應(yīng)向汽輪機(jī)油箱一側(cè)傾斜一定的角度布置，一般傾斜度為 2％左右，彎管段應(yīng)保證油流平穩(wěn)。潤滑油系統(tǒng)應(yīng)使用套裝油管。套裝油管道采用不銹鋼。 所有潤滑油系統(tǒng)的 泵組設(shè)計成能滿足自 動啟動、遙控及手動啟停的要求。設(shè)有停止 自動運行按鈕和用電磁閥操作的啟動試驗閥門。 每臺冷油器應(yīng)根據(jù)汽 輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計 冷卻水溫度為 33 ℃、水側(cè)清潔系數(shù)為 情況下的最大負(fù)荷設(shè)計，換熱器采用管殼式換熱24 / 92器，材料采用不銹鋼。冷油器的設(shè)計為正常單臺或兩臺運行，滿足系統(tǒng)要求，其管道布置方式允許在一臺或兩臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或更換。 凡有可能聚集有氣體的腔室，如油箱、 軸承箱、回油母管等，應(yīng)有排放油氣的設(shè)施。 從汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)和系 統(tǒng)設(shè)計上， 應(yīng)防止汽水由于軸封漏汽等原因而進(jìn)入油中。1 油系統(tǒng)中各項設(shè)備如軸承箱、冷卻器和管道等，應(yīng)徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污雜質(zhì)，并經(jīng)永久性防腐蝕處理后再妥善密封出廠，對防腐蝕處理的方法作出說明。油系統(tǒng)所配用的設(shè)備包括管道、附件、儀表及儀表安裝附件等均應(yīng)由廠家配套提供。1 廠家應(yīng)提供油系 統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，并提供在安裝和運行中保 證油系統(tǒng)清潔度達(dá)標(biāo)的主要技術(shù)措施。1 潤滑油系統(tǒng)中所配的油 泵、風(fēng)機(jī)的電動機(jī)應(yīng)選用防爆型( 直流電機(jī)除外)。1 油系統(tǒng)的防火要求應(yīng)按照美國 NFPA 標(biāo)準(zhǔn)及國家有關(guān)防火規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。1 主油箱應(yīng)設(shè)置阻火器及事故放油接口。1 主油箱應(yīng)設(shè)有油凈化接口及配套油位控制裝置。1 廠家提供機(jī)組惰走時間及失去廠用電不燒軸瓦和電動油泵不汽化的措施。潤滑油系統(tǒng)名 稱 單 位 數(shù) 值采用的油牌號、油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 32 透平油，GB1112089油系統(tǒng)需油量 kg m3 32軸承油循環(huán)率 825 / 92名 稱 單 位 數(shù) 值軸承油壓 MPa(g) ～主油箱型式 臥式容量 m3 尺寸 mmmmmm 702030203600主油泵型式 雙吸離心式制造廠 STC容量 M3/h 420冷油器型 式 管殼制造廠 STC數(shù) 量 臺 2冷卻面積 m2 385冷卻水流量 kg/h 780000材 料輔助油泵 YB250M4型 式制造廠數(shù) 量 臺容 量 m3/h氫密封油泵 YB160M12型 式 齒輪泵制造廠 上海液壓泵廠數(shù) 量 臺 1容 量 m3/h 45交流潤滑油泵型 式 離心式制造廠 涿州水泵廠數(shù) 量 臺 1容 量 m3/h 320事故油泵 Z2－91型 式 離心式制造廠 涿州水泵廠數(shù) 量 臺 1容 量 m3/h 32026 / 92名 稱 單 位 數(shù) 值1油溫調(diào)節(jié)器 型 式 WTZK50C制造廠 上海遠(yuǎn)東儀表廠數(shù) 量 臺 1容 量 ℃kW 10～401主油箱排油煙風(fēng)機(jī) YB132S12型 式 離心式制造廠 杭州科星鼓風(fēng)機(jī)有限公司數(shù) 量 臺 2容 量 m3/h 1116（三）、頂軸系統(tǒng) 為了減少在盤車（ 轉(zhuǎn)動）或啟動時的啟動 力矩和軸承摩擦，應(yīng)提供一套頂軸油壓系統(tǒng)向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)需頂軸的軸承供高壓油頂起轉(zhuǎn)子。頂軸系統(tǒng)的設(shè)計，能向軸承注入高壓潤滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重量。在機(jī)組盤車前或跳閘后都能順利投入運行。 頂軸油泵為兩臺 100％容量進(jìn)口高壓容積泵（所配電機(jī)要求防爆型），其中一臺備用，向汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)需頂軸的軸承供油。布置于 0米或其他合適的位置，保證可靠地運行并防止漏油。 頂軸油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全 閥以防超壓，并在每個 頂軸軸承進(jìn)口設(shè)置高壓濾網(wǎng)。 頂軸油系統(tǒng)采用不銹鋼管。 頂軸油系統(tǒng)退出運行后，可利用該系統(tǒng)測 定頂軸軸承油膜壓力，以了解該軸承的運行情況。頂軸軸承的頂軸油管道上應(yīng)配置逆止閥及固定式壓力表（防振）。 頂軸油泵設(shè)置入口油壓低的閉鎖裝置，以保證頂軸油泵不受損壞。27 / 927 頂軸油系統(tǒng)有各軸 承油壓調(diào)整控制，同 時控制位置設(shè)計在汽機(jī)平臺，以利于現(xiàn)場調(diào)整油壓時能和軸頸抬高值一一對應(yīng)。（STC 頂軸油各油壓不需要調(diào)整） 潤滑油儲存及油凈 化裝置不屬廠家供貨 范圍，但廠家應(yīng)在潤滑油系統(tǒng)中預(yù)留相應(yīng)接口并做好技術(shù)配合工作。（四）、盤車裝置 盤車裝置是自動嚙 合型，采用成熟的 盤車,能使汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動起來，盤車轉(zhuǎn)速為 r/min。 盤車裝置的設(shè)計能做到自動退出而不發(fā)生撞擊，且不再自行投入。 提供一套壓力開關(guān)和 壓力聯(lián)鎖保護(hù)裝置，防止在油 壓建立之前投入盤車，盤車裝置運行中供油中斷或油壓降低到不安全值時，能發(fā)出報警，并能自動停止運行。 提供一套盤車裝置，包括手動操縱機(jī)構(gòu)、盤車電流表、轉(zhuǎn)速表、控制箱等。 盤車控制裝置由廠家成套供 貨。 該裝置除能在就地對盤車進(jìn)行啟停外，還留有與 DCS 的接口，使運行人員在控制室對盤車進(jìn)行全部啟停操作和監(jiān)視。 盤車電機(jī)要求采用防爆型。盤車裝置名 稱 單位 數(shù) 值型式 YHB250M6容量 kW 37電壓 V 380轉(zhuǎn)速 r/min 930盤車轉(zhuǎn)速 r/min 28 / 9 保護(hù)裝置汽輪機(jī)設(shè)有成熟可靠的危急保安系統(tǒng)，防止超速。危急保安器有 2套，其中 1 套為機(jī)械式，另 1 套是電子式。 動作值為額定轉(zhuǎn)速的110～112%。監(jiān)視回路采用探頭，保護(hù)回路采用 測速電機(jī)。復(fù)位轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速。危急保安器還設(shè)有可靠的動作指示器和報警裝置，并設(shè)有運行中能活動危急保安器的試驗裝置。 汽輪機(jī)危急保安系 統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)有聯(lián)鎖 保護(hù)，防止汽輪機(jī)突然再進(jìn)汽。當(dāng)汽輪機(jī)具備再次啟動條件時，只有按照啟動前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位。 從危急保安動作到主汽閥和再熱汽閥完全關(guān)閉的時間小于 秒，各抽汽逆止門的緊急關(guān)閉時間小于 1 秒。 汽輪機(jī)組分別在控制室操作盤上及汽輪機(jī)就地設(shè)置手動緊急停機(jī)操作裝置。 廠家提供汽機(jī)危急遮斷裝置（機(jī)械式），通過該裝置可實現(xiàn)緊急停機(jī)。 廠家提供符合 ASME 標(biāo)準(zhǔn)中防汽機(jī)進(jìn)水保 護(hù)的措施、測量裝置和控制裝置。 保護(hù)系統(tǒng)上設(shè)置有電磁脫扣閥 4 個，以防電磁閥發(fā)生問題時，影響機(jī)組緊急停機(jī)。、 汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TSI） TSI由廠家隨汽機(jī)本體成套供貨，包括機(jī)柜、顯示儀表、機(jī)架、就地一次元件、探頭至前置器的預(yù)置電纜，前置器置于汽機(jī)本體接線盒內(nèi)。廠家應(yīng)提供裝在現(xiàn)場的確保機(jī)組安全起動、運行及停機(jī)的汽機(jī)監(jiān)測儀表，并對其安裝工作予以監(jiān)督，要求監(jiān)測項目齊全，性能可靠，與29 / 92機(jī)組同時運行，采用進(jìn)口產(chǎn)品，選型由買方最終認(rèn)可。一次元件采用渦流傳感器類型。汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TSI）應(yīng)選用有兩臺同類型機(jī)組成功運行三年以上經(jīng)驗的進(jìn)口知名品牌產(chǎn)品。 廠家應(yīng)對TSI（包括發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)的 軸承檢測）的系統(tǒng)選型、配置、安裝設(shè)計全面負(fù)責(zé)，應(yīng)提供進(jìn)口的安全監(jiān)測保護(hù)裝置，汽機(jī)廠同時負(fù)責(zé)與發(fā)電機(jī)廠的協(xié)調(diào)，提供TSI一次檢測部分的安裝支架（發(fā)電機(jī)部分安裝支架由電機(jī)廠提供，汽機(jī)廠配合提供相關(guān)資料）及相應(yīng)的接口及安裝要求資料。 廠家應(yīng)提供與安裝在機(jī)柜內(nèi)的汽機(jī) 監(jiān)視儀 表相連的所有放大器、信號調(diào)節(jié)器及其它輔助設(shè)備，系統(tǒng)柜內(nèi)應(yīng)設(shè)必要的端子，以容納來自現(xiàn)場設(shè)備的輸入信號和到 DEH、DCS、ETS、TDM 系統(tǒng)、以及報警窗、轉(zhuǎn)速數(shù)顯表等的輸出信號，其形式及數(shù)量應(yīng)滿足買方要求，并由買方認(rèn)可。 應(yīng)給連到 DCS 或外部系 統(tǒng)的信號提供隔離 緩沖器，以防止外部故障傳入。這些外部故障可能引起監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)的故障，或機(jī)組擾動或跳閘。 模擬信號要求為 4～20mA 統(tǒng)一輸出信號，同一信號要求 輸出至少 1 路，不包括該裝置本身所需的信號。 控制，報警，保 護(hù) 等接點輸出，要求能各送出 2 付無源接點容量為～220V,3A. 該裝置應(yīng)配合 TDM 生產(chǎn)廠家提供 TDM 所需的所有信號，TDM不屬汽機(jī)廠供貨范圍。 TSI 裝置包括如下功能，但不限于此：a、轉(zhuǎn)速測量：量程一般為 0～5000r/min ，有 0 轉(zhuǎn)速檔可控制自動盤車，兼有監(jiān)相位功能。汽機(jī)轉(zhuǎn)速測量探頭數(shù)量應(yīng)滿足整個汽機(jī)指示、30 / 92記錄、控制、報警和超速保護(hù)的完整要求。廠家提供電渦流轉(zhuǎn)速探頭2 只（零轉(zhuǎn)速），DEH、ETS 各配置