汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行-文庫(kù)吧資料
2025-07-06 06:33本頁(yè)面
【正文】 調(diào)試和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)旁路系統(tǒng)的運(yùn)行使用提出如下建議。只有采用液動(dòng)門的旁路系統(tǒng)才可以避免上述事故的發(fā)生，因?yàn)橐簞?dòng)旁路控制閥在廠用電及保安電源喪失時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，就不會(huì)有不適合的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)了。 目前，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)控制閥門有多種設(shè)計(jì)和應(yīng)用，例如：高壓、低壓旁路控制閥全部采用雙速電動(dòng)門或全部采用液動(dòng)門；或高壓控制閥采用雙速電動(dòng)門，低壓控制閥采用液動(dòng)門。雖然這個(gè)事故是許多偶然因素的集合，事故率極低，但是說(shuō)明旁路系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)控制閥門的選取考慮不足，降低了機(jī)組的安全可靠性。某廠300 MW機(jī)組，高壓、低壓旁路控制閥全部采用雙速電動(dòng)門，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)旁路保護(hù)投入自動(dòng)；當(dāng)機(jī)組跳閘后，旁路保護(hù)動(dòng)作，高壓、低壓旁路控制閥迅速自動(dòng)打開。 旁路系統(tǒng)控制閥門的選取也對(duì)機(jī)組安全可靠性有著較大的影響。通過(guò)邯峰發(fā)電廠機(jī)組調(diào)試和運(yùn)行，以及甩負(fù)荷試驗(yàn)（旁路保護(hù)投入）證明，這樣的系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以避免旁路系統(tǒng)管道振動(dòng)，使旁路系統(tǒng)運(yùn)行良好，各種控制功能均能投入使用。 b. 國(guó)外的設(shè)計(jì)在控制閥前增加了一路至中壓主汽門前的、管徑較細(xì)的暖管管道（邯峰發(fā)電廠的設(shè)計(jì)為80 mm，在高壓旁路上也采用了類似設(shè)計(jì)，對(duì)于高壓旁路可以省略，故未在圖中標(biāo)出）。 a. 低壓旁路蒸汽控制閥的布置位置不同我國(guó)的設(shè)計(jì)是將控制閥布置在低壓旁路的始點(diǎn)位置，控制閥后至凝汽器的管道一般還有25～30 m，國(guó)外的設(shè)計(jì)是將控制閥布置在低壓旁路的終點(diǎn)位置，控制閥后至凝汽器的管道僅有5～6 m。對(duì)比圖圖2可以看出兩種設(shè)計(jì)方案的不同
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