汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行-閱讀頁(yè)
2025-07-15 06:33本頁(yè)面
【正文】 極其容易形成兩相流的低壓旁路閥門后管道更加劇了兩相流的形成，造成旁路管道振動(dòng)更加劇烈。如此在低壓旁路管道系統(tǒng)未改造的情況下，即可以避免或大大減小低壓旁路管道的振動(dòng)，還可以快速投運(yùn)旁路并較好地控制旁路后的汽溫。 b. 將“低壓旁路閉鎖高壓旁路”的控制邏輯修改為“各自獨(dú)立控制閥前壓力”我國(guó)旁路控制邏輯中普遍設(shè)計(jì)有“低壓旁路閉鎖高壓旁路”的控制邏輯，即如果低壓旁路控制閥未打開(kāi)，則高壓旁路控制閥禁止打開(kāi)。其實(shí)這種設(shè)計(jì)思想是不對(duì)的，從安全性的角度出發(fā)，主汽系統(tǒng)超壓給機(jī)組帶來(lái)的危害更大：首先主汽系統(tǒng)超壓將造成鍋爐汽包上水困難；其次是萬(wàn)一過(guò)熱器安全門動(dòng)作后不能回座，將造成汽包壓力急劇下降，汽包水位失控，很可能導(dǎo)致汽包變形和過(guò)熱器過(guò)水等問(wèn)題。如果高壓旁路控制閥打開(kāi)后，低壓旁路控制閥未能按設(shè)計(jì)要求動(dòng)作，則再熱系統(tǒng)將超壓，再熱器安全門將動(dòng)作。應(yīng)該首先保證主汽系統(tǒng)和過(guò)熱器盡量少超壓或不超壓，保證過(guò)熱器安全門盡量少動(dòng)作，以盡最大可能地延長(zhǎng)它們的使用壽命。 c. 適當(dāng)提高機(jī)組啟動(dòng)時(shí)的沖車參數(shù)，并盡早投運(yùn)旁路系統(tǒng)和凝結(jié)水精處理系統(tǒng)，以便在調(diào)整啟動(dòng)所要求的汽溫的同時(shí)，提高汽輪機(jī)沖車時(shí)的汽水品質(zhì)。我國(guó)許多電廠現(xiàn)在正在開(kāi)展機(jī)組狀態(tài)檢修工作，嚴(yán)格控制汽水指標(biāo)是防止汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)垢的非常有效的方法。 我國(guó)汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，直接影響了旁路系統(tǒng)正常功能的發(fā)揮，使巨大投資的旁路控制系統(tǒng)不能正常發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，建議對(duì)低壓旁路管道系統(tǒng)進(jìn)行改造，以便使旁路系統(tǒng)得到更好的應(yīng)用。
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