汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行-展示頁(yè)
2025-07-09 06:33本頁(yè)面
【正文】 之處。 圖1是我國(guó)汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)普遍采用的設(shè)計(jì)方案。由此可見(jiàn)，低壓旁路控制閥后管道太長(zhǎng)，且控制閥后管道溫度在機(jī)組運(yùn)行時(shí)一直較低（基本等同凝汽器汽溫）是其投運(yùn)時(shí)振動(dòng)的主要原因。在某廠機(jī)組調(diào)試時(shí)曾經(jīng)做過(guò)試驗(yàn)：在低壓旁路管道溫度較低時(shí)，按照設(shè)計(jì)的旁路投運(yùn)控制邏輯，先打開(kāi)噴水減溫閥，然后再投運(yùn)旁路控制閥，管道振動(dòng)強(qiáng)烈；但如果在打開(kāi)噴水減溫閥之前，先稍微打開(kāi)蒸汽控制閥，將低壓旁路控制閥后蒸汽溫度升高到約90 ℃以后，再打開(kāi)噴水減溫閥控制旁路閥后蒸汽溫度，這時(shí)，無(wú)論將旁路控制閥開(kāi)多大，管道也不振動(dòng)。我國(guó)300 我國(guó)旁路系統(tǒng)普遍存在的問(wèn)題是低壓旁路管道在投運(yùn)時(shí)振動(dòng)嚴(yán)重。 我國(guó)引進(jìn)技術(shù)自行設(shè)計(jì)的旁路系統(tǒng)，在控制系統(tǒng)功能上與國(guó)外機(jī)組大同小異，包括高、低壓旁路控制閥門(mén)在內(nèi)，基本上是引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品；但熱力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是全部獨(dú)立完成的，主要問(wèn)題在于沒(méi)有認(rèn)真地研究國(guó)外的設(shè)計(jì)思想。在邯峰發(fā)電廠一期工程的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了分析與探討。例如，我國(guó)200 MW及以上機(jī)組中普遍采用了汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，但隨著機(jī)組的運(yùn)行，旁路系統(tǒng)不斷暴露出問(wèn)題。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行 1序言 隨著我國(guó)對(duì)國(guó)外大機(jī)組的引進(jìn)，國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用。特別是發(fā)生了幾次因旁路系統(tǒng)故障造成的機(jī)組重大事故之后，許多優(yōu)點(diǎn)被迫停止使用，雖然引進(jìn)時(shí)投資巨大，但不能充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，旁路系統(tǒng)變成了僅僅用來(lái)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)提高汽溫的2根管道。2旁路系
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