汽輪機輔助設(shè)備系統(tǒng)啟停及運行一-展示頁
2024-08-29 11:27本頁面
【正文】 工作面受力增大并磨損，轉(zhuǎn)子向機頭方向移動。 ? ⑻ 滑銷系統(tǒng)或軸承臺板滑動卡澀，汽缸脹不出。 ? ⑹ 轉(zhuǎn)速變化。 ? ⑷ 軸封供汽溫度升高，或軸封供汽量過大。 ? ⑵ 汽缸夾層、法蘭加熱裝置汽溫太低或流量較小，引起加熱不足。 ? ⑺ 正常運行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。 ? ⑸ 甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長。 ? ⑶ 正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快。 ? 當汽輪機起動時，轉(zhuǎn)子受熱較快，一般都為正值；汽輪機停機或甩負荷時，差脹較容易出現(xiàn)負值 差脹大小與哪些因素有關(guān)？ ? 汽輪機在起動、停機及運行過程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)： ? ⑴ 起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽量過大或過小。 脹差 氣缸與轉(zhuǎn)子沿軸向膨脹的差值稱之為脹差 差脹正負值說明什么問題？ ? 汽輪機起動或停機時，汽缸與轉(zhuǎn)子均會受熱膨脹，受冷收縮。汽輪機課件 汽機專業(yè)學(xué)習(xí)課件 什么叫絕脹？ 汽缸的絕對膨脹叫絕脹，也稱之為缸脹 絕脹 ? 起動過程是對汽輪機汽缸、轉(zhuǎn)子及每個零部件的加熱過程。 ? 在起動過程中，缸脹逐漸增大；停機時，汽輪機各部金屬溫度下降，汽缸逐漸收縮，缸脹減小。由于汽缸與轉(zhuǎn)子質(zhì)量上的差異，受熱條件不相同，轉(zhuǎn)子的膨脹及收縮較汽缸快， ? 差脹為正值時，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量大于汽缸的膨脹量； ? 差脹為負值時，說明轉(zhuǎn)子的軸向膨脹量小于汽缸膨脹量。 ? ⑵ 暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。 ? ⑷ 增負荷速度太快。 ? ⑹ 汽輪機發(fā)生水沖擊。 汽輪機差脹正值、負值過大有哪些原因？ 汽輪機差脹正值大的原因： ? ⑴ 起動暖機時間不足，升速或增負荷過快。 ? ⑶ 進汽溫度升高。 ? ⑸ 真空降低，引起進入汽輪機的蒸汽流量增大。 ? ⑺ 調(diào)節(jié)汽門開度增加，節(jié)流作用減小。 ? ⑼ 軸承油溫太高。 ? ⑾ 汽缸保溫脫落或有穿堂冷風(fēng)。 ? ⒀ 雙層缸夾層中流入冷汽或冷水。 負差脹值大的原因： ? ⑴ 負荷下降速度過快或甩負荷。 ? ⑶ 水沖擊。 ? ⑸ 汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過度。 負差脹值大的原因： ? ⑺ 軸向位移向負值變化。 ? ⑼ 雙層缸夾層中流入高溫蒸汽（進汽短管漏汽）。 ? ⑾ 差脹表零位不準，或受頻率、電壓變化影響。 ? ⑵ 制定適當?shù)纳郎?、升壓曲線。 ? ⑷ 控制升速速度及定速暖機時間，帶負荷后，根據(jù)汽
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1