【正文】 過熱蒸汽， 對(duì)于飽和蒸汽， ?????? , ?? pAGk nn ??????, ?? pAGk nn 由以上分析可知，通過噴嘴的最大蒸汽流量（即臨界流量），在噴嘴出口面積和蒸汽性質(zhì)確定后，只與蒸汽的初參數(shù)有關(guān)；只要初參數(shù)已知，則通過噴嘴的臨界流量即為定值。 h s h1 p1 1 2 h1t ?hn ?hc0 0 p0 P0* 0* h0 h0* 蒸汽滯止和噴嘴出口參數(shù)計(jì)算 ??????????????????????????????????kkppppkkhhccpkkTRkkTch1010010202111211??????????????????????????kkpppkkhhc1*01*0*01*021 112 ?噴嘴出口汽流速度的計(jì)算 噴嘴出口的理想速度 c1t為： ? ???????????????????????????????kknnttpppkkhchchhc1*01*0*0*2020101 112222?噴嘴實(shí)際出口速度為： tcc 11 ?? ?噴嘴速度系數(shù) 動(dòng)能損失為： ? ? ? ? *22122121 12122 nttn hccch ???????? ???噴嘴動(dòng)能損失 ?nh?滯止理想比焓降 0*h?噴嘴的能量損失系數(shù) ： n? 21 ?? ??n與蒸汽 之比 噴嘴截面積的變化規(guī)律 ? ?cdcMAdAcAGacMcdcdpdkpdpconstpk12??????????????噴嘴中的臨界狀態(tài) *011*0*0*01212ppkpppkkpkccacpkddpankkcrcrcrcrcrcr????????????????????????臨界壓力比 只取決于蒸汽本身的性質(zhì)，與噴嘴的結(jié)構(gòu)無關(guān)。 ? 實(shí)際熱力過程是 0→2 。 ? 速度系數(shù)與葉高的關(guān)系曲線如下圖： ? （ 二）噴嘴截面積的變化規(guī)律 ? 當(dāng)噴嘴內(nèi)流動(dòng)為亞音速流動(dòng)時(shí)， M1，汽道的截面積隨著汽流加速而逐漸減小，稱為漸縮噴嘴 ? 當(dāng)噴嘴內(nèi)流動(dòng)為超音速流動(dòng)時(shí)， M1，汽道的截面積隨著汽流加速而逐漸增大，稱為漸擴(kuò)噴嘴 ? 當(dāng)噴嘴內(nèi)汽流速度等于當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí)，M=1，噴嘴截面積達(dá)最小值，稱為臨界截面積或候部 ? ? cdcMAdA 12 ??噴嘴中的熱力過程 ? P0,P1分別是噴嘴進(jìn)出口壓力 。用于單級(jí)汽輪機(jī)和中、小型多級(jí)汽輪機(jī)的第一級(jí)。 ? 復(fù)速級(jí)： 同一葉輪上裝有兩列動(dòng)葉片的雙列速度級(jí)，又稱為復(fù)速級(jí)。 ? 速度級(jí) :為使充分利用余速，在兩列動(dòng)葉之間裝設(shè) — 列導(dǎo)向葉片，排汽經(jīng)過導(dǎo)向葉片后改變方向，進(jìn)入第二列動(dòng)葉繼續(xù)作功。大容量汽輪機(jī)多采用單列沖動(dòng)級(jí) 。 反動(dòng)級(jí) 調(diào)節(jié)級(jí) ? 噴嘴調(diào)節(jié)： 多數(shù)汽輪機(jī)采用改變第一級(jí)噴嘴面積的方法調(diào)節(jié)進(jìn)汽量，稱之為噴嘴調(diào)節(jié)。 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) ? 定義： 蒸汽在級(jí)中的理想焓降平均分配在噴嘴和動(dòng)葉通道中的級(jí)稱為反動(dòng)級(jí) ? 工作特點(diǎn)： 蒸汽在噴嘴和動(dòng)葉通道中的膨脹程度相等，作功的力沖動(dòng)力和反動(dòng)力各占一半 ? 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 動(dòng)葉葉型與噴嘴葉型完全相同。 ? 它等于蒸汽在動(dòng)葉通道中的理想焓降與噴嘴的滯止理想焓降和動(dòng)葉通道中理想焓降之和的比值 ? 級(jí)的平直徑處（即 1/2葉高處）的反動(dòng)度用 Ωm表示，其表達(dá)式為： （二）汽輪機(jī)級(jí)的類型和特點(diǎn) 分類 級(jí)的類型及特點(diǎn) 汽輪機(jī)的級(jí)可分為沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)兩大類 沖動(dòng)級(jí) 沖動(dòng)級(jí)又分： 純沖動(dòng)級(jí)、帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)速度級(jí) 1) 純沖動(dòng)級(jí)： 反動(dòng)度為零的級(jí)稱為純沖動(dòng)級(jí) ? 工作特點(diǎn)： 是蒸汽只在噴嘴中膨脹，在動(dòng)葉通道中不膨脹 ? 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 動(dòng)葉葉型近似對(duì)稱彎曲，作功能力大，但效率比帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)低。 動(dòng)葉通道是逐漸收縮的 基本概念 ? 級(jí)滯止理想焓降： 0點(diǎn)是級(jí)前的蒸汽狀態(tài)點(diǎn)， 0*點(diǎn)是汽流被等熵滯止到初速等于零的狀態(tài)， pp2分別為噴嘴出口壓力和動(dòng)葉出口壓力，蒸汽在級(jí)內(nèi)從滯止?fàn)顟B(tài)0*等熵膨脹到 p2時(shí)的焓降稱為級(jí)的滯止理想焓降 ? 級(jí)理想焓降： 蒸汽在級(jí)內(nèi)從 0點(diǎn)等熵膨脹到 p2時(shí)的焓降 稱為級(jí)的理想焓降。 從作用力方面分析原理 ? 蒸汽流經(jīng)級(jí)時(shí)先在噴嘴中膨脹壓力降低，速度增加一方面通過速度方向的改變，產(chǎn)生沖動(dòng)力 F1 ? 蒸汽在動(dòng)葉中繼續(xù)膨脹，壓力降低，所產(chǎn)生的焓降轉(zhuǎn)化為動(dòng)能造成動(dòng)葉出口的相對(duì)速度 w2大于進(jìn)口相對(duì)速度 w1，使汽流產(chǎn)生了作用于動(dòng)葉上的與汽流方向相反的反動(dòng)力 Fr。根據(jù)動(dòng)量守恒定律，當(dāng)氣體從容器中加速流出時(shí)，要對(duì)容器產(chǎn)生 — 個(gè)與流動(dòng)方向相反的力。在結(jié)構(gòu)上它是由靜葉（噴嘴）和對(duì)應(yīng)的動(dòng)葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動(dòng)葉片構(gòu)成了汽輪機(jī)的基本作功單元，稱為汽輪機(jī)的級(jí)。C。 、輻流式汽輪機(jī)、背壓汽輪機(jī) ? 國(guó)外汽輪機(jī)制造企業(yè) —— 沖動(dòng)式 —— 反動(dòng)式 大西洋公司 —— 反動(dòng)式、沖動(dòng)式 二、汽輪機(jī)的發(fā)展概述 ? 國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)制造企業(yè) ： 哈氣、上汽、東汽 b. 工業(yè)汽輪機(jī)： 杭州汽輪機(jī)廠 ： 南京汽輪機(jī)廠 二、汽輪機(jī)的發(fā)展概述 ? 發(fā)展趨勢(shì) （ 1）增大單機(jī)功率 （ 2）提高蒸汽參數(shù) （ 3）采用中間再熱 （ 4）提高機(jī)組的運(yùn)行水平 三、汽輪機(jī)的分類 按工作原理分 沖動(dòng)式汽輪機(jī) 反動(dòng)式汽輪機(jī) 按熱力特性分 凝汽式汽輪機(jī) 背壓式汽輪機(jī) 抽汽式汽輪機(jī) 抽汽背壓式汽輪機(jī) 多壓式汽輪機(jī) 按主蒸汽壓力分 汽輪機(jī)類別 主蒸汽壓力（ MPa) 低壓汽輪機(jī) ~ 中壓汽輪機(jī) 2~4 高壓汽輪機(jī) 6~10 超高壓汽輪機(jī) 12~14 亞臨界壓力汽輪機(jī) 16~18 超臨界壓力汽輪機(jī) 超超臨界壓力汽輪機(jī) 32 ? 汽輪機(jī)型號(hào)的表示方法 汽輪機(jī)型號(hào)的組成為： Δ XX XX XX 變型設(shè)計(jì)次序 蒸汽參數(shù) 額定功率 型式 例 ： 300MW凝汽式汽輪機(jī) ,主蒸汽壓力為 ，溫度為538186。汽輪機(jī)設(shè)備及運(yùn)行 機(jī)械與電力工程系 緒論 ? 電力工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位： 是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行行業(yè)。 ? 電力生產(chǎn)的形式： a： 火力發(fā)電 —— 汽輪發(fā)電機(jī)組 b：水利發(fā)電 —— 水輪機(jī) c： 核能發(fā)電 —— 汽輪發(fā)電機(jī)組 d：其 他 —— 生物能、風(fēng)能、潮汐能 緒論 ? 火電廠基本概念 （一） 能量轉(zhuǎn)換過程 燃料化學(xué)能 → 蒸汽熱能 → 機(jī)械能 → 電能 （二）火電廠三大主機(jī) 鍋 爐：將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮? 汽輪機(jī)： 將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子 的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能 發(fā)電機(jī)：將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔? 緒論 ? 汽輪機(jī)的概念： 是一種將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的外燃式高速旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī) ? 汽輪機(jī)特點(diǎn)： 單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、壽命長(zhǎng) ? 汽輪機(jī)的用途： 發(fā)電廠的原動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)泵、風(fēng)機(jī)、壓氣機(jī) 一、汽輪機(jī)裝置在電廠中的地位 鍋 爐 發(fā) 電 機(jī) 蒸 汽 化學(xué)能 (燃料 ) 熱能 機(jī)械能 電能 一、汽輪機(jī)裝置在電廠中的地位 二、汽輪機(jī)的發(fā)展概述 ? 世界第一臺(tái)汽輪機(jī)誕生 ，拉瓦爾（瑞典） 這是一臺(tái)單機(jī)功率僅為 。C,再熱蒸汽溫度 538186。 汽輪機(jī)型式代號(hào)見下表： 代號(hào) 型式 代號(hào) 型式 N 凝汽式 CB 抽汽背壓式 B 背壓式 CY 船用 C 一次調(diào)整抽汽式 Y 移動(dòng)式 CC 兩次調(diào)整抽汽式 HN 核電汽輪機(jī) 四、汽輪機(jī)有關(guān)功率的定義 ? 電力行業(yè)對(duì)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組功率的定義： （ 1）額定功率（ TRL，銘牌功率） —— 額定蒸發(fā)量 （ 2）最大連續(xù)功率（ TMCR） —— 額定蒸發(fā)量 （ 3）熱耗率驗(yàn)收功率（ TH