【正文】 工程師負(fù)責(zé)編制和審核專門的用電安全技術(shù)措施，進(jìn)行用電安全一級技術(shù)交底。X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 21 頁項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目工程師 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理專職安全員機(jī)電員 安全監(jiān)控員電工各施工工班圖 43 安全用電管理體系　項(xiàng)目經(jīng)理是安全用電的總責(zé)任人?！‖F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)置的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)。明挖基坑四周布設(shè)牢固的鋼管圍欄，圍欄上漆警戒色，掛警示牌。為確保工程安全施工，設(shè)立足夠的標(biāo)志，宣傳畫、標(biāo)語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話指示牌?！∈┕がF(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防臺風(fēng)、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。1 濕手不得接觸震搗器電源開關(guān)，震搗器的電纜不得破皮漏電。搬動震搗器或中斷工作時，必須切斷電源。1 在震搗過程中，要經(jīng)常觀察模板、支撐、拉撐是否變形，如發(fā)現(xiàn)變形有倒塌危險時，要立即停止工作，并及時報告有關(guān)指揮人員。就位時必須支撐好，方可摘鉤。1 綁扎鋼筋和安裝骨架，遇有模板、拉桿及預(yù)埋件等妨礙時，不得擅自X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 20 頁拆除、割斷，以防發(fā)生事故，必須拆除時，要取得施工負(fù)責(zé)人的同意。1 施工現(xiàn)場的交通要道，嚴(yán)禁堆放鋼筋。 吊運(yùn)鋼筋，要防止碰撞電線，二者之間要保持安全距離。吊運(yùn)中嚴(yán)禁在施工人員上方回轉(zhuǎn)和通過，以防止鋼筋脫鉤傷人，鉤物或掉落而發(fā)生事故。 吊運(yùn)鋼筋必須綁扎牢固，并設(shè)穩(wěn)繩。多根一起傳送時，要捆扎結(jié)實(shí)，并用繩子扣牢提吊。多人抬運(yùn)時要同一肩膀，步調(diào)一致，上、下肩要輕起輕放，不得投扔。焊接時不得用手直接接觸鋼筋。 焊接現(xiàn)場要注意防火，不得堆放易燃易爆物品，并要配備足夠的消防器材。 對焊機(jī)要指定專人負(fù)責(zé)，非操作人員禁止操作。、砼工程施工 鋼筋加工場要平整，操作臺要穩(wěn)固，照明燈具須加網(wǎng)罩。支撐件逐層傳下或吊下，不得向下直接拋擲，防止傷人，且禁用推倒或拉倒的辦法拆除。1砼澆注時，施工單位要派安全員專職觀察模板及其支撐系統(tǒng)的變形情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時要立即暫停施工，迅速疏散人員，待排除險情并經(jīng)施工現(xiàn)場安全責(zé)X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 19 頁任人檢查同意后方可復(fù)工。 高支模施工現(xiàn)場要搭設(shè)工作梯，作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)爬上爬下。 施工單位要明確高支模施工現(xiàn)場安全責(zé)任人,負(fù)責(zé)施工全過程的安全管理工作,施工現(xiàn)場安全責(zé)任人要在高支撐搭設(shè)、拆除和砼澆注前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底. 高支模立柱基礎(chǔ)必須堅固，按設(shè)計計算要求嚴(yán)格控制支架沉降量，立柱的支承面是泥土面時，要采取排水措施，并要平整、夯實(shí)后加設(shè)滿足承載力要求的墊塊支承立柱。 高支模技術(shù)方案的編制要根據(jù)國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，結(jié)合工程和企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行，并且要經(jīng)審批合格后才能施工，技術(shù)方案一經(jīng)審批部門同意，任何人不得修改。 模板支撐所用材料必須滿足規(guī)定的要求，嚴(yán)禁將油桶鐵皮及其他廢舊鐵皮用做模板使用，模板使用前必須清理干凈，拼接平整，接縫嚴(yán)密，確保澆注砼時不漏漿和結(jié)構(gòu)表面平整。技術(shù)方案要包括模板及其X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 18 頁支撐系統(tǒng)的設(shè)計、搭設(shè)與拆除、砼澆注方法和澆注過程觀測及安全控制要求等方面內(nèi)容?；颖O(jiān)測：按基坑監(jiān)測專項(xiàng)方案實(shí)施；管線保護(hù)：管線進(jìn)行遷改處理。6）設(shè)專人對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼支撐的變形、位移、受力變化等進(jìn)行周期性的監(jiān)測控制，以便采取措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。4）在挖土、爆破或吊裝下一道鋼支撐時，嚴(yán)禁撞擊、損傷已安裝好的支撐。且在端頭安裝軸力檢測儀，以觀測預(yù)應(yīng)力的衰減情況。2）鋼支撐必須在開挖到設(shè)計位置后立即安裝。 鋼支撐施工1）鋼支撐安裝前需要進(jìn)行檢算和測試，要滿足支撐剛度要求，鋼支撐連接要穩(wěn)固。10）爆破器材必須儲存于專用倉庫內(nèi)，不得任意存放。8）未經(jīng)專門培訓(xùn)或未經(jīng)考試合格的人員，嚴(yán)禁單獨(dú)從事有關(guān)爆破工作。6）堆爆破器材的申購、運(yùn)輸、儲存保管和使用，都必須按照《中華人民共和國民用爆破器材管理?xiàng)l件》執(zhí)行。4）鉆孔質(zhì)量要符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，以免爆破效果不良發(fā)生安全事故。2）開工前，必須檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定，有無瞎炮，發(fā)現(xiàn)問題要立即處理，否則禁止工作，嚴(yán)禁打殘眼。 石方開挖1）必須采用濕式鑿巖，或裝有能夠達(dá)到國家工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的干式捕沉裝置。13）挖掘機(jī)停機(jī)。12）挖掘機(jī)挖土?xí)r，要對機(jī)械的停放地點(diǎn)、行走路線、運(yùn)土方式、挖土分層等，要制定施工措施。10）使用挖掘機(jī)挖土?xí)r，嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程操作，并經(jīng)專門訓(xùn)練，了解機(jī)械構(gòu)造、性能、使用和機(jī)修保養(yǎng)。8）人工挖土?xí)r，兩人之間以互相不碰撞為宜，人工運(yùn)土坡道的坡度，要以人力能運(yùn)出土為宜。棄土要存放在遠(yuǎn)離邊線 5 米以外的指定地點(diǎn)。5）如發(fā)現(xiàn)邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時，要立即進(jìn)行安全檢查處理。必要時坡頂設(shè)天溝排水，以防滲漏或沖毀邊坡。4）在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)有地下水時，要設(shè)法排水后再進(jìn)行開挖。非經(jīng)設(shè)計部門同意，施工單位不得任意修改邊坡坡度。 土方開挖1）為合理布置出土路線和棄土堆放地點(diǎn),要考慮以下幾點(diǎn)：不妨礙其他項(xiàng)目的施工、不妨礙排水、不影響后續(xù)施工和不影響挖方本身的安全。12）在開挖階段，如果出現(xiàn)地面疏松，要視情況夯實(shí)。10）基坑開挖需要爆破時，要按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理。8）基坑底部用匯水井或井點(diǎn)排水時，要保持基坑不被浸泡。6）使用機(jī)械開挖基坑，要按照有關(guān)機(jī)械操作規(guī)程和規(guī)定信號，專人指揮操作，挖斗下面嚴(yán)禁站人。X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 15 頁4）開挖基坑時，要按照規(guī)定的坡度，分層下挖到符合基坑承載力要求的設(shè)計標(biāo)高為止，嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，再由底層向四周掏土的方法施工。2）處在土石松動坡腳下的基坑，開挖前應(yīng)作好防護(hù)措施，如排隊鋮石、設(shè)置擋護(hù)墻等，防止土石落入坑內(nèi)。連接裝置必須安全可靠，防止脫鉤、溜車事故。　禁止使用裝載機(jī)當(dāng)“吊機(jī)”爬坡和當(dāng)運(yùn)輸車用，以免違章發(fā)生事故?！「鞣N運(yùn)輸設(shè)備不得人、料混裝，嚴(yán)禁非司機(jī)、搭乘非運(yùn)人的車輛。裝運(yùn)大體積或超長料具時，應(yīng)捆扎牢固，必要時加設(shè)保險繩和顯示限界的紅燈，還應(yīng)專車運(yùn)輸和專人指揮。有害環(huán)境保護(hù)的棄碴方案，應(yīng)征得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的同意。碴土遠(yuǎn)輸采用專用散裝物料車夜間進(jìn)行。三．主要施工項(xiàng)目安全措施 裝卸碴與運(yùn)輸安全措施　嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程。X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 14 頁制定施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的管理、使用規(guī)程。施工道路、生產(chǎn)生活設(shè)施符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和消防要求。 做好安全防護(hù)施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定。1正確指揮和組織生產(chǎn)，堅持“安全第一”的原則。及時收集、整理各項(xiàng)監(jiān)測資料，對資料進(jìn)行計算、分析、對比，預(yù)測豎井及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，提出工序施工的調(diào)整意見及應(yīng)采取的安全措施，保證整個工程安全、可靠。分項(xiàng)工程及各施工工序開工前，由項(xiàng)目部安全管理人員編制安全技術(shù)施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批同意后實(shí)施；實(shí)施前要對施工班組進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并講解安全操作方法及有關(guān)要求，并在施工過程中督促檢查。對保證安全生產(chǎn)所采取的施工技術(shù)措施列出專門章節(jié)，并詳細(xì)地說明技術(shù)措施內(nèi)容和實(shí)施細(xì)則；對特殊工種制定詳細(xì)的、專項(xiàng)的安全操作規(guī)程。對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位、機(jī)械作業(yè)、高空作業(yè)及其它危險性較大的作業(yè)等，編制作業(yè)指導(dǎo)書。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家及本合同段所在地區(qū)有關(guān)行業(yè)管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)、安全技術(shù)勞動保護(hù)方面的法令、法規(guī)、規(guī)章制度。（3） 事故教訓(xùn)是用鮮血換來的寶貴財富，而這些財富要靠檔案記載保存下來，這是研究改進(jìn)措施、進(jìn)行安全教育、開展科學(xué)研究難得的資料。事故的審理和結(jié)案（1） 事故調(diào)查處理結(jié)論報出后，須經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)審批方能結(jié)案。（4） 事故性質(zhì)通常分三類：a. 責(zé)任事故，就是由于人的過失造成的事故；b. 非責(zé)任事故，即由于人們不能預(yù)見或不可抗拒的自然條件變化造成事故；c. 破壞性事故，即為達(dá)到既定的目的而故意制造的事故；根據(jù)對事故分析的原因，制定防止類似事故再次發(fā)生的措施。（2） 事故分析步驟，首先整理和執(zhí)行閱讀材料，按 GB544186 標(biāo)準(zhǔn)附錄A，受傷部位、受傷性質(zhì)、起因物、致害、傷害方法、不安全狀態(tài)和不安全行為等七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析，確定直接原因、間接原因和事故責(zé)任者?，F(xiàn)場勘察是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，涉及廣泛的科技之上和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對事故的現(xiàn)場勘察必須及時、全面、細(xì)致、X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 12 頁客觀。輕傷、重傷事故，由企業(yè)和負(fù)責(zé)人或制定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工會成員組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。首先搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴(kuò)大，同時，為了事故調(diào)查分析需要，都有責(zé)任保護(hù)好事故現(xiàn)場。對于事故的調(diào)查處理，必須堅持“事故原因不清不放過，事故責(zé)任人未經(jīng)處理不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過， ”的“四不放過”原則，按照下列步驟進(jìn)行。企業(yè)發(fā)生重傷事故和重大傷亡事故，必須立即將事故概況（包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)原因等） ，用快速方法分別報告企業(yè)主管部門、行業(yè)安全管理部門和當(dāng)?shù)貏趧?、公安、人民檢察院及工會。檢查安全會議記錄檢查工作內(nèi)容安全保證體系安全日常檢查安全工作總結(jié)檢查安全法規(guī)配備安全檢查制度制定落實(shí)檢查安全獎罰條例執(zhí)行檢查日常安全活動檢查安全目標(biāo)規(guī)劃檢查預(yù)防安全事故措施檢查安全防護(hù)用品使用情況檢查安全制度落實(shí)情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報安全目標(biāo)組織機(jī)構(gòu)安全管理自檢制度圖 257 安全檢查工作程序X 市軌道交通三號線北延段 X 標(biāo)龍歸站土建工程安全文明施工組織設(shè)計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 11 頁發(fā)生傷亡事故后，負(fù)傷人員或最先發(fā)生事故的人應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)。安全生產(chǎn)檢查時作到自查與互查結(jié)合，上下結(jié)合的方法，橫向到邊、豎向到底，不留死角，做到邊檢查、邊整改。項(xiàng)目部對生產(chǎn)中的安全工作，要組織定期和不定期檢查，定期檢查項(xiàng)目部每月組織一次，工區(qū)每旬組織一次。1堅持“工前布置、工中檢查、工后講解”的“三工”安全教育制度，堅持開展“我不傷害自己、我不傷害別人、我不被別人傷害”的“三不”活動及“安全月” 、 “安全周”活動，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，以推動安全生產(chǎn)經(jīng)常化、群眾化和制度化。經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者方能持證上崗。變換工種或采用新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度較大的必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格者不準(zhǔn)上崗。未經(jīng)安全教育的管理人員、施工人員，不準(zhǔn)上崗。職工在通過三級安全教育后，經(jīng)考核獲得市勞動局或建委頒發(fā)的教育合格證后方可上崗。項(xiàng)目部及各工程隊的管理人員、專業(yè)工程技術(shù)人員都要進(jìn)行安全教育，具體由項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安排學(xué)習(xí)內(nèi)容。職工上崗前必須經(jīng)過公司、項(xiàng)目部、班組三級安全教育。對新入場施工人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場安全教育，對變換工種和調(diào)換工作崗位的施工人員進(jìn)行變換工種安全教育，經(jīng)教育考核合格后方準(zhǔn)上崗。電工、焊工、架子工等特殊工種除進(jìn)行一般的安全教育外，還須經(jīng)過本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方能獨(dú)立操作。建立經(jīng)常性的安全教育和培訓(xùn)考核制度。正確使用防護(hù)裝置和防護(hù)設(shè)施，對各種防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施和警告安全標(biāo)志、告示不得任意拆除和隨意挪動。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。 嚴(yán)抓安全生產(chǎn)紀(jì)律項(xiàng)目部職工要熱愛本職工作，努力學(xué)習(xí)，提高政治、文化、業(yè)務(wù)水平和操作技能，積極參加安全生產(chǎn)的各種活動，提出改進(jìn)安全工作的意見，搞好安全生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行安全管理評價制度。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要進(jìn)行登記，限期整改。 嚴(yán)抓日常安全管理制度項(xiàng)目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，采取定期檢查和不定期檢查相結(jié)合。有 24 小時分班作業(yè)時，每班都必須有領(lǐng)導(dǎo)值班和安全管理人員在現(xiàn)場，做到只要有人作業(yè)，就有領(lǐng)導(dǎo)值班，值班領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)值班記錄。 完善安全管理制度針對各部門、各工種的各自特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全檢查制度，事故分析制度、安全獎懲制度”等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實(shí)，營造“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的良好氛圍。加強(qiáng)班組安全建設(shè)，每個生產(chǎn)班組設(shè)置不脫產(chǎn)的兼職安全員，協(xié)助班組長搞好班組的安全