【正文】 定，除非另有規(guī)定，應是書面的，任何通知、同意、批準、證書和決定都不應被無故扣發(fā)或貽誤。 ～ 指根據公歷從一個月份任何一天開始到下一個月相應日期的前一天的時間段。 圖紙 ～指按照合同規(guī)定由設計方提供給總體總包方的所有圖紙、計算 書和其他技術資料或類似資料。 設計文件 ～指按合同規(guī)定的設計單位提供服務的設計過程文件、最終成果文件及互提資料文件，載體必須是紙張，并相應有電子光盤或磁盤，在需要時應有相應的模型。 規(guī)范 ～指國家、行業(yè)、地方設計規(guī)范。 工程 ～ 指業(yè)主委托實施的廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站所涵蓋的永久性工程、臨時工程及與本項目實施相關的必要條件。 設 計咨詢機構或駐地設計咨詢部 ～指咨詢單位委派駐本工程現場實施設計咨詢業(yè)務的廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 II卷 合同條件 19 組織。 總體總包方 ～即乙方、聯合總體，指為業(yè)主服務的設計總體和總包管理單位（ 含勘察總體及人防專項設計 ）。 業(yè)主 ～即甲方，指承擔工程直接投資責任的、組織實施工程建設、委托勘察、設計業(yè)務的一方當事人以及取得該當事人資格的合法繼承人，但不指該當事人的任何受讓人（經甲乙雙方同意的除外）。設計總體和總包管理范圍變化部分的總體總包費沿用原合同計費原則計取，并相應簽訂補充協(xié)議。 勘察總體管理工作目的是協(xié)調、督促、檢查各勘察單位的勘察工作，促使勘察單位 按時保質提交勘察成果，并能滿足設計和施工的需要。 總體總包方必須設置專門機構和辦公場所 ,并按軌道交通工程土建及設備系統(tǒng)各專業(yè)配備足夠的人員 ,同時具有完善的組織管理體系。 工程設計分為總體設計、初步設計 (含配合招標設計 )、施工圖設計、施工配合 四個階段，總體總包方分別對這四個階段按業(yè)主授權承擔設計總體和總包管理。 本合同自簽字并蓋章后生效并開始執(zhí)行。最后一個簽署日期為合同生效日。 七、要求設計方按國家檔案行業(yè)標準以及業(yè)主制訂的相關工作實施細則立卷歸檔項目文件，并向業(yè)主的檔案管理部門（地鐵總公司辦公室檔案資料部）移交檔案。 六、本合同報價為含稅報價。 四、乙方在此立約，保證遵照本合同的規(guī)定提供服務。 （六）由甲方頒布的《軌道交通工程設計咨詢管理辦法及實施細則》（另冊裝訂）。 最終總體總包費 =審定的概算 *審定的設計費費率 ** 現就以下事項達成一致意見，簽訂本合同協(xié)議書： 一、合同中的措詞和用語應與下文提及的設計合同條款中賦予它們的含義相同。本合同設計總體和總包管理（含勘察總體、人防特殊設計、地下疏散平臺、線路、限界、行車組織與運營管理）總費用暫定為人民幣玖拾伍萬元整 （￥ 95 萬元整）。 廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 II卷 合同條件 13 第 II 卷 合 同 條 件 第一 章 合同協(xié)議書 第二 章 合同條款 第三 章 合同附件 廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 II卷 合同條件 14 第一章 合同協(xié)議書 廣州市軌道交通 三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理 合同協(xié)議書 通過標段設計招標，由 廣州市地下鐵道總公司 （甲方，以下簡稱業(yè)主）， （ 乙方，總體總包方或聯合總體，以下簡稱總體總包方 ），協(xié)商同意 共同簽訂 廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理 （含勘察總體、人防特殊設計、地下疏散平臺、線路、限界、行車組織與運營管理）合同協(xié)議書。 27. 合同生效 業(yè)主、設計方和總包方代表在合同協(xié)議書簽字并加蓋公章后本合同正式生效，生效 日期為最后一方簽字的日期。 中標人如不按本投標須知第 條的規(guī)定與招標人訂立合同，則招標人將廢除授標，其投標保證金將不予退還。 在中標人按本須知第 26 條的規(guī)定與業(yè)主簽定合同后，業(yè)主將及時將未中標的結果 通知其他投標人。 在投標有效期截止前，業(yè)主將以書面函件的形式通知中標人（以下和在合同條款中稱為“中標通知書”）。中標人可以將部分工程設計發(fā)包給具有相應資質條件的分包單位，但分包單位必須經招標人認可。 25. 中標通知書 招標人發(fā)出中標通知書前，與中標人落實以下事項： (a) 審查企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質證書、職稱證書、注冊執(zhí)業(yè)證書； 廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 I卷 投標須知 12 (b) 協(xié)商項目負責人、各專業(yè)負責人、各專業(yè)設計人員的配備和保障設計工作的措施； (c) 協(xié)商分包的事項； (d) 協(xié)商專項工程設計的事項； (e) 協(xié)商招標文件未明確的事項。 六 授予合同 23. 合同授予標準 據本須知第 24 條規(guī)定，業(yè)主將把合同授予其投標文件在實質上響應招標文件要求和按本須知第 22條規(guī)定評為最適宜的投標人，該投標人必須具有有效實施本合同的能力和資源。 22. 投標文件的評價與比較 《評標辦法》將發(fā)送給每一 位投標人，業(yè)主將按照《評標辦法》對本須知第 21條確定為實質上響應招標文件要求的投標文件進行評價與比較。所謂顯著差異或保留是指對設計的范圍、質量及運用產生實質性影響；或者對合同中規(guī)定的業(yè)主的權利及投標人的責任造成實質性限制；而且糾正這種差異或保留，將會對其他實質上響應要求的投標人的競爭地位產生不公正的影響。 21. 投標文件響應性的確定 在詳細評標之前，業(yè)主和評標專家將首先審定每份投標文件是否在實質上響應了招標文件的要求和規(guī)定。 20. 投標文件的方案介紹及澄清 為 有助于投標文件的審查、評價和比較，評標委員會可以以書面形式要求投標人對投標文件含義不明確的內容作必要的澄清或說明，投標人應以書面形式進行澄清或說明，但不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質性內容。 19. 評標過程保密 開標后，直至中標公示為止，凡屬于對投標文件的審查、澄清、評價和比較有關的資廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 I卷 投標須知 11 料以及中標候選人的推薦情況，與評標有關的其他任何情況均嚴格保密。 投標人的名稱 、投標總額和投標撤回書和招標人認為適當的其他細節(jié)均將在開標時宣布。 若投標人不出席開標會，則視同對開標過程及結果無異議。 根據本須知第 11條的規(guī)定，在投標截止期與投標人在投標文件格式中規(guī)定的有效期終止日之間的這段時期內，投標人 不能撤回投標文件，否則其投標保證金將被沒收。 投標人對投標文件的補充、修改，應按本須知第 14條有關規(guī)定密封、標記和提交，并在投標文件密封袋上清楚標明“補充、修改”或“撤回”字樣。 17. 投標文件 的補充、修改與撤回 投標人在提交投標文件以后，在規(guī)定的投標截止時間之前，可以以書面形式補充修改或撤回已提交的投標文件，并以書面形式通知招標人。在此情況下，投標人的所有權利和義務以及投標人受制約的截止時間，均以延長后新的投標截止時間為準。 15. 投標截止時間 投標人應按投標須知前附表第 9項和第 10 項所規(guī)定的時間前和地點提交投標文件，并辦理好送達簽認手續(xù)。 投標文件的標記要求：每個包上應具有以下標記（中括號中內容已在本投標須知前附表中列明，由投標人自行填入）： 廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 I卷 投標須知 10 招標人的名稱和地址； “ [工程名稱 ]項目設計招標 [正本或副本 ]”字樣； “ [投標須知前附表第 10項所述開標時間 ]前不得開封”字樣。 四 投標書的遞交 14. 投標文件的包封、密封和標記 包封 投標文件的包封要求；投標人應按以下規(guī)定分別獨立包封投標文件，獨自分開的封包數列于投標須知前附表第 8項，共 2包： （ 1）正本（ 1本）、電子光盤（內有投標文件資料）一起包封； （ 2）副本（ 5本）一起包封。 投標文件頁碼 宜 按每本逐頁從 1 開始，按流水 號編號（包括附圖、證件、圖片），頁碼正面在右下角，反面在左下角（空白頁面不編號）。封面標明文件題名、編號、投標單位、投標時間，右上角打印上正本（或副本）。在后一種情況下，修改處應由投標文件簽字人簽字證明，否則，招標人不接受該修改 。有增加或修正的各項，都應由投標文件簽字人簽字證明。正本和副本如有不一致之處，以正本為準。 13. 投標文件的份數和簽署 投標人應按投標須知前附表第 7項規(guī)定的份數提交投標文件。由于投標預備會而產生的對本須知第 條中所列的招標文件的修改，招標人將按本須知第 7 條的規(guī)定，以補充通知的方式發(fā)出，不采用投標預備會會議紀要的形式。 會議的目的是澄清疑問，解答投標人提出的問題和投標人踏勘現場，了解情況。如果重新招標，保證金立即返還。 在延長的投標有效期內，本須知第 11條 關于投標保證金的規(guī)定 仍然適用 。投標人可以拒絕招標人這種要求，而不被沒收投標保證金。 10. 投標有效期 投標有效期見投標須知前附表第 3 項所規(guī)定的期限，在此期限內，凡符合本招標文件要求的投標文件均保持有效。 9. 投標價格 本合同設計服務范圍為招標文件規(guī)定的全部工程，此次投標報價為業(yè)主給定價，業(yè)主將按政府審定的初步設計概算給定設計費，但投標人的設計方案必須作出技術經濟分析指標（如各方案投資估算）， 設計費包含設計服務實施中應繳納的一切稅費。 三 投標文件的編制 8. 組成投標文件的文件 投標人的投標 文件應包括下列各項： (a) 投標函； (b) 按本招標文件規(guī)定提交的其它所有資料； 投標文件包括本須知第 條中規(guī)定的內容，必須按照招標文件第 III卷提供的投標文件格式及其他附件、資料的要求如實填寫。 廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 I卷 投標須知 8 為使投標人在編制投標文件時有充分的時間對招標文件的澄清、修改、補充等內容考慮進去，招標人將酌情延長提交投標文件的截止時間，具體時間將在招標文件的修改、補充書面文件中予以明確。 7. 招標文件的修改 在投標截止時間 15天前，招標 人可能會以補充通知的方式修改招標文件。 6. 招標文件的澄清 投標人要求對招標文件進行澄清，應以書面函件的方式通知業(yè)主。 不論投標結果如何，投標人應承擔其投標文件編制與遞交所涉及的一切費用，招標人對上述費用不負任何責任。但投標人不得因此使招標人承擔有關的責任和蒙受損失。 經招標人允許，投標人可為踏勘目的進入招標人的項目現場，投標人及其代表必須承擔那些進入現場后，由于投標人及其代表的行為所造成的人身傷害（不管是否致命）、財產損失或損壞，以及其他任何原因造成的損失、損壞或費用。廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 I卷 投標須知 7 考察現場的費用由投標人自己承擔。 4. 踏勘現場及投標費用 投標人將被邀請對工程現場和周圍環(huán)境進行現場踏勘，投標人應充分重視和仔細地進行這種考察，以便投標人獲取那些須投標人自己負責的有關編制投標文件和簽署合同所涉及現場所有的資料。 投標人必須是一個財務自主、獨立核算的企業(yè)法人，具有獨立的經營權和決策權。 3. 合格的投標人 所有向招標人報名材料并滿 足招標人要求的單位，均可參加本招標項目的投標報名。 招標人特別要求在投標人投標遞交印刷的投標文件時，同時遞交 2套電子文件，電子文件分別使用光盤記錄。體現便于運營、維修、管理及降低成本的特點。 投標人負責所投標的標段周邊規(guī)劃、現狀條件的調查、協(xié)調。 經過招標評審后，中標的投標人 將以招標人給定的合同金額 以總包干的方式承擔該標段各階段的設計 和管理 。三號線北延段控制 中心設在既有三號線大石控制中心預留位置處，是全線的運營管理指揮核心，負責全線運營列車設施的調度指揮管理工作，保證線路安全、高效地運營。北延段設車輛段 1 座，與二號線嘉禾車輛段合建，全線計劃于 2020 年 10 月建成通車。車站全部為地下站， 3 座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關系，機場線試驗段 公里（含新機場南站）土建工程已與機場航站樓同步建成。之后線路進入新機場高速路中央綠化帶，廣州市軌道交通三號線北延段工程永泰東站設計總體和總包管理招標文件 第 I卷 投標須知 6 隨后即沿新機場高速路中央綠化帶北行，進入新機場，與已施工完成的原機場線試驗段貫通，先后設新機場南站、新機場北站，其中新機場南站已與南航站樓結合建成，終點站新機場北站計劃與規(guī)劃北航站樓結合同步建設。線路沿 106 國道繼續(xù)向北行進，下穿北二環(huán)、高壓走廊、流溪河后在人和鎮(zhèn)設人和站。線路繼續(xù)在規(guī)劃華南路的西側行進，下穿華南路、廣從公路后折向北，與二號線并行，沿 規(guī)劃七路西側行進，設嘉禾站，與二號線終點嘉禾站平行換乘。隨后，線路沿