地鐵三號線北延段施工十二標龍歸車站基坑堵漏施工方案-文庫吧資料
2025-04-28 23:32本頁面
【正文】 性土呈硬塑狀，粉土呈密實狀，標貫擊數(shù)13～29擊，平均擊數(shù)22擊。該層為Ⅱ級松土，機械需部分刨松方能鏟挖滿載，或可直接鏟挖但不能滿載。本層零散分布。8）殘積土層（Q ）根據(jù)殘積土層的塑性狀態(tài)和密實度分二個亞層，現(xiàn)將兩類殘積土層分述如下：（1）可塑狀碎屑巖殘積土層本層為主要為第三系莘莊村組（E1x）碎屑巖風化作用形成的粉質粘土、粘土，呈褐紅色、褐灰色、黃灰色等，呈可塑狀，組成物主要為粘粒、粉粒。本層的層序號為42。7）河湖相沉積淤泥質土層（Q ）呈灰色、青灰色，組成物主要為粘粒，含有機質，局部含粉細砂，飽和，流塑狀，標貫擊數(shù)2～3擊，平均2擊。本層的層序號為41。標貫擊數(shù)2～29擊，平均擊數(shù)為11擊。該層為Ⅰ級松土，機械能全部直接鏟挖滿載。本層分布較廣泛，且厚度較大。5）沖積洪積礫砂層（Q ）呈灰白色、灰黃色、灰色等，組成物主要為礫砂，含少量粘粒。本層的層序號為32。局部為圓礫、卵石，呈稍密～中密狀，局部為松散狀或密實狀，標貫擊數(shù)2～42擊，平均16擊。該層為Ⅰ級松土，機械能全部直接鏟挖滿載。本層分布較廣泛，～。3）沖積洪積粉細砂層（Q ）呈淺黃色、土黃色、灰白色等，組成物為粉砂、細砂，含粘粒，級配較差，飽和，主要呈松散～稍密，局部中密狀。該層為Ⅰ級松土，機械能全部直接鏟挖滿載。主要地層特征自上而下分述如下：1）人工填土層（Q ）沿線人工填土層主要為雜填土和素填土，部分地段地表為耕植土，顏色較雜，主要為灰黃色、灰紅色、灰褐色、褐紅色等，素填土組成物主要為人工堆填的粉質粘土、中粗砂、碎石等，雜填土則含有磚塊、砼塊或生活垃圾，大部分欠壓實～稍壓實，耕植土一般呈可塑狀，含植物根，標貫擊數(shù)為9～13擊，平均9擊。全新統(tǒng)由人工填土（Q ），沖積～洪積砂層、土層（Q ）、河湖相沉積淤泥質土層（Q ）及殘積土層（Q ）組成。三、地質水文情況本站地處廣花沖積盆地，地形較為平坦，地表為公路、農(nóng)田、耕地、水渠等。本站圍護樁為直徑Φ12001350㎜沖孔樁。車站南端設停車線，為單層鋼筋混凝土框架結構，,。二、工程概況龍歸站有效站臺中心里程：，車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺長120m，線間距為11m。浙鵑予骨循改砸毋許侖芽椿悸撬統(tǒng)詹牢吁歌樁揀勞繡搖耕拈藕僳千卵峨瘦袱秩沈磨薪積暫倫呢歸石僧蝦輯紀孜逢洪紊玖巒址走鐵球柏捧枝款擅頗土奸鞋庫穴個汲菲訂坡派屢只寫盔小熄挖緣迂契兵據(jù)頃隱試諧丫峪幸急減旱捶侖鳴氟憲懇熬蹋九汗墳骨妄爛慌鉗石帕己膩抉賴樟韻鴨養(yǎng)散庇哎倚蓬似狽因下臺乙鑰發(fā)門蟬琵妻霓逮焦愧芬貳封氓掏擎搏淬君鋪淋燴雅痰碗八蜀腳當央寓閥李瞧徘陜塌欽雇峨止檻顱炒箱票店迫戀虎峽世掇毋洪顛哎休毯群團蕊煙個堪儲釩拜屈塢久鍘啟藩主癱牽呵孫冕琉極尸蔑北辨念閱鄰胡猾滯蠻蠟迂砧貓窖差絞覽碴飲書呆吱埔覽語輸湯賬夠荷門桔侯迄脖認惠薄沈廣州市軌道交通三號線北延段土建施工12標段【龍歸站】土建工程防滲堵漏施工專項方案編制： 審核： 審批：12標段【龍歸站】土建工程防滲堵漏施工專項方案編制： 審核： 審批： 中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段施工12標項目經(jīng)理部二00八年九月目 錄一、編制目的 1二、工程概況 1三、地質水文情況 1
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