【正文】 以便重新壓漿時(shí)孔道暢通無阻。膨脹劑約為水泥用量的 %。 ③ 、沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤(rùn)，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 14 ② 、封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用棉花沾水泥漿添塞，以免 冒 漿而損失灌漿壓力。 7 壓漿 孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的孔隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)成為一整體，其二是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。 G、 在高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。 E、 張拉時(shí)，鋼絞線必須有足夠長(zhǎng)度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。 B、 張拉或錨固時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、工具夾片彈出傷人。 H、 冬季施工應(yīng)在正溫條件下進(jìn)行。 F、 錨具在使用前必須先消除雜物，刷去油污。 D、 錨具安裝位置要準(zhǔn)確，錨墊板承壓面、錨環(huán)、限位板等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。 C、 夾片應(yīng)保證規(guī)定的硬度值。為防止出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象和確保施工安全，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ① 、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力鋼束檢查； A、 千斤頂和油表需按時(shí)進(jìn)行核驗(yàn)，保證誤差不超過規(guī)定。千斤頂就位后，先讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時(shí) （ 15％ σ k） ，應(yīng)停止，測(cè)延伸量，然后 分級(jí) 張拉至控制張拉力，持荷 5 分鐘后，量測(cè)伸長(zhǎng)值并錨固。 ② 、應(yīng)計(jì)算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到其張拉的預(yù)應(yīng)力筋控制應(yīng)力正值內(nèi)，但σ k 不能超過規(guī)定要求，否則應(yīng)在全部張拉后進(jìn)行第二次張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力損失。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸的誤差應(yīng)控制在 6％以內(nèi)。 ⑵ 、 張拉工藝： ①、 T 梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％ 齡期不少于 7d，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序： N1→ N2→ N3→ N4， 預(yù)制梁鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為 =1395MPa，按照 0→ 15%→ 30%→ 100%分級(jí)張拉。伸長(zhǎng)量要按鋼絞線的實(shí)測(cè)彈性模量及管道摩阻相關(guān)參數(shù)確定。 6 預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工 ⑴ 、 準(zhǔn)備工作： ① 、千斤頂及相匹配的油泵經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定后，保證良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，方可使用。 ⑷ 、模板拆除后 T梁 移梁前 T梁 臨時(shí)支護(hù) 采用方木 支撐 加固 （每 5 米一 處 ）。 ⑶ 、 模板在吊運(yùn)過程中，防止碰撞混凝土和其它構(gòu)件而 變形。然后再將每塊模板吊至安裝地點(diǎn)。 ⑵ 、 模板的拆除：當(dāng)混凝土澆筑完 14 小時(shí)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫來決定拆除模板最佳時(shí)間。根據(jù)相對(duì)濕度，連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù) 7～ 14天。 5 混凝土的養(yǎng)護(hù)及模板拆除 ⑴ 、 混凝土的養(yǎng)護(hù)：在頂 板 混凝土澆筑完畢 1 小時(shí)后，表面用濕 土工布 覆蓋，避免陽光直射。 ⑦、 預(yù)制主梁時(shí)，注意預(yù)埋頂面抗剪鋼筋、護(hù)欄、伸縮縫、泄水管 等公用構(gòu)造部件及交通工程方面的通訊管線預(yù)埋件。 ⑤、為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。 ③、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保持錨塞、錨圈 和墊板位置的正確和穩(wěn)固，尤其注意端錨下混凝土的搗實(shí)。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。 ⑶ 、 澆筑時(shí)注意下列事項(xiàng)： 11 ① 、 澆筑 T 梁 肋板混凝土?xí)r， 料斗往肋板 內(nèi) 傾倒混凝土?xí)r在 對(duì)應(yīng) 該處頂板位置用麻袋或模板覆蓋，避免 混凝土 污染頂板模板。 砼澆筑時(shí)為了避免外模與砼底模間產(chǎn)生縫隙而漏漿， 我部采用在砼底模兩側(cè)粘 1cm 厚橡膠皮，使之與外模貼合緊密。 混凝土澆筑方法： 采用 階梯方式往前推進(jìn)，即肋板澆筑 5～ 6 米，回頭澆筑頂板，頂板澆筑完成后接著澆筑下一段肋板，如此循環(huán)直至整片梁澆筑完成。 ⑵、砼澆筑：砼澆筑工藝直接影 響到砼密實(shí)度，密實(shí)度與砼的強(qiáng)度和耐久性有關(guān)，主要從兩方面來控制，一是澆筑方法，二是良好的振搗。在龍門吊架設(shè)完成后由砼罐車 運(yùn)輸砼到 小龍門吊下，再用小龍門吊提起料斗，橫向送漿到澆筑部位。 ⑴、混 凝 土拌合及運(yùn)輸：砼拌合要嚴(yán)格按照試驗(yàn)操作規(guī)程以及試驗(yàn)室配比單提供的配比單進(jìn)行。 4 砼 澆筑 鋼筋 以及波紋管 安裝好后， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查合格并 經(jīng) 監(jiān)理工程師 同意后，方可 安裝 T 梁定型鋼模 板，砼底模在鋼筋安裝前涂脫模劑，鋼模 (側(cè)模 )表面在安裝前涂上一層脫模劑，模板采用對(duì)口木楔調(diào)整高度和水平度，拆模時(shí)便于拆除。 ③、波紋管應(yīng)防止臨近電焊火花燒灼管壁，如有微小破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 ⑶、施工注意事項(xiàng) ① 、 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣，以期給搭接 鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 ⑤、 為防止波紋管漏漿堵塞孔道，在波紋管內(nèi)預(yù)先穿入抽拔橡膠管（ 橡膠管直徑比波紋管直徑略小 ），在混凝土澆筑過程中抽動(dòng)幾次，以確?？椎罆惩ā４送?，安裝前還應(yīng)檢查有無開縫或透光 。 ④、 安裝連接波紋管時(shí)， 應(yīng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)200mm。 ②、 波紋管在安裝前應(yīng)通過 1KN 徑向力的作用，且不變形，同時(shí)應(yīng)作灌水試驗(yàn)，檢查有無滲漏現(xiàn)象，確定無變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)始可使用。 ⑦ 、受拉鋼筋的綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的 倍。如存在鋼筋與鋼筋位置相互交錯(cuò)矛盾應(yīng)停止綁扎。配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（焊接接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)指 35d 長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于 50cm，綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段是指 倍搭接長(zhǎng)度）的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定： 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率 接頭型式 接頭面面最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 ⑤ 、電弧焊接和綁 扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。鋼筋下料前，首先對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼 筋長(zhǎng)度、數(shù)量核對(duì)，其次對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直，鋼筋表面應(yīng)保持潔凈和平直，所有鋼筋加工、焊接都必須嚴(yán)格遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)具體施工條件進(jìn)行施焊，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗，鋼筋采用電弧焊時(shí)，雙面焊不得小于 5d，單面焊不得小于 10d，Ⅱ級(jí)鋼筋焊接必須采用結(jié) 50 502 電焊條，Ⅰ級(jí)光圓鋼筋焊接可采用結(jié) 422 電焊條，焊縫隨焊隨敲 ③、 電弧焊接要求：焊接表面平順，無裂縫、氣孔、灰渣，無明顯燒傷，無弧坑、焊縫飽滿，焊縫尺寸符合規(guī)范要求。 3 鋼筋 及波紋管制安 ⑴、 鋼筋制安 ① 、 為確保 T 梁的施工質(zhì)量，鋼筋在 加工、制作過程中鋼筋嚴(yán)格按照施工8 設(shè)計(jì)圖進(jìn)行加工、制作、綁扎、安裝，不得隨意更改鋼筋尺寸、數(shù)量以及布置形式，若鋼筋存在矛盾之處，必須上報(bào)監(jiān)理工程師 、設(shè)計(jì)代表以及 管理公司 ，待設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師、 管理公司 同意后，方可進(jìn)行鋼筋的加工、制作、綁扎、安裝。 ⑸、 模板安裝及拆卸：模板裝卸采用 跨度 L=21 米，高 H=5 米，走行速度V=18m/min 的小龍門吊， 設(shè)計(jì) 起吊重量為 5T。 混凝土澆筑速度為 ，混凝土最大側(cè)壓力： 當(dāng) v， H171。 ⑷、 模板的加 固：模板頂部及底部設(shè)有φ 22對(duì)拉螺桿 （ 對(duì)拉螺桿 布置位置具體見模板大樣圖） ，按梁長(zhǎng)方向每 50cm 布置加固，同時(shí) 模板 外側(cè) 設(shè)加固支撐（ 模板外側(cè)加固支撐形式 具體見 下 圖） ，保證模板的穩(wěn)定性 ， 拉筋均放置于 T梁梁體以外， 確保 T 梁施工質(zhì)量 。模板表面人工涂刷 優(yōu)質(zhì) 機(jī)油，使模板表面光潔、機(jī)油涂刷均勻、無淚痕雜物。 2 T 梁模板 ⑴、 T 梁 模板 采用模板廠加工 的大塊定型鋼模板 ，鋼模要求尺寸準(zhǔn)確，剛度 、 強(qiáng)度滿足要求，接縫平整、嚴(yán)密，保證砼在強(qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿，并且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度，設(shè)計(jì)科學(xué)，合理、施工操作方便，保證安全。 ⑸、地基承載力驗(yàn)算： 由《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 P361 得碎石土的容許承載力為 800～ 500KPa，取650KPa。 ⑶、 沿 臺(tái) 座長(zhǎng)度方向每隔 50cm 在 臺(tái) 座內(nèi)預(yù)埋一道直徑ф 60mmPVC 管，作為 T梁模板底部對(duì)拉 螺栓 桿的預(yù)留孔。 四 、施工工藝： 1 T 梁預(yù)制臺(tái)座 ⑴ 、 臺(tái)座 原地面以下部分 處理方案具體見 《 25米梁 場(chǎng)臺(tái)座 斷面 圖》 ， 臺(tái)座 原地面以上部分 采用 26cm 厚 C30砼，上鋪 4cm厚水磨石工作臺(tái)面，施工時(shí)注意一定要平整 ， 兩側(cè)設(shè) ∟ 4 角鋼 ，防止施工過程中或移梁時(shí)碰壞底模棱角，在預(yù)制 T梁前，在水磨石底模上打地板蠟 或刷優(yōu)質(zhì)機(jī)油 ，保證脫模質(zhì)量，即 底 板光潔度。 ④ 、外加劑為 北京新紅光 高效減水劑 。 ②、 水泥為 山西 陽泉亞美 水泥 。試驗(yàn)人員按 《公路橋涵