【正文】 N X 從張拉端至計算截面孔道長度， m AP 預(yù)應(yīng)力筋截面面積，mm2 EP 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，105Mpa， P預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，N θ從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad k孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數(shù)， μ預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的磨擦系數(shù)。6％內(nèi)，則在24小時內(nèi)完成壓漿；若誤差超過177。 當(dāng)同一束兩臺千斤頂都達(dá)到設(shè)計應(yīng)力的100%后，將兩端伸長量累加進(jìn)行相關(guān)計算后即實際伸長量△L，并將該值與理論計算值進(jìn)行比較。鋼束的理論伸長值見施工圖。 (4)施加預(yù)應(yīng)力采用分階段一次張拉完成。標(biāo)定要在國家授權(quán)的法定計量機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼絞線與設(shè)計或計算長度差177。 (1)預(yù)應(yīng)力體系 預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860Mpa的高強(qiáng)鋼絞線，公稱截面積為139mm2，管道形式采用內(nèi)徑90mm的金屬波紋管。采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。 ⑻為了能使工具錨順利退下，應(yīng)在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。 ⑹安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團(tuán)。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。 ⑶工作錨必須準(zhǔn)確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對中。 安裝技術(shù)要求： ⑴鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。安裝工具錨224。安裝限位板224。安裝工作錨板224。 張拉前對張拉設(shè)備進(jìn)行校核，施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗。保證混凝土結(jié)構(gòu)及模板24小時處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。 由于其受力的特殊性以及壓漿、張拉等工序較多，對環(huán)境溫度的要求更高，所以需加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，推遲外側(cè)模的拆除時間，以防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，混凝土澆注找面成活后待混凝土初凝后用土工布覆蓋，覆蓋時不得損傷污染混凝土表面，及時灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。頂面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、壓面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行車方向盡快拉毛，為下一工序準(zhǔn)備。必要時還要做到邊找面邊復(fù)核頂面高程。 澆注頂板混凝土?xí)r，箱梁頂面要找面，頂面高程控制要準(zhǔn)確，混凝土澆筑前，設(shè)立足夠的高程控制網(wǎng)，一般每3～5米設(shè)置一個控制點，以便頂面找平操作。澆注過程中，注意各種預(yù)埋件的位置，振搗棒絕對不能直接接觸預(yù)埋件。因本工程橋梁一次澆注混凝土量較大，所以澆注過程中分成兩個班組(一個白班、一個夜班)，使施工人員保持充沛的體力，項目部管理人員也分兩班，保證澆筑全過程的旁站指揮，以保證工程的施工質(zhì)量。特別要注意底板振搗，不漏振，不過振。 澆筑混凝土前，對振搗手及旁站人員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握振搗要領(lǐng)，并明確他們的責(zé)任范圍。在混凝土施工時在箱內(nèi)振搗箱梁底板混凝土，以避免混凝土出現(xiàn)漏振情況?；炷翝仓捶謱臃ㄟM(jìn)行現(xiàn)場澆筑，從低處向高處分層澆筑。拆卸輸送管清洗管路。濕潤料斗和管路224。試泵224。 混凝土泵布置在混凝土罐車易于出入的橋梁的一側(cè)，混凝土輸送泵施工工序如下：開機(jī)224。 ⑹在澆筑混凝土前要充分吹洗模板，將遺留在模板中的焊渣、鋸末等雜物清除干凈，必要時在箱梁低處設(shè)置排水槽，在澆注前用清水沖洗，或采用空壓機(jī)和吸塵器對箱梁模板內(nèi)進(jìn)行清理，否則將直接影響到混凝土的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。 ⑸項目部和施工隊參加澆注的工人，責(zé)任分工明確，澆注前進(jìn)行現(xiàn)場動員，強(qiáng)調(diào)澆注、振搗重點。 ⑶檢查插入式振動器、電閘箱等施工工具是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。根據(jù)混凝土輸送泵的功率確定最佳泵送高度和距離，及時拆裝輸送管，確?；炷翝仓|(zhì)量。檢查輸送管及管接頭是否嚴(yán)密，并預(yù)先準(zhǔn)備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內(nèi)壁：混凝土運(yùn)送作業(yè)須連續(xù)進(jìn)行，在間歇時也需保證泵轉(zhuǎn)動，不得停機(jī)，以防輸送管堵塞。 采用罐車運(yùn)送混凝土，保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā? 混凝土按監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土土配合比拌制，到場坍落度12～16cm。 (3)現(xiàn)澆梁的預(yù)應(yīng)力管道多且長，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。 、波紋管安裝注意事項 (1)錨頭墊板要與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模，腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手架，不應(yīng)直接踩在鋼筋上。安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。可用空壓機(jī)向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復(fù)來回拉幾遍，確保穿束順利進(jìn)行。錨墊片位置準(zhǔn)確，孔道清潔、暢通。 在混凝土澆筑前進(jìn)行穿束，澆筑完成后在進(jìn)行張拉。 鋼鉸線編束時要順直，不得扭結(jié)，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。 鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，距切口兩側(cè)5厘米處用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。 鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應(yīng)制作一個簡易的鐵籠。 (4)錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，嚴(yán)防混凝土澆注時混凝土漿漏入孔道或?qū)⒐酀{孔堵死，給施工造成困難。所有錨具均應(yīng)采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。 (1)錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合要求，并應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。 (9)波紋管與普通鋼筋有矛盾時，可適當(dāng)挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土?xí)r鋼筋必須恢復(fù)。 (7)在施工縫處預(yù)應(yīng)力管道連接時，不允許將接管外露，只允許被接管外露。 (5)波紋管在安裝前應(yīng)將其整形并去掉毛刺。 (3)波紋管連接時，接頭波紋管的規(guī)格可比孔道波紋管的規(guī)格大一級，其長度一般為200300mm，旋入后接頭要嚴(yán)，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，防止漏漿。1厘米。所有管道沿長度方向每50cm設(shè)一“”字形定位鋼筋并與箍筋綁扎，防崩鋼筋按20cm間距進(jìn)行綁扎，不容許用鐵絲定位，以確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。 所有預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，波紋管在安裝前，應(yīng)逐根進(jìn)行外觀檢查，合格后方可進(jìn)行波紋管安裝，確保波紋管安裝質(zhì)量。 (10)應(yīng)注意排氣孔和泄水孔的預(yù)留位置,并按圖紙要求設(shè)置。 (8)先穿的波紋管兩端應(yīng)封閉，防止水汽進(jìn)入孔道，使預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕。 (7)主筋成形后焊接波紋管定位筋，定位筋使用在除防崩鋼筋之外的區(qū)域。 (5)鋼筋綁扎時，注意現(xiàn)澆箱梁中的預(yù)埋設(shè)施，位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤，特別是伸縮縫位置的預(yù)留筋要嚴(yán)格按圖紙要求預(yù)埋。以保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量和保護(hù)層厚度。混凝土保護(hù)層用混凝土墊塊予以保證。嚴(yán)格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。垂直度符合要求。鋼筋直徑小于等于12mm時，鋼筋連接可采用綁扎，當(dāng)鋼筋接頭采用綁扎接頭時，鋼筋搭接長度不行少于35d，當(dāng)鋼筋采用焊接時，焊接長度不得小于5d（雙面焊）或者10d（單面焊）。要求如下： (1)綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進(jìn)行檢查，合格后方可使用。鋼筋分兩次安裝到位，首先安裝底板、腹板鋼筋，再安裝頂板及翼板鋼筋。強(qiáng)度達(dá)到90%時，方可施加預(yù)應(yīng)力（張拉前解除支座限制），張拉完成后拆除底模。5mm。3mm； ⑷梁底橫向預(yù)拱度不超過177。3mm； ⑵模板軸線位置不超過177。 成形后模板的整體、局部強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應(yīng)符合規(guī)定，外形尺寸準(zhǔn)確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。 模板加固模板在安裝完成之后進(jìn)行必要的加固，加固措施包含：對拉、內(nèi)撐兩個環(huán)節(jié)。每端可用多根角鋼作斜撐與支架聯(lián)結(jié)，以保證端板準(zhǔn)確定位。 內(nèi)模與端頭模板安裝 箱梁內(nèi)腔選用竹膠板加縱橫方木，支撐體系采用鋼管腳手架。立模標(biāo)高H=H設(shè)計+f。用鋼卷尺測量垂直線路中線方向底板寬度，兩側(cè)寬度一致，且不小于設(shè)計值。 ②對支架：假設(shè)初始標(biāo)高為H6,加載后標(biāo)高為H7，卸載后標(biāo)高為H8，則模型下面的支架體系的非彈性變形△4=H6H8，底模的彈性變形△5=（H6H7）（H6H8）。預(yù)壓過程中只需觀測其沉降觀測即可。預(yù)壓過程中應(yīng)派專人觀察支架的變化情況，分級加載，并及時進(jìn)行測量、觀測，加載的順序應(yīng)盡量接近于澆注混凝土?xí)r的實際工況，不得隨意加載和堆放。預(yù)壓堆放沙袋時預(yù)留空出這25個點的位置，在相應(yīng)位置的模板上釘牢25個鐵釘并保護(hù)好，以觀測點之用。沉降點的布置：沉降點沿縱向設(shè)置在跨中、1/4跨和距墩柱支點1m共5個斷面上，每個斷面沿橫向布5個點，分別是斷面中心和距中心左右3m、6m處。 ⑶變形觀測預(yù)壓過程中必須對支架進(jìn)行沉降、變形觀測。預(yù)壓載荷為GA=G1+G2 =。分級加載重量： 60%：60%= 80%：80%= 100%：100%= 110%：110%=A匝道橋第二跨箱梁每跨混凝土自重載荷載為： G1=444*26=11544KN。底模、縱橫梁系統(tǒng)自重按混凝土自重的10%考慮： G2=*=。預(yù)應(yīng)力混凝土密度按照26 KN /m3計算，重力加速度按10KN/噸考慮。同時也可以檢驗地基的強(qiáng)度及支架體系的穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形和地基的沉降變形，同時測量出支架的彈性變形的實際數(shù)值，得出荷載—撓度曲線，作為立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考，保證現(xiàn)澆段砼澆注完成后線形、標(biāo)高符合設(shè)計要求。 預(yù)壓目的 底模、側(cè)模及翼緣板模型安裝初步完畢后，應(yīng)對整個支架體系做出全面的檢查。(4)模板全部安裝完畢后，要檢查各部分尺寸是否正確，脫模劑涂刷是否均勻，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量，強(qiáng)度能否滿足設(shè)計要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件是否有遺漏等。盡量制做整體或大塊模板，接縫處用膠帶黏貼緊密防止漏漿，安裝尺寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋，波紋管安裝完成后，安裝端頭模板。⑵底模安裝檢驗完畢后，及時安裝外側(cè)腹板和翼緣板模板，安裝前需搭設(shè)外側(cè)腳手架，支撐模板體系，校正模板尺寸。且底模下設(shè)置縱橫向方木，尺寸規(guī)格為1010cm。 差滿堂支架垂直度H/500,且不應(yīng)大于100mm、側(cè)模和翼緣板模板底模、側(cè)模、在現(xiàn)場進(jìn)行拼接制作。 許1焊縫質(zhì)量必須達(dá)到二級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按上述措施進(jìn)行檢查外，對主要受力桿件焊縫應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。1177。 支架的檢查驗收 現(xiàn)澆段支架為重要受力支架，必須嚴(yán)格控制支架各桿件的加工、安裝精度及連接質(zhì)量，在施工過程中必須嚴(yán)格按下列檢查項目執(zhí)行。之間，且所有與支架立桿交叉處均應(yīng)扣緊，如搭設(shè)在原有支架的一側(cè)，交叉處將有較多扣件無法與原有支架進(jìn)行扣接；所有剪刀撐不得使用碗扣桿件，必須使用普通鋼管。剪刀撐搭設(shè)時應(yīng)在原有支架一排的兩側(cè)來進(jìn)行搭設(shè)，與地面夾角應(yīng)在45176。剪刀撐應(yīng)采用搭接，搭接長度不小于1m，等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于10cm，剪刀撐斜桿的水平間距宜為6～8m，最大不超過10m?？v向剪刀撐：兩邊外側(cè)各一排，中間每道腹板下各一排，且橫向間距應(yīng)≤。當(dāng)基礎(chǔ)高度不一時，必須將高處的掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定。（具體見平面布置圖） （1）腳手架搭設(shè)在底腹板范圍設(shè)置間距為60*60cm的碗扣式腳手架，翼緣板范圍設(shè)置60*90cm的碗扣式腳手架。墩臺身施工及支座安裝→地基處理→滿堂支架搭設(shè)→安裝底模、側(cè)模、頂?！Ъ茴A(yù)壓→調(diào)整底模標(biāo)高→綁扎箱梁底筋及梁腹板筋（同時安裝波紋管及鋼絞線）→安裝箱梁內(nèi)模及端?！鷿仓淞旱赘拱濉壴淞喉敯褰罴邦A(yù)埋護(hù)欄筋→澆筑箱梁頂板→養(yǎng)生→完成橋面設(shè)施。A匝道橋位于主線路基與A匝道路基上部，地勢平坦，梁底至原地面高度在67m間，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，考慮到后期運(yùn)梁車由此經(jīng)過，在A匝道第二跨搭設(shè)滿堂支架時預(yù)留出5m寬，；鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由拌合站集中供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸至現(xiàn)場，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土采用覆蓋塑料薄膜或土工布養(yǎng)護(hù)。本標(biāo)段橋梁墩身鋼筋在鋼筋加工場中集中加工，鋼筋加工場長90m，寬25m，場內(nèi)用電由楊梅大橋直接接入，同時配置1臺250KW的發(fā)電機(jī)組，作為突然斷電時的備用電源，可以滿足現(xiàn)澆箱梁鋼筋的加工?；炷吝\(yùn)距（≤2km）和生產(chǎn)能力均能滿足施工要求。能滿足現(xiàn)澆梁施工用電需求。為了保證現(xiàn)場施工用電，在施工沿線安裝6臺變壓器，總?cè)萘?680KVA。并配置專業(yè)技術(shù)人員和熟練工人。水泥、鋼材均為甲供材料，水泥采用海螺水泥，鋼材采用韶關(guān)鋼鐵，砂石料采用海螺水泥石場、高車石場的碎石、青蓮砂場，所有原材料進(jìn)場前，均對其的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗收核查，并按照設(shè)計與規(guī)范要求進(jìn)行取樣和復(fù)驗，經(jīng)檢驗合格且得到監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場使用。領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、人員和機(jī)械調(diào)度、材料供應(yīng)及生活后勤保障等，以保證現(xiàn)澆箱梁施工的順利開展。 ⑹ 環(huán)境作用等級：B級。⑷ 地震動峰值加速：。⑵ 橋梁設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級。補(bǔ)給源為大氣降水，受季節(jié)影響，水量變化大。松散巖類孔隙水：主要賦存于上部覆蓋層中，賦存于風(fēng)化成土狀的泥質(zhì)砂巖中，補(bǔ)給源為大氣降水和地表水的入滲。（2） 地下水：勘察期間各鉆孔地下水位埋藏較深。（1） 地表水：勘察期間橋址區(qū)地表水體主要為小河溝及一些水稻田的農(nóng)業(yè)用水。工程地質(zhì)較好，承載力基本容許值[fa0]=700KPa。(3) 中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（D3b）:紫紅色，礦物成分以石英、長石及黏土礦物為主，分細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多呈625cm的柱狀，巖質(zhì)較硬，不易碎。該層在橋址區(qū)均有分布。(2) 強(qiáng)