【正文】 桿上，至少兩端和中間扣三個(gè)點(diǎn)，鋼管搭接120～150cm至少扣三個(gè)點(diǎn)。之間；剪刀撐桿件每步與交叉處立桿或水平桿扣接，剪刀撐桿件接長(zhǎng)應(yīng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度≮1m，并應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，且桿端距端部扣件蓋板邊緣的距離≮100mm；扣件扭緊力矩應(yīng)為 40～65 N豎向剪刀撐兩個(gè)方向的交叉斜向鋼管分別采用旋轉(zhuǎn)扣件設(shè)置在立桿的兩側(cè)，豎向剪刀撐斜向鋼管與地面的傾角在45176。為確保梁體整體穩(wěn)定性，支架須按要求設(shè)置一定的剪刀撐。立桿底部和頂部分別設(shè)置可調(diào)底座和可調(diào)托座。 序號(hào)位置立桿橫距（m）立桿縱距（m）歩距（m）1箱室區(qū)頂部立桿段非頂部立桿段2腹板及底板加厚區(qū)頂部立桿段非頂部立桿段3橫梁及底板加厚區(qū)頂部立桿段非頂部立桿段4翼緣板區(qū)頂部立桿段非頂部立桿段碗扣滿(mǎn)堂支架根據(jù)立桿間距和步距設(shè)置水平桿（橫桿）。（1）。 碗扣式支架圖具體詳見(jiàn)附表《碗扣式支架構(gòu)件規(guī)格表》。碗扣能根據(jù)工具施工要求，組成不同組架尺寸、形狀和承載能力的單、雙排腳手架，支撐架等多種功能的施工裝備。 滿(mǎn)堂支架孔跨情況統(tǒng)計(jì)表橋墩編號(hào)聯(lián)號(hào)孔徑（m）跨線(xiàn)情況支架型式備注WN01~WN03第一聯(lián)230沿婁江快速路南邊滿(mǎn)堂支架WN03~WN05第二聯(lián)230沿婁江快速路南邊滿(mǎn)堂支架WN05~WN08第三聯(lián)330沿婁江快速路南邊滿(mǎn)堂支架主線(xiàn)橋XT00~XT03第一聯(lián)++婁江南岸陸地滿(mǎn)堂支架RFW01~RFW03第一聯(lián)230婁斜港東側(cè)滿(mǎn)堂支架RFW03~RFW05第二聯(lián)30+婁斜港東側(cè)滿(mǎn)堂支架RFW06~RFW08第四聯(lián)+婁斜港東側(cè)滿(mǎn)堂支架RFW21~RFW23第十聯(lián)19+19婁江快速南側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE01~RFE03第一聯(lián)230沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE03~RFE05第二聯(lián)30+沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE06~RFE08第四聯(lián)+25沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE08~RFE10第五聯(lián)+沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE10~RFE13第六聯(lián)++沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE13~RFE15第七聯(lián)31+沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架RFE15~RFE17第八聯(lián)33+沿巡關(guān)道西側(cè)滿(mǎn)堂支架 一般滿(mǎn)堂支架布置方案本標(biāo)段一般地段滿(mǎn)堂支架從下到上依次布置為：處理地基+素砼硬化處理層+可調(diào)底座+滿(mǎn)堂支架（立桿、橫桿及加強(qiáng)桿）+可調(diào)托座+10cm12cm支承木方分配梁+9cm9cm支承木方次分配梁+。（3）支架地基硬化好后，放樣箱梁縱橫軸線(xiàn)，布設(shè)立桿位置，進(jìn)入支架搭設(shè)工序。（2）地基處理好后，檢查地基承載力，上報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)地基驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土硬化。處理寬度地基處理層寬出支架立桿邊100cm、素砼硬化層寬出支架立桿邊50cm。3其他措施（要求處理的全部支架地基）排水措施支架地基處理時(shí)，要求在基礎(chǔ)頂面設(shè)置1%～2%的排水橫坡，及時(shí)排除支架基礎(chǔ)頂面的雨水至道路兩側(cè)邊溝，以防止雨水浸泡地基而降低地基承載力。所有回填材料要求分層回填、碾壓密實(shí)以確保壓實(shí)度，分層回填壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)度要求≥95%。2 承臺(tái)基坑（要求回填的全部承臺(tái)基坑）承臺(tái)周邊回填回填前必須將基坑內(nèi)雜物清理干凈，回填前將坑內(nèi)積水抽干，不得有積水。支架搭設(shè)前在頂部澆筑15cm厚C20素混凝土硬化。整平原地面后，采用18t壓路機(jī)或其他壓實(shí)設(shè)備反復(fù)碾壓，支架地基承載力要求≥150kPa，以滿(mǎn)足支架荷載要求。陸地一般地段地基處理在搭設(shè)支架的范圍內(nèi)進(jìn)行地基清表處理，清理浮土，挖除雜填土和腐質(zhì)土，采用靜力觸探進(jìn)行原土地基承載力檢測(cè)，其允許承載力要求≥70kPa，不符合要求的進(jìn)行換填處理。具體詳見(jiàn)《地基分段處理要求和措施一覽表》。其中高架部分墩跨連續(xù)箱梁位于陸地上的橋梁，在進(jìn)行一般地基處理后，搭設(shè)滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆；高架部分墩跨連續(xù)箱梁跨越現(xiàn)狀G312國(guó)道，需設(shè)置交通門(mén)洞支架；部分主線(xiàn)高架、匝道橋及人非橋跨越婁斜港及婁江，計(jì)劃采用貝雷梁支架。碗扣式滿(mǎn)堂支架施工范圍詳見(jiàn)附圖02。（3）主線(xiàn)高架第4聯(lián)、NW匝道橋第4聯(lián)及RFW人非橋第11聯(lián)主孔在對(duì)應(yīng)位置設(shè)置交通門(mén)洞，并采用梁式支架（下部）+碗扣式滿(mǎn)堂支架（上部）。根據(jù)上述分析，現(xiàn)澆箱梁支架選型如下：（1）位于陸地的主線(xiàn)第1聯(lián)高架、WN匝道橋第1聯(lián)～第3聯(lián)高架、RFW人非橋第1聯(lián)～第4聯(lián)、RFW人非橋第10聯(lián)及RFE人非橋第1聯(lián)～第8聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁均采用碗扣式滿(mǎn)堂支架。本方案采用碗扣滿(mǎn)堂支架對(duì)周邊交通無(wú)影響。（2）為滿(mǎn)足交通需要，必須合理安排影響箱梁施工的交通因素、合理組織交通，確保箱梁施工時(shí)場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外道路交通滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求。施工時(shí)，根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強(qiáng)度和剛度的前提下，確定立桿的分布和橫桿等加強(qiáng)件的布置。根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)圖，箱梁結(jié)構(gòu)主要部位有端橫梁、腹板、懸臂板、頂板以及底板。（1）本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁計(jì)劃采用滿(mǎn)堂碗扣式支架和貝雷梁支架兩種支撐體系。，本表主要統(tǒng)計(jì)陸地區(qū)域采用碗扣滿(mǎn)堂支架施工的現(xiàn)澆箱梁所用材料。主要原材料均根據(jù)園區(qū)供應(yīng)商名錄擇優(yōu)供應(yīng)。 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC20022壓路機(jī)XS22323平板夯HW6024汽車(chē)吊QY2566電焊機(jī)BX3300107木工加工設(shè)備MB10434含刨床、圓鋸機(jī)整套設(shè)備8滾絲機(jī)MJ243C49振搗設(shè)備ZP3516注：混凝土泵車(chē)及攪拌運(yùn)輸車(chē)由商品砼廠(chǎng)家根據(jù)項(xiàng)目部要求安排。機(jī)械設(shè)備采用平板拖車(chē)運(yùn)輸，配以25t汽車(chē)吊進(jìn)行裝卸。地基承載力≥150KPa預(yù)壓荷載為上部結(jié)構(gòu)及模板自重的110%強(qiáng)度達(dá)90%、齡期7天最初3天平均沉降量＜3mm地基處理現(xiàn)澆支架搭設(shè)底模鋪設(shè)支架預(yù)壓底模調(diào)整拆除支架鋼筋綁扎張拉注漿內(nèi)模安裝澆筑底板腹板混凝土頂板鋼筋綁扎澆筑第二次混凝土 滿(mǎn)堂架現(xiàn)澆箱梁模板支架總體施工流程圖 勞動(dòng)力配備計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)（高峰期）一管理層20 1管理技術(shù)人員（施工、質(zhì)檢、資料、測(cè)量及試驗(yàn)等）102專(zhuān)職安全員33現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人24物資、計(jì)劃、財(cái)務(wù)及綜合辦公室5二作業(yè)層2091普通工30 2模板工45 3架子工60 4鋼筋工405砼工166司機(jī)（汽吊、運(yùn)輸車(chē)等機(jī)械）12 7電工3 合計(jì)229 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃根據(jù)本工程上部結(jié)構(gòu)箱梁的工程量和工期要求，本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置機(jī)械設(shè)備。施工班組嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各施工班組的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及工期要求，計(jì)劃劃分為南、北兩個(gè)工區(qū)，配備管理技術(shù)人員及施工班組，按照分項(xiàng)工程組織工班施工。二工區(qū)高架橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃施工時(shí)間2017年7月25日～2018年5月23日。一工區(qū)高架橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃施工時(shí)間2017年7月25日～2018年5月3日。本方案僅描述滿(mǎn)堂支架支模架施工。二工區(qū)計(jì)劃分別以主線(xiàn)高架1聯(lián)、匝道橋1聯(lián)為一個(gè)工作面，分為2個(gè)工作面平行施工，主線(xiàn)橋配備1聯(lián)貝雷梁支架及模板，匝道橋分別各配備2聯(lián)滿(mǎn)堂支架及模板、2聯(lián)貝雷梁支架及模板等周轉(zhuǎn)材料。主線(xiàn)橋每一聯(lián)箱梁施工持續(xù)時(shí)間為80～85天（包括支架搭設(shè)及預(yù)壓及拆除），人非橋每一聯(lián)箱梁施工持續(xù)時(shí)間為65～70天（包括支架搭設(shè)及預(yù)壓及拆除），對(duì)于水中支架現(xiàn)澆箱梁適當(dāng)延長(zhǎng)施工持續(xù)時(shí)間。 支架模板施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 施工籌劃本標(biāo)段大致以?shī)浣降乐行臑榻?，劃分為南?cè)、北側(cè)二大工區(qū)，其中RFW、RFE人非橋及主線(xiàn)橋XT00～XT06為一工區(qū)，由橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)施工；WN、NW匝道橋及主線(xiàn)橋XT06～XT11為二工區(qū)，由橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)施工；各施工區(qū)段根據(jù)任務(wù)的大小和工程特點(diǎn)實(shí)行二級(jí)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)控制，根據(jù)進(jìn)度情況隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。氮?dú)夤芨邏赫羝躓N15 WN15號(hào)承臺(tái)與周邊管線(xiàn)位置關(guān)系圖（3）本工程匝道橋及主線(xiàn)橋正上方有一路220KV高壓架空線(xiàn)，高壓線(xiàn)距離新建WN匝道橋垂直最近距離約15m，施工期間需加強(qiáng)對(duì)高壓線(xiàn)的保護(hù)。本方案滿(mǎn)堂支架不涉及此處管線(xiàn)。本項(xiàng)目人非橋分別位于現(xiàn)狀主線(xiàn)橋東西兩側(cè)，與現(xiàn)狀主線(xiàn)橋平行向北延伸；新建主線(xiàn)橋與一期主線(xiàn)橋斷頭相接，并在G312國(guó)道北側(cè)跨越現(xiàn)狀SW匝道橋；新建WN、NW匝道橋分別上跨既有WS、SW及SE匝道橋。G312（婁江快速路）現(xiàn)狀蘇虹路與星塘街交叉口現(xiàn)狀（2）周邊建構(gòu)筑物情況①本工程婁江南側(cè)人非橋及主線(xiàn)橋位于園區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)，周邊主要為工廠(chǎng)區(qū)，但廠(chǎng)房距離本工程距離較遠(yuǎn)，與本工程影響不大。婁斜港現(xiàn)狀 婁江現(xiàn)狀②周邊道路：本工程起點(diǎn)位于蘇虹路與星塘街交叉口，目前星塘街立交三條匝道已封閉，設(shè)備材料可從蘇虹路大門(mén)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，蘇虹路車(chē)流量較大。（1）周邊道路河道情況①周邊河道：本工程周邊水系發(fā)達(dá)，其中主線(xiàn)橋、匝道橋及人非橋均上跨婁江，婁江河寬約90～100m，～4m，駁岸形式為漿砌片石結(jié)構(gòu)，駁岸頂寬約60cm，駁岸的抗?jié)B性能較差；其中婁江河北側(cè)駁岸約226m須拆除后向北側(cè)平移2m后重建。⒁粉質(zhì)粘土：灰色，可塑，含氧化鐵斑紋，該土層未揭穿，~。~,~。⒀中粗砂：灰色，飽和，密實(shí)。該土層沿線(xiàn)均有分布，~，~。⑿粉細(xì)砂：灰色，飽和，密實(shí)。~,~。⑾粉質(zhì)粘土夾粘土：深灰~青灰色，可塑為主，含氧化鐵斑紋，局部為粘土?！?，～。微博層理發(fā)育，偶夾粉土薄層。壓縮性中等，工程性能中等～較好。該土層沿線(xiàn)局部有分布。⑩2粉土夾粉質(zhì)粘土：灰色，中密為主，飽和。該土層沿線(xiàn)大多有分布，～，～。壓縮性中等，工程性能中等。⑨粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑為主，薄層理發(fā)育，夾薄層狀粉土。該土層沿線(xiàn)均有分布，～，～。壓縮性中等偏低，工程性能較好。⑧1粉土：灰黃～灰色，飽和，中密為主，含較多云母碎屑，偶夾少量粉質(zhì)粘土薄層，揺振反應(yīng)迅速。⑦粉質(zhì)粘土：灰綠色～灰黃色，軟～可塑，可塑為主，含氧化鐵班點(diǎn)，夾灰色條紋，局部有少量粉土薄層，該土層沿線(xiàn)均有分布，～，～?！?。⑥粘土：暗綠色，可～硬塑，含氧化鐵斑點(diǎn)，夾灰色條紋。該土層沿線(xiàn)局部有少量分布，～，～。壓縮性中等局部偏高，工程性能一般。⑤1粉質(zhì)粘土：灰色，軟～流塑，軟塑為主，微薄層理發(fā)育。該土層沿線(xiàn)均有分布，～，～。④2粉砂：灰色，飽和，中密～密實(shí)。該土層沿線(xiàn)均有分布，～，～。壓縮性中等，工程性能中等。該土層沿線(xiàn)大部有分布。③粉質(zhì)粘土：灰黃～灰綠色，可～軟塑。～，～。含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾灰色條帶。壓縮性中等，工程性能中等。含鐵質(zhì)氧化斑紋，夾灰色條帶。系壓縮性不均勻且偏高的低強(qiáng)度土層，工程性能差。①3素填土:灰黃、灰褐色～灰色，松軟。該土層沿線(xiàn)局部有分布，～。①2c淤泥:灰黑色，流塑。該土層主要分布于葑亭大道到高北河段，其余地段零星分布，～。系壓縮性不均的低強(qiáng)度土層，工程性能差①2b素填土：灰黃、灰褐~灰色，松軟。以生活垃圾及建筑垃圾為主，夾少量粘性土，土質(zhì)不均一。系高壓縮性，極低強(qiáng)度土層，工程性能極差。含少量有機(jī)質(zhì)，具淤臭味，局部夾有少量回填的粘性土。（4）地基土層特征根據(jù)勘察報(bào)告，按地基土地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、分布發(fā)育規(guī)律及工程地質(zhì)特征，可將本場(chǎng)地內(nèi)劃分為14個(gè)工程地質(zhì)層，并細(xì)分為24個(gè)工程地質(zhì)亞層。（3）水腐蝕評(píng)價(jià)場(chǎng)地內(nèi)地表水及地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；在長(zhǎng)期浸水環(huán)境下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性；在干濕交潛環(huán)境下地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。（2）地下水本表段地下水主要為潛水、微承壓水及第Ⅰ承壓水上段。（1）地表水本標(biāo)段沿線(xiàn)水系較發(fā)育，跨越婁斜港、婁江河、西港河及高北河等河道，標(biāo)段擬建橋梁主要位于婁江河及婁斜港內(nèi)，其中婁江河寬約90～100m，婁斜港寬約30m。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料分析并結(jié)合勘察資料，擬建橋位處及鄰近地帶無(wú)全新活動(dòng)斷裂、巖溶、滑坡、崩塌、采空區(qū)、地基液化、震陷等不良地質(zhì)作用存在。沿線(xiàn)地勢(shì)略有起伏，～。（4）基礎(chǔ)全部采用鉆孔樁，、。（2）（*）；、（*）；（*、*）；（*3m）；（*）；（*）；（*）；（）；（）等幾種類(lèi)型。人非橋立柱高度h≤*，20*20cm倒角。立柱高度14＜h＜*2m實(shí)體花瓶墩，20*20cm倒角。整幅式箱梁采用分離式獨(dú)柱墩（雙側(cè)橢圓形倒角），*，20*20cm倒角。腹板鋼束在邊支點(diǎn)附件上彎至箱梁頂板開(kāi)槽錨固。箱梁采用斜腹板，：1。，采用單箱單室斷面。（3）人非橋上部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段人非橋的上部結(jié)構(gòu)除跨吳巷的一聯(lián)為預(yù)制吊裝簡(jiǎn)支板梁外，其余均為支架現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁。箱梁采用斜腹板，斜率取4：1。均為等高設(shè)置。（2）上下匝道橋上部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段立交匝道橋的上部結(jié)構(gòu)除WN、NW匝道半徑小于60且跨徑小于25m的三聯(lián)箱梁為現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁外，其余均為支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)段箱梁懸臂長(zhǎng)度為2m；箱梁邊腹板的斜率取4：3。主線(xiàn)橋箱梁設(shè)置縱