【正文】 550mm厚預(yù)制空心板。引橋包括固定引橋和活動(dòng)鋼引橋。拖地錨鏈直徑為φ43mm；鋼撐桿斷面尺寸為400mm400mm。錨鏈直徑為φ34mm，鋼聯(lián)橋長(zhǎng)4m，寬4m。方案一建浮碼頭1座，泊位總長(zhǎng)度為172m，包括4艘鋼筋混凝土躉船、1座鋼引橋、7根撐桿及引橋部分。2)航道寬度進(jìn)港航道寬度均能滿足要求。碼頭前沿水域?qū)掗?，能夠滿足回旋水域要求。碼頭前沿停泊水域?qū)挾热杀洞瑢挕?5)碼頭前沿設(shè)計(jì)泥面標(biāo)高=設(shè)計(jì)低水位碼頭前沿設(shè)計(jì)水深==；。(4)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深按下式計(jì)算:D=T+Z1+Z2+Z3+Z4；式中：T設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水,； Z1龍骨下最小富裕深度,； Z2波浪富裕深度,； Z3船舶因配載不均勻而增加的船尾吃水值(m),雜貨船可取零。(3)碼頭泊位長(zhǎng)度碼頭泊位長(zhǎng)度應(yīng)滿足船舶靠離作業(yè)和系纜要求，按照有掩護(hù)港口的通用碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范，連續(xù)泊位長(zhǎng)度可按下式確定：Lb=L＋=＋8=式中：Lb――泊位長(zhǎng)度(m)；L――設(shè)計(jì)船長(zhǎng)(m)；D――富裕長(zhǎng)度，取8m。2)船舶荷載船舶系纜力150kN。船型參數(shù)見(jiàn)表。石浦客運(yùn)碼頭水產(chǎn)城碼頭西邊村碼頭鶴浦鎮(zhèn)擬建碼頭水產(chǎn)城二期碼頭碼頭引橋前沿高程按下式確定：Hp＝hs+Ho?。?(～)?。健街校篐p――碼頭前沿高程m；　　　hs――設(shè)計(jì)高水位m；　　　ho――超高值，～；參照周邊已建碼頭情況。擬建項(xiàng)目西南側(cè)海域原分別規(guī)劃建設(shè)寧波錦海水產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司雙聯(lián)浮碼頭、寧波飛日水產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司雙聯(lián)浮碼頭和寧波奧特萊海產(chǎn)品有限公司500噸級(jí)碼頭各1座，目前上述碼頭均已取消建設(shè)計(jì)劃。因此象山石浦億亨活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程是符合規(guī)劃要求的。(1)總平面布置與港口規(guī)劃的關(guān)系根據(jù)寧波－舟山港石浦港區(qū)規(guī)劃，5m等深線距岸300～600m，前沿水域?qū)掗煟蠓疥懹蚱教?，縱深大，作為漁業(yè)加工交易園區(qū)規(guī)劃利用。5)碼頭前沿水域應(yīng)滿足船舶回旋要求，保證船舶靠離安全。3)根據(jù)地理自然條件，合理布置碼頭位置。第六章 總平面布置及方案比選為適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和石浦鎮(zhèn)總體規(guī)劃的需要，結(jié)合擬建工程區(qū)域現(xiàn)狀和特點(diǎn)，總平面布置遵循以下原則：1)在符合象山縣總體規(guī)劃和石浦鎮(zhèn)總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的前提下，合理利用岸線資源。(2)泊位年通過(guò)能力泊位通過(guò)能力按下式計(jì)算：ρ式中：Pt—一個(gè)泊位年通過(guò)能力(t)； T年日歷天數(shù)，取365天； G設(shè)計(jì)船型的實(shí)際載貨量，取500噸；　　　P設(shè)計(jì)船時(shí)效率(t/h)，取20t/h；　　　td—晝夜小時(shí)數(shù)，取24h； tz—裝卸一艘設(shè)計(jì)船型所需的時(shí)間(h)； ∑t晝夜非生產(chǎn)時(shí)間之和，取10h； ρ泊位利用率，； tf—船舶的裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間以及船舶靠離泊時(shí)間之和，取4h。土層地基承載力參數(shù)表 表46層號(hào)巖土層名稱主要巖土層參數(shù)樁基參數(shù)承載力特征值fak(Kpa)壓縮模量Es(Mpa)或變形模量Eo(Mpa)預(yù)應(yīng)力管樁鉆孔灌注樁樁周土極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf(Kpa)樁端土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值qR（KPa）樁周土極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf(Kpa)樁端土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值qR（KPa）①淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土501110②粉質(zhì)粘土1454542③粉質(zhì)粘土1003028④粉土15052210048840⑤粉質(zhì)粘土10040130037520⑥粉質(zhì)粘土16055225050900―67―第五章 裝卸工藝因本碼頭建成后主要供500噸級(jí)貨船和400HP以下漁船靠泊并裝卸魚貨，卸船工藝方式主要通過(guò)人力借助滑板等工具或漁船上的起重機(jī)械將魚貨裝運(yùn)至板車或農(nóng)用拖拉機(jī)上，再轉(zhuǎn)運(yùn)至原料冷庫(kù)。各土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見(jiàn)表。場(chǎng)地?zé)o滑坡、泥石流、巖溶、危巖和崩塌等明顯不良地質(zhì)作用。第四紀(jì)以來(lái)已趨于相對(duì)穩(wěn)定。在侏羅紀(jì)構(gòu)造活動(dòng)比較強(qiáng)烈，大面積火山噴發(fā)形成了巨厚的火山碎屑巖類堆積。場(chǎng)地周圍無(wú)污染源，根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，可綜合判定地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)及砼中的鋼筋無(wú)腐蝕性。⑥粉質(zhì)粘土（Q32al+m）：灰色，軟塑，含腐植物，局部粉粒含量較高，切面較光滑，中等韌性，中等干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，中等偏高壓縮性。⑤2粘土（Q32al+l）：黃褐～灰藍(lán)色，可塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及腐植物，切面光滑，高韌性，高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，中等壓縮性。⑤1圓礫（Q32al+pl）：黃色，灰色，亞棱角形～亞較好，卵石約占40%，粗砂礫約占20%，粘性土約占10%，稍密，低壓縮性。④淤泥質(zhì)粘土（Q42m）：灰色，流塑，略具鱗片構(gòu)造，含少量貝殼碎屑，下部含腐植物，切面光滑，高韌性，高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，高壓縮性。②2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q42m）：灰色，流塑，含貝殼碎片，切面較光滑，中等～高韌性，中等～高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，高壓縮性。 工程地質(zhì)描述根據(jù)2007年11月寧波市鄞州大地巖土工程有限公司提供的勘察報(bào)告，結(jié)合寧波地區(qū)的地層順序，按國(guó)標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001），自上而下描述如下：②1淤泥（Q43m）：灰黑色，流塑，含碳化物及粉砂團(tuán)塊，有腥臭味，切面光滑，高韌性，高干強(qiáng)度，無(wú)搖振反應(yīng)，高壓縮性。上部以濱海相、海相的沉積層為主，下部以陸相沖洪積地層為主。 地形地貌擬建碼頭廠區(qū)屬水下泥質(zhì)岸坡，大部分水深較淺，大潮期落潮幾乎能露出水面，屬潮間帶，在潮流作用下，微有淤積。本工程碼頭結(jié)構(gòu)選擇浮碼頭形式，引橋?yàn)楦邩读喊褰Y(jié)構(gòu)，對(duì)岸線前沿水域流速影響很小。工程所在港區(qū)大部分為泥質(zhì)海底，通過(guò)底泥與懸沙粒徑分析，兩者中粒徑大小很接近，故石浦港主要為懸沙落淤，根據(jù)1995年7月水位測(cè)驗(yàn)結(jié)果，各測(cè)站平均含沙量統(tǒng)計(jì)詳見(jiàn)下表：平均含沙量統(tǒng)計(jì)表 　　　　　　表4－5潮型站名K1K2K3K4K5各站平均大潮漲潮落潮全潮小潮漲潮落潮全潮各潮平均漲潮落潮全潮河海大學(xué)用1981年與1995年實(shí)測(cè)地形對(duì)比，得出石浦港天然狀態(tài)的實(shí)際淤積強(qiáng)度為22cm/年，漸向外為12cm/年。有銅瓦門、東門、下灣門、蜊門及三門等五個(gè)水道與外海相通，對(duì)本工程而言，由于口門外繞射進(jìn)入港內(nèi)的波高已經(jīng)微乎其微，只有港內(nèi)小風(fēng)區(qū)波浪會(huì)對(duì)港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響。2)極限高、低潮位河海大學(xué)海工所利用石浦以北松蘭山大目涂潮位站1981～1991年共12年實(shí)測(cè)高、低潮位年極值資料作樣本進(jìn)行頻率分析，計(jì)算得出：五十年一遇極限高潮位：+；五十年一遇極限低潮位：。(4)潮位特征值(以下均為85國(guó)家高程基準(zhǔn))潮差：根據(jù)石浦港東門驗(yàn)潮站1961年1月1日至1964年12月31日資料得出(此驗(yàn)潮站1964年以后不再測(cè)潮位，而且只測(cè)了這四年潮位)平均潮差：最大潮差：1995年7月份測(cè)得：平均潮差：，最大潮差：根據(jù)相關(guān)分析得：平均潮位：歷史最高潮位：+(1989年7月)歷史最低潮位：(1990年12月)(5)單寬潮量各測(cè)站的單寬凈潮量和運(yùn)移方向見(jiàn)下表：表42潮型測(cè)站單寬凈潮量(m3/)運(yùn)移方向(176。漲、落潮流路線：漲潮時(shí)潮水由石浦港東面的三個(gè)口門處進(jìn)入港內(nèi)，匯合向西流去，石浦港南面中部口門漲潮流先向西北流去，后匯入主流向西去，出西口進(jìn)入三門灣，落潮時(shí)由西口處向東口處退出。落潮時(shí)常伴有漩渦和激浪。根據(jù)國(guó)家海洋局第二海洋研究所2006年10月在石浦港臨時(shí)潮位觀測(cè)站資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，工程海域平均漲潮歷時(shí)6h14min，平均落潮歷時(shí)6h11min，漲潮歷時(shí)略長(zhǎng)于落潮歷時(shí)。詳見(jiàn)下表：風(fēng)向頻率和風(fēng)速表　　　　　　　　　　表41風(fēng)向NNNENEENEEESESESSE出現(xiàn)頻率(%)15812112142平均風(fēng)速(m/s)最大風(fēng)速(m/s)2227364025242332風(fēng)向SSSWSWWSWWWNWNWNNW出現(xiàn)頻率(%)251461138平均風(fēng)速(m/s)最大風(fēng)速(m/s)3424252021231722(1)基準(zhǔn)面及換算關(guān)系本工程潮位采用1985國(guó)家高程，理論最低潮面與其它基準(zhǔn)面的關(guān)系見(jiàn)圖23。(7)風(fēng)況本地區(qū)屬季風(fēng)氣候，春季盛行西南風(fēng)，夏末秋冬季盛行北風(fēng)。(4)霜、冰凍多年平均無(wú)霜期292天，最長(zhǎng)353天，最短223天多年平均無(wú)冰凍期300天，年平均凍日數(shù)16天，最少3天(5)濕度多年平均相對(duì)濕度為80%，6～7月份濕度最大，為87～90%，10月至翌年1月濕度最小，為70～73%。前方為番西中心漁港，漁汛旺季千艘漁輪云集港面。石浦港海運(yùn)可直達(dá)全國(guó)沿海各港口城市，距上海186海里，距寧波老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。13ˊ。57ˊ，北緯29176。48180。建設(shè)內(nèi)容主要包括：1)碼頭：長(zhǎng)40m寬9m m躉船4艘；2)引橋：長(zhǎng)79m(凈寬6m)；3)鋼引橋：寬4m；4)撐墩：高3m；第四章 自然條件石浦鎮(zhèn)地處東海之濱、象山半島南端，西扼三門灣，東臨大目洋、貓頭洋，南與鶴浦、高塘島隔港相望，北接新橋、定塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；西扼三門灣。設(shè)計(jì)船型參數(shù)表　　　　　　　　　　表31船型船長(zhǎng)(m)船寬(m)型深(m)艉吃水(m)滿載吃水(m)500噸級(jí)雜貨船400HP漁船象山縣石浦億亨活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程為500噸級(jí)，進(jìn)行魚貨裝卸。隨著改革開(kāi)放的深入和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及近海水產(chǎn)資源的枯竭，發(fā)展外洋捕撈業(yè)是當(dāng)前漁業(yè)趨勢(shì)，因此，漁船向大噸位、大馬力方向發(fā)展。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求及周邊情況，本碼頭年吞吐量將在8萬(wàn)噸左右水平。本工程擬建位置象山縣石浦鎮(zhèn)境內(nèi)，擬建碼頭東側(cè)為西邊村制冰廠碼頭。針對(duì)這種情況，亟需加快本項(xiàng)目建設(shè)，滿足漁船靠泊要求，適應(yīng)漁業(yè)發(fā)展的需要。主要防臺(tái)錨地在礁門礁與老鼠礁之間，越靠近北岸，錨泊越平穩(wěn)，但需根據(jù)船泊噸位選擇錨地。石浦港內(nèi)錨地，水深5～，泥底，錨抓力好。另外，南田灣錨地位于金七門西部，南田灣東側(cè)，～，泥底，可避NE～SE風(fēng)。檀頭山北錨地位于檀頭山北端，水深45m，硬泥底，可避SESW風(fēng)。石浦港引航錨地位于檀頭山南部水域，水深5～10m，泥底，可避NW～NE風(fēng)。2)待泊避風(fēng)錨地規(guī)劃布置石浦港外1＃和2＃避風(fēng)錨地、石浦港引航錨地、檀頭山北、檀頭山東北、南田灣和三門大甲山待泊錨地、三門蛇盤水道水道避風(fēng)錨地、三門貓頭水道小輪錨地和三門灣貓頭駁載錨地等十塊錨地。～176?！?76?！?76。～176?！?76?！?76。～176。～176?！玁255176?！玁308176。(2)航道情況石浦港區(qū)近期接納的最大船舶為5萬(wàn)噸級(jí)，規(guī)劃建設(shè)五萬(wàn)噸級(jí)外航道有兩條，即下灣門外航道和珠門外航道。由北到南依次為石浦水產(chǎn)城碼頭、中油公司碼頭、海軍修理所碼頭、船塢、東邊村沙場(chǎng)碼頭、航標(biāo)站碼頭、東方水產(chǎn)碼頭、象山水利供油碼頭、葛峙山船廠、西邊村制冰碼頭、象山石浦億亨活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭(本項(xiàng)目)、水產(chǎn)城二期碼頭、象山縣石浦橫峙加油站碼頭、橫峙船廠、寧波新吉福特鋼貨物碼頭、金海潤(rùn)滑油公司碼頭。(1)港口岸線情況，5m等深線距岸300～600m，前沿水域?qū)掗煟蠓疥懹蚱教?，縱深大，已作為漁業(yè)加工交易園區(qū)規(guī)劃利用。海陸交通非常方便。石浦港海運(yùn)可直達(dá)全國(guó)沿海各港口城市，距上海186海里，距寧波老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。公共綠地面積達(dá)10萬(wàn)平方米?！　∈指垩匕洞a頭紛陳，設(shè)施齊全，大小泊位共計(jì)90個(gè)，年吞吐能力達(dá)200萬(wàn)噸。石浦旅游品牌進(jìn)一步打響，“中國(guó)開(kāi)漁節(jié)”和“三月三、踏沙灘”活動(dòng)已成為石浦的兩張精美名片，“中國(guó)開(kāi)漁節(jié)”被國(guó)家旅游部列為中國(guó)十大民俗節(jié)慶活動(dòng)，“三月三、踏沙灘”在寧波市甚至國(guó)內(nèi)均享有較高的知名度，游客數(shù)量逐步上升，2006年來(lái)石游客達(dá)60萬(wàn)人次。海洋旅游取得重大突破，總投資5億元的全國(guó)最大的綜合性海洋文化旅游項(xiàng)目—中國(guó)漁村一期工程2004年7月1日對(duì)外開(kāi)放營(yíng)業(yè)?！　∩藤Q(mào)興盛，市場(chǎng)繁榮，以旅游業(yè)為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2005年重點(diǎn)扶持船舶修造業(yè)和海上運(yùn)輸業(yè)，計(jì)劃籌建打鼓峙船舶修造基地。具有區(qū)域特色的水產(chǎn)品深加工企業(yè)已成氣候，精深加工發(fā)展較快。2006年，石浦鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)78億元，農(nóng)漁民人均收入達(dá)7860元。全鎮(zhèn)現(xiàn)有企業(yè)640余家，已形成水產(chǎn)品加工、機(jī)械制造、醫(yī)療器械、食品生產(chǎn)為主其它門類為輔的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。占地117畝，經(jīng)過(guò)幾年的精心培育，現(xiàn)已形成集泊位、收購(gòu)、銷售、運(yùn)輸、冷凍、冷藏、漁需物資供應(yīng)、金融、電訊等服務(wù)功能于一體的大型綜合水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，水產(chǎn)品90%以上銷往華東地區(qū)、全國(guó)大中城市和臺(tái)灣省，并出口到日本及韓國(guó)。幾年來(lái)水產(chǎn)品年捕撈量一直保持在28萬(wàn)噸左右，漁業(yè)產(chǎn)值13億元，約占寧波市的40%，名列全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)前茅。漁業(yè)固定資產(chǎn)超過(guò)10億元，漁船裝備實(shí)現(xiàn)了科技化、現(xiàn)代化。有“海雞肉”美稱、列為我國(guó)四大名魚之一的石斑魚產(chǎn)于漁山列島，暢銷港、澳?！　O業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。種植以水稻、蔬菜、柑桔為主。但受季風(fēng)不穩(wěn)定的影響