【正文】 *H4%*HsTL注：*破碎波高，波高、波長單位為米，周期單位為秒。(3)潮流石浦港各口門處潮流基本上有兩種類型，一是往復流，其主流向集中在漲、落潮主流向上，二是混合型流，介于往復流域旋轉流之間，其流向既不象往復流那樣集中，又沒有旋轉流分散。(6)雷暴，7月出現日數最多，10月至翌年2月最少。08ˊ～29176。根據項目區(qū)域實際地形情況及漁業(yè)發(fā)展趨勢，本項目以500噸級以下雜貨船作為設計船型，400HP以下漁船作為兼顧船型。根據目前港區(qū)泊位情況，漁船能靠泊的泊位數量較少，難以滿足要求。檀頭山北錨地位于檀頭山西北，處于檀頭山和銅頭島之間，水深5～7m，硬泥底，可避SE風。176。176。航道具體走向為：1)下灣門航道：從15米深水經下灣門口門進港：N128176。客輪通航上海、椒江、沈家門等沿海諸港，并建有3000噸級貨運碼頭，商通全國各地港口。海島休閑漁業(yè)初露端倪，漁港古鎮(zhèn)旅游開發(fā)全面啟動，開展石浦老街房屋立面修復包裝和地下管線改造，全面實施東方紅橋頭區(qū)域拆遷工作，石浦老街區(qū)景點今年可望對外開放。申菱、東方電力、戴維等企業(yè)骨干作用日益明顯。被命名為“浙江漁業(yè)第一村”的東門漁村即在石浦鎮(zhèn)的東門島上?！　∈宙?zhèn)具山海、港口之利，物產豐富。石浦港舊稱“酒吸港”，又名荔港，呈東北西南走向，由東門、對面山、南田、高塘諸島圍列成天然屏障，形成四島屏羅、五門環(huán)列的“月牙”狀封閉型港灣。57ˊ，北緯29176。全年建筑業(yè)企業(yè)共獲得國家級、省級、市級優(yōu)質工程獎38項。本工程擬建位置象山縣石浦鎮(zhèn)境內，位于水產城二期碼頭和西邊村制冰廠碼頭之間。第二章 港口現狀及問題(1)地理位置石浦鎮(zhèn)地處東海之濱、象山半島南端，西扼三門灣，東臨大目洋、貓頭洋，南與鶴浦、高塘島隔港相望，北接新橋、定塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)；西扼三門灣。本工程的征地拆遷、港外供水、港外供電、通信、疏港交通等條件經分析也能滿足建港的需求。(1)建設規(guī)模根據企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃及要求，建設規(guī)模為500噸級碼頭1座及相關的配套設施。為此，為加速象山地區(qū)的經濟騰飛，為當地的旅游，農業(yè)、水產、交通發(fā)展再添一筆輝煌，本項目的建設從社會效益，以及經濟分析上來說，都是十分必要和可行的。5)《海港水文規(guī)范》(JTJ21398)；6)《疏浚工程技術規(guī)范》(JTJ 31999)；7)《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ 21598)；8)《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》(JTJ29198)；10)《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ 25498)及《港口工程樁基規(guī)范》(JTJ 25498)局部修訂(樁的水平承載力設計)；11)《水運工程抗震設計規(guī)范》(JTJ22598)；12)《港口工程鋼結構設計規(guī)范》(JTJ28399)；13)《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)范》(JTS15332007)；14)《工程建設標準強制性條文》(水運工程部分)；15)《漁港總體設計規(guī)范》(SC/T90102000)。3)根據建設內容和規(guī)模，合理確定建設期。(2)項目建設是促進石浦漁業(yè)經濟發(fā)展的客觀需要象山石浦億亨活鮮水產有限公司水產碼頭，不僅為公司自身的發(fā)展，也為當地漁民提供了靠泊的便利條件，使當地的水路交通條件更加便捷；有效地解決了漁汛期間和養(yǎng)殖收獲高峰季節(jié)漁船卸港停泊的效率，對漁業(yè)生產創(chuàng)造了良好的基礎設施條件。(4)項目建設符合寧波舟山港石浦港區(qū)總體規(guī)劃的要求擬建碼頭選址位于象山石浦港中段北岸，根據《寧波舟山港石浦港區(qū)總體規(guī)劃》，整個區(qū)域為象山縣的水產園區(qū)。本工程碼頭結構選擇浮碼頭形式，引橋為高樁梁板式結構，對岸線前沿水域流速影響很小。因此本項目財務評價可行。08ˊ29176。2008年末全縣有建筑資質企業(yè)43家。石浦鎮(zhèn)地處東海之濱、象山半島南端，地理座標東經121176。北連舟山漁場，居大目洋、漁山、貓頭洋各漁場的中心，歷來是東海漁場主要漁貨交易和商賈輻輳之地。年平均氣溫1617℃，年平均降水量在1200毫米以上。有“海雞肉”美稱、列為我國四大名魚之一的石斑魚產于漁山列島，暢銷港、澳。全鎮(zhèn)現有企業(yè)640余家，已形成水產品加工、機械制造、醫(yī)療器械、食品生產為主其它門類為輔的產業(yè)結構。　　商貿興盛，市場繁榮，以旅游業(yè)為龍頭的第三產業(yè)發(fā)展迅速。公共綠地面積達10萬平方米。由北到南依次為石浦水產城碼頭、中油公司碼頭、海軍修理所碼頭、船塢、東邊村沙場碼頭、航標站碼頭、東方水產碼頭、象山水利供油碼頭、葛峙山船廠、西邊村制冰碼頭、象山石浦億亨活鮮水產有限公司水產碼頭(本項目)、水產城二期碼頭、象山縣石浦橫峙加油站碼頭、橫峙船廠、寧波新吉福特鋼貨物碼頭、金海潤滑油公司碼頭。～176。～176。2)待泊避風錨地規(guī)劃布置石浦港外1＃和2＃避風錨地、石浦港引航錨地、檀頭山北、檀頭山東北、南田灣和三門大甲山待泊錨地、三門蛇盤水道水道避風錨地、三門貓頭水道小輪錨地和三門灣貓頭駁載錨地等十塊錨地。石浦港內錨地，水深5～，泥底，錨抓力好。根據企業(yè)生產需求及周邊情況，本碼頭年吞吐量將在8萬噸左右水平。48180。前方為番西中心漁港，漁汛旺季千艘漁輪云集港面。根據國家海洋局第二海洋研究所2006年10月在石浦港臨時潮位觀測站資料統(tǒng)計結果顯示，工程海域平均漲潮歷時6h14min，平均落潮歷時6h11min，漲潮歷時略長于落潮歷時。2)極限高、低潮位河海大學海工所利用石浦以北松蘭山大目涂潮位站1981～1991年共12年實測高、低潮位年極值資料作樣本進行頻率分析，計算得出：五十年一遇極限高潮位：+；五十年一遇極限低潮位：。 地形地貌擬建碼頭廠區(qū)屬水下泥質岸坡，大部分水深較淺，大潮期落潮幾乎能露出水面，屬潮間帶，在潮流作用下，微有淤積。④淤泥質粘土（Q42m）：灰色，流塑，略具鱗片構造，含少量貝殼碎屑，下部含腐植物，切面光滑，高韌性，高干強度，無搖振反應，高壓縮性。場地周圍無污染源，根據當地建筑經驗，可綜合判定地下水對砼結構及砼結構及砼中的鋼筋無腐蝕性。各土層物理力學性質指標見表。3)根據地理自然條件，合理布置碼頭位置。擬建項目西南側海域原分別規(guī)劃建設寧波錦海水產實業(yè)有限公司雙聯浮碼頭、寧波飛日水產實業(yè)有限公司雙聯浮碼頭和寧波奧特萊海產品有限公司500噸級碼頭各1座，目前上述碼頭均已取消建設計劃。(3)碼頭泊位長度碼頭泊位長度應滿足船舶靠離作業(yè)和系纜要求，按照有掩護港口的通用碼頭設計規(guī)范，連續(xù)泊位長度可按下式確定：Lb=L＋=＋8=式中：Lb――泊位長度(m)；L――設計船長(m)；D――富裕長度，取8m。碼頭前沿水域寬闊，能夠滿足回旋水域要求。拖地錨鏈直徑為φ43mm；鋼撐桿斷面尺寸為400mm400mm。固定引橋長度為75m。疏浚方量為10700m3。56’21”E，其燈質為：。59’20”E)，燈質為快(3)10s；水桶礁燈樁(29176。09’45”121176。11’00”121176。10’10”121176。09’05”121176。其中崇饞港錨地面積約4平方公里，可容約1100艘各地漁船避風錨泊；蟹鉗港錨地面積約5平方公里，可容約1200艘各地漁船避風錨泊；崇饞港、蟹鉗港錨地大部分為灘涂，水深較淺，漁船大多采取沖灘擱淺方式避風，部分系泊浮筒固定。浮碼頭的特點是躉船隨著水位漲落而升降，使碼頭面和水面之間保持一個定值，特別適合于停靠干舷高度較小的船舶。自1963年在河南省誕生我國第1根鉆孔灌注樁后，鉆孔灌注樁在我國碼頭建設上有著廣泛的應用。空心方樁的斷面尺寸一般為4040cm～6565cm,由于其抗彎能力小，承載能力低，一般用于碼頭頂面荷載較小的中小型碼頭。但從近些年兩種樁的沉樁情況看，對打入巖基中的樁，后張法即雷蒙德樁的沉樁情況要好一些，PHC樁在打入時斷樁率高一些，但PHC樁因其制作工藝較后張法簡單，造價相對要便宜一些。根據該工程區(qū)域海水和地下水的腐蝕性評價，碼頭、引橋等直接與海水接觸易產生腐蝕的部位應采取相應的混凝土防腐蝕措施，如外加涂層、加厚保護層、改善混凝土的配比或是采取比較先進的硅烷浸漬技術。東門漁村給水管網基本完善。所有電動拖動的機械采用三相五線制，動力設備采用380V，生產輔助建筑用電采用380V/220V。為保證船舶的航行安全，必須執(zhí)行航標制度，設置完善的視覺航標系統(tǒng)。工程區(qū)海域沉積物各評價因子的標準指數均小于1，符合相應功能區(qū)對沉積物質量的要求。主要魚獲種類有龍頭魚、帶魚、鰣魚、鳳鱭、黃鯽、銀鯧、舌鰨、梅章魚、中國毛蝦等。港區(qū)裝卸機械、汽車在作業(yè)和運輸過程中產生的廢氣，冷庫冷凍過程中出現的廢氣排入大氣造成對環(huán)境的污染。工地周圍適當圍擋。4)施工人員生活集中區(qū)設置臨時廁所，生活污水經化糞池處理后由抽水車送往污水處理廠集中處理。其中：(1)綠化工程投資估算為3萬元人民幣；(2) 施工生產、生活污水處理系統(tǒng)投資估算為7萬人民幣。隨著《中華人民共和國節(jié)約能源法》的頒布和實施，企業(yè)應加強宣傳力度，提高群總素質，依法節(jié)能。(2)節(jié)水1)教育船員增強節(jié)約用水意識，切實加強用水計量結算制度。4)根據水產品種類，合理選擇加工方式。石浦港海運可直達全國沿海各港口城市，距上海186海里，距寧波老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。(5)施工力量經過十幾年的發(fā)展，我國建港隊伍發(fā)展迅猛，施工能力強，力量雄厚，設備先進，在技術和設備等各方面對本項目實施提供了有力保證，在規(guī)定的工期內可以高質量的完成項目的建設。1000鉆孔灌注樁，控制標準、質量要求等應按現行行業(yè)標準《港口工程灌注樁設計與施工規(guī)程》(JTJ2482001)有關規(guī)定執(zhí)行，樁基長度應符合設計要求，嚴格控制沉渣厚度，確保樁身完整性。預制空心板大板頂面必須拉毛劃槽，且用水泥干凈后方可澆筑橋面砼，使之與橋面鋪裝層砼間良好的結合，以保證結構整體作用的需要，鋪裝層砼應達到100%設計強度后才容許通車。前期工作，包括建設項目審批、建設項目初步設計及施工圖設計、工程招投標等均爭取在2009年9月中旬前完成。休漁季節(jié)，偶爾有漁船靠泊進行零星修理，應教育作業(yè)人員安全用電，穿戴防護工作服及防護面具。3)主要材料價格參照2009年05月象山縣工程建筑材料信息價及市場調查價格。
。序號材料名稱單位信息價（元）序號材料名稱單位信息價（元）A01Ⅰ級鋼筋tE01中粗砂(砼用)m3A02Ⅱ級鋼筋tE02中砂m3A03鋼筋（綜合價）tE032～6cm碎石 m3A07型鋼tE07水tC03板枋材m3E09電度D01tE10柴油kgD02tE11汽油kg(4)投資估算。勸阻船只駛離碼頭另行錨泊，以確保碼頭結構安全。表111單項工程項目2009年2010年9月10月11月12月01月02月03月碼頭引橋躉船安裝第十二章　組織管理和人員編制象山石浦億亨活鮮水產有限公司是一家私營企業(yè)，注冊資金為貳佰萬元人民幣。按照基本建設程序，項目前期工作階段包括項目立項、工程可行性研究報告和初步設計文件的評審與審批、施工圖設計、工程招投標等。(2)上部結構施工橫梁降下部為現澆，上橫梁待預制空心板安裝完成后現澆。引橋結構形式為高樁梁板式結構，其主要施工工藝為：樁基施工(鉆孔灌注樁)、構件預制、構件現澆、預制構件安裝、躉船及鋼引橋(鋼撐桿)和附屬設施安裝。海陸交通非常方便。5)變壓器選用低損耗節(jié)能變壓器S7系列產品；變配電所選址盡量靠近負荷中心，減少線路損耗。碼頭供水點狀水表加強計量管理。供應情況如下：電力：通過石浦電力管網接入。加強車輛的保養(yǎng)，使其正常運行，避免非正常運行產生的的廢氣。運輸車輛須控制車速，裝載不宜過滿且加蓋必要蓬布。港區(qū)內各種裝卸機械作業(yè)，汽車行駛均會對周圍環(huán)境產生噪聲污染。工程所在海域為港口航道區(qū)，不是魚類產卵場和洄游通道。(3)聲環(huán)境現狀項目所在區(qū)域環(huán)境噪聲能達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB309693)三類標準，符合聲環(huán)境功能要求；且達到了Ⅰ類標準的要求，可見該區(qū)域聲環(huán)境現狀很好。港口通訊監(jiān)控及導航設施按照農業(yè)部關于漁港通訊設施規(guī)模的要求進行統(tǒng)一配置。電源線穿管埋地敷設，采用單排布置、懸挑布燈方式，安裝高度為12m，縱向燈距為35m左右。碼頭上設供水點，以滿足船供水需要。砼保護層對鋼筋的防腐蝕極為重要，它具有雙重作用，增加它的厚度可明顯推遲腐蝕介質到達鋼筋表面的時間，其次可增強抵抗鋼筋腐蝕造成的脹裂力。兩種結構方案的比較　　　　　　　　　　表76項目鉆孔灌注樁預應力砼樁優(yōu)點樁的技術性能好，抗彎能力和承載能力比PHC樁高。與鋼管樁相比，可節(jié)省鋼材，降低造價(為鋼樁的1/2～1/3)，且耐久性能好，后期維護費用也少。泥漿護壁施工法主要過程是：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質量。躉船設計波浪的標準為重現期50年一遇，波高累積頻率5%的波高H5%。水工建筑物的安全等級為Ⅱ級。11’05”122176。10’50”121176。10’02”121176。09’50”121176。00’13”E)，燈質為閃(2)。汰網嶼山東南側至金龍礁航段助航設施主要有：金龍礁燈樁(29176。三門水道以東至雷公山航段助航設施主要有位于位于中界山西側的燈樁(其燈質為：閃(3)6s17m4M)，位于WPT10西側500m的西方位標(其燈質為：甚快(9)10s)。方案一的優(yōu)點是工程造價低于方案二，但是在設計低水