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5萬噸級通用碼頭工程項目可行性研究報告(完整版)

2025-06-19 03:04上一頁面

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【正文】 多年平均氣溫:℃ 歷年最高氣溫:℃(1995年9月7日) 歷年最低氣溫:℃ (1977年1月31日) 4.1.2降水 多年平均降水量: 最大年降水量: 最大日降水量:全年平均降水日數(shù): d≥ mm雨日數(shù) : d≥ : d≥ : d4.1.3風(fēng)況強(qiáng)風(fēng)向:ESE 常風(fēng)向:E—E SE次常風(fēng)向:NE—ENE 多年平均風(fēng)速:,NE 歷年最大風(fēng)速:,NE (1960年7月7日)瞬時最大風(fēng)速:,SW(1975年7月14日)≥5級風(fēng)日數(shù): d≥7級大風(fēng)日數(shù): d 4.1.4雷暴 年最多雷暴日:62天 年最少雷暴日:12天 多年平均雷暴日:34天 4.1.5霧況 年最多有霧日:60天 年最少有霧日:5天 多年平均霧日: 4.1.6濕度 本地區(qū)全年各月相對濕度均在75%以上,春夏季節(jié)可達(dá)80%以上,并以七、八月份為最大達(dá)85%;多年平均相對濕度為80%。某港開發(fā)區(qū)重點(diǎn)開發(fā)大吞吐量、大用水量、大用地量的項目,建設(shè)石油化工基地、精細(xì)化工基地、船舶修造基地、鋼鐵冶煉和機(jī)械加工基地、能源基地、休閑旅游娛樂保健基地、現(xiàn)代物流和倉儲基地。泊位長度考慮同時停泊2艘1萬噸級雜貨船舶,并建設(shè)后方陸域配套設(shè)施。5萬噸級通用碼頭工程項目可行性研究報告5萬噸級通用碼頭工程項目可行性研究報告(代項目建議書)項目由某投資建設(shè)發(fā)展有限公司投資。3.1某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于長江三角洲,上海經(jīng)濟(jì)圈的沿海開放城市南通市主城區(qū)西首,與上海、蘇州、無錫隔江相望,屬于上海組合港對外開放一類港口南通港口群,是國家一類對外開放口岸。近年來已有一批國內(nèi)外知名的公司落戶開發(fā)區(qū),如香港陽鴻石化有限公司、香港華大石化有限公司、澳門永暉控股集團(tuán)、上海陽光集團(tuán)等。 4.1.7降雪多年平均降雪日:年最多降雪日:16天 4.2 水文本工程河段屬長江下游感潮河段,潮型為非正規(guī)半日淺海潮, 距長江河口約160km,由于潮波受徑流和河床阻力作用,變形十分明顯,漲落潮不等,其漲潮期潮位曲線陡峭,漲潮歷時較短;落潮期潮位曲線平緩,落潮歷時延長,潮差變化主要取決于天文潮和風(fēng)暴潮的大小。在本水道內(nèi)被某沙群分割成左、中、右三汊,左汊也叫北汊,即為天生港水道進(jìn)口段;中汊分上、下兩段,上段為雙锏沙北水道,位于雙锏沙與靖江市江岸之間;下段為某中汊,位于又來沙和長青沙與民主沙之間;右汊即南汊,為瀏海沙水道。在擬建碼頭區(qū)域近岸地段為了減緩長江水流對岸坡的沖刷,已拋填大量塊石,塊徑一般為30—50cm。~, cm,局部為淤泥。標(biāo)貫擊數(shù)5~11擊。該層粉不穩(wěn)定,厚度本次勘察僅3孔附近揭示,揭示厚度為8~10米,其余鉆孔厚度均未揭穿,頂板有一定起伏,~。4.6 外部協(xié)作條件4.6.1 水運(yùn)某港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)水路交通十分便利,港區(qū)水路距吳凇口約127km,距南京市約239km。4.6.6施工條件本地區(qū)自然條件等資料表明,工程點(diǎn)處水域和陸域條件良好;除臺風(fēng)等惡劣天氣外,一般天氣均可進(jìn)行水上打樁、構(gòu)件安裝和陸上建筑物施工。平面布置方案一:碼頭布置在已建皋張汽渡碼頭上游。根據(jù)整治后的通航要求:一期實(shí)施后能滿足3萬噸級船舶乘潮通航;二期實(shí)施后能滿足56萬噸級船舶乘潮通航;三期實(shí)施后能滿足68萬噸級船舶乘潮進(jìn)出長江口航槽的要求,同時能兼顧10萬噸級散貨輪乘潮通航的要求。5.2.2 裝卸工藝方案的擬定(1)本工程碼頭前沿按能停靠1艘5萬噸級船或同時???艘萬噸級船設(shè)計。表52 裝卸機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位配置數(shù)量(臺)備注1門機(jī)LK=、Q=25t臺22門機(jī)LK=、Q=10t臺23牽引車牽引力5噸臺74平板車Q=40t臺145料斗底開門30m3臺66鏟斗車3M3臺27鏟車Q=5t臺28輪胎車Q=25t(內(nèi)燃)臺49成組工具填15.2.6各類貨種需要的庫場容量和庫場面積庫場所需容量可按下式計算:式中:Qh ——年貨運(yùn)量(t);KBK ——倉庫或堆場不平衡系數(shù);Kr ——貨物最大入倉庫或堆場百分比(%);TYK ——倉庫或堆場年營運(yùn)天(d);tdc ——貨物在倉庫堆場的平均堆存期(d);aK ——~。護(hù)舷選用1250H拱型橡膠護(hù)舷和500H拱型橡膠護(hù)舷組合方案。、接地:本工程接地制式為TN-C-S制,設(shè)備做好保護(hù)接地和工作接地,燈塔、裝卸橋設(shè)防雷接地,電纜進(jìn)戶處作重復(fù)接地,建筑物按規(guī)范要求設(shè)防雷接地。(2)排水港內(nèi)雨、污水實(shí)行分流制,雨水由暗管與明溝收集后自流排入附近水域內(nèi), 污水納入港區(qū)污水管網(wǎng),經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后納入港區(qū)雨水管.5.4.4 消防(1)港區(qū)同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次,消防用水量Q=30l/s。港區(qū)生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后納入港區(qū)雨水總管。(5)綠化綠化系數(shù)為 10 %。6.1.2工程投資 工程投資:2999 萬美元6.1.3編制依據(jù)(1)南通金港港埠有限公司5萬噸通用碼頭工程設(shè)計說明。(7)《某市建設(shè)工程造價信息》2003年。(2)《水運(yùn)建設(shè)項目評價手冊》。(5)其他管理費(fèi)、其它費(fèi)用其它管理費(fèi)按年100萬元考慮,其它支出每年估算為100萬元。7. 問題和建議7.1由于沒有現(xiàn)場勘探資料,本階段碼頭結(jié)構(gòu)的確定參照附近區(qū)域的勘探資料。7.2本工程兩路6KV電源由業(yè)主落實(shí)解決,外線費(fèi)用未列入本次設(shè)計工程概算中。附加費(fèi):包括城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)、教育費(fèi)附加等在內(nèi)為營業(yè)稅的10%。(4)《交通運(yùn)輸企業(yè)會計準(zhǔn)則》。(2) 本項目投資估算為全部自有資金,出資投入。(3)交通部交水發(fā)(1999)133號發(fā)布《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制
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